WarbiRunner (Gyuri)2026-09-02 16:15:00 // 42156
A Fiatalkatreszektől kaptam választ, hogy csak egyben rendelhető. Azóta megint dobta a kódot ma, érdekes módon 100% hogy tegnap tárolt pillanatnyi hibára (138-cal biztos nem mentem ma). 138-as tempó 8-asban, motorfék (364Bar intake pressure) 2000-res fordulat amikor a hibát tárolta.
Shadin2026-09-02 16:02:39 // 42155
Ez a kettő van öszesen:
WarbiRunner (Gyuri)2026-09-02 15:51:31 // 42154
Amúgy egy százas a komplett gyári cucc.
WarbiRunner (Gyuri)2026-09-02 15:35:14 // 42153
Ez mennyire reális egy 2021-es autóban? 2019.11.24. Vissza lehet valahogyan nézni, hogy ez e az eredeti, amivel kijött?
Shadin2026-09-02 15:11:31 // 42152
Én is erre jutotttam a képeid alapján.
WarbiRunner (Gyuri)2026-09-02 13:50:20 // 42151
Na értelmeztem. Az 1-es, 2-es a két lambda. Itt sajna a 4-es control unitból kilógó ptc kellene, ami nincs külön alkatrészként jelölve
WarbiRunner (Gyuri)2026-09-02 13:47:20 // 42150
Szerencsére teljesen értelmezhetetlen a rajz. Azon az oldalon van, ahol a 2-es számú alkatrész
WarbiRunner (Gyuri)2026-09-02 13:45:52 // 42149
Vagy a 4-es , és csak egyben van? Annak de örülnék...
WarbiRunner (Gyuri)2026-09-02 13:37:53 // 42148
Ugyan.. szerinted a gyár honnan veszi? 😂 4 ptc ellenállását teszi Can busra, ennyit csinál.
WarbiRunner (Gyuri)2026-09-02 13:11:29 // 42146
Úú köszi.. szerintem a 2-es az, de megint belemászok ha kihült.
Shadin2026-09-02 13:06:14 // 42145
JTS motorfelújítás leghúzósabb része a 16 db hidrotőke és az utolsó vez.mod. egyike :-)
Meg a 4 dugattyú...
Meg a 4 dugattyú...
Shadin2026-09-02 13:04:04 // 42144
Szerszám ((IS) túl van tolva, simán cseréltem nélküle a MiTo-ban is.
SD2026-09-02 12:46:28 // 42143
már hogy én 8V nincs hidró tök, a 16V-ben meg volt, meg a V6 24V-ben is:)
SD2026-09-02 12:45:50 // 42142
emlékszem 8V Ts tulajként mit rémüldöztem hogy a iidrotókék megnnyibe fájnak cserénél:D Ez meg szinte ingyen van:D
SD2026-09-02 12:44:11 // 42141
Shadin2026-09-02 12:39:54 // 42139
Nem lehet mindenből is betárazni :-)
Nekem csak egy MA modul kellene a polcra :-)
Nekem csak egy MA modul kellene a polcra :-)
SD2026-09-02 12:17:40 // 42138
Azdedurva igen az ábrán a 4-es de vajh egy ilyen uténcsinált pont a finom motor vezérélést mennyire vágja szét?:D
Modnjuk kéne rendelni egy marékkal, mert én is betáraznék egyet rosszabb időkre, jobb mint a semmi:)
Modnjuk kéne rendelni egy marékkal, mert én is betáraznék egyet rosszabb időkre, jobb mint a semmi:)
Shadin2026-09-02 10:05:37 // 42136
Bökj rá egyre :-)
Shadin2026-09-02 09:56:47 // 42135
Proxy rendezés nem csinál ilyet szerintem. Az öntnulós izék törlése sem.
SD2026-09-02 08:19:51 // 42134
MAreggeli pillanatkép:D
Reggel elindulok, alig látok ki a fejemből ablak természetesen lehúzva, ülésfütés maxon és krúzolok be a munkahelyre, öregbácsisan:D
De tényleg kétfelé állt a két szemem még nem kell ezt erőltetni:D
Mikor már nagyjából felébredtem na mondom nézzük meg a keréknyomást 16.5 fok:)
Rágörgetek, nyilván hogy a hajtűkanyarban kezdem kikereseni:D:D:D szembe busz kit érdekel..
Nézem 2.1bar... hátul.. hmm nahát, az még pont jó..
Erre kb.. fél perccel később jön a hiba jelzés 2.0 a hátsón, komolyan mintha felébredt volna az elektronika hogy minek nézegeted akkor jelzek:D:D:D
Két lámpával később a másik is:D:D:D Akkor már röhögtem.. Ja mondom nyomni kéne mert így sosem melegszik meg...
