Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

MIvel a csavarkötés leginkább a csavar hossztengelye mentén teherbíró, radiálisan, oldalirányban sokkal kevésbé. Ezeknek a radiális erőknek a kerékagy tart ellen, nem a csavarok.
Tehát műszakilag jó esetben az autót szemből nézve az oldalirányú erőknek a kerékcsavarok tartanak ellen (akár 3-4 menet), az autót függőleges (és hossz) irányban érő erőknek pedig túlnyomó részben a kerékagy és részben a csavarok kúpos felülete. Amint nincs "tehermentesítő", 100%-ban átpakoljuk ezeket az erőket a csavarok kúpfelületeire.
Ezért is tehermentesítő a neve. Aztán mindenki számolja ki magának, hogy érdemes e és lehet e 5db csavar kúpfelületére terhelni, és mennyire bízunk azokban a csavarokban.
Nyilván nem a kúpfelületnél lesz gond, hanem a menet-kerékagy találkozásnal, ami a nyomtáv szélesítés miatt nagyobb erőkaron is kapja a kiképzést.

HOgy meglegyen az érzet, csak gondolat kísérlet: mi történik ha kerékre tesszük az autót csavarok nélkül, hogy csak a központosítón üljön.
Aztán központosító nélkül, lazán betekert csavarokon is gondoljuk el, hogy mi történik.
:-)

*elhasználódás

Hát az is durva lenne de ha a természetes elhasznádódás látszik rajta akkor elég szar anyagból van :DD

sounds good de a 10 és 20

Akkor Shadin cuccát veheted is:)

nekem csak optikailag kellene egy kis javulás, a nyári 20-asok úgy jók ahogy vannak, de a 18-as nem ugyanaz az ET és 1/2""-lal keskenyebb is. Ezt kellene kompenzálni, elvben 10mm elég.

azt vágom, de ha nincs központosító, akkor nem tudod tökéletesen felhelyezni :)

senki se próbálta :) legalábbis nem láttam olyat, mindenesetre nehezen tudom elképzelni hogy 5db M14-es csavar mondjuk 120Nm-rel lehúzva bármilyen mozgást engedjen. De meggyőzhető vagyok :)

nem kétszéles, vacilálok hogy akarok-e egyáltalán :) 5-10mm-ben gondolkodom

az más :D

@SD @Liquid

Ez így nem egészen igaz szerintem, a csavar csak tart, a központosító meg központosít, ez utóbbi ha el van baxva akkor rázni fog az autó, meg akkor is, ha szuperprecízen meghúzod az 5 csavart központosító nélkül is. Elég egy pici vályu és máris elmászik.

Az 5 mm-es pogácsa a gyári felnivel a gyári agyat használja, de a 10 mm-es már nekem is peremes, így központos is.

FL előtti könyöklő alá betettem egy wireless padot, ott töltöm és egy CarlinKit 5.0-t használok wireless AA-nak. Vagy drót.

Bármit megadnék néha a tapiért, vagy legalább egy válaszért, hogy miként lehet a GMaps nagyításából kilépni?? :-D

Nekm van polcon hátra 5 mm előre 10 mm fekete csavarokkal, ha kétszélesed van.

Teljesen egyetértek, csak Brodit nem lehet a műszerfalon :-D

"Ha 20mm alatti nyomtávszélesítőt választasz, akkor nem tudsz rajta központosító gyűrűnek kiképzést csinálni, magyarul letolja a kereket az agyról, a csavar tart, nagyon egészségtelen"
Minden esetben a csavar tart a központosító gyűrű csak azért kell (már ha nem egyezik a felni középfurata és az agyátmérő) hogy tökéletesen középre negyen felhelyezve, miután meghúztad a csavarokat ki is vehetnéd a gyűrűt.

Ha valaki vágyik Wireless AA, CP vagy egyéb multimédialejátszásra az eleve AA képes autójában az szóljon. Mindegyiket AA full screen miatt vettem, de hol a felbontás hol a kezelő funkció nem stimmel :-)

A következőket gondold meg:
- meváltozik a futóműgeometria, forduló ív, rugózás, csapágy terhelés
- ha kosz megy alá vagy nem egyenletesen húzod le, rázhat
- harosszat választas a kerékcsavar fogja a terhet viselni

A kerék agy központosító gyűrű kiálló középső része 14mm
Ha 20mm alatti nyomtávszélesítőt választasz, akkor nem tudsz rajta központosító gyűrűnek kiképzést csinálni, magyarul letolja a kereket az agyról, a csavar tart, nagyon egészségtelen

Előre 20mm nem fér el mert letépi a kerékdobot parkolásnál ha betekered

Előre max 5mm-t javasolnék, akkor még az eredeti központosítón ül a felni.
Hátulr 20mm de az már nagyon kemény.. az egy cm lenne a reális de azt nem tudod legyártatni mert középen nem marad anyag ..

Én most előre próbára tettem 5mm-t mert nem fér el a fékem különben.. de pl érezhetően tolja az orrát az ackermann szög is változott, parkolóházban nagyon agresszívan darál a gumi..

Próbára jó, showcar-nak ok, de napira véleményes!

Ja és a csavar para! Nehogy szétbaxxa a kerékagyat a túllógó hosszabba csavar ez nem vicc magek mert ha meg kevesebb menettel fogod az életveszély :)

Nincs az a pénz 😆

Én mindig Japanracing-et veszek, viszont a kerékcsapágy gyártó cégeket én tartom el… már a Giulián is ott vannak… elöl 10 hátul 5 mm…😂

nyomtávszélesítő... kis segítséget kérnék. Van tuti tippetek, honnan, milyet? 5-10mm kellene csak, csavarokkal. A 18-as téli felnihez gondoltam.

