Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Urak! Ismeri valaki ezt a 166 -ost?

Na tegnap és ma is folyt egy kis munka, pl a szőnyegekre amiket csináltattam 8 éve, és akkor vettem hozzá patentokat is, végre megcsináltam :D

Kitöröltem a légzsák hibajelzést, mert ugye ülések nélkül beparázott múlt héten, jejj nincsen légzsák. Beindítani meg muszáj volt hogy kipróbáljam a kábelköteget mielőtt összerakom.

Ha már ugyis ecu scaneztem akkor mindenre ráolvastam, de a légzsákot leszámítva sehol egy hibakód :)

Aztán ma kicseréltem a műszerfal tetején lévő rekeszt mert az enyém törött volt picit és nem nyílt, meg az légbeömlő elzárója is szét volt törve. De most kapott egy szépet amiben még a légbeömlő elzárója is használható, és a tető is pöccre nyílik-záródik.

Meg kicseréltem az ajtók aljában az izzókat.

Utoljára pedig kapott a csomagtartóba egy NEW-CAR illatú illatosítót :D

nekem ilyen üzenet mellett a fűtőventi szállt el. pontosabban: fűtőventi+biztosíték+1 relé is. A hiba üzenetet régebben is dobta random jelleggel, de működött minden, egészen múlt hét szerdáig, akkor végleg befosott. Nézesd meg mindenképpen

Sziasztok!
Olyannal találkoztatok, hogy a dsp aktív üzemmódját elfelejti a hifi? Minden audio beállítást megtart, de bármikor leállítom, és újraindítom a kocsit, a dsp kikapcsolt állapotban van. Egyébként nekem is van egy "Air Condition is fault, please contact workshop!" hibaüzim is, esetleg ezek összefügghetnek? Egyébként a klímám működik, hűt, a gáz is okés benne, de ezt azért rendszeresen kiírja. Valaki ötlet?

lottózzál :) pontosan így lesz :)

Úgy ahogy nekem. Veszel két gyári halogént és átteszed a foncsort meg a hátsó burkolatot. És kész az új xenonos :)

majd lesz....annyira nem voltam balga (mintha éreztem volna valamit előre) hogy a benne lévőket álljak neki felújíttatni :)

óccóért szereztem két másikat, de ezt figyeld:

- jobb oldali: a "lámpaszakértő" szétszedésnél eltörte a magasság állítóját, ergo kuka
- bal oldali: az előbb említett "csiszoló szakértő" eltörte

most van két használhatatlan xenonom:) Na de, no para, már tudom hogyan lesz ebből két vadi új lámpa....

Szavadon foglak! ;)

szerencséd van, hogy műa a fényszóród.... én elvittem az üvegeshez csiszolásra egy 166 lámpát, mert ő "ért hozzá", és meg tudja csinálni. Gondolom ki fogod találni, nem sikerült neki, kettérepedt...aztán jött a szokásos hablaty: "ilyetmégnemláttam" és "100bólegyszerhaelőfordul" és hasonlók... :DDD

Ejj, ez a modernitás! Ma jól felpolíroztam a plexiket a fényszórókon, meg kicseréltem a logót a scudettón. Sokat fiatalodott a gép tőle. De komolyan, a tervezők anyukáját, hogy mostanában a "fogyasztónál jelentkező költség" egy prémium(nak tartott) terméknél ennyire jelen van! Vissza aválság előtti autóépítést MOST! :D

Jelnyelven IS! :)
Mint ez a kolléga itt. Bár ő - saját elmondása szerint - néha agresszív lesz a nyilvános szereplésein. Én meg ezzel szemben kimondottan szelíd és szeretetreméltó vagyok. :D

Mondtam-e Tenéked, vagy nem mondtam már, hogy fordítsd le az egészet a piTSába!
Akkor nem kell itt laponként szarakodni!!!!! :P ;))))))

Így. ;)


(Nem, nincs magyar nyelvű... Tényleg nincs. :) )

Sziasztok!

A fejtámlát hogy kell kivenni elől 166-ból???
Üléshuzatot vettem rá.

köszi

Mind tudjátok én nem vagyok az a tipikus Alfás. Inkább úgy mondanám hogy "van egy Alfám is". Mindig is úgy néztem a kocsira, mind bármelyik másra, sőt azt hiszem a többi kocsimmal meghittebb volt a kapcsolatom :-) De tegnap mikor a barátnőmet vittem gyomorvérzéssel, majd félholtan a készültségre a homloklebenyem elvesztette az irányítást az érzelmeim felett. Egy zokszó nélkül szaladt fel 210 -re és le sem akart jönni róla. Volt nagyfék, kipörgésgátló már inkább nem is jelzett. Rá kellett ébrednem, hogy ennek a kocsinak nem is azok az értékei amiket én szerettek benne (méret, design, kényelem) hanem az ami az egészet mozgatja és mindaz ami a benzinből mozgási energiát termel. Most sikeresen kitisztult a kipufogórendszer, szépen kiszürkült :D

Ez egy szép kurva, akinek néha oda kell csapni! :-)

Elnézést a választékos kifejezésmód teljes hiányáért!

köszönöm kedvességed. Megmondom őszintén nem volt időm olvasgatni a hírdetéseket. Nagyon köszi még egyszer.

Sziasztok!

Még egy kérdés. A 2.0 TS-nek 4,4 liter az olaj töltése kézikönyv szerint. Olajcserekor, is ezt be kell tartani vagy elég a 4 liter. Most olajdeknit nem akarom leszedetni abban is van valamennyi, meg zár térben nyomásban is van.

