Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

~35-40p szokott kb lenni, ennek megfelelő távolság ... :)

Frissítést csak járó motorral engedi ...
Mondjuk azt még nem próbáltam, mi van ha közben leállítom.

Azt tudja valaki hogy lehet "Külső" táplálásra váltani?
Mert a gyújtást leveszi X idő után automatikusan. Pl. ózonozásnál nem lenne rossz. Vagy firssítésnél.

Most töltöm le a térkép frissítést. Az megvan hogy FAT32-re kell formázni a sticket meg hogy a letöltött zip-et kicsomagolva kell rátenni.
Utána csak rádugom és megy magától, de kb mennyi ideig?
Milyen messze kell mennem hogy felkerüljön? Nem akarom alapjáratom ketyegtetni fél-egy órán át.

Ez a féltégla fékbetét egy rossz vicc :-(



A külső íven a betét két sarka fekszik ki a tárcsa pereme felé, míg a belső íven meg a betét alsó széle közepe. Elnézést a skiccért, csak egy draft szemléltető:



Oké hogy majd bekopik, de akkor is csak a középső sávon "fog" teljes mértékben a betét, míg a külső gyűrűkön nem annyira :-(
Ráadásul le merném fogadni, hogy a 305-ös betétek felülete legalább ekkora, ha nem nagyobb.

Ja a zsír..Mannol ha jól rémlik. Adták a bótba, réz tartalmú hőálló szilikonzsír. De van kifejezetten fékcsúszka zsír is (pl. ATE).

Helyes! Csak szakszerűen! :-D

Szerintem igen. Imbuszkulcs kell hozzá, és hátulról kitekered őket. A konzolt nem kell levenni.

A csuszkákat ki lehet venni a fék komplett szétszerelése nélkúl?
Tehát fék kórmegbontása, betétek kiszedése nélkül?

Milyen zsírt használtál az újrakenéshez?

Nekem bekopott szépen. A fékező felület is bevonatolva volt, elsőre elég rondán nézett ki. Aztán szépen kifényesedett.

Most jártam erre, igen, neked is félre kopott. Nálam mintha bebillent volna, úgy kopott. A saját nem feltétlen helyes magyarázatom az volt, hogy a megszorult tüske ami nem engedte középre visszaállni a nyerget, az az eredendő ok. Nem fékezés közben kopott félre, hanem normál menet közben ért hozzá a tárcsához, és darálta be előbb a belső oldalt. Onnantól pedig fékezéskor a külsőt is abban a szögben koptatta.

Ez ugyanolyan mint nekem volt. Ennél csak rosszabb lesz, és rommá ég a tárcsa. Gondolom a hátsó ilyen...
Vedd ki a csúszkákat, takarítsd meg, zsírozd újra valóban hőálló zsírral, rakd össze, és hátha megúszod, hogy még idén tárcsa+betét csere legyen a vége.

Azt tudjátok, hogy a gyertya cserére miért írja azt a kézikönyv, hogy az eltelt idő nem számít, csak a kilométer futás? Szíjaknál még az idő és km-t is csökkenteni kell, pl. városi használat miatt. Gyertyánál miért nem számít, ha városozás van? Ugyanannyi km alatt az is sokkal többet dolgozik.

Megvan a fék check, én úgy látom van még rajta betét belül is.
A tárcsa az kriminális hogy tud így kopni egy körkörösen forgó alkatrész?



Na szóval az évben még van fékem az tuti:D

És fent a vadállat nyári:)))

Miért látok meg ilyeneket a neten???



Mert keresgetem? :D
Meginahangya :D

2023-as áááá

A Q alap féknyereg színe az eloxált alumínium, ami egy nagyon sötét kékes-szürke. Piros felirattal. A festék értelemszerűen nem tud lejönni róla, de ha kavicsot kap, és lepattan a felszíne, alatta ugyanolyan színű (gondolom egy bizonyos mélységig tart az eloxált réteg). Ha nem színeset akartam, biztos hogy azzal kértem volna. Minek felárat fizetni a feketéért, ha alapáron ugyanazt, de sztem inkább jobbat kapsz.
Persze, ez csak a Q-nál volt opció, a többinél fényezetlen fémszínű az alap.

Igaz! 😭🤣😅

Na milyen lukat vettem:D ennek a fitymája lesz karbonozva, csak azért kellett:D

Egyéb iránt a piros fék, fizetős extra:)
Ha újrafestené valaki az natur ezüst színűt javaslom azon szerintem nincs is festék, a feliratok alapján.

Tudja-e valaki hogy a stelvio és giulia fék csereszabatos-e?
Illetve a QV fékhez más főfékheger tartozik-e vagy csak proxy?

Az még jobb ha átadáskor derül ki, hogy nem indul az autó egyből orvosolni is tudják :DDD

Bocsi, az eLearn_v2-t töltsétek :-(
A szerelési leírásoknál a fő tevékenységig vezető lépések nem mennek...

Mind fent van, de a linkek, beágyazások nem jók, ettől még használható.
Továbbá nem mennek a beágyazott képek frémen felüli nagyítása, de új ablakban megnyitva rendesen nagyítható, szóval kompromisszumokkal ugyan, de rengeteg infó nyerhető belőle.

Pont ui. gondolom, a zöldhöz pl. jó a sárga, meg a piros is, de a fekete sem kukás rajta.
Az én szürkémhez, ahol MINDEN szürke kb., pont jó a fekete nyereg.

Ezzel a felnivel látszik belőle valami, de mivel téli és általában koszos, nem igazán mutat:


Ez is szürke és annyira nem is lényeg mi van mögötte:


Pont tökmindegy, hogy ez mögött fekete, piros vagy sárga van,
így az olcsó jó állapotú fekete mindent visz.

Neki mindig 😅😅😅

Értelek nyugi csak magas labda volt 😅

Ez baszott jó videó pedig utálom a német autókat :DDD

A naagy sárga az jó XDD
És fekete féknyereggel is lehet kivagyi autót összeállítani, szóval szerintem ez simán ízlésről szól. Illetve ha már színe van, onnantól az autó színéről, hogy mi hogy passzol hozzá. Én a zöldhöz a fehér nyerget is simán el tudtam volna képzelni pl. :-)
Sőt, kivagyi autót is lehet úgy venni, építeni, hogy csak azért mert neked tetszik. :-) És kb ennyi a lényeg, hogy amikor ránézel a sajátodra, akkor az örömöt okozzon. HOgy ki mit gondol, tökmindegy...
A tied színéhez amúgy pont megy a fekete amúgy.

*jó

Teljesen igaz :D 7 voltam, mikor kihoztuk a szalonból. Anyumék vették, hogy pontosítsak rajta, majd én megkaptam első autóként.

Ez kurvató amúgy igaza van a kis lújdzsinek :DDD

Ez jó hasonlat volt, amúgy igen ez lehet 😉