Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

marklar, nincs kilátásban 155 bontásra? ;)

üdv mindenki sajna mult csütörtök este engem is utólért az alfás végzet: valami szopacs utolsó geciláda elvitte a hátsó emblémámat, rommá törve ezzel a csomagtartó zárszerkezet műanyagját :(( esetleg valakinek van tuti forrása hol érdemes keresni ilyesmit? konkrétan az egész hátsózár kéne műanyagostól, emblémástól, egy kulccsal

Írtam mailt:)

Igen, a középső fém merevítőt a motortér felől tartják a csavarok, és a felső rész ragasztva is van hozzá. De miért akarod a felső részt leszedni? A fűtésbox kiszedéséhez tudtommal nem kell....

hümm-hümm

a műszerfl alját leszedtem, termeltem egy marék csavart, vagy kicsit többet, amit értem kicsavartam, a manual szerint a müfal felső két csavarját az ablak alatt, megtaláltam, az alsónégyet is és mozog, nyekereg a müfal de nem engedi magát... ??? mintha középen fogná valami..?

-műszeregységet leszedtem
-alsórészt, középkonzolt szétrobbantottam
-még a kormány mögötti burkolatott is hogy mindenhez hozzá férjek
-amikor harmadszor tenyereltem a dudára az akkut is lekötöttem:D

de meglehet emelni a müfalt, a két oldalán lehet is valamennyit mozgatni, de kifele nem indúl meg:(

Na van valakinek tippje?

Marklar! Megkaptad a gátlókat?! :)

Hali! Mindenféle képpen a csomitartóból kell megközelítened a kérdést! Felhajtod a kárpitot és az ülés mögött találsz egy ovális műanyag takaró burkolatot, ezt leveszed és alatt lesz, amit te keresel! Azt hiszem "bajonett" záras (vagy hogy hívják) a dolog, egy kis izomerő, meg lekötsz egy kábelt és már kint is van! :-)

Te csak ne nagyon lövöldözz itt! :-DDD

Üdv! Nekem olyan kérdésem lenne, hogy valaki szedte már ki a jeladót a tankból? Ebben merre felé egyszerűbb megközelíteni? Tank, vagy az ülés alól? Azt csinálja ugyanis, hogy csak 3/4 ig mér, afölött nem szeretne dolgozni a mutató. Valószínű, hogy elakad az úszóm.? Volt már valakinek ilyen gondja? Vagy a mutató ellenállásarendetlenkedik?

Igen, én már szedtem szét. Fűtés boxhoz előbb ki kell szedni a középkonzolt, ahhoz a váltóboxot. Szóval türelemmel mindent. :) A vizet mindenképp lekell eresztened, mert a fűtőradiátor jön a fűtés boxxal együtt.

Van valakinek valami receptje hogy lehet szétszedni a 155 műszerfalát? Ott tartok hogy kesztűtartó leugrott, középről ki tudom szedni a paneleket. Ha jól sejtem most kéne tudni leszedni az alsó részét, de nem akarom erőltetni... hümm csinált már valaki ilyet? Ha a fűtés boxott akarom kivenni mindenképp le kell ereszteni a vizet? A klíma project kezdő eleme lenne a fűtésbox buherálás:) Nézelődök a manualban is de jó lenne valami tapasztalati infó:) köcci

Szabi!!! Először azért érdemes lenne megpróbálni kitisztítani! Ha gondolod, szívesen segítek ebben! Nem egy nagy meló az alapjárati motor kipucolása!! kb 10 perc alatt megvan, és ha utána még mindig csinálja, legalább egy dolgot kilőttünk...

:)))) Megfeküdte a gyomrodat a bolognai, Barátom??!! :))))

Ha Budaőrsön dolgozol akkor van közelebb is! XI. kerület Kondorfa utca. Keresd Janit. pgsm 385 3716 Nem elhanyagolható, h neki is 155öse van. Igaz mostanában a fő profilja versenyautó szerelés, de biztos tudsz vele egyeztettni időt... Az sem elhanyagolható, hogy tőlem 5km-re vagy s így beugorhatnál a dísztárcsákért is:)

Hali, Köszi, hát ez az a mozdulatsor, amit inkább szakavatott kezekre bízok majd...:-)) Üdv, Szabi

Hétközben mindig Pesten vagyok (ill. Budaörsön dolgozom), hétvégéket meg Baján töltöm. Így kizárásos alapon Pest marad szerelésre, mert Baján nincs sajna olyan hobbi szerelő ismerősöm, aki szombat-vasárnap nekiáll a kocsinak...és hét közbenre meg nem hagyom itthon, ha nem muszáj. Pesten pedig eddig Szamosiéknál és Berdóéknál volt a gép, és sajna mindkét hely megközelítése elég körülményes, a világ végén vannak...de Szamosiék egy fokkal közelebb, és hozzájuk talán egyszerűbben el tudom juttatni a gépet...kevesebb lefulladással:-(

Ja, és legyorsultam a Szojuz-t. Vagy ez most nem az a topik? :))))

Ha csak alapjárat ingadozott, és menet közben harap, akkor lehet dugulás is, bármi. Alapjárati motor megfog, két bilincs lelazít, csavar ki, cucc kivesz, féktisztítóban megáztatni, visszarakni, megnézni.

