Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

195 cikkszámok tükör borításhoz:
Tükör króm borítás készlet: 50903297
Tükör satin borítás: 50903296

ezek szerint jó

Szia!

Arra kell figyelni, hogy a vezérműtengely állítókat is cserélni kell, mert külön a lánckereket nem lehet és ami a TCK szettekben van az nem jó hozzá. Viszont amerikából viszonylag olcsón lehet rendelni, csak kb 2 hét mire megjön. Viszont ha ezeket nem cseréled akkor nagyon hamar újra tönkremegy az új lánc. Viszont amikor eladásra készítenek fel egy autót akkor ezt nem szokták. :)

Sziasztok,

Szerintetek ez jó 159-hez? Van esetleg valakinek konkrét tapasztalata?
http://www.dijazzukahuseget.hu/tartozekok/tartozekok/alfa-romeo/mito/detail/202
A kódszám alapján igen, más oldalakon is azt írják, hogy ez a típus Mito, Giulietta, 159, Brera autókra jó. Viszont itt az ügyfélszolgálat váltig állítja hogy csak Mito...

Szia! Megnéztem. A TCK3 és a TCK5 lánc szett az AutoDOC-nál már most egy tízessel drágább, mint ahogy Neked sikerült tőlük beszerezni. Ráadásul úgy, hogy jelenleg egy 19%-os akció van meghirdetve... Persze azért még így is nagyon jó vétel. (Az enyémben jelenleg "papíron" 120 ezer km van, még nincs nyúlásra utaló jel, de azért nem árt tudni a lehetőségeket szükség esetére. Köszi!)

Mondjuk vicc, hogy 1 db első fólia árából bőven veszel egy 100*15 cm-es darabot...:-)

Ez a "gyári", a Rieglerben Győrben. Viszont épp beszéltem az egyik jó ismerőssel, akivel a munkahelyemen szoktunk dekoráltatni, elvileg neki is van elfekvőben ilyen fóliája. Avery a márkája, bár ez nekem nem sokat mond. 300 micron, szintén 15 cm széles és 1 méter hosszú.

Hello! Nekem a 2.0 (170 LE verzió) megtámogatva egy powerrail5-tel 6,6-6,8 literrel megy, hosszú átlagot tekintve. Mondjuk ritkán taposom neki, szépen szabályosan, méltóságteljesen vonulgatok vele. :)

Szia. Én is pont venni akarok, de inkább vágatnék. Pontos méretet sajnos nem tudok, max ha leveszem, ami fent van. Gyáriban nekem ezeket az árakat mondták múlt héten: első 1500/db, hátsók 4000/5500 Ft/db. Na ezért szeretnék inkább vágatni, pláne hogy nekem csak első kellene...

Sziasztok,

Akarok vásárolni egy 159-est a 147 után. Dieselt, fogyasztásban hogyan nézünk ki?
Főleg ALFA ROMEO 159 SW 2.0 JTDm 16V vennék de az 1,9-es verziók értékei is érdekelnénk. Tudom somindentől függ, de gondolom vannak tapasztalaitok "így is úgy is"...

köszi

Ja.. ha már... volt a hétvégén egy hibám, amit nem tudok mire vélni. Beraktam a kulcsot, és elkezdett zúgni, gerjedni az egyik hátsó hangszóróm. Nem tudom mitől. Egy szokatlan dolgot csináltam, hogy hátra hajítottam a telefonomat a hátsó ülésre. És mintha ettől valami begerjedt volna. És nem hagyta abba. Motort leállítva, kulcsot kivéve,sehogy. Illetve a kulcsot kivéve lecsengett, de gyújtásra kezdte újra. Kihúztam a csatlakozót, úgy autóztunk, mert nem akartam idegösszeroppanást kapni a szörnyű sípolás, zizegéstől.
Aztán otthon nekiláttam a hiba elhárításnak. Visszadugtam a csatit, hiba volt, nincs. És azóta sincs, és elő se tudom idézni. Ilyenkor nagyon érzem, hogy olasz. Valami napkitörés interferált a hátra hajított telefonommal és kozmikus jeleket sugárzott a hangszórókon keresztül.. vagy mi a tök :-D