De összesen nem volt csak egy kifutónyi helyem, ott elrúgtam de már késő vigasz:D
Be is kellett fordulni a céghez.. 6:15p 2-re már a gyerekekért kell menni:P:D:D
De tényleg már:D
Munkakedv csináló! :)
Reggel elindulok, alig látok ki a fejemből ablak természetesen lehúzva, ülésfütés maxon és krúzolok be a munkahelyre, öregbácsisan:D
De tényleg kétfelé állt a két szemem még nem kell ezt erőltetni:D
Mikor már nagyjából felébredtem na mondom nézzük meg a keréknyomást 16.5 fok:)
Rágörgetek, nyilván hogy a hajtűkanyarban kezdem kikereseni:D:D:D szembe busz kit érdekel..
Nézem 2.1bar... hátul.. hmm nahát, az még pont jó..
Erre kb.. fél perccel később jön a hiba jelzés 2.0 a hátsón, komolyan mintha felébredt volna az elektronika hogy minek nézegeted akkor jelzek:D:D:D
Két lámpával később a másik is:D:D:D Akkor már röhögtem.. Ja mondom nyomni kéne mert így sosem melegszik meg...
De összesen nem volt csak egy kifutónyi helyem, ott elrúgtam de már késő vigasz:D
Be is kellett fordulni a céghez.. 6:15p 2-re már a gyerekekért kell menni:P:D:D
De tényleg már:D
Munkakedv csináló! :)
SD2026-09-02 08:11:33 // 42133
IGen én is ezt javaslonám, az idegszálak többet érnek aztán lehet méregetni, simán lehet ohgy megszakították szerelésnél ha barbár módon csinálták :(
WarbiRunner (Gyuri)2026-09-01 18:04:18 // 42132
Shadin, ha erre jársz, nálad már megvan a VIN-em, megnéznéd milyen cikkszám való bele? A GPF utáni kipufogó hőmérséklet érzékelő. Nagyon dankesőn.
Nem fogok jógázni diaggal, szerintem cserélem aztán annyi.
Nem fogok jógázni diaggal, szerintem cserélem aztán annyi.
WarbiRunner (Gyuri)2026-09-01 17:49:08 // 42131
Köszi :-) Addig jutottam, hogy találtam egy ilyen leírást.
Biztos hogy valami hiba lesz, nem pillanatnyi kihagyás, mert ma volt Budapesten, és bedobta újra a kódot.
Arra már rájöttem, hogy menet közben nem dobja, csak ha megálltam. Mindkét esetben aznapi második indítás után történt, csak a kilométer volt most több a két indítás között. Örülök, hogy lett újabb szivatós hülyeség így 55e km-nél. Nem vagyok lenyűgözve. :-(
Biztos hogy valami hiba lesz, nem pillanatnyi kihagyás, mert ma volt Budapesten, és bedobta újra a kódot.
Arra már rájöttem, hogy menet közben nem dobja, csak ha megálltam. Mindkét esetben aznapi második indítás után történt, csak a kilométer volt most több a két indítás között. Örülök, hogy lett újabb szivatós hülyeség így 55e km-nél. Nem vagyok lenyűgözve. :-(
WarbiRunner (Gyuri)2026-09-01 17:35:12 // 42130
Na ez érdekes. Az az igazság, hogy fogalmam sincs, de teljesen elképzelhető, hogy proxy rendezés után újra kalibrál a wg aktuátor. Ez egyébként hasznos infó lehet annak aki ilyennel küzd. Nálam egyértelműen a wastegate mechanika lógott, a tengely oldalirányban bólogatott, de nálam a zörgést nem mulasztotta el, ha befeszítettem a szelepet, ezt többször próbáltam.
matt12342026-09-01 14:44:48 // 42129
Lenne egy kérdésem, főleg Warbi-hoz. Mert ő küzdött a turbóval. Zörgött a turbó wastegate a kocsin, (még dobtam képet is a rugós feszítőről hogy ne zörögjön) , rájöttem hogy feltételezhetően nem a kar hanem a szelep zörög. Főleg alapjáraton pici gáznál hidegen volt hangja, Ma unatkoztam berendeztem a RACE Mod-ot . (nem mintha kellene).
Attól kezdve hogy kész lett nincs zörgés a turbónál.
Szóval a kérdés: Lehet Proxy rendezés után ujra kalibrál és feszítve tatja a Wgate szelepet? Köszönöm M
Attól kezdve hogy kész lett nincs zörgés a turbónál.
