Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Möszerfalat kibontottam de a kormánytól nem jött ki :(

Hirtelen módon még ezeket találtam:
Itt együtt hozzák a kétféle motor vezérlőprogiját:

Ez mégiscsak többet takarhat szimpla hardver egyezésnél, mert pl. a V6 TB is megegyező, mégis külön szerepel.
Illetve egy fórumon olvastam egy 156 2.5 V6-ról, amibe szintén beleműtöttek egy 3.0 V6 mocit. Téma ugyanez: vezérlőprogram. Szintén felmerül a túl szegény/gazdag keverék. Találgatnak, hogy az LMM ugyanaz-e (ugyanaz), illetve a levegőszűrő környékén is tapogatóznak, de ez is mellékszál, hiszen ez is tök ugyanaz. Belekeverik a GTA V6-ját, ami viszont megint más. A konklúzió kb. az, hogy megegyezik a két progi. De elég nagy a kavarás, szóval nem győztek meg 100 %-ban. Csak 80%-ban - na jó, inkább úgy 75-80. ;)))

Szép az autó. :)
Azegyik oldali vagy mindkettő nem működik? Vészvillogóra sem?

Hát ez nem jó hír. :(( Izzók? ;))

Üdv! Még mindíg szívolk az index visszajelzővel beázást követően relét cseréltem, de a műszerfalon nem világít az index visszajelző...
Mit csináljak???

Az hol van?

Akkor szerettem bele igazán a típusba,csak biztos voltam benne , hogy nekem diesel kell:))

Szóval kézi váltós. Az a minimum fogyi gyanús is volt... ;)))

"Sokba merek fogadni h nem egyforma a két motor vezerloprogija.... egy ervet nem tudok mondani h miert lenne egyforma. Marmint a befecs tablazat benne. A hardver csont ugyan az az biztos..."

LMM ugyanaz, lambda ugyanaz, Minden tök ugyanaz, kivéve a furatot és a löketet. Adott beszívott levegőmennyiséghez adott befecskendezett üzemanyagmennyiség. Erre nincs sansz?


....Asszem sürgősen rá kell beszélnünk vkit egy nagyvadra, aki ért ezekhez a progizásokhoz. Aztán faggathatnánk itt... :DDD
Viszont a programozós embereddel konzultálhatnál, hogy mit tud, mit gondol erről. (Mármint a progikról, de esetleg egy nagyvasra is benevezhet.) ;)))

Grando: nem automata volt!Élmény volt vele autózni..de ez a fogyasztás..nagyon durva volt:)Ha jól emléxem,ez 2002 körül történt,Svájcból hozta haver sérülten,bizniszre..megjavitották..de nem volt egyszerű eladni:)Akkoriban még Szegeden sztem nem is volt másik 166 os:)Mindenki bámulta:))

A szexre, de h jon ez ide? :)

Mihogymire? :))) Nem értjük egymást... a pillangoszelepnel volt nekem kh-s a csati mikor huncutkodott. Kiguztam bedugtam azota soha tobbet. Jopar honapja volt...

Ahogy mondod... ergo nem szabad eladni... egyszer ugyis elkészül :) :) :)

Ha az ember hasznalni is akarja a verdat, és nem hetvegi auto, akkor kolteni is kell a 6-8 éves 166-ra rendesen...

Futomu csere kapasbol az utso darabig rovid idon belul... sztem 2 ev alatt aki megy vele többet mindenki kicsereli az egeszet aprankent, lengescsillapitostol mindenestől. Ez eddig 500k also hangon. Lehet trukkozni, de fele akkor sem lesz sajna.

Vezerles + hosszbordas és környéke csere szokasos dolgokkal (muanyag lapatos vizpumpa femre stb). 200k
(csak az anyag asszem 150e ha jo aron kapja az ember)

Kpuff 7 evesen szinten elég tré...max nem latszik elsőre, katalizator sem az orokkevalosagnak van gyartva. Nekem kezdte a hatso dobbal....

