Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Az új nekem is natúr. Eddig jó, majd nyáron meglátjuk.

Ja, csak az új natúr szinű, mégcsak nem is fekete. :(

Hmmm, ez 149 ezret bírt...

ismerős:

Akkor én a helyedben a következő 150 ezren nem foglalkoznék vele.

150ekm körül. Erhardnak és még pár cartársnak is elporladt, ugyanígy. :(

Hány km-t ment a régi?

Az enyém belülről szerintem tökéletes volt. (BASF fagyállót használok.) Csak a lamellák porladtak szét... Ma lehet, hogy Marea (Marelli) hűtőt tennék be. Sokkal robosztusabb...

tudom, már az enyém is halódott, mikor eladtam. De belülről :-(
A festés nehéz ügy lesz, hogy ne hőszigetelő réteg legyen belőle.

A 156-é (a gyári) sajnos nem bírja 10évig. A fekete szín éppenséggel javít a hűtésen. (Természetesen ez leginkább akkor teljesül, ha ráégetett a festék, vagy eloxált a felület.) Mindenesetre egy vékony réteg matt fekete festék túl sokat nem ronthat.

Bontanak itt páran 156-ot, szerintem kis pénzért tudsz kapni.

Nem tudom megéri-e. 14 évig bírta az enyém, most cseréltem, ha csak 10-ig bírja a cseredarab, akkor is már rég vége az autó élettartamának. A festés ronthat a hűtésen. Amúgy belülről akkor is elkezd porladni. Mindegy miért cseréli az ember :-(

Na igen... Ez ismerős. :(

Nemrég írtam, én nyáron kiveszem az enyémet, lemosom és lefújom matt feketére. Addig még lesz időm a legjobb technológiát meg- v. kitalálni.

Nem az üregvédelem a gond (az bírná), hanem pl a só által elfogyasztott hűtő :-(

Áll itt a szomszédban egy eladó OFF pápaszemes Merci. Botrányos állapotban van szegényke. Jól látszik, hogy sohasem kapott semmi törődést. Amúgy is egy rozsdásodásra hajlamos vas, de a nulla prevenció is hozzájárult, hogy most mindenhol rozsdás. :(

Hát igen... De ez egy olyan dolog, hogy ha rendszeresen és időben le van kezelve egy autó a kritikus helyeken, akkor a só sem kezdi ki. Nekem az a tapasztalatom, hogy minél jobb módú errefelé egy tulaj, annál kevésbbé foglalkozik ilyesmikkel. (Mondjuk, ha autókedvelő az illető, akkor sem gyakori, hogy spec. alváz és üregvédelmet csinál(tat), pl...)

Viszont 3 tél kemény munkája sem volt még elég hogy a német utak sójának a nyomát teljesen eltüntesse róla :-(

Remek. Viszont a Pókon gondolom max. por volt, só nem. :)

Akkor ma a megtisztulás napja volt. A Pók is fürdött és kapott vaxot is :-)

Az előbb elmentem a szomszéd SK-mosóba és megszabadítottam az autót a téli sótól.
Ma jobban fogok aludni egy kicsit. B)

Az az igazság, hogy a FRAM katalógus is trükkös egy kicsit... A későbbi dízelekhez azt a szűrőt hozza, amit te is vettél. De ha a másik is passzol, akkor az is tökéletes (és pénztárcabarátabb).

Egy próbát megérne ha egyszerűen csak rádugod az eredetit anélkül hogy beszereled. Ha öndiagnosztika azzal is ugyan ezt csinálná.

Ez is igaz. Bár, akkor már inkább olajcserekor kéne diszponálni... B)

Ha nem akar lámpa villogást, akkor mehet a három deci gyomot irtani:)

Most kell vennem nekem is ,akkor ilyet nem veszek:)))

igen akkor folyamatosan kell világítania

(Persze, hogy átfolyik, de most vagy megmentésre kerül a 3 deci, vagy nem.)

Akkor lassan döntsd el cartárs, mit akarsz. :)))

A víz is átfolyik a törlőkendőn nem?Nekem is néha felvillan,de nem foglalkozom vele amíg úgy nem marad:)

Aláteszel vmit és felfogod. Utána pedig törlőkendőn át leszűröd.

ha indítás után pár másodpercel kialszik akkor ne foglalkozz vele,csak egy öndiagnosztika lehet azért világít rövid ideig.

Szerintem tedd át az eredetit.

Az ablaktörlö motorral lehet valami vagy valami csapagy

Car tarsak,az ablak törlö nektek is hangos a 156 nal,ez termeszetes vagy nem,egy haveromnak a 156 nal ugyan igy hallatszik mikor bekapcsolja bugo hang.

Az előbbi után most már nem tudom (biztosan), melyik két vezetékre gondolsz... Tegyél fel képet légyszi.

Én levenném a szenzort és pl. alkohollal kitakarítanám. Az érintkezőket is.