Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Mi ez a szenségtörés!? A régi motor nem volt menthető??

Jaja, mindenképp htőkés hfejet tegyél rá.

Na legalább akkor ez is letudva. Íg, hogy a motorral nem kell szívnom, most lesz idő meg energia min. hidrotőkés hf-et szerezni, az injektoron viszont most nem gondolkodom, egyenlőre tuti marad a karbi

Naja, ha rendesen összerakod, normális alkatrészekkel, akkor sokáig nem lesz vele baj. Ill 1 dologgal lehet, a karbival.)))) Ma du +hekkeltük, műxik, ahogy kell.)

Az bizony!:) Ez lesz a legcselesebb 1.5-ös sprint!:)) Iszonyat megkönnyebbültem tegnap, hogy így legaláb egyenlőre a motorral nem kell kínlódni, bőven elég lesz most a kasztni is. Jó lett a közp.zár?

dehát nem akartam én külföldről, he!

Ne légy hülye ilyen súlyos dolgot nagyon nem éri meg külföldről szerválni, besz@rsz olyan postaköltsége lesz... :))) simán lehet kapni Unixba is, vagy a Meteorba.Sud-hoz való kell néked, valszeg 6 csavarlyukú. ;)

ófákk! nincs rá két hetem :) klutty

A tuning blokk.))))

Szeva Mindenki! Van új blokkom a kicsikémbe! 1.6-os és 146-ból származik!:)

Akkor jól kilestem én ezt a múltkor.)))

dzsá! bárdinál féknyereg + betétdíj hatvan forint :O

hm. akkor hát kézifék off?

Jól mondod!:)) Nem is jó!

A tárcsaféknél, tulképp a nyereg maga a munkahenger.

Miféle fékmunkahenger? belsőfékesen csak fék főhenger+ 4 feknyereg van. Munakhenger csak a dobfékben van. Gyanítom nálad a fékberagadást a az első féknyergek egyikének belselyében lévő mechanika berohadásában kell keresni sajnos... azpedig nemmás mint temérdek szopóka... :(( a felújíthatóság erősen kérdéses, jó bontottat találni meg istentudja... ezt már jópárszor leírtam, nekem ahhoz hogy egy pár fasza első féknyerget össze tudjak eszkábálni jó kézifékkel 4 pár! bontott nyereg kelett.. és még így is erős kételyeim vannak hosszabbtávra a cuccal... Mindenestre belső szir-szar kis alkatrészem van bele temérdek, ha majd kell vmi esetleg...

Meg talán nem is jó?))

tulajdonképpen csak ő hiányzik a Sprintből még, hogy lábra álljon. meg lehet hogy fék munkahenger meg kuplung. az önindítót feltámasztották :)))

ha pedrito nem nézte ki magának persze. Merthogy nekem aztán nem kell.

Szia! Nemtom a barnánkon milyen állpotú van és egy darabig nem megyünk hozzá, szóval gyorsnak nem gyors, de majd megnézem és ha még kell majd akkor +bótol6juk.

sziasztok :) hol tudnék leggyorsabban új első féktárcsát szerezni óccsóér de mégis jót? puszika

Amúgy meg az ilyesmiről csak annyit, hogy egy utolsósemminek tartom azt aki más kocsijához egyáltalán hozzányúl! Gyerek koromban én is lopkodtam dísztárccsát, de egy gyerek más és nem csak azért mert én voltam. Ha egy gyereket rajtakapnék azt max megdorgálnám, vagy megvesztegetném vmi kis szarral. hogy ne piszkálja, de egy felnőtt az más.

A szelepsapkákat én is várom mikor fognak eltűnni!

Bár ki tudja. Nekem 3 napja a GTV-mről lelopták a króm antennámat. Ezeöccá volt a bolti ára, és már úgy rágyógyult, hogy kézzel le sem lehetett cserélni. Tehát a kollega nekiesett egy fogóval minimum!!! Ezeöccá forintért basszus. És ennyiért okoz nekem kellemetlenséget!!! Az Alfás szelepsapkáimról nem is beszélve. Lopnak pár száz forintért!!! Röhej.....

