Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

télleg az a legjobb ha elviszed Zolihoz, aztan legfejebb vagy azt mondja h csak ezt-és-ezt a hengerhez tartozot kell koszorulni,vagy h joaz,de ot ismerve, valszeg koszorultetne, ha mar egyszer kinnvan a tengely,akkor legyen jol megcsinalva :P

Na ja, eddig világos, én is így gondoltam, de a főt. felületén mennyire látszik, hoy viseltes? Látszik ez valamennyire? Mondjuk már úgyisbedobtam a csomiba, hogy megmutassam ZOlinak, de azért kiváncsi vagyok.
Gondolom egy nagyon xar csapágy, ami már kifeküdt, az bemarja a főtengely felületét. Tehát max annyi karistolás lehet rajta, ami kijön polírral úgy, hogy az átmérő nem változik?

Ha viseletes a felülete, akkor köszörültetni kell, és akkor túlméretes csapágy kell bele. Ha nem, akkor max polírozni kell, vagy semmit sem kell vele csinálni. De mielőtt csapágyat veszel, döntened kell a főtengelyről, mert aszerint kell vásárolnod csapágyat.

Szava boxisok. Most néztem a szerzeményemet, főtengely, hajtókarokkal, csapágyakkal, bontva. A csapágyak nem mondhatni, hogy túl szépek. Nem vészesek, de nem is raknám vissza őket.
Az a hülye kérdésem, hogy a csapágygarnitúrát megveszem, az addig oké. De ilyenkor kéne valamit a főtengellyel is csinálni? Vagy az jó így, ahogy van?

Na, azt már nem játszom el, én nem szedem már le, ami rajta van.:)

Ok. Elolvastam. Megint.:)

Sprint, 16028 hsz.)

sztem mosd le a motort, jo alaposan pucold le,es ha letezik hoallo lakk, azzal kend le, nincs szebb a nyers femnel :D kiveve ha karosszeriarol van szo :D

Így sem rossz, a lényeg, hogy festék legyen rajta, ne pedig alapozó, vagy valami olyasmi.

Az a duplicolor, amiről beszéltünk minap, az tartalmaz lakkot, ugye?

Én matt fekete hőállóval fújtam mind a blokkot, mind a váltót, lakk nélkül. Na a fekete azóta úgy ráégett a felületre, hogy levakarni sem lehet... (bár ez személyes vélemény)

Én leszedném a cinket, de legalábbis ráfestenék az biztos, mert az összerakáskor összefogdossa és olyan is marad végleg. Olyan festékkel kell lefesteni a mi hőálló, és esetleg lakkot is tartalmaz, vagy külön rá valamilyen lakkot.

Még rá a cinkre? Hőálló (600fokig) ezüstöt vettem már, de kell az még rá egyáltalán? Lakkból van hőálló? Merthogy mintha azt is mondtad volna.

Elméletileg 400 fokig. Vegyél valamilyen normális hőálló festéket és azzal festd le, de ez már írtam neked a múltkor a Sprintben.))

OKé, értettem így is.:)

nagyon = nagyok :D csak mar irni sem tudok a nagy faradtsagban :D

Most már tudom, azóta ne is erőtettem, ez még a múltkori, csk most próbáltam korrigálni a ballépést. Ez a cink mennyire hőűlló vajon? A flakonján semmi ilyen adat nincs.

elhiheted h a nagyon se kannabol csinaljak, ugyhogy sztem ne is probalkozz :D
az en regi muszerfalam, a kormany mogott megvolt rogyva, a kozepkonzolnal,es a kesztyutartom darabosra volt torve :Dmikor kivettuk ugynezett ki mint valmi hullamcsat :Dja, juteszembe, nincs valakinek ajandekba egy csiklampashoz tartozo muszercsoport fedo? :D majd megkerdezem a Zolit is, de hatha :D

Mondtam, hogy ne erőltesd, a cink- , + horgany sparyt. Nem hiszel nekem.))

Kicsit már feltűnő, hogy ilyen hosszúra sikerül minden ebédszünet a melóban.:))

Inkább, a kesztyűtartó környékén rogyik +.

Na, én meg lefújtam megint a blokkot. hogy megszivattam magam?! Hihetetlen. A cinkrétegre gondoltam nyomok egy horganyt, de egy rakás xar lett, szétrepedezett. Most meg is fizettem érte, mert nem tudtam totálisan leoperálni a xar horganyréteget, így most itt-ott kicsit repedt-fura felületet kaptam+kibaxtam az ablakon egy doboz horgany és egy újabb doboz cink sprét.
TEhát visszajutottam az eredeti állapotba (leszámítva,h ogy csúnyább)+melóztam egy csomót feleslegesen+költségek...de szép az élet.:)))

Ebben rejlik a szépsége a dolgoknak.))

