Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

én mostanában osztom a vasat rendesen! De azért csak egészséges határon belül!! De eddig nem szólt érte semmit! :)

Ebben igazad van! Féken és gumin nem szabad spórolni!!!!

valaki mutasson már egyet ami működik, mert az enyém sajna nem :((( mindenki csak mondja, hogy hogy, de még 1en se láttam működni :DDDDD

Olyan szivatjú kell ami két kivezetéses, me pár fröcsöklő előrre:) meg egy kis csü. Többet nem tudok kéem kaccsoja ki:)

Báj dö véj, legyen már egy kis szakmai kérdés is: ha nem volt eredetileg a gípen fényszórómosó, akkor nagy munka annak a megoldása, hogy legyen? Csinált már valaki ilyet? Na most, ha cserélni kellene a szivattyút, akkor az nem gond, úgyis kukás.

Én elég sok kivételt ismerek, habár lehet, hogy az én készülékemmel van a baj és én vagyok extrém módón állat, ezt nem is tudom objektíven megítélni. Habár ez nem is túlzottan lényeges, és nem is az én feladatom :)

Én sem szoktam hajtani állandóan az ótókat, csak néha, hogy ne lustuljon el. :))

én se nagyon ismerek kivételeket, még apu is hajtja az övét :DDDDDD mint 1 gyerek :) akitől én vettem az is jó ARC ;))))))

Lehet, habár én még kivételekkel nem igazán találkoztam. Mondjuk akitől én vettem az se egy nagy hajtós ember lehetett. De teljesen korrekt és jó fej arc volt.

Ebben azért van valami, habár sok kivétel is van :)

bizony-bizony :))))))

Ja van benne valami.Én mégis egy 60 éves bácsitól vettem, és ez komoly.

Szerintem olyan 155-ös tulajdonos nincs aki ne lenne állat valamilyen szinten. Nem azért vesz az ember AR-t hogy nagypapa stilusban menjen vele. Meg nem is arra való ez az autó feszes futómű erős motor ezt hajtani kell :)

Nekem bejöttek az utángyártott féltengelycsuklók, mind2 túl van már a 30-40e km-en. Egyébként való igaz, van olyan, ami tényleg szart sem ér. Fékügyileg kizárólag Brembo-Ferodo vonalon mozgok, ezek árban nagyjából egy szinten vannak vagy drágábbak a gyári alkatrésznél, de minőségben mindenképpen többet tudnak annál. Pár alkalommal már ki is húztak a szarból :) Amikor kuplungoztunk, akkor hiába ferodoloztunk volna, nem is az volt a baj, maga a szerkezet öregedett el teljesen, plusz a kinyomócsapágy is kukás volt. Különben elég régóta gyűröm már a 155 ipart, úgyhogy van tapasztalatom, nem is kevés, gyakorlatilag a fél autót kicseréltem már, sőt :( Igaz olyanok is állatnak titulálták a vezetési stílusom, akik maguk sem ma született bárányok, így nem csoda, ha jobbak kopik a technika :)

A szaki kiszedi a golyókat szétszedi a csuglót felhegeszti, felcsiszolja , kialakítja megfelelő méretűre formájura és belerakja az új golyókat. Végül is mindenkinek a saját magánügye hogy gyárit vesz, utángyárottat, vagy felújítatja, de én már kismilloó feljavított féltengely csuglot szereltem be amikkel nem volt baj, elenben volt olyan hogy az utángyártottat 2-3 hónap után cserélni kellett mert összetöröt! A fékbetétekről meg nem is beszélve tudod hány olyan betéttel találkoztam amiről leszakadt a ferodol, vagy a ragasztó engedte el vagy a szegecs, és ezek gyárik voltak vagy utángyártottak. De egy olyannal nem volt még probléma amit kecskéden csináltattunk. Se kuplungall se fékbetéttel. És az előző egyik hozzászólásomba ép azt írtam hogy ezek a betétek lényegesen jobbak mint amiket a boltban veszel meg. Nem akárkik hordják ilyen helyekre a cuccaikat, olyan ferodolt tesznek rá amitlyet akarsz sokkal jobb minőségű ferodolt kaphatsz lényegesen olcsobban! Én a gyakorlati tapasztalataimat írtam le, nem tudom te mennyit szerelsz kocsit és vagy mit csinálsz de én benne vagyok ebben rendesen. Az én felhasználási igényem nem hinném hogy eltérne a tiédtől, sőt a barátnőm szerint én egy barom vagyok úgy vezetek :) (maxi gáz maxi fék)és ha engem kiszólgálnak ezek a betétek akkor az emberek nagy részének biztos nem okoz problémát

Úgy-úgy, két malomban őröltünk :)

Hát nem tudom, hogy amikor a féltengelycsuklóban a golyók szétették a belsejét, akkor a hianyzó anyagot hogy pótolod vissza, szerintem sehogy. Én fékbetétet biztos nem újíttatnék, az én felhasználási igényeim mások, az életem ne egy akármilyen betéten múljék. Alapelvem, hogy a fékeken nem spórolunk.

