Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Csak a nyári eBay-es felni / PS5 kombóval van baj.

Kardánon és hardy-n már túlvagyok és a táli garnitúra hibátlanul jár, így minden mást kizárnék. Van Hunter Road Force kezelés ilyen problémákra, ez "terheléses" gumi centrírozó gép. Megmondja, ha szar a gumi, de azt is, ha elforgatva a felnin jó lehet még. Továbbá ez a vizsgálat ill. a kapott jegyzőkönyv a Michelin-nél tudja igazolni a garanciális igényt.

Sok km-t vele!

Nyúlott a szeme a szervíz ügyintézőnek érden mikor mondtam hogy Veloce fék van az autón:D:D:D

Hogy az ABS is tudja mondom igen meg lett computerizálva:)))

ÚGy mondom hogy nem tudod, de mondom hogy supersprint meg nagyfék, mondom nem tudod:D Műszakin sem tudjátok, nem mentek oda lemérni centivel!! :D

A 4 évszakoshoz annyit, hogy az eddigi típusok hamar elkoptak. Amit megspóroltál a gumisnál, azt elkölthetted az új szettre. Ha többet mész évi 5-7 ezernél, akkor nem jó megoldás. Főleg sportos vezetés és szélsőséges időjárási körülmények között.
Nyilván a fejlődés töretlen, a legújabbak már jobbak lehetnek. Szóval nem a 4 évszakos a mesterterv a gumis ökoszisztéma ellen.

Nekem anno az új nyári Pirelli Powergy felrakása után kezdett rázni. 120-130 környékétől. Utána 2x újra centír, de nem lett jobb. Utána megnézték a gumikat, hogy gyári hibásak-e? Nem voltak azok. A szerelőm javasolt egy hardy tárcsa cserét (ami már tényleg elfáradt), de az sem oldotta meg. Nézess azért rá, ha nem volt még cserélve, vagy nem mostanában.
Mindez pár nappal egy horvátországi nyaralás előtt.
Végül az lett a megoldás, hogy szép lassan fokozatosan csökkent a vibráció, ahogy gyűltek a kilométerek. Lehet bekopott??? A fene tudja…

Jelentem, újra régi pompában az utakon.

Mai történés, dobtuk a középsúlyozást, hagyományosan újra lett "ólmozva", meg el lett forgatva a jobb hátsó felnin a gumi 180°-kal. Jobb lett hátul, de elöl maradt benne.
Újra feltettük gépre a kerekeket és újra kért súlyt a két jobb oldali kerék amit pluszba megkapott középre! Most már 90%-os, ha csak 2.1 - 2.3 bar a keréknyomás akkor elig érződik a ~130-nál jelentkező vibráció, ha keményebb próbábúl akkor mintha jobban rázna, de mindenképpen hamarabb dobja keményen a seggét.
Az lesz a vége, hogy meg a piacra a PS5 és veszek egy szett Linglong-ot...

Ha Érdre jössz elmegyek érted oszt kávézunk egy jót :-)

Nyugi, van elég munkájuk, kisebb gondjuk is nagyobb annál, mint hogy a kocsidat nyektessék :D Én a Q-t is bármikor otthagyom, az utcáról beállnak vele a műhelybe, ennyi a "pilótáskodás".

Ha valamit tesztelni kell, inkább megvárnak vele és beülnek mellém. Eddig talán 2x volt ilyen. Egyszer volt az, hogy én mondtam nekik, hogy menjenek már vele és teszteljék, ne nekem kelljen még ezért is szaladgálni. "Jó, rendben, egy kis kört megyünk vele, nem megyünk majd gyorsan". Mondom, de menjetek vele gyorsan, mert ha akkor derül ki, hogy mégsem jó, amikor először jól odalépek neki, akkor meg fog ütni a guta!

Ha valakit érdekelne megvehető a kétszéles 18-as szett Conti SportContact 5 gumikkal. A minta még egy szezont tuti kibír. Mondj egy árat....

Motor/váltótartókat már nézték?

Én meg kedem elöről a nyári kerekes baxkolódást.
Téli garn. nem ráz, a nyári igen. Most középen súlyozást alkalmaztunk egy sokadik gépen.
A jobb hátsón szemmel láthatóan tojás a gumi forgás közben, azt mondták 100% h az a rázás oka. A "most vettem még garos" elméletem hamar megbukott, mert 2024.06. volt a vásárlás dátuma. Az "elég csak egy 24-es DOT-os jobb hátra" szintén megbukott, mert ugyan jól néz ki a futófelölet, de mégis lenne bennük 27e km különbség.
Keresztpróba történt, miszerint , ha a jobb hátsó az oka mindennek, akkor a téli jobb hátsó felszerelése ezt hamar el fogja dönteni, mert ugye a téli rarn. nem rázott.
Hát a rázás csökkent, de nem 100%-ban az a kerék a hibás.
Szóval most a jobb hátsót elforgatjuk, majd a középen súlyozást dobjuk és a hagyományos kétoldalit próbáljuk meg.
Kezdem unni, arra akartam kilyukadni, hogy a Michelin lehet hogy már nem ugyanaz mint régen és 80e Ft egy darab hátra :-(

Téged csak a GoodYear zavar, hidd el :-) (egyébként megértem, sokan hasonlóan írtak róla)
szerintem minden megoldódik, miután lecserélted, még a nyári-téli cserebere negatív érzése is elmúlik, hidd el :-)

Állítása szerint 5 fok alatt annyira üvegesre keményedik, hogy tönkremegy ha hidegben gurulgatok. MIkrorepedésekkel lesz tele.

