Az eladott Alfa Romeo modellek közül a Junior volt a legnépszerűbb, mely az eladások több mint felét, közel 55%-át tették ki. Majd ezt követte a Tonale, Stelvio és a Giulia.
A Junior modellből az első félévben több fogyott, mint a többi 3 típusból összesen. A Tonale szenvedte el a legnagyobb mértékű csökkenést 2024 azonos időszakához képest.
A Junior növekedése továbbra sem értelmezhető százalékos változásban, mert tavaly nyáron kezdték el csak az értékesítését.
Észak-Amerikában tovább csökkentek az eladások 2025 első félévében. Tonaléból fele annyit értékesítettek, mint tavaly, 431 darabot mutat a statisztika. Emellett a testvérmodelljéből a Dodge Hornetből 1540 darab fogyott ugyanezen időszakban, mely 64%-ot csökkent 2024 azonos időszakához képest.
Az év első felében Európában összesen 33 587 darab, míg Észak-Amerikában 1212 darab autó talált gazdára az olasz márkából. Ez Európában 34%-os növekedést, míg Észak-Amerikában 50%-os csökkenést jelentett.
Az Alfa Romeo európai piaci részesedés 0,5% volt 2025 első félévében.
Alfa Romeo eladások, 2025 első félév, EU
Tonale: 9249 db
Stelvio: 4004 db
Giulia: 1848 db
Junior: 18.486 db
Összesen: 33.587 db
Az Alfa Romeo hivatalos sajtóközleménye globálisan 20%-os növekedésről számolt be. Mint írták, nagyon pozitív eredményeket értek olyan kulcsfontosságú piacokon, mint Franciaország (+51%), az Egyesült Királyság (+50%), Olaszország (+35%) és Hollandia (+200%).
A közel-keleti és afrikai régió 34%-os növekedést mutatott, ami a régió fokozatos konszolidációjának jele. Dél-Amerika ugyancsak növekszik (+63%),
Eddig öbb mint 45 000 megrendelést adtak le az Alfa Romeo Juniorra, amely már 38 országban kapható, és a megrendelések 17%-a a teljesen elektromos változatra vonatkozik.
Ahogy a legutolsó Alfa Amore Backstage adásában elhangzott, a Stelvio második generációjának leleplezése elmaradt. Pletykák szerint a tervezettnél később érkezik csak a piacra. Továbbá a hírek alapján a Dodge Hornet 2026-os modellév gyártását várhatóan halasztják. A Stellantis fel szeretné mérni az Észak-Amerikai vámpolitika hatásait.
Időközben megérkezett a Stellantis 2025 első féléves jelentése, miszerint 2,7 billió euros veszteséget szenvedtek el. A szövetség megalakulása óta ez az első legrosszabb eredmény. Antonio Filosa új vezérigazgatónak nem lesz könnyű dolga, hogy újra nyereségessé tegye a Stellantis autó márkáit.
