Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Még csak félig van kész, a TV tuner, meg a modulátor most fog belekerülni. A vége kb 100 körül lesz mindennel együtt. Látva Donty munkáját, ez nem is sok érte, bár itthon már megkatam a magamét...:))

Talán a pollenszűrő kapott egy adag üzemanyagot! Cseréld ki hátha megszűnik az illat! Üdv.

Sokáig éltem Szegeden, de asszem olyat mint most ott van még soha nem láttam....ott se jobb most...

Mibe került az átalakítás?Ha publikus?

Láttam,nagy a gáz!

Vannak akiknek lassan mást is..., szar a helyzet..

Egy kis luxus belekerült... made by Donty Mester...:))

Látom lehet felétek lábat áztatni.

Jó estét Urak!

Üdv nagyok!

Valak adjon ötletet mert elakadtam: szellőzőből nyomja be a gép (164 2.0 TS) a benzinszagot... 2 hete eldurrant az egyik benzincső, akkor tocsogott minden, menet közben spriccelt a benzin mint atom, akkor ki lett cserélve, jó lett. Másnap megint benzinszag, vissza újra, egyik bilincsen megszakadt a menet, lelazult, bilincs csere, okés lett, most megint benzinszag van, szerelő nézegette minden irányból, járatták, stb. de minden csontszáraz, sehol nem folyik vagy csöpög... Mégis benzinszag jön befelé, menet közben nem de álló helyzetben igen. Lehetséges hogy annyira beletocsogott valahova a benzin anno, hogy még mindig jön a szaga? Mert úgy gondolom ahol benzinszag van ott benzin is van... ma is hazaértem nézegettem de semmi folyást nem látni, holnap meg bádogoshoz a gép, utána viszont valami csinálni kéne vele benzinszag ügyben. Ötletek?

Sziasztok! Érdeklődni szeretnék, hogy 164 Super klímavezérlő kijelzőjének a javításáról tud e valaki valami használható infót? Esetleg bontott is érdekelne, egy-két szegmens hiba nem lenne akadály! Üdv.

Vizet NEM iszom.... :))

Időközben el kellett mennem mindenféle beteg PC-k lelkét ápolni. :-) Meg kajáltam is.

Saját szememmel vasárnap este láttam utoljára. Akkor még 960 alatt volt egy picivel. Hétfőn már nem mehettünk fel a töltésre. Szomabton csináltam kerékpározás közben néhány képet. Egyet be rakok ide. De ez a Maros torkolat fölött készült, Szeged és Algyő között. A vasárnapi képek nincsenek nálam.
Egyébként nyugi van.

Az lesz jövő hét hétfőre tudott bevállalni, addig, meg pihentetem :-(

Vized van, nem vagy szomjas?

Fontos a járó motor mert csak akkor dolgozhat a vízba a tömítésen keresztül. Ennek persze van súlyossági mértéke is, ha teljesen átszakad a tömítés még le is állhat az a henger és fújja a vizet a kipufogón. Ha viszont csak munkaütemkor csusszan át egy kis gáz akkor tipikusan ezt csinálja mint a tiéd. Egy hete csináltam egy ilyen Galaxyt, a tömítés cseréje, hf. síkolással megoldotta problémát! Az a legjobb ha megmutatod szerelőnek, az ő szeme már biztosan gyakorlott ilyen téren! ;-)

Buborékot nem tapasztaltam sehol. A vízszint viszont visszacsökkent, bár arra nem emlékszem már, hogy járt-e a motor, vagy leállítottam és utána, de visszacsökkent az előtte lévő szintre a víz.

Egy kis víz kifolyhat a hőtágulás miatt, de ha visszacsavarod a kupakot meleg motornál már nem nőhet vissza a nyomás nagymértékben, hiszen meleg a víz és nem tágul tovább! Persze járó motornál! Ha közben ráadásul buborékok jelentkeznek a vízben bárhonnan, akkor is a hengerfejtömítés, mert beledolgozik a motor a vízbe!