Na ez az, amin már régebben (8-10 éve) én is agyaltam, de nem találtam ezzel kapcsolatos infókat, méréseket, stb. Az egyértelmű, hogy a télit kinyírja a melegben használat. De a nyárit a téli használat, na az már közel sem magától értetődő. Ez az effektus - ha létezik is - messze nem olyan fajsúlyos, mint a téligumi "hőkezelése" nyáron. Én azt mondom, hogy ha így használnád - nyárigumival télen, ha száraz idő van - azzal érezhető degradációt nem tapasztalnál a gumi teljesítményében.

mondjuk ki az a hülye aki azt mondja nyárigumival estem árokba télen, ha amúgy van téligumija:P

Nyilván nem bemondásra megy, hanem kimegy a kárszakértő megnézni :) Ha ki tudod cserélni a roncson a kerekeket, akkor megúsztad, ha nem, akkor baj van :D

Casco nem sokat ér ha már kifli alakú az autó
Arra pont jó, hogy nem úgy leszel mint a székely, hogy "könnyen jött, könnyen ment" és lenyeled a kárt, hanem kifizeti neked az autó (nem roncs) értékét.

en 2 eve hasznalom a Conti 4 evszakost,
legjobb dontes volt, foleg az evi 2x cseretol valo
felszabadulas🙃

abszolut nem hangos, sot! sokat kellett varni, hogy megjelenjen
a 2szeles meretben a hatsohoz, de nagyon megerte.

megszabadultam
vegre a ropogos gyari GoodY run flat-tol, a Conti 4S sokkal komfortosabb, kevesebbet
is fogyaszt.

tapasztaltom szeint a Barum es Michelin 4S is halk.
Ami hangos tapasztalat,anno a Mitora vasarolt Hankook 4S, viszont a vez.tech, treningen
kivaloan szerepelt.


abban egyetertek hogy a 4S gumi nem hataron autozasra valo,
bar tudja nyekkenes nelkul (Conti 4S)

palyanapra palyagumit kell feldobni, akinek van ra
igenye

Ebben a szezonban négyszer tankoltam amíg a téli gumi fent volt.

Ennyi használatot akkor ki kell váltani a Giuliettával. A Giulia-n meg maradjon egy jobb nyári gumi, aztán mikor taknyos idő van, nem veszed elő. Giuliettára meg mehet a 4 évszakos és nem kell többé semmit tárolni :)

Az a baj, hogy így is utálom az egész macerát. Ebben a szezonban négyszer tankoltam amíg a téli gumi fent volt. Ennyit használtam az autót. Miközben két tankolás árát hagyom évente a gumisnál. Sem időm, sem kedven két autó kerekeivel kínlódni, és helyem sincs tárolni. A Giulietta kerekeinek már külön kis műanyag házikót vettem, szezononként csere, mosás, minden. Az is pont elég. Így viszont egy vagyon fenntartani a két garnitúrát. 5 évente új gumit vehetnék az árából.. bármilyet.
A nyárit eladni már nem fogom tudni, max játszósnak, ki vesz meg egy gumit ami még kopásjelző felett van éppen, de látszik hogy sok harcon túlvan XD
A télit még el tudnám éppen adni, csak annak meg szezonja nincs.
M-Ringen én télivel voltam, jól eljátszottam azzal is, a gumi nem idegesített. Limitált, persze, mert ettől tolta az orrát, nem tartott úgy az eleje mint kellett volna, valószínűleg pár kör után ezért szaladtam le a fűbe, egyszerűen elmelegedett. Tény, hogy a GoodYear kegyetlen módon bírta a köröket, ott semmi nem változott. Csak ment, ment, amíg toltam neki, és fogott az eleje. Ez volt 2 éve.
Hogy mikor lesz ilyen legközelebb, passz. 6 óra autózás egy ilyen pályázós jellegű napért egyszer buli volt, aztán azóta én nem tudom rávenni magam.
MOst azt tudom, hogy a téli igen, idegesített, mert hangja volt 15 fokban az autópályán. Utáltam. A GoodYear most jelenleg idegesít, de majd elmúlik, ahogy átszokik a lábam.
Ami nekem kéne, az egy olyan szélesebb tartományban működő nyári, amire véletlenül ráírták hogy M+S :-)

Szerintem ezzel a 4 évszakos gumi dologgal nagyon lyukra futnál. Lenne egy gumid, ami mindig idegesítene és sosem élveznéd. Egy 4 évszakos egy jó nyárihoz képest hangos, kanyarban visít és nem tudja azt a tapadást az év nagyobb részében, mint egy nyári. Tudom, mert már 5 éve azt használok a Bravo-n.
4 évszakos annak való, aki nem vezeti sportosan a kocsit és nem zavarja a hangja sem. Rád egyik sem jellemző.

