Blog
Blogajánló
Egy Busso-motoros 75-ös felújítása. Tovább
Zselé Spiderével sokfelé autózik, és rendszeresen be is számol róla. Tovább
Újabb 10 ezer km. elteltével mentünk kötelező szervizre, most csak olaj, olajszűrő és levegőszűrő volt aktuàlis. (74700 km.)
Mai nap le lett szervizeltetve az autó.
Kapott:
- Selenia WR Forward olajat
- Olajszűrő
- Levegőszűrő
- Pollenszűrő
Km. : 86 922 km
Átnézés, olajcsere Selenia K Pure Energy
km. 205.700
Nèha lent maradt az ablak, majd szèthulot a szerkezet. Rendeltem egy utángyártottat de nem olyat küldtek ami a kèpen volt. Elèg silány minőségű, bowden is èpp hogy átèri.
2026.09.10.-én vásároltam, 26800kM!
Cserélve lettek az első lengéscsillapítók (TRW), rugók (KYB), stabrúd pálcák (FAST),felső lengőkarok(FAST).A féltengely csuklók belső csillagjai,gumiharangjai, a kormánymű nyomtávrudak(TRW) ,gömbfejek(FAST), porvédő gumiharangok .A motortartó gumibak,és a váltótartó gumibak, az összes fékcső, az első fékbetétek(Textar).
A váltónál a 2-es szinkrongyűrűt szerettem volna kicseréltetni, és ezzel a feladattal az Alfáriumot bíztam meg. Szétszedés után kiderült, hogy a 3-as szinkront, a körmös fogaskereket és a szinkron dobot is cserélni kellene. Így már elég húzos lett a vége, de most rendben van a váltó.
A kuplungtárcsát nem nagyon tudtam beszerezni, ezért azt felújítattam. Remélem jó lesz.
Vettem új kuplung munkahengert, kapott váltótartó bakokat és váltótartó szilentet újat. Fékcsöveket lecseréltem, a fék szét lett szedve, kapott egy felújítókészletet és lefestettem. A féltengely távtartói meg a csavarok egy része horganyozva lett.
Sajnos a váltót nem tudtam makulátlanra lepucolni és nem akartam elvinni szemcseszórásra csak azért, hogy szebb legyen, így nem lett makulátlan, de nekem így is tetszik. Ahhoz képet, hogy nézett ki előtte, szerintem most gyönyörű :)
Magyar forgalomba helyezés után volt cserélve a vezérlés mikor elkezdtem használni az autót, azóta belekerült 95 ezer km, így újból esedékes volt a vezérlés cseréje.
Ismét Continental készlet került bele.
Km óra állása: 287283 km
Lassan minden szabad estémet a garázsban töltöm, de ne bírok rájönni hogy miért hiányzik az a 2-3 mm elöl...
A régi, gyári ablakemelővel is ez volt a helyzet.
Nem ütközik fel sehol, egyszerűen nem emeli fel az ablak elejét.
Most ott tartok hogy 3-4 mm-e lejebb rakom a sínt az ablak alján.
Hogy verje meg Giovannit a Magasságos hogy 5 helyen még oda is ponthegesztette, nem volt elég a csavar és a szegecselés...
Rövid szemle után a vizsgabizottság megegyezett abban, hogy az autó így tényleg rendben van. Emlékeztek a kisebb bibikre is, azon felül készültem, szerencsére nem emelték jelentősen a lécet, de egy a hátsó futóművet érintő kisebb esztétikai elfogadható hibára azért írásban is felhívták a figyelmet. Lényeg, hogy road-legal a járgány. Megvan a muzeális papír és a műszaki is, hurrá!
Este egy kisebb körrel ünnepeltem, Kadafalva felé kerültem egyet. Volt vigyor. Még a rendes kipuff hiányzik róla, de annak felszerelésére már nem volt kedvem.
Késve, de kezdődik a szezon!
1
647