Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Ahhoz meg túl olcsó, mert hegyaljánál 8400/db, bárdinál meg 5000/db.Csak nem irja külön-külön. furcsa.

Lehet, hogy ott készletben van. Nem?

De érdekes, hogy a Bárdinál meg nincs külön-külön, csak 1féle.

Köszi! Gyanús is volt, mert pl hegyaljában két külön cikkszámon fut: MG.5155 SZIJFESZITÖ CSAPÁGY BAL 8412 MG.5154 SZIJFESZITÖ CSAPÁGY JOBB 8412

pb! Nade pont te????? :D Gondold végig logikusan! Nem egy síkban fut a két vezérműszíj!

Nézd meg az előző üzit!!! Nehogy 2 egyforma feszítőt vegyél!!!

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ!!!!
NEM!!!!!!
Más!
Én is beszívtam ezzel!!!!
Van külön bal ill jobb a 8v-hez!!!
Más-más mértékben lóg el a blokktól!
Nézd meg a rögzítő aluidomokat!

Köszi!Szép lassan gyűjtöm az infot, előre is bocs a hülye kérdésekért!:)

Ugyanaz.

Akkor ezzel a kormánnyal lesznek még gondok! Lehet, hoyh lepattintgatom mindenhol szépen a lakkot, ahol még maradt, és úgyhagyom...vagy lekenem valamivel.. Más kérdés: a bal és a jobb vezérműszijfeszitő ugyanaz?vagy más?

Na bakker. Nem erre a válaszra számítottam!:)))

1. Kárpitos. :)))) 2. Ez nem fa, hanem műanyag. Ha lecsiszolod, akkor minden faerezet utánzatot is vele együtt csiszolsz, és a végén marad egy szép fosszínű kormányod.

Srácok, újabb kérdés, vagyis 2 db: 1. Üléseimet újra kellene kárpitozni, tudtok erre ötletet? 2. A fakormány nagyon állatul néz ki, de a lakk le van peregve róla. Ezt elég, ha felcsiszolom, ésújralakkozom?Vagy bízzam ezt valami szakira? (Bútorosra pl?)

az már nekem is beugrott bőven, de eddig passzívan álltam hozzá, eddig győzött a sprint! Scott-tól letöltöttem a workshop-ot, ez állati jó, iszonyúnagy segítség lesz!:)

Na sziasztok mennem kell. Beugrott egy kis melo. :))

Asszem jó lesz nekem ez a link, majd este elindítom a letöltést, így nem kell szenvedni ezzel a posta dologgal!

Mikrofilmje? Maximum James Bond-nak!:)))

És olyanja lehet valakinek?

88 előtti gépek, csak mikrofilmen vannak.

De a tiéd gépészetileg szinte megegyezik a 33-assal.

Hát Sprintet nem tartalmaz egyik sem. Sajna kifutó modell. :)))

ez az eper megvan nekem is, de a sprintet nem találtam már benne. Ennek az epernek van több verziója is ezek szerint, és létezik, hogy a legújabban nincs már a sprint? Vagy ebben is csak a 33 van?

Szerintem az lesz

C98(Ricambi), gondolsz?

Meg a rajzai is mintha szebbek lennének.

Van egy másik is. Az is hasonló. Talán több féle 33-as van benne.

Jaa, ez az ePer dvd. Az +van nekem is.) Azért kösz a linket.

Igen. Én innen töltöttem le. http://valjo.rightnet.net/E-Per/

Ha jól értem 33-ról is ír?

Ez az összes típus alkatrészrajzait tartalmazza. kb. 1,5 GB.

Akkor ez ilyen nagy?? Úgy értem, hogy egy ftp-re nem lehet feltenni?

Amit beszkenneltem, az csak a 33-astól való eltéréseket taglalja. Elvileg a kettő egy könyv.

Ha adsz egy postacímet, akkor elküldöm cd-n, dvd-n.

Töltsd le nyugodtan, azért van felrakva.)

Na így végülis lehet, hogy reálisabb az a 90k. Na mégnézem Scott oldalát. Lehet, hogy elkérném Tőled a robbantott ábrát, ha lehet.:)

Igen, szerintem csak a fogaskerekek maradtak volna meg.

Tehát szinte komplett váltó lett volna, mármint a belseje.

Én a rudazatösszerakásban felsültem. :)))))

Van robbantott ábrám is, ami jó a tiédhez. Manual meg van Scott internetes oldalán. Abban van a váltó is szerintem, mert az megegyezik a 33-aséval. (gondolom)

Ettől a váltószétszedéstől félek a legjobban!!! Váltót még nem csináltam, csak 1x, a ladán. Nincs esetleg a váltószerkezetre manuál? Amit Tőled töltöttem le, abban csak adatok vanna, rajz nincs.:(

Van egy aranykezű srác, aki szétszedte és összerakta a motort-váltót. Én csak asszisztáltam mellette.

Már annyira nem emlékszem a felépítésére, de ramaty volt az egész.

És ez csak a szinkrongyűrűkre???

Az egész szinkron szerkezet. Gyűrű+ amihez hozzádörzsölődik+ a rugók.

Fiatalság-bohóság!:) 90 k az tééleg eléggé húzóós!

90k?? Mi lett volna cserélve?

Nincs mert a kisebbik öcsém csinálta a hátsó dobot, és úgy gondolta, hogy így dögösebb a gép hangja. Fiatal még. :))

Az olajcsere egy kicsit segíthet, de ha tudsz akkor inkább szokj hozzá a ketteshez. Én egészen eddig "duplakuplungoztam" kettőbe, és már a végén olyan természetessé vált, hogy most már lassan hiányzik. Felújításnál megkérdeztem a szinkrongyűrűk cseréjét, és kb. 90.000-ből jött volna ki. (25%-os alkatrészkedvezménnyel) Így inkább egy használt váltóból aplikáltam bele gyűrűket. Egész jó lett, de ha nagyon gyorsan váltok, akkor ez is reccsenik.

Ja, neked nincs középső dob fent? Eddig összesen kb 30-40 km-t mentem vele. Erzsébetről kőbányára (5-6 km), majd kőbányáról Törökbálinta (25 km)+ a kipufogóshoz, helyben. A 2-es szinkron miatt és valószínű a kuplungban lévő 100 éves olaj miatt kicsit nehézkes a váltás, de egyaébként összességében elég jól hozzá is szoktam. Pályán 120-ig mentem, tovább nem akartam, ezt is csak 10 mp-ig. Tehát elég jó, rosszabbra számítottam.:)