Én is notorius gyorshajtó vagyok, ennyire tán ismertek :) Nem véletlenül 11-13 az átlagom :)
Ahhoz képest miket megyek igen kevésszer kaptak el, az is nagyrészt az én balfaszságom miatt, pl. fix trafi, mutatta a wazze, bebambultam.
Mondjuk nálam nincs AA viszont ott van a Brodit tartóban a telefonom mindig, adja magát a navi akár wazze akár GMaps. Az tény hogy a mindegyiknek van hátránya, a waze simán bevisz a a málnásba hogy kipróbálja milyen arra, a gmaps meg idota alternatívákat hoz. De pl. a real-time forgalom info komoly superpower, azonkívül a gyári naviba bármit bevinni nem fehérembernek való dolog. (Az enyém nem touch-os)

Android Auto-t használok, de pl. a múltkor Szerbiában elfogyott a Revolut-os eSIM-em és persze h nem volt offline Google map letöltve, hát átkapcsoltam a gyári navira és azzal meg akkorát szoptam mint a torkos borz a határ felé, mert a 2019-es térkép nem ismerte a kerülő útvonalat hazafelé :-) Ekkor kezdett bennem érlelődni a gondolat, hogy végre ismét van hova baxxam el a felesleges pénzem és nekem kell a friss offline térkép. Meg persze #csakagyári! És jobban néz ki mint az AA :-D

Nem jobb!
De telefont nem mindig dugom rá, gyári navi pedig így is jelzi a trafikat!
Ausztriában pl. Waze nem jelzi a trafikat, gyári navi igen!
Waze-val rendszeresen járok pl. "szőlődombon", mert szerinte arra jobb nekem (pedig nem).
Néha tök jó, ha telefon nincsen rajta, de hirtelen kéne hogy jaj, hol is vagyok, ott van előttem. Van benne sebesség limit DB is, így még azt is látom, na itt vajon mennyivel lehet menni? (idegen helyen, tök jó)

Szóval nem helyettesít pl. egy google maps-ot, de nagyon jól megférnek egymás mellett.

Ezen rágódunk mi legyen:D titán+bronz?;) könnyű nem veri szét:) egyszerű

Mennyiért hozod ki?:)

Oké 🤣 A titán kar szimpatikus továbbra is. Viszont..
Konstrukciósan nézve a hőtágulást, egy rozsdamentes kar, rozsdamentes csapágy gyűrűkkel, kerámia golyókkal pl. Így a csapágyház-kar hőtágulás azonos, valamint a csapoké is. A kerámia golyóké pedig kisebb, nem szorul meg 400 fokon sem.
Akkor most mi a jó megoldás? A gyár válasza.. a szar préselt vaslemez 🤣

Hmm a súly kérdés..

 Alu: 2700 · 2,25×10⁻⁶ = 0,00608 kg ≈ 6,08 g
 Titán: 4430 · 2,25×10⁻⁶ = 0,00997 kg ≈ 9,97 g
 Acél: 7850 · 2,25×10⁻⁶ = 0,01766 kg ≈ 17,66 g

Még a hötágulás külónbség kérdéses titan vs. steel, mert ha nagyon precízen vezéreljük lehet hogy bele van kalkulálva hogy melegen legyen hegyes a gép:)

ChatGPT szerint:

Titán vs acél: 100 C fokonként 0,12mm a különbség 15cm-en
Alu vs acél 100 C fokonként 0,17mm
Alapból az acél 0,18mm nyúlást produkál 100 C fokonként

Tehát elvileg be kell legyen kalkulálva.

Ha 0-300fok között számolunk az acél majd fél milimétert nyúlik
Az alu ezt megdupláznà az már hasnálhatatlan
A titán kevesebb, vagy hidegen is harapni fog vagy meleg nem:P

0,2 mm lógást ha teszünk a rendszerbe akkor 0,3mm-ről beszélünk nem lényeges de nem is elhanyagolható:)

Már ha nem egy centiméterrel hosszabbat rendelünk:D

pl.kulfoldon nem viszi az adakvotad nullara
lakoautoval figyelmeztet magassagkorlatozasra
pontosabb mint a googlemaps, nem visz rossz utakra
oszthato
kb.70€ volt tizeneve

+1az iGo -ra 😀

És még egyszer illusztrálom amit már említettem:

Leegyeztetném a méreteket.

gyári navi, IGo, offline navi 2025-ben? :D pedig én boomer vagyok nagyon ...
Tudtok élni :)
Világosítsatok fel így péntek este 3 sör után, hogy miért jobb mint a Waze/Googelmapsz

Segítek, erről van videó.
Ez precíznek tűnik. Nekem ez tetszik jobban, ha a véleményem érdekes, de ettől az Alfissimo-s is valószínűleg jó megoldás, jobb a gyárinál bármelyik.

Azt Ti tudjátok XD Én tényleg nem veszek most egyikből sem.

Gen 3-nál jelez egy csippanással a fix trafik előtt (bár a sebességet nem kalkulálja bele abba, hogy mennyivel előtte csippanjon, "haveromat" érte már meglepetés 🤣😅). Gen 1 és 2 esetében nem tudom, hogy van-e ilyen funkció.

Nm :D

Huh azt hittem barátibb az ára :D

en alapvetoen iGo t hasznalok, oszthato is IOS en, 1x kifizettem evente tobbszor frissulo vilagterkeppel

Az Alfa egy vicc ilyen teren! az hogy a speedcam jelez nekem uj😮

Okés akkor melyik rudat vesszük?:)

Lehet venni 3 éves ciklusokra 52e Ft-ért márkaszervizben.
Az enyémen a 19-es volt és hiába használok AA-t, az OCD nagy úr,
legyen minden friss ropogós :-)