Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Nekem ugyan nem volt széthúzva a motor, de szinte minden le volt véve róla. Csak a hf.-ek maradtak a blokkon meg a dugók benne. Ugyan ez a jelenség volt mikor összeraktam, 2000-es alapjárat, injektor lámpa világított. De egy 10 km után minden helyre állt olyanra mint volt.

a kopogas erzekelöt meg nem sikerült visszatennem, ott log a toronycsapagy mellett felkabelkötegelözve.
a dzsuva meg szerintem megallt az üa szüröben, most csereltem nemreg es alig lehetett atfujni rajta. meg ehhez azert tul regota nyomom az alkoholt.
vajon az helyes elmelet, hogy hianyzik a co a lambda szondanak es ezert felnyomja maxra a befecskedezi mennyiseget? fogalmam sincs

Urak, itt a nagy biztositozas közepette lenne egy technikai kerdesem:
mi tud a 155 motorvezerlöje "megtanulni", milyen ertekek alapjan, mit szabalyoz?
a konkret eseteim:
1. meg tavaly szet lett szedve a motor, csapagysorcsere mindenhol, dugattyuk stb. összerakas utan 1600-1800 volt az alapjarat, mire a hozzaertö cimboram csak annyit mondott varjak par napot, mig a computer megszokja az uj motort. vartam, igaza lett, beallt 7-800ra.
2. szoktam bioetanolozni. tegnap egy hosszabb ut elött felnyomtam 70%-ig. stabil alapjarat, de az elsö 150km-en nagyon hatarozott teljesitmenycsökkenes (elötte kb 40%-kal jartam). utana erezem, hogy normalisodik. tuti nem csak megszoktam, hanem jobb lett.
miert?

Nem olyan rózsás a helyzet :(

A 25 évnél fiatalabb ``hobbi`` járművek továbbra is biztosíthatóak. A 2005-ös év tapasztalatai alapján bebizonyosodott, hogy nem csak a veterán, vagy veterán korú járművek, hanem a hobbi és különleges jellegű járművek is alacsony kockázati besorolással biztosíthatóak.
Továbbra is feltétel az autós egyesületi tagság.

KKGF KATEGÓRIÁK MEGHATÁROZÁSA A 2006/2007-ES ÉVBEN

HOBBI (0-25 ÉVIG)
Minden olyan jármű, amit 1982. január 1.-jét követően gyártottak és megfelel az alábbi feltételek valamelyikének:
a) Minden olyan jármű, amely nem sorozatgyártás terméke. Egyedi gyártású, vagy egyedileg átalakított, tervdokumentáció alapján. (Buggy, Cabriolet, lakóbusz stb.)
b) Minden olyan sorozatgyártású jármű, amelyet egyediesített, jelentősen átalakított formában használnak és jelentős tulajdonosi ráfordított munkát, tartalmaz (egyedi karosszéria, fényezés, kárpitozás, technikai tuning) és használata alkalomszerű, vagy szezonális.
c) Limitált széria, számozott kivitelben. Nagyszériás modellek cabriolet, vagy egyéb prémium változata. (Pl.: Golf GTI, Renault 5 GT Turbo, stb.)
d) Kultikus modell, amelynek részletes nosztalgia vagy hobbi szakirodalma, több országban regisztrált márkaklubja, vagy rajongó klubja van. (VW Beetle, Golf, Mini, Citroen 2 CV/Kacsa/, Renault 4, Opel Manta, VW Transporter Westfalia, stb.)
(A hobbi járművekre kedvezményes biztosítás kötésének feltétele, hogy a kedvezményezett napi normál használatú járműve is az Allianz állományába kerül aktuális B/M besorolása szerint. Esetenként a biztosító e feltétel alkalmazásától eltekinthet.)

Nem lenne rossz ötlet, de hobby biztosítással, csak megadott km-t mehetsz évente én úgy tudom....... :( Ha lenne évi 20ekm akkor mennék és kötném :D

hmm ... ezt a hobbi biztosítást lehet meg kéne próbálni (?).
amugy én 10 ezret fizetek a V6ra , még csak B1 ben tartok!
előtte lévő kocsijaimat mindig faterom nevére írattuk! de hát eccer muszéj elkezdeni a sajátomét is!!

Jó ez a hobby biztosítás, csak vmi klubtagnak kell lenni ugye?

Az nem rossz, nekem a 155 A0-ból indult a Sprint miatt és a legjobb ajánlat 70K/év lett volna. De elintéztem erre is a hobby autó biztosítást így, 22K/év lett belőle. A Sprintnek meg szerény 10K/év. Mind kettő az Allianznál.

Én jelenleg B1-ben az Allianznál 12.000-et fizetek / negyedév.
Előtte 21.000 volt egy évig..

régi szerint számol... szerintem!
Egyébként két dolog lehet .... biztosítók majd versenyeznek egymással! Viszont ha díjemelés a lényeg... akkor simán elképzelhető hogy ezek ezt egymást közt megbeszélik, hogy mindenkinek jó legyen és árat emelnek! Én csak azért utálom ezt a dolgot, mert KÖTELEZŐ biztosítás, igazából nincs választásom, ha kétszeresére emelik akkor is meg kell kötnöm! Bezzeg ha összecsukják az autóm akkor meg kiszúrják szemem valami apróval! Ez mondjuk mindig is így volt, de ettől még nem jó!

