Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo k?z?ss?g

Ez a rongy dolog nagyon jó ötlet, alkalmazni fogom :)
Szerencsére amúgy dönthető, szóval megoldanám, de ez a rongyos dolog tényleg tetszik, így fogom csinálni.

Köszönöm a tippeket!
Keresgélek vadul és ide a csoportba!!!

Folyamatosan olvasok, szóval már megvan a nagyjábóli terv:

330-as féktárcsám van ( Veloce ), erre jó lesz a BREMBO Prime P 23 185 fékbetét. Ezt adja gyári OEM-re is és ehhez adnak csapokat is.

Megmértem a tárcsát, vastagságra teljesen rendben van ( szintén Brembo adatokat vettem alapul ), így az nem lesz cserélve.

Végrehajtás:
0, Fékfolyadék tartály kupak levesz
1, Fékszervíz üzemmód ( habár ez csak a hátsó miatt kellene )
2, Akksi negatív saru le ( az egész, mert ott van rajta az ABS jeladó is )
3, Csomagtér NEM LECSUK! ( különben rábszok )
4, Motortérben a fékfolyadék tartály lecsavar
---Mechanikus szerelés--- ( fékmunkahengerek visszanyomása )
5, Fékpedállal pumpálás
6, Fékfolyadék tartály kupak visszarak
7, Fékpedállal pumpálás
8, Akksi visszarak
9, Szervízüzemmód kikapcsol

Ezt néztem ki:

Brembo Prime első fékbetét

Közben okosodtam.
A Brembo készlethez adják ezt a fékbetét csapot, szóval ez elintézve.
A kérdés az,h innen ti továbbra is Brembot használtok vagy esetleg másik márkát?
Brembora azt olvasom,h nagyon porol, de mivel fekete a felnim és rendszeresen takarítom, így nem tudom eldönteni. A sárga féknyerget is évente 2x takarítom így az sem szokott fékporos lenni úgy igazán.

Keresd a kakukktojást.
Nagyon szomorúnak tartom, hogy megveszek egy autót, amiért güriztem, vigyázok rá mint a szemem fényére, elviszem márkaszervízbe és valahol valamikor valaki tróger volt.

A felső pin nincs a helyére dugva, az alsó egyszerűen meg nincs meg.
Mi a magyar neve ennek az alkatrésznek?Ezek szerint ezt is kell vennem ( a másik oldalon megvannak és a helyükön ).

illetve a másik kérdés,h alkatrészeket továbbra is az Elaforgtól érdemes beszerezni?
(Ha valakinek van kedvezménye vagy bármi más forrás, kérem szóljon)

Nekem 4 évig volt. Nem rossz cucc, de nem érzem a hiányát. Néha megvillantottam a lámpát vele ha nem tudtam hol parkoltam :D

Shadin már tuti cserélt. Meg talán egyszer SD is ott pipiskedett mögötte :DDD

Elkezdett hátramenetben nyikorogni az első fék, szóval most már tuti a végét járják a betétek.
Warbi úr már cserélt első fékeket?

Csak azért kérdezem, hogy végülis nekiálljak e én, vagy tényleg kell valami műszer amivel belek ell nyúlnom az ECU-ba fékbetét csere után.
Illetve ki milyen fékbetétet javasolna?Maradjak a Brembonál vagy van más amit ajánlotok?

Érdekes módon a tárcsának nincs olyan válla amiért cserélni kéne, pedig már 80k van az autóban.

Sziasztok!

Azután érdeklődnék, hogy esetleg tudtok-e olyan eladó Giulia-t, ami esetleg nincs még meghirdetve? (Sajnos a V6-os Alfámnak felrobbant a benzincsöve és kiégett a motortér!)

Ami elsősorban érdekelne 2016-18 közötti diesel automata váltóval.

Előre is köszi a tippeket

Moldován Péter

Csakapiros:)

Na, döntöttem. Egy évre előfizettem a My Car-ra (autó stat-ok), 30%-os árengedmény mellett és havi előfizetést tettem a My Remote-ra (távoli nyitás, autó helyzetének jelzése térképen), az 70%-os engedményt adott, de ha jól értettem, csak 3 hónapig szól az akció. Utána majd meglátjuk...

Igen, ez full gyári, nem nézhet ki rosszul :)

A gyári Pirelli a 2.0T 19 colos kerekein mindig is így nézett ki.

Érdekesen néz ki, mintha nem lenne kifeszülve :-(
Nekem a PS5-ök elöl-hátul elég jól takarják a felni peremet.

Már 1500km-nél a 3. tulaj, ha jól emlékszem jszp-ben. Ránéztem anno amikor még 28.9 volt. Annyira nem jött be. Pedig piros és SS☝️ ÁLOM kombo nekem.

Ha lenne pénzem, már nem lenne :D
Csak beállítanám a garázsba és nézegetnem mindennap.

Mondjuk ezt a 26 millás QSS-t lehet felhívnám, csak hogy egy 13-as kulccsal beállítsam a motorháztetejét. Tikkel a szemem attól, mennyire eláll.