Hmmm. Nem ismerem Szamosi urat. Mondjuk itt sokan fényezik. De! Aki nem válaszol a levelemre, ha 2x is megigéri telefonon... Hmmm Persze, biztos elfoglalt, meg amúgy is én akartam eladni neki alkatrészt... De akkor is... Viszont, magánban beszélgettem már néhány komával, akik szerínt elszaladt az a ló... :( Érdemes ezért pestre hozni szerelőhőz? ;)

Hali, Most már nincs ingadozás, hisz megszűnt az alapjárat...:-)Vagy inkább :-(( Amúgy ingadozást mondtam még mikor megvettem a kocsit, Szamosiék elvileg megnézték és beállították az alapjáratot. + lambdaszonda is cserélve lett akkor, mert benzinből nagyon sokat fogyasztott. Fogyasztás utána ok lett, alapjárat ingadozás viszont megmaradt...eddig. Most gyakorlatilag minden esetben leáll, mikor leesik a fordulat. Még vissza kell vele mennem Pestre, talán nem kell sokszor megállni útközben...szerelőhöz meg lassan amúgy is ment volna a gép, mert lassan 20k-nál tartok az utolsó olajcsere óta. Most lesz konkrét hibajelenség is... Üdv, Szabi

Előreláthatólag igen!

Szia! Alapjárat ingadozás lehet hibás légtömegmérőtöl! Nézesd meg! Leget alapjárati motor és szonda is....tedd rá motor diagnosztikára is..az a biztos! Egyáltalán : vidd el szerelőhöz és alaposan nézesd meg!!!!!!

Nem sürgős :) Jövő szombat megfelel?

Sziasztok, Tegnap jöttem hazafelé, egyszer csak megszűnt az alapjáratom, azóta mindig, ha leesik a fordulatszám, leáll a gép. Mi lehet a baj? alapjárati motor? (alapjáraton eddig is valahogy mindig hullámzott a fordulatszám pl. minden piros lámpánál, stb.) Milyen javítási költségekre lehet számítani? És a leállás-újraindítás kellemetlenségeitől eltekintve, ha amúgy megy a gép, járhatok vele, amíg a Szamosiék legközelebb fogadnak, ugye?:-) Köszi, üdv, jó hétvégi autókázást mindenkinek! Szabi

Móron lakom,ha eljössz hétvégén,az jó,vagy jövő héten valamikor délután!

Na végül elég rendesen szét lett szedve a kipuff! Ki kellett cserélni az egész rendszert a flexi-től! Kapott katalizátort, meg minden, azért szerencsére régi sport DTM vég meg maradt, az még menthető volt! Sokkal halkabb lett a rendszer, kis dorombolás azért van! Viszont így sokkal jobban hallani a direktszürő hangját:)))) További tapasztalatokat pár 100km múlva... Ja a lambda szonda csatiját hol keresem?

még vár a beszerelésre:)))) kicsit behavazodtam(Így nyár végén)! amint bent van szólok!!!

kompletten a két oldal 26 csak szilentezve pedig 10+ munka. ( kb 15-16 )

Hmmm. Ez az igazi dilema! Mert ügye így is majdnem 10k úgy meg kompletten 13... Viszont megveszed és kicseréled. Az a proexes lenne az igazi, ha a gömbfejek is bírnák. Az is enyhén bosszantó, hogy 1-2 évet bírnak ki ezek a szarok. :( (szeríntem még űltetés nélkűl is) Ha meg annyi lesz a fizum, mint az augusztusi akkor még 100 évig is ez az auto marad:( Épp ma kezdtem utána járni a féltengely gumiharangoknak is. Elmentem a Zengőékhez, ők ajánlottak Gazdagrét fölött egy féltengelyes srácot. A lényeg, hogy ezek a gumi szarok nem bírják az űltetést, ők tudnak valami spécibb harangot. 2-2500ft/db. (A gumiszaroknak 500-1000ft/db) Szóval ez nem állapot, hogy 3-4e kmterenkét megadja magát:( Oda is kedden megyek, majd beszámolok az eredményekről. S valószínű a toronycsapágyam is nyikorog... Az is akkor lett cserélve amikor vettem. Basszus mire rendberakom addigra kezdhetem előlről:( Mint a Parlament épűlete.

No problem. Írd meg a mailemre a számlaszámod. Kedden tudom utalni.

na itt a kép..nekem középen nem volt bizti..most raktam..de lehet csak a vak helyére......SOS!!!!