Te mennyit fizetsz a V6ra?

mutassak én is durva képet?? ez még a szilveszteri partin készült!
beteg voltam és csak forraltboroztam! de jó volt! :-DD

szééééépek vagytok ... ;-))

nekem teccik!! ;-)
kis anyagi ráfordítással, lehet belőle egy zsír gép!! a szine megintcsak jó!!

így van! én maradok ... bibibíííí!! :-))

Nekem most találomra beírtam az adatokat mintha most kötnék biztosítást....

és 20-40e ft különbség jött ki..... úgy hogy az ilyen noname egyesület meg ilyenek azzal lenne 86, egy leg fikább biztosítóval mág már 119... kétszerese???? megvannak ezek barmulva????

Ehez jön még hogy már nem lesz biztosító váltásos hiszti.... tehát igazából nem versenyeznek a biztosítók... minden esetre ha bepróbálkozik nálam a jelenlegi biztosítóm hogy egyik évről a másikra 2x-ére emeli a díjat az tuti hogy télre kivonatom forgalomból tavaszig meg kitalálom mi legyen....

Nevetséges....

egyébként erről valami nagyokos úgy nyilatkozott, hogy mivel árverseny van, a bizonytalan alá ígérnek be a biztosítók, ezért akár nagyon is lemehet a díja a bizosításoknak. Persze ha kategóriát lép az autó akkor már nem ilyen rózsás a helyzet. nagyon kiváncsi vagyok hogy fog kinézni az árképzés. tovább szépíti a dolgot, hogy mivel idén vettem az autót ezért nem tudok váltani, nem év végén lesz a forduló...

Nem véletlenül szórják a 2.0 146-okat:( Nézzétek meg teli az adokveszek... 2.0 16V-vel

Igazából én a kw leosztásokat nem értem. Tény,hogy korban nem fognak különbséget tenni (sajnos) anno a 2.0 Opel omega 115Le volt, míg az én TS-em 141Le... a 3.0 régi autók 160-190Le-sek voltak, ma meg simán 210-250LE Viszont jön a kérdés, melyik a biztonságosabb és kik járnak vele?! Úgy kéne csinálni mnit a bátyáméknál Kanadában, személyre szóljon a biztosítás. Mind1 milyen kocsit vezetsz, Te felesz mindenért személyesen! Kortól és a jogsi dátumától és kb levezetett km-től függ a biztosításod díja!

Pont ezért fogják jövőre megváltoztatni a bonus-malus rendszert. Fel fogja váltani egy normálisabb, nyugaton működő számítási rendszer. A részleteket még nekünk is most fogják oktatni...

Tiszta szemétség, első autó ami a nevemen van, most leszek B1-be örülnék, hogy vidékiként is 20at fizetve csökkenne picit, erre ugrok az öreg autóval majdnem a legmagasabb kategóriába.......

Az is nevetséges, hogy hülyén növekednek a kategóriák is:

0-850 0-37 -> Hány olyan autótípus lehet ami ebbe a kategóriába esik??? trabant kispolák wartburg, meg a 900as cinqucento?

851-1.150 38-50 ->igazán bő kategória 400ccm

1.151-1.500 51-70 ->szintúgy

1.501-2.000 71-100 -> ez talán a legkorrektebb

2.001-3.000 101-180 ->1000 ccm, eddig 10 30kwokat emelkedett itt miért is 70et??

3.000 felett 180 felett -> aki ide tartozik az ált tisztában volt vele eddig is....

De viszont most éri meg 300D mercit venni, meg tulajnak lenni a legmagasabb kategóriából pottyannak az 1.2-1.6ba a megveszekedett 90le-vel :D

Nem kell őket félteni.... A biztosító mindig nyereséges!! :)

most nem az a lényeg hogy mennyivel emelkedik hanem hogy emelkedik... tisztán látszik hogy erre megy ki a játék!!!! rendben van nem számít mondjuk 2 rongy... de a biztosítónak sokszor két rongy:)

Alig lesznek emelések! Nem kell aggódni! Igazából egy-egy kategóriában csökkentenek, de mivel szinte mindenki feljebb kerül egy szintet, így arányaiban többet kell fizetni, viszont nem sokkal! Mondtam,akit érdekel, szóljon és megnézem hol mibe kerülne neki! :)

na most fater kalóza... 1150cm3 de 53kw tehát kategóriát ugrik... és ugye egy kalózra nem tudjuk azt mondani hogy 1.4 tb:) tehát el lehúzás a kis mito meg kettő kategóriát ugrik :)

Ez a beszéd akkor nincs gond:):D

hát igen.... ezért most 180kw felettire kell húzni a gépet:D

Ok :)

Át kéne papíroztatni 1.8-ra a Piroskát:) Mennyibe kerülhet az?:)

Egy motorcsere papírozása mibe fájhat?:)