Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Nem titkos, csak közben melózok is......

Az meg természetes, hogy az ajtószigetelő gumikat be kell kenni szilikonnal vagy zsírral, hogy ne ragadjanak össze az ajtóval.

Facebookon volt téma az ajtó befagyása.
Nekem is előfordult, hogy rövid távra vittem az utasomat és miután kiszállt, az ajtót még mindig nem lehetett bezárni. Ilyenkor a biztonsági övet át lehet fűzni az ajtó kapaszkodóján és be lehet kötni. Pont tart :)
Ha hiányzik egy pici, előrébb kell húzni az ülést :)
Ha a zár fagy be, érdemes a slusszkulcsot megmelegíteni öngyújtóval és úgy berakni.

Honnan lesz új küszöb? :)

Megyünk lakatos bácsihoz. Ha elkészült, ismét fotó sorozat. + Új küszöbök. 😊

Nekem maradt még gyári burkolat ajtókárpit alá, igaz már csak jobb oldaliak vannak. 145 és 146-hoz (első ajtó) is van, a képen látszik miről van szó. A 146-os is ilyen csak értelemszerűen más a mérete, ha valaki bajlódik vele és leszedi a ragasztót akkor a másik oldalra is fel lehet tenni.

Basszus, küszködök már én is jó ideje a beázással. Ez a belső fólia nekem sem volt benne, egy külső habszivacs réteg volt, ami szétszakadt és leszedtem. Ezekszerint a belsőt már valaki lerángatta korábban.

Nincs mit. Szerdától esőmentes időt ígérnek, így még bepótolhatod simán! :)

Köszönöm szépen mindkettőtöknek a segítséget, nyáron szétszedtem, ha tudom, hogy kell már lenne benne.

Tudsz utólag is gyártani bele ilyet, sima kertészeti fólia minőségnek tűnik :-) A belső ablak lehúzó gumi fogja oda gyárilag, így az ablak mellett bejutó vizet levezeti a fólia kifelé eső oldalán, egész le az ajtó aljába, a kifolyókig. Mindenképp ezzel kezdenem a hifi építést.
Illetve ha már szét van szedve én tennék az ajtókba csillapító lapokat (nem kell dynamat, elég az ukrán változat is) és a gyári szürke lezáró szivacsréteget is rezgés csillapítóra cserélném. Aztán jöhet a hangszóró szett és a fejegység. :-)

Szia! Nyilván nem normális az úgy. Valószínűleg hiányzik az ajtóból a fólia, ami elvezeti a párát, becsorgó vizet. Nincs jó képem róla, de talán ezen látszik

Sziasztok! Hifi rendszert szeretnék cserélni a kocsimban, kivettem az egyik hangszórót és láttam, hogy vizes a hátulja (egész nap esik itt is) kérdésem, hogy ez normális? Mármint gondolom befolyik ott az eső és alul a kifolyón kimegy,de azt hittem a hangszóró nem kap belőle. Amúgy láttam mást is érdekel a hifi rendszer, ajánlom ismeretség nélkül a paradox hifit, segítőkész szakértők, ingyen tanácsokkal.

Nyilván belsőleg mosás, olajba öntött adalékkal :-D

Csattogott az akor is, ha rendesen karban volt tartva. Az első Waresz 280e-nél kezdte, a másik meg nálam, ki tudja mennyinél. Csináltam egy komplett motormosást, aztán óccó olajjal 50km, és mégegy olajcsere. Ettől elmúlt, de egy modernebb motoron nem biztos, hogy bevállalnám a motormosózást.

Érdemes előtte a vez.módosító solenoidját is kipucolni, ellenőrizni. Ha melegedésre elmúlik, az általában hidrotőke szokott lenni. Nem vészes hadjárat a csere, vezérműtengelyek leszerel, hidrotőke kihúz, új berak olajjal, tengelyek vissza. Olyan aprók rajta a furatok, hogy minimális olajlerakódástól is már nem működnek megfelelően. Ha már Wartburg, emlékezzetek a melós, olajcserét alig látott 1.3 Wartburgok hidrotőke csattogására :D

Hidrotőkés motor a TS? Nagyon olyan hangja van, mint mikor annak a kis járatába kosz kerül. Ez tipikusan hidegen csattog, melegen halkul. Bár nekem csak WV motoron volt ilyen problémám.