Szóval a kérdés: Lehet Proxy rendezés után ujra kalibrál és feszítve tatja a Wgate szelepet? Köszönöm M
matt12342026-09-01 13:26:25 // 42128
PTC szenzor van benne 5V referencia feszültséggel. Hideg motornál (szobahőmérséklet)Kb 200-220 Ohm. Rapszodikusan fellépő hiba. Sok sikert a kereséshez. M
WarbiRunner (Gyuri)2026-08-31 18:54:12 // 42127
Februárban cseréltem, nem valószínű. Mindegy, egy AlfaObd-t sikerült összehozni egy régi ELM interfésszel. Így telefonról tudom törölni ha mégis újra jön a hiba.
SD2026-08-31 18:34:06 // 42126
akku hogy van, akkor hogy volt?:) tipik Giulia kérdés?:)
WarbiRunner (Gyuri)2026-08-31 12:30:18 // 42125
Nem tudom mire gyanakodjak, a szenzor jó. Intermittent hiba, a CAN -ról elveszett egy pillanatra a 2. szenzor jele (T4 csati). Ami bosszantó, hogy emiatt N-be vágja magát hiba törlésig. Egy sima ntc(?) szenzor, kétvezetékes, nem egy űrtechnika, szóval az ilyen hiba nagy eséllyel vagy csatlakozó, vagy vezeték, vagy a CAN buson valami pillanatnyi agybaj(?). Majd rámérek multiméterrel, hogy kb milyen ntc/ptc lehet ez.
SD2026-08-31 10:58:56 // 42124
Ugye valamwnnyire kell hogy fogja mert különben meg kiugrana belőle, de akkor arra gyanakodsz hogy ött törik meg a kábel?
A dupla szigetelés van ott ha már ott húzgálná az elég baj lenne, alul meg felül ami fogja közte rugózik szerintem ha mozog a motor.
A dupla szigetelés van ott ha már ott húzgálná az elég baj lenne, alul meg felül ami fogja közte rugózik szerintem ha mozog a motor.
SD2026-08-31 10:47:35 // 42123
A fenti klipszből kiszedtem egyszer, orr ki-be lehet patintani, és nem szorítja el.
A függőlegest nem birizgáltam.. de megnézem ha lehűlt a motr:)
Engem akkor idegesített mikor kicsit lelötyböltem a motort, kb. mint egy sprinivel olyan nyomáson.. de aztán eszembe rágta magát hogy hátha befolyt ott víz a szigetelés mellett..
És akkor piszkáltam.. de aztán semmi. Megy az olasz út alatt tuti kiszáradt:D
A függőlegest nem birizgáltam.. de megnézem ha lehűlt a motr:)
Engem akkor idegesített mikor kicsit lelötyböltem a motort, kb. mint egy sprinivel olyan nyomáson.. de aztán eszembe rágta magát hogy hátha befolyt ott víz a szigetelés mellett..
És akkor piszkáltam.. de aztán semmi. Megy az olasz út alatt tuti kiszáradt:D
WarbiRunner (Gyuri)2026-08-31 10:34:31 // 42122
Az egész azért érdekel, mert pár hete dobott egy hibát pont erre a hőszenzorra. Mégpedig jelvesztés hibát, nem pedig performance hibát. Vagyis 99% biztos, hogy maga a szenzor jó - jól is működik élőadatban. Pillanatnyi kontakt hibáról, vagy megnövekedett ellenállásról van szó. Azóta mentem 2e km-t hiba nélkül, de zavar.
Ha abban a klipszben is szabadon mozog a vezeték, nálam meg jóól oda van szorítva, akkor lehet hogy menet közben húzgálja ezt a kábelt. Nem tom, csak tippelek. Annak szerintem lazán kéne futni, nem így odagyilkolva.
Ha abban a klipszben is szabadon mozog a vezeték, nálam meg jóól oda van szorítva, akkor lehet hogy menet közben húzgálja ezt a kábelt. Nem tom, csak tippelek. Annak szerintem lazán kéne futni, nem így odagyilkolva.
WarbiRunner (Gyuri)2026-08-31 10:28:00 // 42121
Azaz, a függőlegesen lefele a lemeznél az hmm.. mennyire szorosan fogja? Abban is mozog a szürke kábel, vagy az szorítva van? Az előbbire tippelek ,de nálam összenyomja a kábelt.