Ez nem semmi....így áll a Tisza Szolnoknál...

Az mit jelent amit a végén írsz, hogy ha leveszem a tartály tetejét, nem nőhet vissza a nyomás? Mert akkor azt csinálja, hogy elkezd emelkedni a vízszint a tartályban, mert a kis csőből ami a tetejére csatlakozik elkezd folyni bele a víz, ha visszacsavarom szépen visszacsökken.

Hali! Az EsiBosch 62Ah-s akksit ír hozzá, a 2.0-hez! Szerintem ez jó is, főleg ha Pl. Varta! Üdv.

Hali! Az autó elméletileg négyféleképpen lehet hengerfejes: égéstér-égéstér égéstér-víztér égéstér-olaj víz-olaj Leggyakrabban az égéstérből indul ki a nagy nyomás és a hő miatt, és általában a víztér felé. Valószínűleg a tiéd csak robbanáskor dolgozik át a vízbe, ezzel gázbuborékokat hoz létre ez pedig összegyűlik a fűtőradiátorban és elmegy a fűtés! Nézd meg a vízcsöveid járó motornál, hogy mennyire keményednek meg és ebből lehet következtetni a hibára! Ha melegen(NAGYON ÓVATOSAN) leveszed a kiegyenlítő tetejét és visszarakod, akkor nem nőhet vissza a nyomás számottevően! Ha igen, a motor bedolgozik a vízbe! Üdv.

Tudom, hogy kb. egy eve kerdeztem mar, de most lett (hirtelen) aktualis: 164TS-be mekkora akksit ajanlatok? Esetleg "megeri" marka?

Dunakeszin van Német Mihály, nagyon megbízható öreg alfás szerelő. Melegen ajánlom. Tel. : 06/203327836. Hívd nyugodtan.

Jaja mindenképp meg akartam mutatni szerelőnek, csak gondoltam este nagy szomorúságomban feltérképezem a helyzetet. A ventillátor működött, úgy ment, majdnem felszállt az autó :-). Felhívtam a szerelőt, és azt mondta, hogy az alapján, hogy amikor meleg volt a víz nem fűtött hengerfejre gyanakszik :-((( az meg úgy sejtem nem nagyon olcsó mulatság :-(. Mondjuk nem értem mitől lenne hengerfejes..

Jó reggelt! Hogy áll a víz?

Aha.. akkor egyszerre kezdtünk. :)))

Már másfél órája melózom.

Jó reggelt! Kidobott az ágy?

Jó Reggelt!!!

Szia! Én is mindenképpen a szerelőt ajánlom. Szerintem az a probléma, hogy a ventillátor kétfokozatú, és a müködtető reléd elromlott. Csak az első lassabb fordulatú sebességen működik a ventillátorod, a gyorsabb fokozatnál megszűnik működni, ezért melegszik a vized. Ha ment a légkondi az is befolyásoló tényező mert amikor kell neki a hűtés a lassabb fokozatra átállítja a ventillátort, tehát a te esetben bekapcsolta a hűtést.

Hali. Húsvéti akció: Alfa 164 2.0 TS ’87 - ’92 Elosztó 1000.- Kuplungszett (Sachs, majdnem új) 8.000.- Alapjárati motor 2000.- Csomagtértető 3000.- Bajuszkapcsoló 1000.- Gyújtáskapcsoló zárakkal 5000.- Jobb első lámpa + index 4000.- Főfékhenger 1000.- Benzinszivattyú 4000.- Első övek 2500/db Computer 8.000.- Szelepfedél 3000.- Olajteknő 5000.- Lendkerék 3000.- Hengerfej (csak szelepekkel) 5.000.- Hátsó lámpasor 5000.- Trafók 2000/db Külső kilincsek (3db) 1000/db Belső kilincsek (1db) 1000/db Bölcső 5000.- Küszöbspoilerek 3000/pár Dugattyú (3db) 3e/db Hajtókar (4db) 3e/db Főtengely 10.000.- Ezek mind egyben: 20 000ft

Mára léptem,bye

Jól akkor hívom holnap. Köszi a segítséget, remélem nem nagy a gáz. csao

Szerintem profi a srác.és nem Pesti árakon dolgozik!