De ne egy hengerfejes Q-t nézz már. Hanem, ami (legalább látszólag) műszakilag vállalható.

Piackutatás:

Legolcsóbb GIulia 2.2D 5.3m

Legolcsóbb benzines 200k km Danko rádió:) 6.5m

Legolcsóbb QV 12m :O

Új Sprint 280le 24m, akciós 20m :O

Kvázi új QV 26m :O

Új Q

Ekkora szórással:D

Ugyan az az autó lehet egy 5m lefutott valami vagy egy 40 milliós cucc:P

A fullra kofigurált Q most 50m+ :)

Igen akkor áramtalanítja az ABS egységet stb.

Szerintem ezért mondták az egyik youtube videóban,h miután szervízmódba raktad az autót, utána vedd le az akksit és akkor nincs gond. Illetve érdemes lehet megvárni amíg valóban nyugalmi állapotba kerül az autó, az akkor van amikor azokat a fura HÉV szerű kattogásokat hallod. Én úgy hallottam,h akkor még valami olajat átpörget a váltóban, de mondjon valaki konkrétat,h mik azok a kattogások.

Ja, folyadékot most nem cserélek, csak tárcsa, betét. Folyadék csere majd jövőre, ahhoz elviszem majd valahova. Vagy megtanulom hogy kell :-)

Én Shadin cartárst kérdezném, ő MES-el ment neki mikor ez enyémet csináltuk.

Igen fék szervíz mód és az áramtalanításnál volt valami trükk, mert különben megvadul a rendszer, egy plusz kis csatit szét kellett húzni az akkunál.

Illetve utána légtelenítéskor mértünk bepréselt folyadék mennyiséget, azzal validálható a légtelenítés sikeressége.

Akkor lehet hogy nem Pirelli és Goodyear, hanem AR speccifikus a dolog. A gyári Goodyear Eagle Assy 5 AR gumik pont olyanok ahogy a Pirellit leírtad. MIntha kemény műanyag görgőn mennék, amíg el nem éri a hőfokot. Persze rwd-vel is nagyon más, azonnal riszál, fordul, csapkod jobbra balra, nincs első hajtás ami átvegye a melót.

Ez engem is érdekel, mert én is ennyiről tudok csak.
Pontosabban annyi,h service mód a konzolról, majd gyújtás le és ha meg akarod spórolni a karácsonyfát, akkor utána negatív saru le, aztán a többi már mechanikai szerelés.

Mikor cseréled az elsőket?
Én megvárnálak vele :D

"kérdezte asszony ha ő csinálta volna leüvöltöttem-e volna a fejét mondom mint az állat..." --> Ugyanez :D

De mivel tnap én voltam a béna, így csak simán ökölbe szorítottam a kezem és úgy mondtam a magamét azt illetően,h a faszé' vagy ennyire hülye te gyerek...:D

Nehéz összehasonlítani őket, mert a Pirellik addigra már "öregek" és kopottak voltak, míg ezek a Good Year-ek frissek és vajpuhák, így az első benyomásom nagyon jó volt, de ez mindig megvan, amikor új gumi kerül az autóimra.
Warbi véleményével ellentétben én pont azt vettem észre, hogy ezek sokkal inkább univerzális használatra szánt "hülyebiztos" gumik, nekem minden körülmények között jobb tapadást hoztak, mint a Pirelli, amire pont az volt jellemző, hogy nem bemelegedve csúszkált, de ha meleg lett, akkor fogott, mint a barom, viszont tavaszi/őszi hidegebb reggeleken néha olyan volt, mintha műanyag hengereken gurultam volna. Nekem kellemes csalódás volt a GY a Pirelli után, simán újra venném. Viszont ami árnyalja az előző véleményemet, hogy a mostani Giulián is ugyanez a Pirelli van, és eddig 0 negatív tapasztalat, sőt, kifejezetten jóindulatú és jól tapadó guminak mondanám, de ugye ezek még csak 1 évesek, plusz változhatott azóta a keverékösszetétel (az előző autó 2021-es volt, a gumi lehet, hogy 2020-as).
Illetve tovább nehezíti ennek az általam tesztelt GY guminak az azonosítását, hogy ez a főnököm BMW-jének (M340i) gyári szerelésű gumijai voltak, így lehet, hogy ezek az adott BMW-hez gyártott speciális gumik voltak, ahogy a mi (AR-jelölésű) Pirellijeink is kifejezetten a Giuliára lettek komponálva.
Szóval nehéz a megfelelő peremvédőt eltalálni, esetleg kérj tanácsot a gumisodtól, hátha van tapasztalata.

De ez csak annyi, hogy brake service módba kell tenni menüből, nem?
A hátsónál nem volt gond, szerviz mód, dugó visszanyom, sima ügy. Azóta már hallottam olyanról, hogy kalibrálni kellett és hasonlók.
Hamarosan első féket cserélek, nem szeretnék valami szopóba belefutni..:-)