Motortarto bakok: Ez minimum 60k az osszes.... V6-ok eszik rendesen.
Felso, hatso mar megvolt. Elsők is érnek...

Ilyenkor a kipuff flexi cso is kapja az ingert...ha mozog a motor mint allat... kiritkul...40k normalis minosegure....mert 2db van benne h jo legyen...

Lampa csere mert bevakulnak par evesen es semmit nem latni - 2x60k.
Ilyenkor xenon sem art h az ujat ne egesse rommá gyorsan... 20-25k

Futoradiator csere, elso fektarcsa csere, stb. 13+asszem 2x20k ...

Kormanymuve hiresen gyenge a 166-nak, az sem olcso ha felujittatja//megerősítetti az ember. vmi 60k

Legtomegmerot is eszi...

Motorja az egyetlen pont ami birja ha........ , de az majdnem a legolcsobb is. :)

Aztan par csipcsup aprosag. Ugy mint selenia racing 10-15e-renkent... fekbetetek, kezifekkotel stb stb stb.

Szoval nem egy olcso verda. Illetve relativ.
11-13 az uj ara, az ember megveszi 3-ért, kicsereli a felet, meg mindig nincs 4.5 felett.... es ekkor már mondhatjuk h tokeletes és erős luxusauto olcsón.... :)

Vagy nem szabad hasznalni, csak nezegetni :)
Plane nem ugy mint egy alfat... mert akkor ami koros benne az nagyon gyorsan hangot ad magarol...

Várjál.... mire gondolsz? :)

Szép a gép, és nagy szerencse, hogy kis matrica rendszám van elől, sokkal jobban néz így ki. A hátsó kipuffvéget sztem cseréld le olyanra, mint amilyen az enyémen is volt, azzal sokkal szebb lesz a segge összképe:-) A 166 blogomban van róla kép.

Gazpedal / pillango szelep csati kh... ?!

Ugyan nem vagyok szaki, de Mo-on vagyunk...ne feledd. :)
Itt mindenki ert mindenhez... :(

Szerintem kicsit aggodj.
A 3.0 krom szivocsovei kb 20%-al nagyobb keresztmetszetűek mint a 2.5.
(D=42 vs 45mm - saccoltam...)

Ez epp eleg ahhoz h szegeny legyen a keverek (legalabb jol fogyaszt) és a lambada ne tudjon utanakorrigalni. A szegeny keverek miatt sok a szenhidrogen - a katalizator dolgozik mint allat. Ido elott tonkremehet. (beolvad stb) Szelepek beegnek, kipuffrendszer szetesik mert a sok forro oxigen kiszedi az osszes szenet ahol éri. Azt meg tudja mindenki a vas szen nelkul pelenka, nem otvozet.

Ugyan ez a helyzet rossz LMM-nel... szegeny benya, katalizatort kifingatja. Benyas Turbos eseten meg kritikusabb a helyzet... padlozva a dugo is banhatja...

Sokba merek fogadni h nem egyforma a két motor vezerloprogija.... egy ervet nem tudok mondani h miert lenne egyforma. Marmint a befecs tablazat benne.
A hardver csont ugyan az az biztos...

Ne parazz, mert a gep megy...ergo nem kap nagyon szegeny kevereket.
De sztem nem azt kapja amit kér.

Tudom, hogy nehéz lesz, de nem lehetetlen:-)) Amúgy nem olcsón akarok majd venni, hanem jó áron, nem nagyker áron, hanem csak a kellemes középáron:-) Ez jó hír, hogy a tiéd most nem eladó, ráér az még fél évet, majd akkor dumálunk!:-)

Köszi, rendi vagy!:-)) Satti nem olyan nyálcsorgatós, látott már karón varjút!:-))

Város 20 liter, Bp-en. Ha kevesebb akkor annak orulunk.
16 ala sosem megy max ejszaka. :)

Orszagut 12-13.

Most pl 12.9 ami a kovit tartalmazza

Bp-Kiskunhalas - 1:10 perc - 160km... Palyan Felegyhazaig.
Kiskunhalas - Kistelek -Kiskunhalas - 100-140 csaladdal megpakolva, kerulgetve a mazsolákat.

