Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Szervusz! Az enyém is Spotronic, 235e km van az órában, ebből én csak 65e-t tettem bele. Eddig OK, de ha fel kell újítani az kb. 1000€ lesz.

Amennyire én tudom, egy rakás OFF autóba (pl.: Volvó, Opel) építették ugyanezt az 5-ös Aisin váltót. Budapest környékén biztosan akad olyan műhely ahol értenek hozzá.
Futómű javításról én még nem tudok beszámolni.
Fogyasztásban meglepően jót hazudik. A fedélzeti szerint jelenleg 6.2. A valóságban ez inkább 7+. Autópályán meglepően spórolós. Sok városi közlekedéssel inkább 8 fölött lesz.
A mérethez meg a teljesítményhez képest szerintem ez is korrekt. Ja és nálam az állófűtés is fogyaszt valamennyit.

Köszönöm az infókat :).

futómű problémák/javításáról mit lehet tudni ? valamint ha ne adj isten megadja magát a váltó van aki tudja javítani ? fogyasztásban miket produkál ?

Szia,

Én ilyet használok augusztus óta. Rendben működik, meg vagyok vele elégedve. A kézi kapcsolgatás nem nagy eresztés. Teszi a dolgát, de elég lassú. Elvétve használom csak. Néha előzésnél kézzel kapcsolok vissza 4-be mert az automata szeret kettőt visszakapcsolni. Az időben és fordulatszámban is soknak tűnik nekem.
Egyébként is szereti pörgetni a motort a váltó. csak 60km/h felett kapcsolja a 4-est. Városban ez elsőre majd furcsa lesz egy kicsit. Ne ijedj meg, ez ilyen. Nem hiba. Én kicsit feljebb szoktam gyorsulni és amikor megvan a négyes akkor már simán visszaállhatsz 50-re.
Az ötödik fokozatot csak 80 fölött kapcsolja. A fenti határok alatt kézzel sem enged feljebb kapcsolni. Finom sípolással jelzi, hogy "majd ő azt tudja...". Ennek ellenére simán fel lehet nyomni harmadikba álló helyzetben és onnan elindulni. Gondolom ennek csúszós úton indulásnál van értelme.
Én hibáról nem tudok beszámolni. Itt a forumon azt írták, hogy ha hibás, azt melegen mutatja meg elöször. D-fokozatban a féken állva az álló helyzetet gond nélkül tűrnie kell. Ha rángat az rossz. A sebességeket is simán, rántás nélkül kell elváltania.
Mindent összevetve én nagyon szeretem. Egyedül a hátrameneti sipolás idegesít. Az borzasztó hagos és nagyon hosszan csinálja minden alkalommal amikor R-be teszed a váltót.

bocs, valóban félre olvastam.

Hát én lehúznám a csatit és kimérném egy mezei multival hogy fékpedál lenyomásra hány volt szaladgál ott.

Sziasztok.

Nagy szemezek egy 166 2.4 FL Spotronic (5 sebességes) autóval, de nem igazán vannak infóim erről a váltóról. Személy szerint manuális párti vagyok de nyitott :D... jó ? hibái ? a kapcsolgatós részleg mennyire "élvezet" ? köszi az infókat előre is :)

Köszönöm a gyors válaszokat, de nekem nem a tolató lámpával vagy a ködlámpával van gondom, ami a csomagtérajtóban van. A féklámpa izzó az index mellett foglal helyet. kétlem hogy a csomagtartó ajtajába felvezették volna a szálát

Cimborám Sanyi is hasonlóan járt... nézd meg (Coyote) a blogját...

csomagtér átvezetőbe sérült a kábel. kárpit le, csati szét és ki kell mérni

Sziasztok!

Segítségeteket szeretném kérni pár órát már böngésztem de nem találtam az enyémhez hasonló hibajelenséget:
A bal fékizzóhoz nem jut el a 12V pozitív (megnéztem jó az izzó és a csatlakozó sem oxidálódott el) a jobbos prímán működik, van valakinek ötlete mi a baj?

Minden tömítés, szimering van hozzà.

Motorháztető alatt, az ablaktörlőket le kell szedned és a műanyag burkolatot is, az anyósoldal felől lesz. ha kiszeretnéd szedni akkor a teljes ablaktörlő mechanizmust is ki kell szedned először!

Hali Cartársak! A Teamtwork Kft, 17.ker., Csaba utca, hátsó futómű felújítással kapcsolatban van valakinek tapasztalata vagy közérdekű infója? Grazie!

Hátul a kalaptartó alatt, féklámpa alatt közvetlen, kis fekete doboz.

Sziasztok!

A központi zár adóvevőjét hol találom? Tudtok segíteni ebben?