Van egy gondom amit nem tudok megmagyarázni. NÉHA hidegen beindulás után a motorból csettegő hangot hallani, lokalizálni nem tudom, mintha a szelepekhez lenne köze, de nem tudom. Azóta csinálja, hogy kicseréltem a vezérlésmódosítót, előtte nem csinálta. Vez. mód. gyári, a cserét nagyon nem lehetett elrontani. Gondolnám hogy szeleprugó törés, DE amikor felmelegszik a motor akkor már semmi hangja nincs. Lehetne szerkezeti probléma, DE nem mindig csinálja, csak kb. az indítások 10%-ánál. Mi a tök lehet?

Album...

Első videó majdnem hidegen, második 50° a harmadik pedig egy pár km-es próbakör után.

Skacok! Néhányan mondtátok, hogy ha nem "elég" a 10w-40 akkor tegyek bele 10w-60-at. Mi az az eset ami miatt a vastagat kell beletenni?

Jelentem kész vagyok az ablaktörlő motorral. Az első próbák szerint működik :))
Én beleugrottam egy 1.5 órába. Leginkább azt a kérdést feszegettem magamban, hogy ahhoz, hogy férek hozzá, meg az hogy jön ki? :)
Csapágylehúzó nem kellett. Viszont volt egy két dolog,amit leírok, hátha másnak is segítség.
A csapágylehúzó tévesztett meg, hogy, hogy jön le az ablaktörlő kar. Feszegettem, mint a hülye, aztán néztem, hogy az alján van egy kis védőburkolat. Kipattintottam és volt mögötte egy 14-es csavar. Még jó, hogy nem törtem le :)))
A kart függőlegesbe állítva, szépen lejön a helyéről KÉZZEL :)
Viszont érdemes megjegyezni, melyik pozícióban állt meg, mert ugyanoda kell visszarakni. (Tőlem ez vett el 10 percet, míg a végén beállítottam).
Érdemes figyelni a lötyögős bolhákra is, mert az biztos, hogy összerakásnál a legszarabb helyre fog beesni :)
Most már úgy érzem képes vagyok megcsinálni 3/4 óra alatt is :)
Érdemes krovával rendelkezni, mert ilyen is kell, meg olyan is... (10-13).

Van zsír spray-m. Fújjak rá vagy inkább csak töröljem le a régit? :)

Nyilván.. a zsír nyáron hígabb rajta, ezért működik. Ahogy hűl az idő, megdermed és nem működik. Ahogy bemelegszik az autó, megint jobban működik. Ez ilyen :-)

Nyugi, egy óra alatt megvan, én is csináltam :-)

Na majd jól neki esek hétvégén, ha az idő is engedi :) Örülök, hogy most akad a legjobban, nem nyáron. Mennyivel jobb 3 fokban szerelni... :)

Az ablaktörlő szerkezetet kiveszed, letörlöd az érintkező pályáról a zsírt és újra évekig jó :-) Az elektronikát ne forraszd le, annak semmi baja :-) Én a relét is megpucoltam, de a rele burkolat porlik nagyon, jobb úgy hagyni.

De amúgy tényleg jól összerakták ezeket az olaszok. Egy csomó minden eredeti még a gépen. Szűrők, gyertyák, olaj :))))
Na, de komolyan. Pl. Még mindig az eredeti lengéscsillapítókkal és rugókkal járok. Az elektronikában minden működik, kivéve a klímát. Úgy, hogy 18 évig nem kellett hozzányúlni. Most nem a lambdaszondára és LMM-re gondolok :)
Belül minden más működik.
Persze korábban megvettem a márkás ill. gyári alkatrészeket.
Ennek ellenére minket is elért a 18 év. 1-es fokozatban már akadozik az ablaktörlő. Kattog a bal első ajtó nekem is. És januárra van időpontom az alját és a küszöböket megcsináltatni.
Néha viszont elgondolkozok, hogy mennyit érdemes még rákölteni? Szeretem, de most már egyre többet kéne ráfordítani.