Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

ha a T kulcs jo minöségü akkor birja ha keresztbe forditod az egész hatoszárat és ugy huzol. ha nem, akkor eltörik. a fix szár azért jobb, mert a nagy keresztmetszet miatt kevésbé rugozik a huzásnál és jobban meg lehet rántani ha kell.

Szerintem se Te se én, sőt egyikőnk se mondhatja el magáról, hogy márpedig ő az atyaúristen és amit mond az isteni kinyilatkoztatás. Tessék, csak nyugodtan kételkedni... Akinek meg terhére van a másik felvilágosítása/meggyőzése az egyszerűen át is ugorhatja a hsz-t. Aki meg elhisz mindent amit olyan emberek mondanak neki akik azt állítják magukról, hogy értenek hozzá, az birka és lépten nyomon pofára fog esni.

Nem jobb lehet fix szárral is. Mind2re lehet még csövet húzni, ha kell.

Persze, de én ugye levből a legutolsó esetben vinném szerelőhöz a gépet, ha vinném is, innen kérnék/keresnék erre valakit, mert különben 1) lehúznak 2) lehúznak és átvernek 3) átvernek 4) jól jársz, mert van pár ,,Klicsko'' nevű barátod, akik mindig lekísérnek a műhelybe... De ha a szerelő lyat mond, hogy nyugodtan járassa 3000 fölött egy szinte fél-generál után is, én erősen meggondolnám, hogy valóban.. Tudom, hogy ezt egy ,,szerelő'' mondta, de akkor is. Ez a fórum pont arra való, hogy aki járatlan a gépészeti és egyéb az autóhoz kapcsolódó dolgokban, itt kérdezzen először és utána rohangáljon mindenféle kontárokhoz.,... A kissé élcesebb válaszokat és hozzászólásokat meg az válthatta ki, hogy egy állítólag nem is igazán rossz állapotú motor ,,hirtelen'' hajtókarcsapágyas lett.. Ha meg tényleg érdekli a dolog, akkor kérdezzen de ne kételkedjen az itt kapott válaszokban, főleg ha többektől ugyanazt hallja vissza.

A T kulcs miért jobb? A fix szárnak szerintem hosszabb a karja...

Nem lesz elég erőkarod.

Ha nekem mondanak valamit és én nem értem, hogy az miért úgy van akkor én is kérdezek még, hogy megértsem. Szerintem a kolléga is ezt tette: "Ha "bejáratós", akkor mi járatodik be, és mi az ami most még nincs bejáratódva?" "Hogyan kopik össze, ha közte van egy vékony filmréteg olaj, ami pont azt gátolja meg, hogy ezek összeérjenek." Ha megondolod ezek tök logikus kérdések, és ha figyelembe veszed azt, hogy előtte a szerelő tök mást mondott mint mi, az is érthetővé válik, hogy most már szeretne jobban a dolgok mögé látni.

csak vágo kalapács és kész. nem kell nagy samu, elég fél/0,8 kilós is, de lehet hogy sokat kell püfölni a darabot.

Én is úgy gondoltam, hogy pl. egy fix szárral csinálom...

S ha becsiszolnád két oldalt és kulccsal próbálnád utána levenni ? Meg gondolom, azért fújtál mögéje valami lazító anyagot, mert nem árt, főleg, ha be van rohadva...

Azzal is lehet próbálkozni, mindenképp Tszárú csavarhúzó kell hozzá. Mire belevágod a nutot, az életkedved is elmegy. Sztem a leg1xűbb +oldás a vágó + samu, ott csak ütni kell míg +indul.

Nem dorongolta senki, de a boxer motorra vigyázni kell, figyelni az olajat, vizet, mindent. Ha meg kérddez valamit és válaszolnak rá, ráadásul értelmesen és helyesen, akkor nem kell értetlenkedni, meg kételkedni. (hmm... lehet, hogy ha tanár lennék, nem szeretnének :-PP)

És a fűrészelős, csavarhúzós dologról mit gondolsz?

Csak elég sokan azt hiszik, hogy ilyenkor ez a teendő.