Köszönöm

mérd ki, hogy jön-e áram a mosó motorhoz, ha jól tudom nem mossa minden ablakmosáskor a fényszórót is, meg nem mindegy, hogy húzod folyamatosan a mosókart vagy automatán mosatod, de ebben nem vagyok biztos. A lényeg, hogy ha nem ér ki a motorhoz a villany akkor vagy vezeték/relé, kontakthiba vagy valami, ha ott a villany akkor jó eséllyel a motor halt be. A csatlakozói nem túl nagyszerűek, úgyhogy lehet a motornál van kh, nekem azzal volt baj,megtisztítottam bezsíroztam őket és azóta megy.

nem

nekem a fényszóró mosó nem akar működni. Pedig a szivattyú jó, a relé jó ....
lehet köze annak ,hogy a xenon rendszer letiltja mert hibát dob?(a szintezők miatt)

Sziasztok.
Kormánymű felújításra tudtok esetleg valami profit aki normális minőségi munkát végez??
Én eddig csak kontárokat találtam :/

Az enyém is megadta magát. De ennek nincs valahol biztosítéka? Majd ha meleg lesz megint akkor lebontom és megnézem. Én érzem az utat, nem fontos látni is :-) Azért a nagyvadban is csak akkor romlik el valami ha kell :-)

Még ennél is egyszerűbb, ha itt az Amorén írsz Arno166 cartársnak :-)

Köszönöm. Akkor egyszerűbben nem lehet...

jobb kerék kidob betét ki és tadaaaam

Még egy kérdés. Nem működik az ablakmosó. Honnét férek hozzá a motor csatlakozójához, hogy megmérjem, jut-e oda elég delej?

Srácok! Szét szeretném szedni a régebbi 166 lámpáit. Hol lehet újra bevonatoltatni? Valószínű az lesz a baj, mert pl. a jobb oldali alig világít. Smith szerint hátúlról is ki lehet varázsolni az egészet.

Hali,

Fehérváron ha jársz, akkor megtudom muatni, bár még nincs teljesen beüzemelve, a kihangosítás funkciót pl még nem probáltam, SD kártyáról van használva.

Szia,

vedd fel a gyártóval a kapcsolatot: Loudling facebook

Magyar a gyártó, ugyhogy nyelvi nehézséggel nem lesz gond :)

Részvét a történtek miatt. Az enyémet csak a parkolóban intézték el (alig egy hete volt nálam) de az is nagyon bosszantott. Persze a tettes ismeretlen maradt.

A 159 nálam is képben volt, de végül a hátsó sor szűkössége, a DPF-es szívások, a fogyasztás és az ár miatt inkább a 166 mellett döntöttünk. A nagy zene hiányzik kicsit, de egy BT-s Loudlink-re én is pályázok. Ha esetleg valakiét megnézhetném(hogy hogyan működik) a Mosonmagyaróvár-Tatabánya vonalon azt nagyon megköszönném.

Sziasztok...most vettem egy 166 es van benn loudlink de nem mukodik folyamatosan pirosan villog.....valaki tudna ebbe nekem segiteni koszi

Annak idején mi is a 159 és a 166 között vacilláltunk, de végülis a 166 mellett döntöttünk. Fontos szempont volt a helykínálat, a kényelem, a biztonságérzet, s ezekben a nagyvad erősebb. Nálam a zene nem volt annyira szempont (de abban sem kell szégyenkeznie sztem)

WARNING!!!
The trans is the ZF 4HP20, used until 2002 (to my knowledge in 2003 the transmission was replaced to Aisin's 5 gear auto), the Sportronic 166 3.0. The fluid is a special, NOT COMPATIBLE with Dexron III ATF. The correct one is Esso ATF LT71141, which can also be bought in a Peugeot dealer (part no.: 973622).

Forrás...én rengeteget agyaltam és olvastam utána

Mobil ATF LT 71141

Én ezt raktam bele sok sok utánaolvasás után

Koszi

Egész pontosan Tutela GI/E kell neked, ez a HP 20 utódja (a ZC 75 a kézi váltósé). 5 liter érdemes venni, a 4 szűk lesz.

Most agyalás van. A 166-ból mindig hiányoltam hogy a zenét csak nagy macerával lehet upgradelni, meg én szeretek kockulni. A 159 ilyen szempontból felhasználóbarátabb.

Még nem döntöttük el teljesen, mi legyen. Mindenesetre minden reggel bemegyek hozzá a garázsba. Tegnap beültem, beindítottam. Szegényem, minden ugyanúgy világít, zümmög, úgy tesz mintha minden a legnagyobb rendben lenne. :(

Akkor az utód nem 166 lesz?

slider00: de van... :(

a nagyfékes 16os 7j széles, a másik 6.5j.

Sziasztok, nincs valakinek eladó loudlinkje? :)

Elvileg 4 liter.

Na a felni kezd pontosulni.
Ez ténylegesen 166 felnije, főleg hogy osztókör 5x108-as.
Kérdésem, hogy érdekel-e bárkit is?! Eladó :)

Szia,

a 166 osztóköre 5x108, viszont felmegy rá a 110 is mozgókúpos csavarokkal. 5x110 a 159 gyári kiosztása. Viszont nagyfékesre (2.0V6Tb, 3.0 és 3.2) 16"-ban elég ritka ami felmegy mivel beleütközik a tárcsába és a fék nyeregbe. Gyári 16" ban is van ami nagy és kis fékes verzió.