Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Na, ez nem hagyott nyugodni, megkérdeztem a Copilot-ot:

A hagyományos benzinhez kevert etanol (E5, E10, E85) három tulajdonsága a kulcs:

1. Higroszkópos (vizet köt meg)
Az etanol erősen vízkedvelő. A tank nem légmentesen zárt, ezért:
- a levegő páratartalmából
- hőmérséklet-ingadozáskor a tank “lélegzéséből”
nedvesség jut az üzemanyagba.
Ez önmagában nem gond addig, amíg kevés vízről van szó.

2. Fázisszétválás (phase separation)
Ha bizonyos víztartalom fölé megy a rendszer:
- az etanol + víz kiválik
- leülepszik a tank aljára
- fölötte marad egy alacsonyabb oktánszámú benzinréteg

A motor indításkor pont az alsó réteget szívja fel, ami:
- rosszul ég
- nehezen gyullad
- befecskendezéses rendszernél hibakódokat dobhat
Ez az egyik leggyakoribb oka annak, hogy ha „fél év után nem indul”.

3. Kémiai stabilitás és oxidáció
A benzin önmagában is oxidálódik idővel, gyantásodik (különösen az aromás komponensek). Az etanol:
- gyorsíthatja ezt a folyamatot
- oldja a rég lerakódott szennyeződéseket a tankból
Ezek eltömíthetik az injektorokat, karburátoros motoroknál különösen kritikusak.

Nyúlvagyok shell-t tankoltam.

Öcsém még mondott egy jó tippet ez is voodoo kategória, de valid állításnak tűnik:
- miért kell normális kúton tankolni - azért mert az olcsó kutakon nem takarítják a tartályokat megfelelően, ezért több víz halmozódik del az üzemanyagban ami végeredményben rosszabb égést jelent.. akár károsodást is.. ugye maga az üzemanyag víztartalma hőmérséklet függő és kicsapódik ugyan úgy szétválik mint a pára, és ez halmozódik a földalatti tartájokban, amit ki kell onnan szivattyúzni és nem eladni.. benzinként...

tehát az auchan 600 ft-os versenyüzemanyagtól kicsit elment a kedvem:D:D:D

Maradt a VP 100, elvittem öcsémet egy körre, következők hangzottak el:
- de szép ez az autó.. ja mondom ingen lett rajta kerék fék stb:))
- ja de nekem nem tetszettek az alfák, de ez szép:)
- á igen lapos, fekszi az utat, itt egyenesen mentünk, áá mondom el lehetne rúgni itt 200 -ra de sokan vannak... :D
- nem baj nem is kell, de most jön a kedvenc kanyarom:D
- vááá mitől marad ez az úton???? :D:D
- na most már hagyd abba, 2 napig rosszul leszek:D
- finom langyos lett a gumi:)))

Szerintem legközelebb nem ül be mellém:D

De hátha a Vp-ben van takny stabilizáló és azért nem rohad mag?

De 609-ért Auchan!!!

Én pont most tesztelem MA misfire stb. kontextusban és a MOL 95 vs 100 zérósemmi különbséget nem érzek ennél az autónál, ill. nem jelentkezik misfire count-nál sem h melyikkel járok éppen, szóval ez valóban vallási kérdés, de tökre felesleges a 100-as.

DE ha már 100-as akkor a VP-vel kimondottan nem jó tapasztalatim vannak, vallásilag én OMW, de ugye a MOL kártyámra a pontok, meg a 15 FT/L kedvezmény esetenként 25 Ft-os kupon a 100-asra mindent IS visz.

GT-be pl az Auchan nyálat tettem sokáig bele, mert ott állítólag a 95-ös etanol százaléka maradt a közel 5% hiába írták E10-nek, de ugye ez is hit kérdése.

Csak h legyen még egy magaslabda, ha a hitet félretesszük akkor MOL 95, semmi sem hoz az autó életében szerintem semmi pluszt.

Egy kérdés hátha valaki jobban tudja mint én:

én kezdettől Shell VP 100-al tankolom az autót...

Nomost ugye van a MOL-nál is 100-as E5 benzin, viszont a holtankoljak.hu alapján az Auchan kúton is van 100-s benya ami nem 760-780 ft hanem 609... eddig én üzemanyag náci voltam csak a VP...

