Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Jó helyen keresed, ott van az. Body comp mögött / alatt kicsivel, a motortető nyitó mögött.

Biztosítékok vannak a motortérben is.
Akkusarun, és mellette is.
Ott jelzi, melyik- melyik.
Az lesz a mérvadó, nem a szervízkönyv.😉

Szevasztok! Van egy kis gondom. A Gt -men megállt a sofőr oldali ablak. Keresem a hibát, de egyenlőre eredménytelenül. A mellékelt rajzokon van egy kiegészítő biztosíték doboz amit sehol sem találok. A műszerfal alatti body computer környékén kereskedem, de nemtalálom. Tudja valaki, hogy hol is lehet ez?

Szupi, grat! :)

Ha a pacik nem számítanak, akkor mindennapos használatra inkább az 1,8-as. Garantálom, hogy az szintén mosolyt csal az arcodra minden alkalommal, amikor csak bele ülsz. Tapasztalatból mondom🙂

ez nem faxbúk szerencsére:-)

😀

Akkor ez szerintem el is dőlt... 😀 tegyen még hozzá egy kis kavicsot a félretetthez és irány ki keresni egy jó állapotú bussót. Lehet többet fog enni meg kicsit több adót kell majd fizetni de kit érdekel mikor v6al járhat melózni... Garantáltan sokkal nagyobbat megy mint az 1,8 és garantáltan mégis többször fog vele elkésni, de ez sem számít, hiszen minden reggel alig fogja várni, h elindulhasson dolgozni... 😀 és mosolyogva fog bemenni a munkahelyre illetve onnan haza... 😀 sőt megkockáztatom, h a párja is jobban fogja hazavárni... 😀 ezeket nem lehet forintosítani.... 😀

Hasonló véleményen vagyok, mint a kartársak. Nyűgösség téren Busso, TS, JTS lehet a sorrend (fenntartásban nem biztos, mert azért a V6 átírásban, adóban, biztosításban, benzinben, szervizben magasabb szint, cserébe hatalmas élmény), illetve a JTDm egy tartós/megbízható dízel (csak a szokásos dízeles nyűgök jöhetnek ahogy korosodik az autó, plusz rövid távra annyira pláne nem faja...). Általánosságban ez mondható el, aztán öregszenek ezek az autók is (9-14 évesek..), így egyre inkább a gondos gazda számít és nem feltétlen csak az alap konstrukció (pl.: lehet egy babusgatott/óvott JTSel jobban jár, mint egy többször kiflibe hajtott és lerúgott V6al...stb).

Rövid táv, nem számítanak a pacik... Szerintem te is tudod akkor, h melyiket kell neki ajánlani... 😀

Én meg inkább a 3,2t javasolnám neki... 😀 bár viccen kívül ha én most gt-t vennék 3,2vel venném... Ha csak a kettő opció akkor inkább az 1,8... A jts nyűgösebb... Ha az a pár plusz paci megéri neki az esetleges motorcsere árát akkor persze belefér a 2,0de akkor már megint ott vagyunk, h a 3,2 is beleférhet.... 😉 ha nem akar sokat költeni akkor jó állapotú 1,9... Bár az ugye nem benga... 😀 de jól megy és nem is eszik, plusz nem túl szervízigényes ha a szokásos diesel dolgok rendben vannak.. Turbó, lendkerék, porlasztók.

Ciao
Nekem van 1, nézd meg az adok veszek menüben.
Ha szimpatikus, írj.

Sziasztok!
Ha valaki kacérkodik a gondolattal hogy megváljon a szeretett autójától szóljon nyugodtan Diesel vagy 1.8 benzines érdekel. Csak jó állapotú. A roncsokból elegem van. Koszonettel.

Igen xenonos :-)

Szevasztok!

Kérdés, az összes projektoros lámpamosós GT xenonos?
Vagy lehet halogén is?

Ha xenon, trafót lehet külön kapni?


Köszi!

Jaj, és egyszer a sofőroldali ablak 1cm-t le és fel funkciója elromlott,....az ablak emelő ECU cseréje oldotta meg a gondot.

Nekem tavaly egy kb.4 órás extrém esőfüggönyben történt autópályás autózás után a padlószőnyeg alatt meglehetősen sok víz keletkezett. A mai napig nemtudom honnan. Ezenkívül beázott a jobb első irányjelző és a tolató lámpa.

Sziasztok! Napi használat során, amikor akár erős esőben és fagyban is kint áll az autó, a GT mennyire problémás? Itt elsősorban arra gondolok, hogy beázik-e a keret nélküli részen, illetve a "coupe oldalüveg" mozgása mennyire tönkremenős történet? A nyitáskor lemegy 1 cm-t, ajtó csukáskor felmegyre gondolok. Garázs nélkül is lehet szerintetek napi használós opció? Előre is köszi! Üdv: B.

Már csak 1 jobbosat:-)