Mert vakhely és ott a tartalékot kell tárolni :)

na itt vagyok! 1.: kicseréltem a szervo löttyöt...hát nemhogy nero volt hanem még szemcsés is..lehet hogy már hazavágta a szivattyút is!!!!! na mindegy betöltöttem a friss TUTELÁT...majd meglátjuk!!!! 2: teljes biztosíték cserét hajtottam végre És itt lenne is egy fontos kérdésem, aki tuggya rá a válasz, annak minden elismerésem: ugye 2 oszlopban mennek a biztik...és a két oszlop között is van bizti hely: megnéztem az olasz eredeti manuált/piros kézikönyv/ és ott 3 db biztit ir középre a 2.0 16 vnél még többet. De nekem is megvan a hely...de nem volt ott eddig bizti...na én most raktam az összes létező helyre...de nem mélyed ugy be mint a 2 sorben lévő 19 db hanem kicsit kiáll....ez baj? ha vakhely akkor jo lesz a tartalékoknak...hiszen ki nem esik!!!! Jo ha itt tárolom????? És nekem mér nem volt ezeken a helyeken?????

Misi kesztyűtartó jó lett?

Én már katalizátor nélkül vettem a gépet, sport dobbal, most megadta magát a középdobom, és azért kérdeztem, hogy mik a tapasztalatok! Már hangos nekem így a verda, és arra gondoltam ha kap egy katalizátort akkor hát ha halkabb lesz.Most megyek a szerelőmhöz majd megláttom mi lesz! Holnap jelentkezek a tapasztalatokkal!

:)))) jobb képű????!!! :PPPPP

Így már használható javaslat :) Mikor, hol?

Marklar! Beszéltem Robival, itt alszik pakson, szal holnap viszi fel :)))

az enyémben gyárilag nem gumi :)) ja és sárga a szine :DDDD

A két első szilent nálunk 2200 huf, két darab kell. A két hátsó különbözik, jobbos és balos, darabja 2800 körül. Ez összesen 10 000 + a szerelése. A powerflex szilent nem gumi, hanem poliurethan, így örök darab míg a gumi kb másfél évet bír ki itt bp-n. A powerflex ára kint ángliusban 25 font/db + szállítás + szerelés. Készletben 99,85 font. Az a napi áron számolva 40 000 fölött van valamivel. Viszont így 6-8 év amíg a powerfex ára bejön, kérdés, hogy ennyi ideig meg akarod-e tartani az autót, mert csak utána haszon. Kérdés még,hogy a gömbfej bírja-e? . Lengőkart darabonként 13000-ért már lehet kapni unixnál.

Egyébként ez a felújítási projekt miben fájna? A jobb és tartósabb cumókkal. Mert ügye amikor vettem az autót akkor 29k/2db volt a két lengőkar. Ha ennél olcsóbb és jobb akkor elgondolkoztató... Meg ha tartósabb akkor is. Persze én is kihajíntottam akkor.

Jössz,viszed aztán ha nem kell majd lesz valami vele!Kidobod,vagy ilyesmi!:)

2000 óta van katalizátoros autóm. Az első teendőm volt már akkor is, hogy kivetettem. (UNO Tie nél 6 lóerő a különbség) Azóta még nem volt ilyen problémám... ;))) koppkopp

Még nem tudom mi lesz a megoldás, épp ezért nem kölcsönbe kérem,mert lehet hogy egy két hétig is benne lesz. Lehet hogy magam fogom kicserélni a szilentet, az is lehet hogy elviszem valakihez, de a lényeg, hogy végig mozgásképesnekkelllennie a gépnek,mert vagy szerszámért vagy a szilenteshez is el kell jutni. Mivel ezek hétvégén nem dolgoznak csak úgy lehet megszinálni,hogy szombaton csere, hétközben elviszem, másik szombat visszacsere. De nem sürgős, még meg sem rendeltem, sőt el sem döntöttem, hogy powerflex lesz vagy sima unixos. Az az igazság, hogy a unixos cucc átlag másfél év élettartamával számolva a powerflex ára 6 év alatt jönne vissza.

Hangosabb. Viszont a katalizátor élettartam növelése miatt előnyösebb,ha nincs fent;) Lehet kapni hangtompító dobot, azt is fellehet rakni.

Te voltál a Hringen valamikór gyórsúlni??? Mer tegnap odajött hozzám egy csákó, asszem zöld 323F Mazdás, hogy emléxem e rá, mert mentűnk a ríngen... Piros toronymerevítőre emlékezett Ő is... Nem is értem, h miért nem tűnt fel neki a szebb autó, meg a jobb képű soffőr;PPP

:)))))))))))))))))

Sokkal tompább lesz a hangja. Cacho javasolta egyszer, hogy ha olcsón akarok sportosabb hangot a gépnek akkor dobjam ki a katalizátort. A cumi az, ha megfog a kpm.

El is viheted! Egyébként miért akarod addig berakni? Ha megvannak a szilentek,kiszeded a lengőkart és max egy nap alatt kicserélik,ha a szerelő közben motort is cserél!

Én adnék szívesen (fenn döglik a padláson), de ugye Pécsen...