HAHAHA csak nem viszik be a MÉH-be:)))))))

mmint autó alól...

Az autó alul majdcsak nem lopják ki lelkesen gyűjtögető testvéreink...

Szuper! Köszi minkettőtöknek!:) Azért le kéne fújni valami színnel, nem? Vagy jó az úgy rézszínűen?:)

igen igen... nem kell burkolni...

Rézcső... Vizsgán megengedett, nem balesetveszélyes és könnyen megmunkálható. Én ilyenekre cseréltem le. Az hogy hány mm-es aztat mán nem tudom. 6-8 körül, de szerintem egy tényleg hozzáértő szerelő megmondja.

Csákány! Mi sógorommal simán lehajtottuk rézcsőből, a régit mintául használva. Nagyon penge lett. Vagy 6-os, vagy 8-as (nem emlékszem pontosan, de hétvégén azt is megnézhetem neked) vastagfalú rézcső. Külön nem lett burkolva, de szerintem így sem sérülésveszélyes.

A kasztni alatt futó, nem kicsit korrodált üzemanyagcsövekre milyen megoldás létezik? Ezek jók még? Tehát ha letakarítom, simán felületkezelem, akkor visszarakhatóak ezek még? Lehet ebből újat kapni, vagy esetleg megegyezik legalább egy része a 33-asokéval?

Arra Én is :))))))))))

Naigen, télen én sem fogom kínozni szegényt, az tuti. Kössz a tancsot, kiváncsi vagyok, milyen lesz így a fűtőventid motorja.

Face tud infoval szolgálni néhány beszerzési helyről, nekem is Ő mondott párat.

Még semmire :)))))) Egyenlőre benne a gyári és egy másikból kiszedtem egyet. Ezt fogom még széjjelebb kapni, hogy megvizslassam. Bizti van megoldás, legfeljebb egy öreg szaki iparossal meg kell csináltatni jobbra az eredetit. Olyasmit motyogtak eccccer hogy a tekercset meg egy két dolgot ha kicserélnek akkor jobbnak kell lennie. Kérdés hogy ki tudja megcsinálni, meg hogy kell-e, mert télen úgysem ezzel jár az ember. Azért eltöltene egykis önteltséggel az hogy ha tudnám hogy a fűtésem remek, még akkor is ha nem használom :))))))))))))))))) Ja és még vmi. Az már nagyon sokat dob a dolgon, hogy ha kiszedted, akkor vedd ki belőle a kis fűtő bordát, és alaposan tisztisd meg, de ne gőzborotvával, mert elhajlanak a lamellák. Én egy éjszakát áztattam tisztító oldatban utána pedig jó kiöblítettem. Zongorázni lehetett a külömbséget amikor újra beraktam. Így már a hűtővíz átjárta a rendszert rendesen, a kis ventilátor pedig át tudta fújni az utastérbe :)))))

Ne parázz a visszarakástól! Ha szét van szedve az egész, akkor egész könyen belemegy. :)))

Áh, nem láttad még azt a garázslejárót, Scott és Face tudna mesélni róla. KB olyan meredek, hogy gyalog óvatosan kell lemenni rajta. A szélessége meg végképp necces, még ha fel is emelnénk akár hatan is az autót, oldalról nem férnénk el a két betonfal és a kasztni között. Életveszélyes egy lejáró, de a garázs legalább jó nagy, és van akna.:))

Ez nagyon nagy info volt, köszi!!!:) Mindenképp ki kell szednem a műszerfalat, mindent, mert teljesen kicsontozva megy a vas a homokozóba. A fűtés és társainak visszarakásától parázok kicsit, hogy mennyire fogom szétcseszni a fényezést pl. A venti motorját Te mire cserélted? Melyik típus erősebb?