Köszi, mondom! Nyugodtan mehetek hozzá? (Megbízható, normális árakkal dolgozik, precíz, stb?)

Német Misi:06209927836.Ha gondolod mond hogy ki ajánlott.

Hát hallod persze hol jött elő a hiba...Békéscsaba előtt.. Budapestig úgy fostam, de rendben hazajöttünk nem futott a pirosba csak egyszer amit írtam. Újpesthez közel tudtok egy jó alfás szerelőt? Rémlik, hogy említett itt valaki egyet Dunakeszin.

Nehogy megfőzd!Reggel szerelő!

A kiegyenlítő tartályban a maximum alatt van a vízszint. A víz nem olajos. Az volt a furcsa, hogy nagyon gyorsan emelkedett a hőfok...

Jóestben vízpumpa.Rosszabb esetben....sok minden lehet hengerfejtömítés,a legvalószínűbb.biztos,hogy van benne elég víz?

Sziasztok, egy kis szaktanácsadásra lenne szükségem: Jöttünk haza Gyuláról a kis masinámmal, és elkezdett rakoncátlankodni. Elég furcsa a hibajelenség, tök hirtelen 90fokról felugrott a vízhőfok 110-re. Az előzte meg a híbát, hogy be akartam kapcsolni a temppomatot, és furcsán működött. Elkezdett csökkenni a sebesség, majd amikor kb 10-el csökkent visszament a beállítottra, majd újra csökkenni kezdett, és így tovább. Na szóval megemelkedett a vízhőfok. Ha megálltam alapjáraton kb fél perc alatt visszacsökkent 90-re. Ha elindultam egészen addig amíg 5-ösbe nem tettem kb 90-nél stabilna maradt a hőfok, aztán tök hirtelen megint felugrott. És a 110-et viszont eléggé ,asszívan tartotta. Aztán egyszer amikor pont megint megálltam, már majdnem álltunk és felugrott 130-ra, kigyulladt a piros lámpa, de ez egy pillanat alatt. Persze leállítottam a motort rögtön. KB fél perc múlvaújra indítottam és 110-en állt. És még egy: Amikor magas volt a hőfok nem fűtött. Víz van benne elég. Ötletetek van, mi lehet ez?

Si, maestro!

2 megoldás van. 1; a Zsámbák/ Herceghalom kijáratnál lejössz. T elágazó jobbra, majd 2 km és becsatlakozik az 1-es útba. Ott balra Biatorbágy felé, és egyenesen egyenesen... Elmész Bia mellett, körforgalom egyenesen, és egyenesen. Az út átmegy az M1 alatt, egyensen, és 3 km múlva a baloddalomn a cég. 2; Ha továbbmész, akkor az M0 lehajtójánál Bia után kimész, majd egyből a bal oldali sáv, el az M0 alatt fel a visszafordítón az M0-ra, és kész, mert az egyből odavisz. 3; ha nem az M1-esen jössz hanem a régi 1-esen, akkor csakis egyenesen. majd MSN-en ledumáljuk, de eccerű, mert a cég az M0 végénél van.

Igyekszem előbb odaérni úgyis :) Az autópályáról ide hogy találok el ? vagy akár az 1-es útról...

No, akkor hajrá hajrá. A konf. 10-kor kezdődik, ha előtte odaérsz, akkor összefuthatunk ott bent. Viszem a kazit.

jaa, valami Alpine zugcég hívott,hogy várnak soxerertettel 21-én...

Jaaa, hogy gyüssz hozzánk internyúra ?