Ugye valójában mindenki magyarországon a MOL-tól kapja az üzemanyagot még a shell VP is bekeverten érkezik a kútra..

Ha elmegyek MOL-kútra ott 760ft most a 100-as..
Itt szigetszentmiklóson meg 609-as automata Auchan kútnál a 100-as..
Az full tuti hogy ugyan az az üzemanyag mint amit a MOL-nál is kapnék, csak mivel nincs ember, olcsóbb??

Miért 100-as: nekem nagyon jó tapasztalatim vannak a 100-as üzemanyagnál.. konkrétan idén télen bennefelejtettem a fűnyíróban és nem rohadt bele, harmadik röffentésre indult a gép.. 1-2 éves üzemanyaggal is megy.. amit kannában tárolok ilyen célra..

Nyilván az autóba már ezt nem tölteném bele, de pont mivel én nem napira használom az Alfát, nagyon jó nekem hogy nem punnyad bele a benya..

De most akkor Shell, MOL, Auchan???



Tudom ez vallási vita lesz, de indujunk ki az empírikus tapasztaltokból, aztán jöhet a voodoo:D


Nekem tapasztalat hogy a 100-as benya több éve nem rohadt meg kannában...
Az autó pedig tökéltesen üzemel vele.. új korától fogva, soha egy gyújtás kimaradás kódot semmit nem dobott, igaz csak 42k km van benne.. nem starstsoppolom ez valszeg többet jelent.. de mégis a fűnyírós az valid tapasztalat..

Menjek a shell-re mert a járt utat stb..? Vagy most itt az idő az optimalizálásra?

Ma megtankolom az tutttkeráj..

Na visszafele 123 tempomat 7,9 L :P nem kevés nem is 6,5 mint az eco contact:D de ez már oké, igaz 170-el a 10 sem rossz:)

Majd még erőt kell vegyek magamon és megtankolom mielőtt itt is 3,5 euro lesz a benya:P

Baromi élvezetes a kerék, nagyon nagyot fékez, kanyarodik, amit kell:)))

👌👍

Vigyázni kell, mert megcsipegetik a karbont 😆
Áldott Húsvétot kívánunk!

Reggeli indulásnál legyen mindenki körültekintő! :)

Első PS5 tapasztalatok: ez az autó még sosem volt ennyire stabil és zavarba hozhatatlan, mint most! :))

A belső facelift előtt volt AE verzió, ami dízel volt 180 lóval. Kék AE jelzés volt rajta, kcisit lentebb ült és 16-os aerodinamikus" felijei voltak. A benzineseknél az ECO csak valami belső elnevezés az EU6D Final verzióra szerintem. MInden Eco 21-től.

Simán! :-D

Ja ugyanazt mondtad, bocsi, az öregkor...
:-D

Ez az LSD való az ECO autókhoz:



Az én autóm Euro6D, a Tiétek EURO6D Final amit Advanced Efficiency-nak is árultak/neveztek egyes piacokon és valóban a dízel hajtása lett beletéve váltóprogramozással és difivel együtt.

SD autója 22-es a Tiéd 21-es, mindkettőben azonos cikkszámú difi van, ami az EURO6D:



Az enyém a pre 2020-as nem ECO:



És az ehhez való LSD:



Ha az autó 2000 giri alatt futja a 130-at, akkor sajnos nem jó a difi,
az enyém ~2500 környékén van 8-asban 130-nál emlékeim szerint.

Az ECO végáttétele sokkal hosszabb mint az enyém, 3.15 vs. 2.62



Viszont akkor nem világos számomra, hogy a nem ECO de 2020 utáni LSD melyik kocsiba való tulajdonképpen. :-(

NA vátenzi azt értem ha dízeles végáttétet tesznek a diffi-be, de mi köze a váltóhoz?
A váltó 1:1 motor sebességen pörög nem?
Igaz hogy 165-nél 2200-at forog 8-asban:D

Akkor hosszabb fokozatok vannak?

A km jelet honnan veszi, biztos át lehet programozni, a váltó úgy is kap programot a csipsznél gondolom, remélem, olyat szeretnék:D

Akkor a végátét csak a km óra tekintetében lényeg nem?