Pár tégla és egy-két erősebb gyerek megoldja a futómű pótlását HEHE

A fűtéshez nem kell kivenni a műszerfalat... (már ha még erről beszéltek) Zsír eccccerű. Alul ha jól emléxem max 6 csavar (a taposóknál), a motortérben leakasztod a bóóóóvdeneket plusz a kis ajtót ami a taposó felé nyomja a levegőt, és a motortérben alulról elkezdve szépen kifordítható. Nekem picit megakadt, így felálltam a motortérre és egy határozott erőkifejtéssel kiszedtem. Az érdekesség hogy vissza könnyebben ment. Ha kiszedted érdemes a ventilátor motorját vhogy egy erősebbre kicserélni vagy megcsináltatni, mert a gyári harmat gyenge és a 33-asé nem megy bele :((( Plusz a szigetelést is jó ha lecseréled, vagy egy kis szilóóóó, de csak olyat amiben nincs semmi maró cucc, pl ecet, mert akkor elrágcsálja az autót. Szóval lehet jobb ha kivágod vmi jól szigetelő szivacsos cuccból a sablont ami alá megy....

Persze, semmi nem marad benne, különben nem is volna értelme az egésznek. Viszont rájöttem, hogy a futóműnek maradnia kell. Ahogy néztem, pl tt is úgy homokfúvatta, hogy fent volt a futómű. Nem is tudom másképp, mert futómű nélkül eleve hogyan hoznám ki abból a rohadt meredek garázsból?! Majd legfeljebb utólag leszedem a futóművet, és ahol a kasznikoz illeszkednek a dolgok, utóleg le lesz kaparva a ganéj.

Pedig szerintem is szedd ki, persze ehhez a műszerfalat is ki kell.

Nem is tudom, hogy hogyan álljak neki. Asszem Face tapasztalataira is szükségem lenne, de hiába a kapcsolási rajzok, ha nem tudom a kábelek hosszait. Asszem 1 az 1-ben kiveszem a donorból a kábelezést, mert abban 100x jobb állapotban van meg, mint az alapvasban, kiterítem a matonra, és lemásolom szép lassan. Ez milyen ötlet szerintetek? Jaaa, főleg Face, de aki tud segíteni: vezetékeket, sarukat, stb. honnan is szereztétek be anno? És hol találok pl bandázsszalagot? Jó volna rendesen megcsinálni, kicsit jobbra, mint a gyári!:)

Az sajna karcsú... :-( Látod, ha nem adod el a gépet, akkor még csinálhattál volna róla képet, de így... :-)

Az az összkerék kapcsolója lesz.)))) Szóval jó kis szórakozás lesz ez.)

Na ezért is akarok minél kevesebb vezetéket látni az egész autóban!:)) Apropó vezeték. Újra kell gyártanom az egész elektronikát, naggyon durva az, ami a motortérben volt. Ekkora káoszt még autóban nem láttam. Csak a lámpák bekötését +20 méter vezetékkel variálta meg az előző tulaj, műszerfal alól kapcsolható külön kapcsolóval. A hűtőventi szintén külön kapcsolón. De találtam még egy kapcsolót a fékpedál felett. Kiváncsi leszek, hogy az meg mi...

Én mondtam, hogy nem lesz sétagalopp, ezt csinálom, már több, mint 4 éve, de ha hozzávesszük bs2-t is akkor 5.

Ezzel el is vetted a kedvemet kicsit.Annyira utálom ezeket az apróságos bizbaszokat csinálni. Főleg, mikor már kész a fény és ezeket vissza kell sakkozni, vigyázva a fényezésre is...ááá..:(

Már egy ideje keresgélek. Mindegy, az is lehet, hogy egyenlőre visszamegy az eredeti blokk, és úgy megy majd vizsgára, közben meg készül az új motor, azalatt lesz időm beszerezni akár 16v-s hfejeket is.