SD2026-08-31 10:22:11 // 42120
thát a felső csőnél van egy csipesz
függőlegesen lefele van egy csipesz a lemeznél,
lent szintén vízszint környéki szögben van egy csipesz a lenti csőnél ott megy hátra legalább egy szürke
az utolsó képen a sárga mellett látszik homályosan mélyeben a lenti csipesz
függőlegesen lefele van egy csipesz a lemeznél,
lent szintén vízszint környéki szögben van egy csipesz a lenti csőnél ott megy hátra legalább egy szürke
az utolsó képen a sárga mellett látszik homályosan mélyeben a lenti csipesz
SD2026-08-31 10:20:18 // 42119
a képen kicsit homály..
de a mélyebben lévő csőhöz ban rögzítve a szürke ami megy hátra, és a sárga van a felső rücsis lemez alatti turbo alatti valamilyen lemezhet klipszelve
tehát a szürke a mélyebben lévő csőhöz van
de a mélyebben lévő csőhöz ban rögzítve a szürke ami megy hátra, és a sárga van a felső rücsis lemez alatti turbo alatti valamilyen lemezhet klipszelve
tehát a szürke a mélyebben lévő csőhöz van
WarbiRunner (Gyuri)2026-08-31 09:55:37 // 42118
Nagyon köszi! A fő kérdés a T4-ből jövő szürke lenne. Ez a rész látszik fentről jól, de aztán az a szürke megy lejjebb, és az alu hűtővízcső alatt a hővédőhöz(?) van rögzítve. Az a rész lenne érdekes.
Azt már látom, hogy itt is a sárga kimaradt a klipszből, azt mindjárt visszaműtöm a helyére.
Azt már látom, hogy itt is a sárga kimaradt a klipszből, azt mindjárt visszaműtöm a helyére.
SD2026-08-31 07:34:09 // 42117
Nos valóban 3d-ben jobban látszik mint fotón, de a lemezhez csatolt klipsz tartja, egy sárga másik kábel megy előre egy másik a szenzorból, hátra pedig a szürke.
Az sztem hűtővíz cső amihez alul van fogatva, fent meg plusz réteg burkolattal a láthathó, hasonló fém csipeszbe fogatva.
Az sztem hűtővíz cső amihez alul van fogatva, fent meg plusz réteg burkolattal a láthathó, hasonló fém csipeszbe fogatva.
SD2026-08-31 07:20:46 // 42116
Vájá kimegyek megfotózom azért is:)
WarbiRunner (Gyuri)2026-08-30 22:05:54 // 42115
Ebnolya = ebből a. Telefonul.
WarbiRunner (Gyuri)2026-08-30 18:13:01 // 42114
Ebnolya dobozból megy a turbó mellett a T4 kábel, hátra a hővédő lemez mellett. Baromi nehéz fotózni, szöveges útmutatás is ér 😀
WarbiRunner (Gyuri)2026-08-30 18:11:18 // 42113
Akineg GPF-es az autója segítsen plz. Valaki le tudná fotózni, hogy a kipufogó hőmérésklet modulból menő T4 kábel hogy van elvezetve gyárilag? Tartok tőle, hogy újabb barbárságot találtam...:-(
Shadin2026-08-28 18:00:03 // 42112
Szerintem általánosan használom, talán kicsit erősen gyorsítok, szintén erősen és későn fékezek, na meg néha gyorsan megyek.
G-MANN🍀2026-08-28 10:48:09 // 42111
Szerintem tökéletes, nem sok, ha használja az ember a gázpedált is. :-)
SD2026-08-28 08:28:31 // 42110
Szóval az összetevők feleslegesen elemezve:
- gördülési ellenállás
- légellenállás
- kért nyomaték hol áll be egy nem alapjáraton röfögés de nem is folyamatos küzdés
- levegő hőmérséklet
- dobmorzat
Csak nem akarom hengerfejesre hajtani:D
- gördülési ellenállás
- légellenállás
- kért nyomaték hol áll be egy nem alapjáraton röfögés de nem is folyamatos küzdés
- levegő hőmérséklet
- dobmorzat
Csak nem akarom hengerfejesre hajtani:D
SD2026-08-28 08:03:54 // 42109
A tetőbox nagyon sebességérzékennyé teszi az autót, gyakorlatilag 100 és 140 közt több liter a fogyasztás különbség.
130-as tempónál a 9.7 teljesen reális, asszony lába alatt evett ennyit az olasz pályán, mert két sorban mentek a kamionok és előzgetett 130-140 körül.
Lehet többet is evett mert at én 8.2-es átlagomat húzta fel oda:D
De én addig 110 körül mentem osztrák terelőls meg mellék utak stb...