Mi a véleményetek?

ez? KATT

Srácok van valakinek elfekvöben jtd generátora amit eladna? Kérem szépen jelezzen. Köszönöm!!!

Jelenleg nem vagyok az Autó közelében,sőt nagyon messze vagyok tőle,de amint hazaérek és beleültem készítek néhány képet különböző helyzetekben ( hidegen, üzem melegen, extrém terheléskor) és feltöltötöm őket.
Akkor is ,ha rosszul emlékeztem és melegen lecsökken az olajnyomás. :-)
10W-40,ha jól emlékszem.
Tavaly Erdélyben jártam vele és hegyen felfele menet "sport" fokozatban, zene kikapcsolva,hallgattam a szimfóniát lehúzott ablakok mellett... kár,hogy nem készült róla videó.


Köszönöm szépen! Megérte várni rá, 10 évig tartott,de csak sikerült.Ezután inkább csak élmény autózásra használom,de mindenképpen marad unicumként. :-)

A képen az adatlapodon 4bart mutat hideg motorrral, ami tök normális.

Alapjáraton és fordulaton nem lehet ugyanannyi az olajnyomás. Arról nem is beszélve, hogy hidegen 1-2 barral nagyobb az olajnyomás, mert még sűrű az olaj, tehát emiatt is mozognia kéne annak a mutatónak serényen lefelé, ahogy melegszik az olaj. 10W-40 vagy 10W-60 van benne?


Amúgy gratula a vashoz, micsoda színösszeállítás és állapot, pazar példány. Amikor ilyen csemegéket látok, néha bekattanok és elgondolkodok, milyen jó lenne az egy 3. 164-es is nekem.:))

Lehet,hogy rossz a nyomásjeladó gombám? :-) Eddig nem vettem észre...

Menet közben is ennyi. Nem igazán változik,nagyon ritkán megy le 4 bar alá. Amióta nálam van talán 1-2 alkalomra emlékszem. Selénia van benne. Nem cseréltem olajpumpát sem, szerencsém volt,hogy rátaláltam,nincs benne még 100e km sem. Talán ez a magyarázat.

nekem is 164-ben van V6 TB. üzemmelegen alapjáraton 4-5 bar-ról még nem hallottam. ez nem inkább menet közbeni érték?

milyen olaj van benne? cserélted már az olajpumpát?

mennyire igaz...néha úgy tűnik vannak akik fogyasztáskènt a fedcomprol valaha leolvasott legalacsonyabb értéket hintik.

Ez kb. annyira jó ötlet, mint fogyasztásról kérdezni vagy a teljesítményről CSiPPtyúning után. Az életben nem bogozod ki, hogy ki füllent nagyobbat. :)

Mondjuk az évek során sok-sok kocsival lefutott km során szerzett tapasztalat. Mint ahogy a vezérműszíj csereperiódus is feleződött valamiért.

Még egy kérdés, itthon már zsarolnak érte!

A fejtámlát hogy kell kivenni???

köszi

Én azt tudom, a 33 kézikönyve is Selenia 20 K 10W40-t ajánl, meg Agip-ot.
Én Shellel mentem vele kb 9 évet mindig, és nagyon jó választás lett.
utolsó olajcserénél volt benne 20.000 km talán több is kicsivel az olaj már szinte fekete volt, és hiányzott kb3 deci egy 24 éves autóból. Igaz a motorja legendásan egyben van most is, és megy is ahogy kihozták a gyárból.
Még megálmodom hogy Selenia vagy Shellből legyen az a 10W40, mert ahogy itt olvastam aki nem pörgeti örökké annál a 10W40 is elég. Én meg nincs hol forgatni annyit hazánkban seb korlátozás stb, meg hát masszív autót akartam, azért tempózni is lehessen ha úgy hozza, és megjelenni is meg lehet ezekkel a 166-al még bőven.
Ki kell pofozni kicsit az igaz a külsejét, de akkor egy nagyon patent autó lesz. Mechanikusan szerintem nagyon egyben van. Ebben semmi hang a motoron kívül. Nyüszögés meg kik kopp zörgés stb.

Nórusz Cartársnőnél lesznek a képek és a blog majd teleírjuk.
Rakok be hozzám is 1 képet. ;)

Nem biztos, hogy ócska lett. Elég ha csak más lett, és a régebbi motorokhoz már inkább megfelel a 10-60. A mai (netán módosított) 10-40 pedig máshoz felel meg esetleg. Tudja a rák.
Plusz lehet még ezer és egy oka az ajánlás megváltoztatásának.

Egy kis borsót, Piritu bácsi? :D ;)

Na igen én is a hivatalos hozzá tartozó kézikönyvből láttam a 10W40 Selenia 20 K-t.
Az apró betűs adatait megnézve a Selenia 20k és a Shell Helix HX7 10W-40, adatai megegyeznek. A léyneg mind 2őnél: API SL/CF

amikor piacra dobták a 66-ost, a 2.0 TS-hez 10W-40 és 10W-60 is meg volt engedve, azzal a kitétellel, hogy sportos vezetési stílus esetén jobb a 10W-60. megvan a kézikönyve, onnan tudom.

A 10W-60 azért jobb, mert jobb a hőtűrése, nem sérül az olajfilm és melegen sűrűbb, mint a 10W-40, így nem csökken az olajnyomás magas terhelés mellett sem.

Amikor kettesen megy a ventill a V6 TB-ben (97fokos víz, durvább hajtás után meleg időben), akkor alapjáraton kicsivel 2 bar felett van az olajnyomásom. kíváncsi lennék 10W-60-nal mennyi lenne ugyanebben a helyzetben. nektek mennyi olajnyomásotok V6-ban/TS-ben?