Mind ECO ami Eu6D final. Lényegében a dízel váltója és difije van rajta.

Egy nagyon fontos feature: 5750 RPM-en váltva nyélgázon D-ben, manual-ban durrogva vált! Végre ismételgetően tudja:)))) kitapasztaltam:D

Kár hogy nemott tol
A legnagyobbbat de a színház ott a legjobb:D majd a csipsz:)

Másik: hogy a nagykerék fizikáját tanulom, kis sebességnél nem
Is feltetlen tapad nagyobbat mint a 17” viszont hosszabbb ívű kamyarban DE:D

Ha nem ECO-d van mint Warbinak akkor igen.

Nekem is tetszik az a grafit sport 18-as felni kétszélesben, kimondottan szép, de én a lakkozott grafitot néztem ki anno (ilyen szép grafit volt a Giulietta QV-n is nekem) és Giulia fényes grafit csak a 19 Performance felni volt.
Picit tartottam a 19-től, de szerencsére inkább csak egy sztereotípia volt, hogy sok lesz. ÁLOM! Imádom.
Mondjuk sztm mindegyik kétszéles nagyon szép, egyik sportosabb, másik elegánsabb, de 18, 19 is nagyon tetszetős, jól kiadja hátul! 😊

Az Q2 😃
Lesz megint egy 55274955 ha valakit érdekel 😎

egészségesen lélegzik a picike:)



nem tűnik úgy mintha ledifferálna:)
meg hogy nem is torpan bele a nyamvadt 2.0:D

Nekem kinézetben is tetszik a 18, semmivel nem látom szebbnek a 19-et, de ez az én ízlésem . Dehidd el a komfort különbséget is megérezném. Nem véletlenül rendeltem így az autómat. Semmit nem változtatnék rajta most sem. :-)

Komfortban nincs különbség. Kinézetben.... hát, de ki mit szeretne😉

MIndegy, jól néz ki amúgy, és ritka cucc is egyben.

Nekem eddig két koppanás volt úthiba miatt 19-el, akkor megnéztem a fogam hogy megvané-e még, de nem sérült. 5cm mély kátyúba sikerült belemenni.. lassan..

Én nekem az a vélekedésem most hogy ez a gumi mérete az autónak. Nem sok rá.. egyszerűen csak jó!

Télire még gondolkodom de mivel a két klasszikus felnit sikerült begyűjtenem igazából teljesen rendben vagyok ezzel.

De mindíg kell még:D:D:D



É sazamlerafelni is tetszik:D



A télikerék ára 10" hátra na az nem tetszik:D

Jelentem ez selyem bronz állítólag😅

Pedig a gyári 225 első és 255 hatsó gumival kb semmi különbség 18 és 19 felni között defekttűrő gumival

2019 óta használom ezt a méretet, nulla görgőzés, álom mindegyik felni állapota!

köszönöm, de a sima kétszéles (Performance "kis Q" felni) 8x19 és 9x19 kerül majd rá



nekem sok lenne a 8,5x19 és 10x19 Q felni (arra szélesebb gumi is kellene)

Intenza felniért van Dark QV 19" felnim, én télire lehet kisebbet tennék, ez pont jó lenne, az arany még egy kis stihh:) tetszik, neked meg akkor kivan a dark szett, nyárra atom Q verzióval.

én 2024-ben vettem újnak Michelin-t, csak jót tudok róla mondani (előtte mindig is Pirelli volt) kevésbé melegítős, nagyon jó gumi sztm

most viszont megint Pirelli P Zero AR-t kaptam az új Giu-ra....

tényleg, valaki nem szeretne 4d új Giulia Intenza bronz kétszéles felnit új Pirelli gumikkal :-)

sztm én felrakom a Performance dark felniket új Michelin-nel, vagy ezzel a Pirellivel, ha valaki csak felnit szeretné :-)

Kiváncsi vagyok a véleményedre.

Vettem megint nyárigumit… a Potenzasport elkopott meg nem is jött be. Nomeg egy ordas nagy csavart is találtunk a bal hátsóba..

Sose volt még Michelin gumim, most teszek egy próbát a Pilot Sport 5-el…