Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Sziasztok, jött egy ilyen hibaüzenetem ami mellé beállt vészmódba a kocsi. Ötlet?

P2453 - Diesel particulate filter (DPF) pressure sensor A

erre a lengyel vonalra emlékszem hogy írtad anno

Azt tudtam, hogy külföldön volt ilyen opció, csak az infó az alfa magyarországi oldaláról származik, emiatt furcsa. Mondjuk a konfigurátorban már nem kérhető rwd-vel az Intensa.

Nem is annyira korlátozottan, a 280 lovas rwd több országban rendelhető volt. Ha jól rémlik akkor az volt a Sprint. Lengyelországból ajánlatot is kértem ilyenre. Most szerintem már csak awd van.. bár ki tudja.

valamelyik piacon korlátozottan asszem rendelhető volt hátsókereskes 280 lovas, vagy legalábbis nagyon így rémlik.

Ez most szúrt szemet. Vajon mennyire lehet elírás?

Csak annyi még, hogy én is cseréltem aksit Exide-ra és utána játszottam a gyári akkuval amit sikerült kondicionálni. 2x futtottam neki, mindkét alkalommal egy mélykisütést végeztem, majd egy CTEK kondicionálást. Az első a fontosabb... X watt-tal lassan kimerítettem addig, amíg elérte a letörési feszültséget, majd még utána is egy kicsit. Miután eléri a kritikus értéket, gyakorlatilag képes 3-4 voltig aránylag gyorsan kimerülni. Amikor ezt elérte, indítottam rá a recond programot. Ezt követően a teljes töltést követő 3 hétben merült annyit h 85%-ot mutatott a teszter.


Ez volt a gyári állapota pár órával a töltés után:


Ami nem tűnik kevésnek, de a Degu már hisztizett rá. Indult az autó, de ablakfűtések kikapcsoltak, ahogy az S/S is.

Fék nem nagyon tud garos lenni, műszakin meg semmiről sincs fogalmuk, a GT a 159-es nyergekkel ment át csont nélkül :-)

Én is CTEK-re szavazok, ahogy SD is említette hatalmas feature a gyorscsatlakozója.

Köszönöm az akksis hozzászólásokat, 7végén megnézetem szakival és ha haldoklik akkor csere…egy csepptöltőt azért beújítok, belefér a szervízkeretbe…

"Ha gatya az aksi a csepptöltő csak gyorstapasz.."
Alapvetően így van, de nálam 3 évet elvolt gyorstapasszal :)

Alapvetően ha 1-2 hetet jó akksival kibír, akár hónapokat is.
Ha gatya az aksi a csepptöltő csak gyorstapasz..

Én nagyon rendszeresen csepptöltőztem a gyári akksi 2.5 évesk orában úgy halt meg 2 hét alatt hogy mire megjött a webshop-ba az EXIDE csere akksi, már nem indult el az autó:D

Most úgy vagyok vele hogy nem lógatom rajta állandóan, de ha tudom hogy megyek vele előtte este ráteszem.

Rendben, köszönöm. Életemben nem volt még töltőm, akkor veszek egyet…mit meg nem teszek ezért a kocsiért…eszem megáll 😂

Én is ritkán használom, nyiva áll a garázsban, már 1 hét is meg tud látszani ha nem túl izmos az aksi, mert úgy tudom sose tölti fel magát teljesen. Akkor se ha hosszabbat mész.
Csepptöltővel egy relatíve gatya aksival is élhető volt, idén cseréltem ki a gyárit :)
Igaz legalább hetente tölteni kellett.
Szerintem ha jó az aksi akkor ha 1-2 havonta ráteszed az elég lesz.

Hétvégenként használom, vagy a garázsban áll otthon vagy a telephelyen kint…lehet veszek egy csepptöltőt. Segíthet az akkun szerinted?

A kövi jó, most szalagavató szülinap stb :-(

mennyit állt? sajnos időnként tölteni kell

Ha rövid távokra használod nem tudja feltölteni, nem biztos hogy rossz az akksi de beesett a fesz..

Szintén érdekes ismeret ami miatt most már csak néha teszem csepptöltőre..

Hogy a csepptöltő 100%-ra tölti az akksit.. Az autó meg 80%-on használja, és oda leereszti.. Tehát a töltő ha folyamatosan rá van toszva túlfeszíti.. Nem teljesen értem ezt a 80% buzériát egy ólomsavas akkunál.. de mégis ez van hogy az IBS 80%-ra tölti :P

Bizony fel kellene dobni asap!

Nem próbáltam még szétszedni.

Megviccelt a julis hétvégén, a létező összes hibakódot elkezdte feldobálni… kamu akkucsere és az utána elvégzett protokol megoldotta a gondot. Be kell méretnem a másfél éves bosch akksit? Vicc

amúgy mért jó az ha megrohad a polcon? Halgass Gyurira és szereljed fel szépen :)

Még nem tudom mi lesz de lehet hogy olyasmi páros amit írsz :)

Tehát mivel lyukas rotingert szeretnél, inkább veszel az elkopott tárcsához fékbetétet. Értem. Ja nem 🤣 Tuti feltenném a nagy féket kompletten elöl hátul gyári cuccokkal ha már van. A mostani tárcsát meg ha még használható, elrakod a hozzá tartozó nyergekkel. Majd visszarakod egyszer elhasználni alapon. Ugysem fogod.😀

Mérd meg a tárcsákat. Nem biztos hogy elmennek még egy betét garnitúra élettartamig. Én 43e-nél járok, nekem még nincs jelzés, elmegy saccra 5 ezret aztán csere cakk pakk minden. Ránézésre a tárcsák is.

Műszaki előtt 1 héttel jött ki ugyanez nálam is, az a vicc hogy kb. 2 héttel azelőtt voltam Csörinél, akkor mondta hogy köv. tavasszal/nyáron cseréljünk félet, aboszolut nem vékony.
Megjavítottam úgy hol elcsíptem és szépen elkötegeltem a vezetéket :D
Természetesen lesz fékcsere..

Úgy néz ki elkopott a fékem, pedig eskü csak a félösök fékeznek.
Ráadásul az első fék kopott el ami azt jelenti hogy nem megyek eleget keresztben...
szégyen:D

De még simán lehet gatya a hátsó belső betét is.. Kijött a dzsin.. na jó csak a fék pikto:P


Na most a nagy kérdés hogy jövőre műszakis az autó és még garis.. kezdjek-e féket cserélgetni, vagy kapjon egy betétet előre aztán majd..

Ugye ott a polcon a 330-as fék rendszer, betét, tárcsa, minden.. őőő

Amúgy már csak üzletileg a komplett fék csere meglévő anyagból kb. nem drágább mint egy betét csere.. sztem..
A kérdés hogy a tárcsákat el akarom-e használni:D:D:D
SD a skót:D

És csak komplett kardánnal együtt cserélhető? Vagy nem is próbálkoztál szétszedni a csuklót?

Akit érdekel: Album