Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Szerintem ugyanolyat, mint a többi. Én már cseréltettem külső küszöböket, első sárvédőket, és a hátsók is rügyeznek picit. '97-es amúgy a kocsi. Javítás után kapott alváz és üregvédelmet amúgy.

Sziasztok!
A kasztni mennyire hajlamos korrodálni 156 v6 esetén? Jobb alvázvédelmet kaptak mint a ts-ek vagy a dízelek? Akinek van tapasztalata megköszönöm itt vagy privátban is ☺.
R75

Enyémből azt már szerintem kiszedték, mert néztem a múltkor, de nem találtam.

Száraz direktszűrőm van, és párezer kmenként takarítom. LMM-et is ki szoktam pucoln néha. Most szerintem nem a szűrő a ludas, hanem egy másik alkatrész. Ha megjavították, beszámolok róla, mi volt a gond.

Ugye a légtömegmérő úgy működik, hogy egy thermo sensitive ellenállás van benne és a beszívott levegő mennyisége ha nagyobb az ellenállás jobban hül és így az ellenállás értéke változik. Ezt a változó feszkót kapja vissza az ECU és így játszik a benzinmennyiséggel.

Ha sport szűrőd van és nem jól olajzod az olaj vagy a kosz bejuthat az LMM egy ilyen csiga alakú nyílásába ami a levegőt vezeti az ellenálláshoz. Ha az eltömődik ez okozhat gondot.

szétszed->kitakarít=örül.

Nekem nem volt benne még sportszűrő , amikor tönkrement az lmm... szerintem nincs összefüggés.

Hogy tudja kinyírni?

Nem hiszem, hogy az lenne a baja, mivel a diagnosztika légtömegmérő hibát ír. Megállás után ránéztem MES-el.

Lehet, hogy a légtömegmérő kicsit "érzékenyebb" lett. Egy próbát megérne és nem kerülne semmibe. És milyen jó lenne, ha csak ez lenne a baja!

Lehetséges. Igaz négy éve nálam van, előtte már évek óta benne volt ez a szűrő, és semmi gond nem volt vele.

Khm...talán éppen ezért áll le. Pl. Impreza turbónál van ilyen jelenség.

Nekem csak egy szimpla Apexi direktszűrő van a kocsimban, télen-nyáron. Nem tudom jobb vagy rosszabb, mint a gyári rendszer, mert így vettem, sem előtte, sem azóta másik 2.5 v6-al nem volt dolgom. Eddig bizonyítottan gondot nem okozott.

na de itt jön a fekete leves. A stage 2 nálam is ez volt, igaz én gyártattam az intake csövet, szép polírozott saválló.
De nem sokat segített az alacsony fordulaton jelentkező fulladásos tüneteken. Igaz szépen szólt továbbra is..

Most gyári minden + pipercross betétszűrő, de kb így meg semmi extra se érzésre se hangra.

Sziasztok,

Köszönöm az észrevételeket.

Elvileg a torlódó hideg levegő miatt a direktszűrő (bármilyen márkájú is) egy "cold air intake" -kel együtt lenne az igazi. Ugye az is csak akkor hoz plusz erőt, rugalmasságot, amikor a menetszél a hideg levegőt tömöríti a légszűrőhöz.

Az általam linkelt K&N rendszer félmegoldás, mert nincs "cold air intake", csak a szűrő maga sokkal inkább direktben kapja a hideg levegőt, mint a gyári légszűrő házas megoldással. Ugye értelme ennek is majd inkább kettesben, hármasban vagy az felett lesz.

Betétszűrő: műszerrel biztosan kimutatható a változás, de ha egy eldugott helyen vagy a motor/kipufogó hőjéhez közeli helyen van a légszűrőház, akkor érzetre nem sok minden lesz érezhető belőle.

Illetve a direktszűrő másik előnye a szememben, hogy nagyon jó szívóhang lesz tőle, ezt a cimborám v6 Vectrájában személyesen is tapasztaltam, sőt neki a "cold air intake" -kel plusz erő is jot menet közben.

Az ára ennek jelen esetben Euro -ban kifejezhető, így vitatható, hogy ennyiért megéri -e... ebben maximálisan igazatok van.

Üdv.Gergő

Nekem nem direkt, hanem egy K&N betétszűrő van bent, ami a gyári helyére megy be. Őszintén szólva semmilyen változást nem vettem észre... Kicsit csalódott is vagyok miatta.

nekem nem K&N hanem más gyártmánnyal volt így megcsinálva a V6. Tehát rezonátorház ki könyök LMM + szűrő. Hangosnak hangos nem erősebb sőt lent gyengébbnek érezni, magas fordulaton viszont ez megfordul, de inkább csak hangosabb. szerintem.

Sziasztok,

Véleményetek szerint ez jó választás lehet, ha a szívóoldalon szeretnék picit finomítani?

Nyilván nem várok tőle lóerőket, de egy kicsit közvetlenebb gázreakciót szerintem mindenképpen.

https://www.knfilters.com/search/product.aspx?prod=57-0498

Nekem jelenleg gyári légszűrő rendszer van az autón, ami télire menne is vissza, csak nyárára jutna szerephez a K&N.

Ahogyan nézem ez mindenképpen a légtömegmérő elé esne, tehát nem hiszem, hogy bármit is befolyásolna a motorvezérlésben.

Esetleg valakinek valamilyen tapasztalat ezzel a szettel GTA -n?

Válaszaitokat ez ügyben előre is köszönöm!

Üdv.Gergő

Sziasztok.

Segítsetek. A 156 2.5 v6 és a 166 2.5 v6 középső kipufogója egyforma? Ránézésre ugyan az. Jó egyik a másikra?

előre is köszi

...meg körülbelül minden létező autónál.

Min-tőla max-ig 1lit. a V6 Tb-nél

sziasztok.

Valaki tudja hogy a nivó pálcána min és a max közötti szakasz az hány liter olaj?

2.5 V6

köszi

csavar

Amugy ev elejen beszeltem egy skolci autoszerelovel aki pont ilyen problemaval talalkozott q-systemes valtonal, ott a testkabel volt a ludas :) lehet itt er ossze a szal

Akkor nem...

sziasztok valaki tudja milyen méretű olajleeresztő csavar vana Busso-ban? 18X1,5?

nem teljesen vagyok benne biztos mire gondolsz :D
Siófoki vagyok, illetve fehérváron mozgok :)

Miskolc?

télen én is gondolkodtam, hogy eladom, volt is érdeklődő,végül feleségem lebaszott, hogy nem adhatom el, csináltassam meg szépen, aztán majd ő használja én meg vihetem az acélp@nát :D (mondtam neki finoman, hogy ha megcsináltatom tuti nem ő fogja használni napira) :D
enyémet 300 körül vitték volna (sok hibával) bár működődképes állapotban

Na, most már nem kell neki tovább agyalnia :D

...meg persze a teletank.

De csak, ha az eredetvizsgát is Dév fizeti!

Igen, az ilyen ajánlat is gyakori itt.
A TS-t mikor árultam, volt aki olyan ajánlatot tett, hogy szállítsam el hozzá többszáz kilométerre, irassam át a nevére, és akkor ingyen átveszi. :D

Tekintettel arra, hogy gyakorlatilag nem tud menni...220-at és majd 200-ért elviszik...