Na ez jó hír. A szilentek már ilyenkorban csereérettek, de lagalább pontosan tudod, hogy még mi a baja a verdának, és szép lassan ki lehet majd javítani a problémákat.
Jó majd jelentsd, hogy mi a helyzet.)

Ha már csinálod, érdemes középen, felül valamivel megerősíteni, főleg, ha a legutolsó, nagy fűtésbox kerül bele, mert különben úgy fog kinézni, minz zolinak a fehérben. Fel van púposodva, gyárilag elcseszték.

Jaja, a donorban van még mindíg. Micsoda szívás lesz még a kormánykapcsoló karokba is életet lehelni..:(

Kicsit ki kellene kormolni. Nézd át a generátor-önindító-akksi közötti kábeleket.

Jaja nekem is.

Át, gond nélkül. Annyi baja volt, hogy a hátsó híd szilentjei kissé puhábbak. meg pár aprócska dolog. MOst igy 1 év zöldkártya meg 2 műszaki... Persze szívtam volna ha nem nézem át azokat amiket mondtatok(futómű...ilyenek) lett volna mibe belekötniük...
Szal köszi a figyelmeztetést..
Akkor szaladgálok még vele, utánna megvizsgálom, ha rosszul néz ki jelentek :)

nekem iszonyu lusta az autom, az alapjaratot masfel honapja beallitotta a Zoli,es most meg mar megint 850 erre mondjon valaki okos megoldast :D most h nem akar mindenaron megallni,lefulladni meg szarbanhagyni ismet rangatos alapjarat van :D lehet nem kene hozzanyulni,mert aztan megint szar lesz az egesz? :D

Na, de csak az, a többi nem.

Az a 33-on is műanyag.

Pontyosan.))

Általában a kábelekkel szokott probléma lenni, Scott esete elég speciális volt.
Járni kell vele néhány kmet, aztán újra kiszedni, és +nézni, hogy utána milyen lett a gyertya. Ha 1 kicsit kokszos, az még nem akkora baj.
Műszakin átment?

Csak a sebességmérő háza olyan és az is a súlycsökkentés miatt, hogy még jobban Sprintelhessünk! :-)

Az enyém is össze van esve, majd talán rászánom magam a rekonstrukcióra.)

ez mar nemis fapad, hanem muanyagpad :D

Ez kőműanyagból van, ilyen van nekem is. :-)

Ciao!!
Átnéztem a kábeleket, és votl egy kontakt amit sikeresen elhárítottam. Igy megszűnt az indítási hiba. Köszi a tippeket!!!
Illetve cseréltem a 4 gyertyát és amit kiszedtem belőle az el volt kormozódva. Csupán csak elhasználódtak, vagy valami hiba van hogy sok benzint kap?
Köszi!!

neismondd majd ha mar nemfog befagyni a seggem,es lesz penzem kifizetni a muanyagost nekem is megkell csinaltatni a muszerfalamat sztem rakatok bele kis merevitest is, majd meglatjuk hogy lesz

Igaz, ez III. széria.

Sztem ez a törött műszerfal, 1 donorból származik.) Amúgy még a csíkban is maga a műanyag elég igénytelenül van kiöntve.

A műszerfal fémlemez, rajta szivacsszerü "hab" réteggel mindkét oldalról bevonva műbörrel.

elso ranezesre ugyanaz a "huzat" lehet rajta mint a 33-as muszerfalan.persze egy tulaj biztos jobban tudja h mi van a kocsijaban :D de sztem az olaszoknak nem volt pofajuk egy sima muanyagtablat az emberek orra ele rakni

Na, na, az a gyári állapot, ahogy kiadják az autót.))

Nem tudom, sztem van rajta valamilyen bevonat, de az is lehet, hogy tévedek.

Azigazi gyári állapot a króm! A többi mind hamisítvány, vagy utólagos toldozás-foltozás.:))
Sima műanyag az eredeti. De persze simán lehet, hog nem úszom meg, és be kell vonjam valamivel.

Ha gyári állapotra törekednél, akkor nem krómosítanál.)) A gyári műszerfalon nincs bevonat? Csak a sima műanyag van?

SZtem is ez a +oldás a legjobb.

ja, aszittem boros a muszerfal, de azt is csinalhatod, nem keves penzert, hogyha nincs donor,amibol muszerfalat nyulhatnal, h szinten a muanyagossal, ujra kionteted,leveszi a mintat meg minden,aztan ujraonti, es akkor nem latszik a "heggesztes" :)

Nem szeretném újrabőröztetni, mert originali állapotra törekszem. A bőr meg nem az.:)