Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

BUÉK CarTársak:-)

155 toronycsapágy és torony szilent eladó zsír új kiderült h nem az kopog így nem lett bépítve . Elaforg-os számlával 20 egyben 26 volt a számlát is elküldöm vele ha kell

Na jó de akkor hogyan rakom keresztbe a madarasteszko parkolóban? Most vettem baloldali kézifékkötelet mert ősz óta nincs benne! :-) Én nyáron nem szoktam használni oszt berohadt :(

Ja és BUÉK! Mindenkinek!

Ez igaz!
:D

És a bowdenes váltókkal mi a helyzet?? Akinek befagy a bowden??
Pl. ma jártam így, pedig a nyáron amikor elszakadt atombiztosra megcsináltam az egészet, hogy ne fagyjon be! Ennyit ért! :'( :D

Olaszautó kisokos :D

TD Deltán is bevan fagyva... :D

Ahogy láttam hogy esik,lefufottam,de mire leértem a negyedikről már nem volt hó! El maradt a hógolyózás :-)

A kék szin jó a laza hóval :-)

Befagyott a kézim :D Hahaha

Ez fizfasz volt nem hó. ;) Felőlem így is maradhatna.

Most -6. De úúútááálooom...

Errefelé egy szem hó sem esett! :D Ezért lehet :D

Ciao :-)

Senki nem rakott fel hólepte 155-ös képet?:-)
ej ej, hogy lehet így létezni :-)

Dehogy... :D Most már tudom, hogy ez a hibajelenség is felmerülhet :D (Örültem, hogy megvan a hibás, nem akartam tovább fagyasztani a kis kacsómat :D )

Legalább megtaknyoltad most valami kábelkötegelővel, vagy FBS-el? :D

Erre nem gondoltam :P

Na mindegy, tegnap este még lecseréltem a fagyállót -25-ösre bekevertre, rémisztgetnek itt a -15 fokokkal, nem akarom én azt :D

Az enyémet lehet mozgatni ölég könnyen. A LMM csatijának a sarka van letörve. Már így vettem.

Az amit egyébként letépni is alig lehet? :O

Időzítve volt... :P

És az elmúlt 1000 km-en nem jött elő? :D

Lehet valaki nem jól dugta fel... :P

Legalább ne mínusz 5 fokban csúszna le az LMM csatija csak úgy út közben :D

Amúgy mindenkinek boldog Karácsonyt meg egyebeket.

Osztottam is :)

Van olyan is valahol. ;) Csak pár ezer képet kéne átnézni :D

hát én tudom,nálam volt 3 és fél évig:)de az UNo is jól bírta abban a 2 évben amig nálam volt,pedig azzal is bejártam Somogy megyét:D

Ezt aláírom, tényleg jól bírja ezeket a minősíthetetlen magyar utakat.

persze,ezért írtam,hogy X km biztos kellett ebben lennie,csak hogy írta Afri,hogy ezek legalább nem terpesztenek, itt meg ez fordulhat elő... én is azért írtam a 155ről amit írtam mert engem is jobban vonz! SZép a 156 ,meg igen jó az úttartása,meg nekem is 20V Mjetem van,de a 155 futóműve 100ezerszer többet kibír mint ezeknek a futóműve!volt autóm Forró cartársnál a példa... úttalan utakon jár vele Kecskemét fele és még mindig nem zörög,nyiszog kopog!

én is teljesen egyetértek a leírtakkal, meg talán annyi, hogy a 155 utastér belső még szerintem jobb anyagokkal készült...
Én még mindig imádom, amikor adott esetben mögöttem jön egy (mivel kevés van, ezért jellemzően a sajátunk :) ), nagyon szép látvány a visszapillantóból, nagyon szép forma :)

Ez szép volt😁

Jól összefoglaltad!
Szinte ugyan ezt írnám a 16v JTD GT és 1.8 8V 155 viszonyában.
Kivéve a GT ülése, az jobban bejött. Meg a négyhengeres dízel hangja, az kevésbé... :)

Nálam 280e-ig gyári eredeti volt minden hátul a 156-ban. Nem lógott, nem kopogott. De én kicseréltem mindent, mert hát még is csak majd 300e volt bennük, meg a 10. évüket kezdték el.