Általában fordítva szokott lenni ha átadom lefele megy az átlag, most nem így volt:D
Nekem a régi kerékkel a sweetspot valahol 123km/h kötül volt boxxal, mert itt már beváltotta fixen a 7. sebességet néha váltott csak vissza, de nem 3000 RPM-en forgatta órákon át:)
A nagyobb kerékkel érzésre ez olyan 110-117 lett hol még megvan az autó 1/3 gázpedál állás körül, és nem az ellenállás hanem a haladást fogyasztja.
De érdekes hogy a nagyobb kerékkel viszont 130 körül nem ugrik akkorát a fogyasztás mert eleve a kisebb sebességen a nyomatékot eszi már a gumi, így a tetőbox nem dob rá annyit. Tehát érdekes mód vagy 110 és akkor lötyögés váltogatás, vagy 130 és akkor meg eszik ammennyit eszik
130-as tempónál a 9.7 teljesen reális, asszony lába alatt evett ennyit az olasz pályán, mert két sorban mentek a kamionok és előzgetett 130-140 körül.
Lehet többet is evett mert at én 8.2-es átlagomat húzta fel oda:D
De én addig 110 körül mentem osztrák terelőls meg mellék utak stb...
Általában fordítva szokott lenni ha átadom lefele megy az átlag, most nem így volt:D
Nekem a régi kerékkel a sweetspot valahol 123km/h kötül volt boxxal, mert itt már beváltotta fixen a 7. sebességet néha váltott csak vissza, de nem 3000 RPM-en forgatta órákon át:)
A nagyobb kerékkel érzésre ez olyan 110-117 lett hol még megvan az autó 1/3 gázpedál állás körül, és nem az ellenállás hanem a haladást fogyasztja.
De érdekes hogy a nagyobb kerékkel viszont 130 körül nem ugrik akkorát a fogyasztás mert eleve a kisebb sebességen a nyomatékot eszi már a gumi, így a tetőbox nem dob rá annyit. Tehát érdekes mód vagy 110 és akkor lötyögés váltogatás, vagy 130 és akkor meg eszik ammennyit eszik
WarbiRunner (Gyuri)2026-08-27 17:01:35 // 42108
Tetőbox-szal simán lehet, bár szabályosan haladva mindenhogy soknak érzem. Debrecen- Liszt F. oda vissza 4 óra alatt, 8.2l/100km. Oda 3 fő + csomag, vissza egyedül, de 4-esen, előzgetve. Ha szabályosan haladok, ez bőven 8 alatt.
a hekket majd előkeresem, aztán elküldöm. Itt megtérköveznek ha berakom XD
a hekket majd előkeresem, aztán elküldöm. Itt megtérköveznek ha berakom XD
Shadin2026-08-27 14:59:57 // 42107
Szerintem az enyém sokat eszik, teljes átlag 9.3. Biztosan bennem van a hiba.
Nálam is van némi huhogó fütyülő turbóhang, nem tudom meddig egészséges.
Mit hekkeltél vele óvatosan?
Most voltunk egy 2500 km-es görögországi nyaraláson, ennek az átlaga 9.7 lett szabályosan, de totál megpakolva. 4 felnőtt, bőröndök a csomitartóban, SUP meg kajak stb. meg a tetőboxban. Áldom az eszem h tavasszal visszatettem a gyári rugókat, Giuseppe kitalálta ezt mégha picit bamba is vele az autó, komfortos maradt terhelés alatt is. Meglepően jó ez a futómű, teljesen stabil volt a box ellenére is.
Érdekes volt a keményre fújt kerekekkel driftelgetni, lehet h így hagyom. Viccesebb.
Nálam is van némi huhogó fütyülő turbóhang, nem tudom meddig egészséges.
Mit hekkeltél vele óvatosan?
Most voltunk egy 2500 km-es görögországi nyaraláson, ennek az átlaga 9.7 lett szabályosan, de totál megpakolva. 4 felnőtt, bőröndök a csomitartóban, SUP meg kajak stb. meg a tetőboxban. Áldom az eszem h tavasszal visszatettem a gyári rugókat, Giuseppe kitalálta ezt mégha picit bamba is vele az autó, komfortos maradt terhelés alatt is. Meglepően jó ez a futómű, teljesen stabil volt a box ellenére is.
Érdekes volt a keményre fújt kerekekkel driftelgetni, lehet h így hagyom. Viccesebb.
A hozzászólásokért az Alfa Amore készítői nem vállalnak felelősséget.
Online tag
1
Vendég1
825
Tagok
Új tagjaink
- FBPeter
- boxerzsolti
- JanSzaZsu99
- Beni159
- PateszBoiii
- UrbanSanyi
- Karina24
- benassy
- Roberto81
- frksferi_GT