Akkor szerencsém volt a gumi választásnál, nekem pont ez kellett. Olyan szintű a komfort különbség, hogy egész elképesztő. Gondolom pont ezért, mert nem "rántja össze" az abroncsot, hanem van egy kis oldalfalból rugózás is.
A fogyasztás lesz még érdekes. A hangos, kemény és keskenyebb Conti fél litert dobott a télihez képest pluszban. Ez meg szélesebb... majd kiderül. Érzetre könnyen gurul nagyon.
Amit írsz, az meg elég sokat elmond arról, hogy mekkorát tapad egy ilyen gumi. Elfordul a felnin? Basszus.. :-)

A Vredinek szélesebb a futófelülete azonos névleges szélességnél is. Nekem a gumis mondta ezt, amikor felrakattam az Ultrac Vortikat. Az enyém 18-as, de ugyanúgy 235 széles és 8" széles a felni. Azt mnodta, hogy a 235-nek Vrediből még inkább a 8,5" lenne a jobb, mert így kicsit "összerántja" az abroncsot. Mondjuk sztem az azért tólzás, de tény, hogy nem feszül szét rajta. blog

Pont ezt írtam a blogomban is. A Conti gumik feszültek rajta, nekem is a német tuning verda ugrott be róla :-) A Vredestein viszont követi a felni oldalfalát és normálisan áll rajta.

Este ezt a szépséget találtam egy Aldi parkolóban...

Nem hagyhattam ott, úgyhogy haza is hoztam:)

Ufi és Mann, másikról nincs képem.

Elmesélek egy kis történetet😃 Hétvégén kicseréltem a lengőkart ,amin multkor megszakítottam a csavart.Kicseréltem hátul a stabpálcát. Mondom fasza ,kipróbálom megszünt e a rángatás . Leugrok barátaimhoz Várpalotára. Eleinte jó is volt minden,de aztán kezdődött újra a rángatás. Mikor megérkeztem ,felpattintottam motorházfedelet,megint kiverte a zsírt. Tuti a féltengelycsillag van szétmenve..Úgyhogy ott is hagytam a kocsit ,majd jövő héten hívom Csörit,csinálja már meg,mert már kicsit uncsi ,hogy idén harmadjára nem tudtam kijönni vele..
Ja a slusszpoén , : A Berlingoval jöttem ki ,Salzburg elött vagy 50 km-re elszakadt a kuplungkötél. 200 km-t jöttem fordulatvisszaejtéses,kuplung nélküli váltással .De haza értem,már bontottam is pár sört a nagy ijedtségre😃😃

Szia!

Alvázszám alapján is hozza mindkét fajtát. Meg kell nézzed a szűrőházat, ha az van ráírva, hogy MANN hummel akkor a "csöcs" nélküli kell, ha UFI akkor a másik. Én, pont ma cseréltem.
Jó sok extrával van tele a járgányod :)

Nem vettem, csináltam :-)

sztem szokás szerint túltolod :D
Igyál valami édeset és nem lesz semmi gond.
Most vagy én puhultam meg, vagy nemtom, de nem érzek érdemi változást...

Ilyet én is szeretnék, de most más projekt van.
Mennyiért vetted?

Igaz, hogy ez a kép 2.4, de nekem is itt van ez a szenzor.

Ezt tudom "kintről" cserélni. Vagy rosszul gondolom, és "belül" is van tartozék?

Nem kell scusarmi!!!:) Csak nyelvészkedtem. Ugyanaz a szűrő mint a 2.4-be! Bocs hogy belepofázom így Alfatlanul....

Ja basszus, nem láttalak, bocsi. Scusi, öhm ...

Vázszám : Z AR 939 0000 724 5387

Si. Mi scusi

:)


De a kérdés továbbra is fennáll. Milyen olajszűrő kell az 1.9 -esekbe a kettő felkínált közül? A csak simán hengeres betét fajta, vagy az amelyiknek van "csőre" is??

Lehet, hogy rosszul emlékszem, de az Elaforg Kft-nél az alvázszám alapján választják ki? (OK, ezzel nem lettél okosabb, max. annyival, hogy a leírt információ nem elégséges...)

