Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Közel 300e és egyben van, mert valahogy ez a 145/46 sorozat jól sikerült. Oké hogy konszern lomokból áll (csicsafiat vagy mi :-)), viszont tartós is, egyedi is, jól használható és még Alfa is. :-)

Pedig most az a cél. :-) Nyomunk egy resetet 22 évnél és használjuk tovább. Ezért sem görcsölök azon, hogy egy dízelt újítok fel, nem valami 1.7 boxit :-) Nem eltenni akarjuk. Önző módon magunknak akarjuk az élményt, megy vissza napi használatba. A kasznin kívül mást nem újítunk, 150e km van a technikában és olyan is az élmény. Ha még 7 évet kibír alattunk, akkor lesz benne 190e :-)

Egyből pöccre jár a motor, de vagy fél percig lábbal kell gázt tartani, különben remeg. A gázpedál érintése nélkül kell indítani, így enyhébb hidegekben szépen jár. Amint hozzáérek a gázhoz, valami leold és remeg. Nagy mínuszokban mindegy :-) Szerintem nem jó benne a KSB patron, de nem foglalkoztam az üggyel, a melegítő tökéletesen megoldotta a dolgot.

Egyébként az adagoló háznyomás szabályzó cserével és a füstcsavar állításával nekem sokat javult, előtte rondábban remegett.

Nálunk 4 év és 53 ezer és Ő is csak épült - szépült! :)

70e alatt az az autó csak javult és szépült :-)
Nálunk 7 év és 37e km a mérleg. :-)

Ez nem kevés meló lesz. Én ezt az egyet is már szívesen látnám készen :-)
A blogja is már lassan egy folytatásos webregény, minden napra jut valmi apró feladat.

Amit levettem már elvitte lomos kukás.. :-)
Ez meg már nem fogja visszadobni az eredeti színt, mert már be van alapozva szépen az egész :-) Én már most nem varazsolok. Vettem horpadás kihúzót, polír korongot, kínai kerámia löttyöt. Na ezek mennek mind a padlásra. :-)

Köszi :-) Jó nagy probléma, mi? :-)
A kasznisomnak nagyon nem tetszik ez a szürke ötlet (és akkor finoman fogalmaztam :-D), én inkább a gyárira szavazok, úgyhogy megkérdeztem a tulajdonost ebben a formában:



A gyári sötétszürkére szavazott, a design-hoz amúgy is jobban ért, úgyhogy az lesz. :-)

Lehet... nekem a lökhárítók négyféle autóról voltak Bözsin, de mindnek fekete volt a felső része. :)

Zár. Amikor összeraktam legutóbb Bözsi b.1-ét, minden rajta volt és normálisan, mégsem nyit...

Köszönöm! :-)

Szia! Olvastam az üzeneted, szürke az a betét nem fekete :) , majd holnap készítek fotót közelről ..

Szürke az gyárilag, illetve a piros/bordó autókon látok feketét. Nekem szürke lesz, ha minden igaz.
Más : a zár sokaknak nem nyit, csak zár. Az ok:


A megoldás folyamatban,remélem működni fog, nem volt kedvem egy idegen
zárat bereszelni. Pláne, hogy típushiba, Alexandronak pl most egy ép zárja de volt :-)
Majd lesz blog:

Szvsz matt fekete. Nekem is inkább olyan. :)

Szia Gyuri!

Köszönöm a választ! Szerencsére van egy türelmes szerelőm, akinek a fia villamossági szerelő és többszörös Alfa tulaj. Rájuk bízom a komolyabb hibafeltárást.

Kitartást az autód újjávarázslásához!

Üdv:

A Tiéden is szürke ahogy látom, bár kicsit sötétebb, mint nekem. Majd keressünk valami sötét szürke szint rá,úgy nézem az az eredeti.

Googlizd az enyémet Warbi, azon is ìgy van, alul szìn, felette natúr műanyag.

Azt biztos nem :-)

Színre kell fújni :-)

Kérdezek én is. A lökhárítókat eredetinek akartam megtartani, de a fényező szerint nem szép rajta a lakk már, úgyhogy azzal a lendülettel be is alapozta, csiszolta. Amire nem jövök rá, hogy milyen színű a nem fényezett rész eredetileg?
Itt jól latszik, hogy szürkés, vilagos színű most:


Hátul ilyen is volt, elöl viszont a Deezl cartárs által küldött gyári lökös felrakásával lett ilyen.
És így lett egyforma elöl és hátul. Kérdés, hogy ez gyárilag volt így a bizonyos autókon?
Mert van ahol meg egész fekete a look, pl piros fl előttieken tipikusan. Vagy csak a nap szívta így ki? Az tuti, hogy nem nyers muanyag, valami fura festék réteg van rajta.

Még tudok választani, hogy matt fekete legyen, vagy szürkésebb árnyalat. Itt járok a hülyeségben, 146 prospektusokat guglizok :-DDD

mármint :-)

Baloldalt a műszerfal alatt van a bizti tábla. A FUSE feliratú kallantyúnál fogva le is tudod hajtani. Szeeintem valamelyik "services" biztosítékon lesz, nem sok van, érdemes átnézni és esetleg kontakt sprayzni
.De nem valószínű, hogy bizti hiba, akkor valami más sem működne, teljesen külön biztije bizti nincs :-(

Kazesnak.

Ez a bizti tábla felett van

Sziasztok Cartársak!

A múlt héten szert tettem egy 2000-es évjáratú 1,4-es 145-re.
A műszerfal világítás működött a próba alkalmával, aztán a hazaúton sötétségbe borult az egész.
Van külön biztosítéka a műszerfal világításnak? Ha igen, hol találom azt meg?

Köszönöm a segítséget!

Üdv:

Köszi, Kazes írta a falamra, hogy műkő ez a trükk. Viszont ha a zárbetét kiszedhető, lehet ha átteszem egy másik műanyag házba, jo is lesz. Jelenleg csak zárni tudom a sofőr oldalon, nyitni nem. Tegnap kiszedtem a zárat és hazahoztam, valamit próbálok kezdeni vele.

Régi keleti autós trükk, hogy a hengerzárat ki kell szerelni, beletolni azt a kulcsot, amivel nem nyitotta és a kiálló kis "fogakat" síkba kell köszörülni, így onnantól azzal a kulccsal is fogja nyitni. Nem tudom itt ez működhet-e, de a hengerzár betétet egészen biztos, hogy ki lehet külön szerelni. Annó egy Peugeot Boxernek lopták el a kulcsát és ott mindegyik zárban csak a betétet cseréltem.

Elhoztam a TD zárját. Tudtok segíteni, hogy hogy kell átlamellázni a zár cilindert? Sajna a gyári már nem nyitja az autót, abba az irányba üresen forog a zárbetét, nem működteteti a zárszerkezetet. Hoznék bontóból zárat, csak nem tudom hogy kell a kulcshoz hozzá lamellázni. Lehet egyáltalán?

Hát jól mutat benne, de én csak ezen fajtáról tudok

Nem készült ezeknek valami jobb minőségű verziója amúgy? Én spec azért szeretem, mert a régi lámpa engem nagyon emlékeztet a 90-es évekbeli Fiat-os megjelenésre, de ezzel szerintem sokat fiatalodik és sportosodik a fara :)