Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Ma sikeresen rácsatlakoztam a tetőelektronikára a MES-el. Igaz 2.0 V6 TB-Spidert kellett kiválasztani :-)
Mindent meg lehet tudni.

A tető kézi nyitása/zárása le van írva a használati utasításban, csodálom, hogy a szerviz se tudta becsukni. Blogban is leírtam anno...
Amennyiben a fogaskerék rossz, akkor a küszöb felőli gomb nyomására nem fogja reteszelni a fedelet. Innentől egyértelmű a diagnózis. Kell egy ilyen,

...amit a szakszerviz nem fog tudni hozni, mert nincs anyagszáma, csak komplett motort,

ami meg nincs.

"egy kis ikon egy lelakatolt autó piktogrammal." - ennek jelentését a kocsihoz adott használatiban kellene megnézni. Nem hinném hogy a tetőhöz köze van.

Nagyon fogaskerék törés szaga van a dolognak....

És ha itt visszább lapozol a topicban... :-)

Kedves Cartársak!

Alfa Romeo Spider 2007-es évjárathoz lenne szükségem segítségre.
2 hónapot állt , levett akkusaruval. Feltöltöttük az akkut majd elindultunk vele. Ekkor megjelent egy kis ikon egy lelakatolt autó piktogrammal. Szerettem volna lenyitni a tetejét (járó motor, behúzott kézifék mellett ahogy kell) lehuzta kicsit az ablakokat picit elindította a tetejét hátul felfelé kb fél cm-re majd nem csinált tovább semmit. "Daráló hangot ad és nem reagál sem a le sem a fel gombra sem. Jelenleg az ablakok le vannak húzva és mivel a tetőnyitási ciklus félbemaradt ezért rendszeresen sípol, a lakta ikon már nem világít.
Az itteni váci szerviz nem tud kommunikálni a computerével és nem tudja megoldani.
Volt már valakinek hasonló tapasztalata? Várnám az esetleges javaslatokat.

Szép napot

Réka

A hétvégét a Balatonnál töltöttük, alaposan körbejártuk, nagyon jó volt. :)

Alul... :D

Nem tudja valaki, hogy a klíma kondenzvize hol folyik ki a kocsiból?

Nagyon jó lett, főleg a hátsó.

Úgy nézem újabb restauráló Cartárs érkezik :-)

Reggel leeresztettem a kerekeket 2,5-2,3-ra és mentünk egy 250 km-es karikát. Sokkal komfortosabb lett, nem ráz. A menettulajdonságokon nem tűnt fel semmi, pedig a cseszneki kanyarokban teszteltem rendesen.
Szóval egyenlőre marad a Giuliettához előírt keréknyomás.

:-)

Köszönöm! :)

Mi megnéztük a régi AlfaCity színhelyet :-)

Akkor annyival jársz, mint a Giulietta és azt mondod, hogy működik? Akkor lehet, hogy kipróbálom.

Remélem mindenki kihasználja a jó időt és gurul egyet. Mi megtartjuk az idei első Tour de Balaton-t :-)

Így már rögtön más :-)
Nekem a műszerek alatt nincs Alfa Romeo felirat, egy ilyet rendeltem oda:

Régi a kép. Ott még nem volt keret.

Eredetileg a pirosra gondoltam, mert a szoknya már az. A fekete csak tartalék, ha túl sok lenne a piros :-)

Azért a rádió köré nagyon kéne az a keret, aminek a linkjét te adtad nekem :-)

ebay-es. Beírod hogy váltógomb, bőr, piros és milliót dob. Nekem ezek tetszettek a kínálatból...

Erre küldesz egy linket? Ilyen nekem is kéne

Rendeltem két váltógombot:

Kíváncsi leszek milyenek.

Igen, innen indul :-)

Ez a busz visz fel a Stelviora? :)

Jó 8 mindenkinek :-)

(Most kaptam meg a diagnózist a 156-ról: 3. henger hajtókar törés, a hüvelyt szétgyalulta, a hajtókar persely meg volt égve = motorcsere... )

Abban még nagy valószínűséggel külön van az LMM és a hőmérő.

Nem én vezettem, az elmondás szerint az M3 autopályán rángatni kezdett, motorjel, háromhengerezés. Félreálltak, aztán nagyon nehezen beindult, de alapjárat nem volt, majd leállt. Következőre beindult, de már fémes csörömpölés, csattanás, az összes olaj elfolyt... most lesz szétszedve, eddig annyi biztos hogy az olajteknőn ujjnyi repedés 20cm hosszan...

Igen, akku nélkül állt télen. Júni elején vizsgázik előtte lesz olajcsere, stb. akkor kivallatjuk, csak addig meg ne ölje magát :))