A gömbfej az nem féltengely csukló! A gömbfejek azok a starok amikből kiál egy kis pöcs :) Mint a körmány összekötő gömbfej, vagy mint pl a talpas. A féltengely csukló az meg féltengely csukló :)

Szerintem az nem kokányolás, a mester ember aki ezt csinálja érti a dolgát. Ez kb olya mint ha egy hengerfejet javítanál fel, ha ugy nézzük akkor ott is az lenne a jó ha az ember dobna a blokkra egy újat, de az kurva sok lové. Vagy én soha mem veszek vagy vetetek kuplung tárcsákat meg fékbetéteket. Elviszem kecskédre és 3500 ft ért úgy megcsinálja az ember mint ha megveném a gyárit. Konkrétan a 164-esemet kuplungoztam mikor is a tárcsa kerűlt volna 15-20 ezerbe elvittem kecskédre 3500 ft+benya (1-2 ezer) És még jobb márkáju ferodol van rajta mint amit a boldba adtak volna. Fékbetétekkel is így voltam, 3-4 ezer volt a ferodolozás Sport ferodollal. Az utángyártott gagyi betét tett volna előre 4500 hátra majd 8000. Igy meg összesen meg volt 8 ból. És fog a fék mint a zőld festék. Sőt ez a ferodol olyan hogy ahogy melegszik úgy fog jobban. Úgye az ilyen utángyártott szarok meg hidegen fognak de ha bemelegednek akkor elvész a fékerő, ez meg forditva melegen kurvajó, ez inkább hidegen szar. Úgy hogy ügyesen kell csinálni és mindenből jól ki lehet jönni!

A gömbfej az nem féltengelycsukló :D

A gömbfej ára 2830 volt, lealkudtam 2800-ra nagy üzletember vagyok :) Szerintem is érdemesebb párban csinálni. Egyébként kb annyiból feljavítják amennyiből 1 utángyártottat tudsz venni. legalábbis nekem így volt meg mi a mühelybe is mindenkinek ezt csinálzuk. Vagyis ha ő úgy kérte akkor természetesen tettünk be újat de általába feljavítani szoktuk mert az pénztárca kímélőbb és szerintem van olyan minőségű mint egy utángyártott (jobb utángyártott)

Szerintem teljesen fölösleges felújítani, ha már ropog, akkor maga a csukló belseje van kikopva. Többe kerül a szét-összeszerelés. Különben is, szerintem 10-15e forintért nem érdemes kókányolni, arról nem beszélve, hogy az árkülönbség ennek a töredéke lehet.

Köszi Skacok! Sztem féltengely... :(((((

A féltengelyt sikerült 12-15K vagy körül beszerezni, jó minőségű utángyártottból.

Hello A féltengelyt könyen ki tudod próbálni kimész valami parkolóba alácsüröd teljesen aztán mész körbe körbe. Ha kopog és érzed akkor az a féltengely csukló lesz. Nekem ez a gümbfej csak nagyobb sebességnél kopogott és csak olyan erősebb kanyarba temposab sebességnél. Szóval ha simán lassan mentem akkor nem kopogott kanyarba csak ha gödörbe mentem akkor halottam. Egyébként a féltengelynél akkor van igazán nagy baj ha már hátramenetbe is rág, kopog. Na akkor már nagyon oda van. Lehet oldalanként is cserélni vagy felújítani. Én újítatni szoktam a másik automon OFF-os Peugeot 405 3 éve újítattam fel és tök fasza még mindig. Én régen érdre vittem felújítatni, de most a balcsi mellé küldtem el postán az egyik szakinak. Nagyon jó árban dolgozott korrekt módon megcsinálta és a sallamgokat se sporolta el mint gumiharang, zsír, bilincs.

1 oldali??????? :O

Nekem a múltkor 20K körüli árat mondtak :( Még utána nézek, hátha lehet olcsóbban is kapni az L+K-nál...

:S grrrrrrrrrrrr köszi :) és a féltengely árban??? :(

A gömbfej nem nagy tétel, emlékeim szerint pár ezer ft, vagy annyi sem. A féltengelynél elég csak a kukásat cserélni, viszont számíthatsz rá, hogy előbb-utóbb a párja is megadja magát. Nekem legalábbis pár hónap különbséggel mindkettőt cserélni kellett.

és ha gyorsabban mentél a balos kanyarba, vagyis fordultál, akkor gyorsabb volt a kopogás??? mennyibe kerül ez a gömbfej?? ha féltengelyem szar, akkor azt párban kell cserélni v elég csak a jobb oldalit? és mennyi 1 féltengely? :) csak ennyi kérdésem lenne :))))))

De jók ezek az indexek! Gratula!!