Ausztriai 2000km-es sielés 12.4. Kicsit talan gyorsabban mint a tömeg, de nem amokfutva.

2.5-ösöm: "Chiptuninggal" varos -2 liter. Atlag -1 liter.

Azért remélem Szolnokra elhozod! (Hadd csorogjon Satti nyála!) ;))))))

Most biztos nem. Régóta, egy ilyet szerettem volna. tudod milyen nehéz volt megtalálni? Pedig megnéztem ám párat, és nem volt sürgős.
Az az igazság, hogy ha eladnám, szarba lennék, mert nem nagyon találnék ennyi pánzért olyat ami ennyire tetszik.
Egyébként ezen is van pár dolog amit szeretnék szépíteni rajta. Most pl.szétkaptam a könyöklőt (audi műbőr):-) Jovő héten viszem Kadafalvára, kecskemét mellé a fell-ser hez bőrözni a kormánnyal együtt.
Az fog jól járni aki majd utánam veszi meg.

Már eladnád? ;))

Az enyém meg nem olcsó!:-)

Na ezért mondtuk kicsit előbb Satti-nak, hogy nehéz lesz jó autót vennie olcsón....Az enyém pedig nem eladó már...:)

Holnap olajatcserélek csak kell szerszám hozzá, de kerítek...

Köszi nagymester:)

Búcsúzom, holnap jövök, jó éjt a Nagyvadaknak... :)

Én már láttam! Nagyon-nagyon szép a vasad, gratula itt is hozzá!!! :)

Tegnap hoztam el , kivagyok ha nem ülhetek benne... Teljesen a hatása alatt vagyok...

Az ára önnmagáért beszél: 1.750.000

2.5 V6 ot akartam de 6 autót néztem meg és elsírtam magam az állapottol...

2.0 Ts 6 és fél éves, tempomat elektr ülés+fűtés, 6 os CD drive, Makulátlan 225/45R17 Gyári felnik új gumikkal, 98 km magyarországi szevizelt...

Gratula! ;)))
Bővebben? ;))

Itt van hozzá tetőcsomagtartó

Üdvözöllek benneteket én is vettem egy szomorúszemű bálnát, holnap már lesznek képek is...

A fene sem tudja, de láttam már 164-et tetőcsomotartóval az biztos. És a super az semmiben sem különbözik a tetőt és az ajtóíveket iilletően mint a többi.

164 esre lehet tetőcsomagtartót tenni ('94 super) ?
Kb 20 percig feszegettem a gumikat az ajtóknál, de nem látam a 155 höz hasonló megoldást.
Hol van a trükk ? ;)

A pajzsot még festetem mert sajna nem jött össze az ezűst karbonozás, és inkább eliszom az új pajzs árát, ezt a kopottat meg lefújatom ezüst színre.

Holnap odaadom őket aztán megírod mert még lusta voltam új programot feltenni.

Délután kapcsoltam be mert lustálkodtam.

Nincs mit!
Szívesen tettem!
Ahol tudok segítek. ;-))

Neked is ezer köszi! Remélem jöttök nyáron?!

Lemaradtak a kérdőjelek:-)

Ma kicsit megbokrosodott a vas...nyomtam a gázt de egyszer csak nem ment...aztán meg semmi...LMM baszkódik talán?

Tényleg, jó már a CD íród. nincs kedved Navi CD-t írni. Vigyek holnap üreset?

Délután jártam felétek, láttam a verdád, megálltam megnézni. Jó lett! Ha rajta lenne a pajzs, nem is látszana semmi. Neked a lápánál is jók lettek az illesztések. Az enyémen is meg kéne igazítani.

Don vazze...ki vagy kapcsolva, hiába hívtalak...

Ezer köszönet Uram!

Ez jó. Köszike. Akkor festhet a Fehér cápa. :)

Itt meg havazott mint az állat, de már enyhe az idő.