:) Ez kedves...

Pedig csak azzal a módszerrel lehet kiszedni. Természetesen nem a csavar fejét kell levágózni.

Próbáltam már... Persze lehet, hogy mégis csak az lesz a megoldás, csak kicsit erőszakosabban kell próbálkoznom.

Hidegvágó, és samu.

Megfúrom, és balmenetes csavart bele, vagy hogyan? (egyébként nem hinném, hogy oda férek a fúróval)

Ammen! :)

Szvsz. a kolléga nem vitatkozott csupán próbálta megérteni a dolgot, nem kéne ezért így ledorongolni...

flex ? :-))) Asszem talan Whiteskull kollega kuzdott ilyesmivel... Esetleg furd meg (?)

Üdv mindenkinek! Az egyik féltengely váltó felöli végénél 2 imbuszos csavar el van nyalva és az istennek se jön le. Ti hogyan szeditek le az ilyet? Tisztességes fogóval nem férek oda, az imbusz kulcs meg elforog. Lehet, hogy megpróbálom befűrészelni és csavarhúzóval... csak az a gond, hogy kicsi a hely.

http://boxermotor.com/boxermotor/alfaromeo33/alfaromeo33.php ...itt Modelljahr 1986 szerepel. (QV felszereltséggel, 114 lóerővel)

De az orvosság hatása azért időlegesen kellemes, az utóhatás lehet gáz.. :)))

Nem tudom azért nem mindig.) Itt 1 dolog készül el az évek folyamán az idegek, vagy inkább ki? Sajnos, így 1re több orvosságot kell magához vennie, az embernek.))

Ez a szép bennük :)

Ezek sose lesznek kész, én ezt már +mondtam.))

Akkor nem unatkoztatok :-))) Asszem, ha a másik gép is így készül, akkor a Tied se lesz már kész sose :-PP

Pl. kipuf, vákuumelosztó.

Csak a szokásos nyalánkságok.) +fűszerezve olyanokkal, hogy aki lehetett szakadt, tört, nyalódott, elgurult, vagy épp elveszett.

Azért kiváncsi lennék, hogy ki az a +4 látogató... ;-) Mit szereltél ilyen korán?

aistenvótmámeginn? :-(

Hogyne, én mindjárt ezt fogom tenni.)

Asszem nem.)



Én most jöttem szerelésből. Újfent +állapítást nyert a dolog, hogy hulladék fos mind1ik. Nicola Romeo, és Robert Bosch sztem forogtak a sírjukban.

Nincs itt Wiki, nem pörög a topic... :-)))

Úgy látom ma behalt a topic, mindenki zacsitáztani volt, csak én vergődtem az ágyban alvást színlelve. Gondoltam visszaolvasom a mai termést. Nem tartott sokáig. :-)

szasztokjóestét!

Akkor majd tanítlak dájcsul, Te meg ángolul engem :-))) Kis piros megy mint a veszedelem ? :-P

hohó ! dájtsul nem beszélni csak inglisül ! :)

I'm here... Aber wo warst du ???

Hajnal 3-kor, ébredés után azért csak nem áll neki az ember sörözni :)) Hahó hahó ! Anybody's here ?? :))

Vagy mégse?))

Mindig ez a klíma.)) 2 jéghideg sör sztem könnyen +oldotta volna a problémádat.) Így már elhiszem.) Valahogy a 91-es éven akadt + igazán a szemem, nem is tudom miért.)

Helló! Ahogy nézem, most reggel se sokan vagyunk.

Nem mindig ;-)

Hehe, úgy látszik csak én vagyok elvetemült :)))

Érdekes, itt meg azt írják 87 : Alfa 33 na mindegy, maradjunk annyiban, hogy nem lehet 100%-os infót találni róla. Mindenhol mást írnak :)))

Először is qva meleg van, ezért nemtok aludni, Kéne egy klíma a lakásba..... :( Másodszor : pb ! Pedig 86-tól van : Alfa 33 1.7 1986 Itt a "Model History" linken belül

Helyes, majd olvasgass vissza.)