Akkor neked is brutál hangja lett a szőrőtől?? Nagyon kemény a hatás!

nem mondod?????????????!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! akkor nálam is ez lehet???? én a féltengelyre gyanakodtam, de még ma megnézem... lehet h nálam is ez a baj...

Szevasztok Srácok Tegnap én is szerelgettem egy kicsit, igaz tényleg csak egy kicsit. A jobb oldalon cseréltem ki a külső körmányösszekötő gömbfejet. Hihetetlen de minden komopgás megszünt az elejéből. Az az egy gömbfej annyira kopogott hogy azt hittem ki van az összes szilentem meg mind a két talpas. Már nézeggetem a szilenteket meg egybe a lengőkart, aztán átmozgattam és szinte semmi sem mozhott csak a gömbfej. Kicseréltem és marha jó lett. De az a gömbfej olyan szinten szar volt hogy 1-2 mm-ert simán mozgott! Balos kanyarban ha nagyobb sebességgel vettem be akkor kopogott 1000L Talán kicsit stabilabb is lett a kocsi mivel most a kerékösszetartás fixebb lett :)

No akkor ezt buktam....

Kando segítségével rendeltem az eBay-ről! :-)) Jó éjt mindenkinek! :-))

Helyes! :)) Szépséges a kis hölgy! Kár volna érte!

Na ilyen kéne nekem is! Honnan lehet szerezni??

Jól áll neki nagyon!!!!

Húúú, majdnem elfelejtettem! Hiszen nekem fehér oldalindexeim is vannak! ;-))

Na Urak, "beugrott" a direktszűrő a verdába! :-)))



Nagggggyon brutál!!!!!!! :-)))))

Hát úgy néz ki, hogy ráköltök egy kisebb vagyont, és megtartom még egy ideig. Végülis elég már ötödik közös évünket kezdtük, és már jól összeszoktunk :) Vettem egy törött 155-öt kevés km-el donornak, abból fog történni a felújítás nagy része. Jelen állás szerint csak kompromisszumos megoldásra lenne pénzem, így most inkább lakásfelújításra költöm a pénzem, az jobb befektetés minden szempontból, a 155 meg amúgy is kielégíti az autóval, mint közlekedési eszközzel támasztott igényeim nagy részét, aztán majd látom, milyen lehetőségeim lesznek.

Azt hiszem nem megyünk fel Pestre! :-)

Buksi: Ti egyből esztegomba mentek, v előbb feljöttök pestre a Bécsi útra?

Ezexerint jön a felújítás....nem úgy volt,hogy eladod? bár ha költessz rá,akkor még szvsz egy darabig nem árt, ha megmarad a kiasszony!!

én sem szeretem hajtani a "Kiscsajt" :) 140-160 as utazóval kellemesen el lehet érni bárhová!! Legalábbis M.o-n biztosan! Ha megyek nyáron Fr.o-ba, ott azért már órákat is jelenthet (kb 1300km-es út), ha mondjuk 180 at tolok neki a németeknél, meg mindenhol picit többet megyek...de kínozni nem akarom!

Mostanság én is jobban disztingválok, és próbálok "jogosítványon belül" maradni, még ha nem is mindig jön össze :) Igazából azonban a vasainknak sem túl egészséges már a tartós 200 környéki tempó, Gina is lassan 14 éves lesz, ami már nőben is közel felnőtt kategória... Azért majd a felújítás után kicsit megint bátrabb leszek, de nem akarok túlzásokba esni ;)

én az AUTODATA 2005 szoftvert használtam legutóbb. minden 2005-ig gyártott autó szervízadatai, speciál szerszámai megtalálhatók az adatbázisban. az egyes javítási tevékenységek normaidejei is megtalálhatók benne, magyarul nem tud. az ALLDATA szoftver állítólag magyarul is tud.

Én majd nyáron németeknél kipróbálom mi a vége! Itthon nem merem nyomni, mertha belefutok egy trafiba, nagyon megszívom! Egy RS Octavia-t meg nemtudok lerázni,sajna! :((

Nem fog az 230-at menni. Az enyém óra szerint 220 alatt volt valamivel, amikor 212-t mért a rendőr (nagyjából elfogadható hitelesnek), és még kb. 5-6 km/h volt benne, nem több. Mindenesetre ez is több, mint amit a gyár végsebességnek megad :)) Amúgy érdekességképpen GPS-el kimértem, hogy az órám a nyári felnivel konstans 6 km/h-t téved a nyári szettel, mindegy, hogy 50 avagy 180 km/h a sebesség :) azt vártam volna, hogy a sebességgel lineáris lesz az eltérés. Majd kíváncsi leszek, hogy az új motorral, váltóval mi lesz a helyzet.

jó, akkor 4et írok! :)