Ha a Goodyear-rel nem elfogadható kompromisszum számodra, hogy melegíteni kell, akkor add el és vegyél egy olyan nyárit, ami szélesebb paramétertartományban használható. Michelin PS5, ha nem sajnálod rá a pénzt, Shadin még referálni is tud róla, de ha nem akarsz rá annyit költeni, sztem egy Hankook szintű guminak is tudnia kell, azt amire használnád. Majd arról meg SD nyilatkozik. Meg nyilván ott van még egy széles spektrum, Bridgestone-nal, Dunlop-pal, Pirelli-vel stb. stb. Nem vagyok annyira képben, nekem az utóbbi években már csak a Corsára szűkült a keresletem :D

Napira nekem valami top all season lenne az indokolt. Viszont lehet hogy amikor kétévente valami pályanapra, tréningre tévedek, egyszerűen kinyírnám. Nincs jó megoldás.

az én teszt metódusom a következő volt 4 év alatt:
- conti eco contact, utazni jó, ezzel jött ki az autó, melegben be is tapadt, elég semleges
- bridgestone téli, első 2 évben oké azután egyre rosszabb, utána már csak túlélés..
- pirelli p-zero, kicsi kopott hátsóval melegben bitang jól befogott első 19" tesztalany
- Michelin Pilot Super Sport 4 nem is fogott, régi volt, szétszakadt a tanpályán
- pirelli corsa, megjött az az érzés amit vártam, kanyarbiztonság, pedig csúszkált mert kopott volt, és 4 éves ami egy corsa-nak már nagyon öreg a keverék miatt
- mellette egy másik elektromos autón hankook ventus S1 evo 20" és ez meglepően jól teljesített, csendes, 4-9C is jól tapad, szidják hogy pár év és megkotlik a keverék, most lesz 4 éves, nehezebb autó, meglátjuk, eddig tapadás ok, pedi megpróbálgattam:D
- Pirelli sottozero téli szintén a vellanyon, na hát ebből az öreg is egész jó, csak a taknyos hideg esős időben kell figyelni, amúgy atom jó, jégen havon megy mint a barom:)

Tehát végül én Hankook-ot vettem az alfára is mert a pirelli, gyorsan kopik, kevesebb a profil mélység gyárilag, és hidebben nem tapad, zajosabb is.

Ezért végiggondolva hogy utanként egy egy elvállalósabb kanyarétt, semislicket nem fogok venni.. napira viszont a Hankook nekem úgy néz ki bejön.

Most jön a hosszútávú teszt:)

PS5 jó :-)

Conti 4S🙃✅

Együtt érzek de 0.2-0.3 Bar különbség is kb. ég és föld.. nekem 2.2 fog a gumi ha 2.5 kürül már inkább csak körömmel, afölött meg:D

Én a michelin-nel megszívtam mert nagyon csúszott és még szét is szakadt.., állítólag melegíteni is kell.. különben halál..

A pirelli P-Zero a hideget nem szereti, de amúgy fasza.

Most én Hankook-lok, a garázsban nagyon jó a kiállása:D Menetközben csendes és fog:)
K137 az új minta

Fenn a nyári gumik. Csúszik mint a takony. XD
De olyan szép, De nem ezért cseréltem., Tényleg a hócipőm kezd tele lenni, hogy van két kerékszettem, fizetek a tárolásért (nincs hova tennem), aztán igazából egyik sem jó. A télin a minta 90%-os, és most is ledobtam róla, iszonyat zavart ahogy 15 fokban már zúgott autópályán. Kicsit lendületesebb városi autózás, és a gumik külső élén a fekete csík körben.. jelzi, hogy ez így nem az ő üzemi körülménye.
A nyári majd nem zúg, de ismét az van, hogy júniusig az autó képtelen lesz egyenesen közélekedni. Rálehellek a gázra, már szedhetem is össze, vagy megfog a pánik elektronika. Nagyon nagyon érik a négyévszakos gumi. Komolyan mondom, júniustól szeptemberig van gumim, plusz nagyon fasza 2-3 évente tíz-húsz körre valamelyik kis gokartpályán :-)
Pirelli P zero AS, vagy Michelin Pilot Sport AS.. megy az agyalás, mint minden évben.
A döntés közeleg, mert a GoodYear szettem az utolsó utáni szezonos :-)

Na lemerészkedtem a kútra csak átstartolam, megnézem 699 volt a VP100 :P
Ez nem lesz rezsicsökkentett:D :...D mondjuk addig legalább az is :....D

Vagy olyan embert keresek aki nem fél attól hogy megfertőzöm mert picit rekedtnek tűnt a hangom :-)