Újítsd fel, a 2.4 nél nagy pipa a generátor kiszerelés, bontott lutri

Srácok,egyik napról a másikra elment a töltésem. Tegnap egész nap Pesten szaladgátam hiba üzenet nélkül,ma beültem az autóba pöc-röf kb 12km-et mentem vele hibaüzenet nélkül de leállás uán ujra inditottam de csak kattogot. Felraktam töltöre kb 2 óra tölés után sem indult. Bikázásra beindult de akkor már megjelent az akku ikon és kb 1 perc után magától le is állt a motor. Lekötöttem a sarukat kb 3-4 óra töltés után 12,3v-ot mutatott a multiméter de ha rákötöttem a sarut,járó motornál lement 11,5-re.Szóval valószínü hogy elment a töltésem mert járó motornál ha leveszem a pozitiv sarit akkor azonnal leáll a motor. A kérdésem érdemes felujitani vagy a bontott jobb választás ill. árban hogy járok jobban?

Jól mutat benne!

Gyári 235/40 R19 méretű gumik között meglepő futófelület szélesség eltérés van.
Vredestein Vortex Vorti:

Uniroyal RainSport2:

Az RS2 futófelülete (210mm) szemre is keskenyebb mint a Vortié (amit nem mértem, de minimum a felni szélessége). Nem véletlenül nem védi a peremet, úgy feszül rajta mint egy szaros NoFear Golfon :-( Azért érzem gyengébbnek kanyarban mert keskenyebb a gumi...

Most már ilyenem is van. :-)

Bocs, helyesen fratelli miei.... Nem tudtam tartani a pofámat.

Fratelli mio!

Olajszűrőből melyik kell nekem? Valamiért kettő félét hoz a bárdi és a unix is ehhez: 159 2009 1.9 JTDm A2 mocikód 150 LE SW

szuper, köszi :-)

Igen.

Hidegen amíg nem húztam le a csatit nem sikerült beindítani. A vezérlésben kb 10k van. A vezérszíj hogy függ össze ezzel a hibával? Rágugliztam, de ezt a hibát csak benzinesek kapcsán olvastam "láncnyúlás" kíséretében. Szíjnál is lehet nyúlás?

Lehet, h 47nél más volt a gyári? Nekem minden üveg körbe Saint-Gobain Sekurit volt gyárilag... Alfa logóval... Most már ugye az első nordsglass a csere óta de az összes többi Sekurit... Az első szélvédőm már volt korábban cserélve előző tulajnál az pilkington volt....
Azt sikerült nekem kinyírni...a Sekurit körbe egyébként teljesen jó a szélzaj meg szerintem inkább a ragasztáson múlik mint az üvegen de lehet tévedek...

Sziasztok!
Az alany 1.9 jtdm 16v. Tegnap autókázás közben egyszercsak az autó erőtlenné vált. Kb olyan 80-as tempónál 4-ben ráléptem a gázra, és nem akart gyorsulni. Olyan volt mintha szorulása lenne. A fedélzeti műszerek szerint minden ok, fék sincs beragadva, könnyen gurul. Félreálltam, motorháztető felnyit, semmi különlegeset nem tapasztaltam. Se égett szag, se nyiszogás se semmi. Leállítottam a motort (gondoltam egy restart segít rajta) és idításra már felkapcsolta a lámpát. Nehezen indult, de aztán járt, kicsit egyenetlenebbül a szokásosnál. Munkahelyig elautóztam. Ma visszatértem MES-sel, és a hibakód: P0016 - Fázis/fordulatszám szinkron. Hibatörlés után próbáltam beindítani az autót, de nem sikerült. A veztengely érzékelőnél a csatit megfújtam féktisztítóval, de nem segített. Széthúzott csatival nehezen de beindult. Ugye nem nagyon lövök mellé ha azt gondolom, hogy ez az érzékelő meghalt és kicserélem?

Engem mindenhol le akartak beszélni a Pilkingtonról, a nordglass és a S.G. sokkal olcsóbb lett volna, gondolom azon nagyobb a haszon mint a drága Pilkingtonon :) De én ragaszkodtam ahhoz. Mégiscsak ez a gyári.

Hamár üveg..
Most cseréltetném a szélvédőt. Utángyártott Nordglass-ra és gyártói beszállítói Saint-Gobain Sekurit-ra kaptam ajánlatot. Ez utóbbiról van valakinek tapasztalata? Gyárilag Pilkington van benn ugye. Ahogy néztem ez a két nagy gyártó gyártja az eredeti üvegeket, de még nem hallottam senkitől, hogy Saint-Gobain-t rakott volna be.

Kellemes hétvégét mindenkinek!