2007 óta napi használatban nyúzom a 156-mat, meg 2012-től van mellé 155-ös is, ill korábban is éveket használtam 155-t, úgy gondolom, írok pár gondolatot, mi a különbség köztük.

Minden 156-ra értendő, hogy az ülés, pedál, kormány pozíció lényegesen jobb a 156-ban. Zajszintben megint a 156-os a nyerő, persze itt arra gondolok, hogy amit menet közben hallhatunk. nem zörög, nyöszög a 156-ban szinte semmi, sajnos a 155-ben már meg megszólal ez meg az, de ez is érthető. kaszni merevség tervezésben is megérezni a 10 évvel korábbi elvárásokat. A 156-os dízel mivolta ellenére is jóval halkabb mentazajokat produkál.
A 155-öm V6-os a 156-om Jtd 20V. Emiatt sajnos a Sportdízel határozottan maga mögé utasítja a V6-ot, legyen az 0-100, vagy végsebesség, vagy rugalmasság. persze ez most is körte hasonlítása almához, mert benzinest, dízelhez összemérni nem igazán értelmes dolog. pont 10 év van a két autó közt, teljesen más korban készültek. A 155 idejében a dízel technológia, mondjuk úgy, hogy igen csak gyerek cipőben járt. Viszont nekem ezek vannak, így ezt tudom összehasonlítani. még a fránya módon az 5 hengeres dízelnek a morgása is kellemes. Persze a V6-os alapjárati dörmögéséhez nem mérhető az 5 hengeres dízel, itt óriási pont a 155V6 javára. Illetve a 155V6 gázelvételi visszaszívó hangját se tudja produkálni a kormos :-)
Szintén saját vélemény, hogy a 155 formájához, és úgy az egész egyéniségéhez nagyon passzol a V6-os hang.

Formailag még nehezebb a két gyümölcsöt összehasonlítani, mert ízlésről nem szabad vitatkozni. Tehát mindenkinek szubjektív a dolog, nekem mindkettő bejön, de karakteresebbnek tartom a 155-öt. Amit az élekkel annak idején eljátszott az Olasz, az ma is megállja a helyét, a már már űrhajóra emlékeztető japán "csodák" mellett.

Futómű ügyileg, úttartás terén is a 10 évvel frissebb mérnöki munka a nyerő, / talán érthető / de a 155-öt is élvezet vezetni kanyargós szakaszokon is. Viszont a 155-ös futóműve tovább bírja és olcsóbban cserélhető mint a 156-nak.

Beltér kialakítása, szintén oldalas vitákra adhat okot. A 156-ban jobban kézre esnek a dolgok, a rádió is kezelhető helyre került. A kormány átmérőben a 156-ban kisebb, és a pozíciója is jobb, mint a 155-ben. Nem tudnék választani, engem megfog a 155-ös belseje is. A 155-nek szerintem jobban tart az ülése, fenék részen mélyebben van kialakítva.

Mindkét modellt szeretem, de mivel anno a 155-el kezdtem Alfás pályafutásom, így személy szerint engem jobban vonz a 155-ös. Ezért is kezdtem bele egy szép példány megépítésébe. Meg mára elég ritka lett a szép állapotú 155-ös.

Remélem nem gázoltam bele senki lelkivilágába.

A Recaro helyett adok egy szép állapotú sport csomagos üléseket. Könnyebben tudod eladni, ha szépek az ülések :-)

hát én tudom:D ,az 55 szerintem sokkal igazibb autó mint ez ..

Nem is hibátlan a 156 ;) De nem is azért szeretik, akik szeretik...

az is lehetséges ,meg én úgy tudom a hátulja 300ezer km körül lesz problémás,lehet ez is egy tekertórás remektermék! nade a lényeg az volt,hogy ez sem hibátlan...

Láttam a facebookon. Azért ennek már kellett előjelének lennie. Kippkopp....

Na bakker. :-DD