Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Szívesen :) Én is örültem,mikor a cartársak segítettek. Jó érzés.

Hengeres kerettel a mikrokapcsoló .... Helyesen :)

Biztos hogy ott van. Most bontottam szét és tettem át.
Kivettem az összes kábelt is. Ami a zárnál van,az nyit gombnyomásra. Egy mágnes kapcsoló. Az embléma mögött egy felpattintható kis hengeres kerettel megy fel a mágneskapcsoló . Máshová vezeték nem is megy.

Köszönöm nektek, holnap szét molyolom:)

Emlékeim szerint a csomagtartónál lent a zárban van a mikrokapcsoló, nem az embléma mögött

Egy mikrokapcsoló van. Az Alfa emblémán belülről . Le kell venni a takaró filmet a csomagtartóról. Ott keresgélj.

Köszi, azt is megnézem. Néha-néha elalszik. Zé szerint a géptetőnél a kapcsoló.

akkor az a csomagtérfedél kábelköteg lesz szerintem.

Nem tudja valaki, hogy 166-os géptető kapcsolóját merre találom? Folyamatosan volágít a műszerfalon, hogy nyitva van a csomagtartó.

Azt láttam tényleg elég szakadt , írjá facebook-on árat majd ezekre is. :)

Az van a képen a face-n

akkor dobj róla képet :) meg árat

Úgyis viszem Neked a balos első ajtó vízvetőt...

Ne mond... Amúgy miskolci vagyok :)

Az nem is lenne baj mert nem hiszem , hogy találnék olyat aminek a fényezése számomra elfogadható lenne szóval úgy számoltam, hogy fényeztetni fogom, de nem akarok érte 350km-ert autózni... Szóval olyan kéne ami 100km-en belül van Miskolchoz. :S

Nálam van négy,de nem valami szépek.

Nincs valakinek 16-os nagyfékes felnije eladó a keleti végen?

Hát én most nem tesztelgettem. Reggel ki lett cserélve az LMM. Az eredmény,gyorsabb gázreakció,intenzívebb gyorsulás,rugalmasabb,6-ban már 50km-től szépen felhúz. Most lesz egy hosszabb utam,elválik mi van még.
A régit nem mondtam volna igazán rossznak,de az újjal össze vetve kijön a különbség.
A legnagyobb gond az volt,hogy ha a külső hőmérséklet 30 fölött volt,akkor úgy viselkedett mint egy szívó dízel. Na most ezt nem tudom tesztelni.... De szerintem jó lesz.

Alfán még nem próbáltam (nem volt rá szükség), de Kián és Seaton már mértem LMM-et. Youtube -on van néhány korrekt videó ahol el van magyarázva, hogyan kell tesztelni (kell táp és egy multiméter). Persze nem kapsz teljesen pontos (referencia) értékeket, de a teljesen hibás LMM-et ezzel is kizárhatod.

Így igaz. A saját nyomása szabályozza a geo tengelyt. Nem vákum! Nyomás!

Megnéztem a tengelyt,szétkötöttem. Szépen mozog.
A helyzet az,hogy a melegen azt értem,hogy ha a külső hőmérséklet 35 körül van,akkor vacakol. Most jól megy aránylag. Az LMM-ben van vagy 200 ezer. Amúgy is megérett cserére.Arra gondolok,hogy a hőmérséklet jeladója nem frankó. És néha dob injektor hibát. Így együtt jellemző az LMM vacakolására.
Vissza gondolva,mikor nyomásszabályzót cseréltem,kiolvasáskor mintha írta volna a légmennyiségmérő hibát....Akkor törölve lett. Most meg szabin van a szerelő akivel ki tudom olvastatni.
Egy Bosch LMM nem fog a földhöz vágni anyagilag,23 ezerért kapom. Mivel bassza a csőröm,tudom magamról,hogy akkor is kicserélem,ha kell ha nem... :)
De tanácsokat szívesen elfogadok. Azért is kérdezek,meg azért is vagyunk itt.

A 136 lovasban nem vákumvezérelt a turbó.

élőadat olvasás nélkül nem tudhatod, hogy működik-e rendesen a változó geometria. Attól, hogy nincs lyukas vákuumcső és a mágnesszelep is rendesen végzi a dolgát, még simán szorulhatnak az állórészen lévő lapátok vagy vákuumlabda mozgatórúdja. Nálam pl. nincs különösebb hibajelenség, de ha élőadatok olvasok, látszik, hogy a turbó néha túltölt, amikor meg kéne a nyomás vacakol. Minél melegebb a turbó, annál rosszabb. Fel kell újítani a VGT részt.

LMM vaktában cserélni nem túl bölcs dolog.

Tegnap megnéztem a turbó környékét. A geometria tökéletesen működik.Pedig erre gyanakodtam a lustaság miatt. Átnéztem az összes csövet,vákum csövet stb. Minden jó.
Viszont most hogy hűvösebb van,magához tért és egész jól megy.
Lehet,hogy az LMM vacakol,így holnapra rendeltem egyet.

Sziasztok!

VAJ színű, vezető oldali ajtó kárpitot keresek, nem kopottat....
Van egy eladó SZÜRKE színűm, szebb mint az új!

Ne is legyen :)

Nyugodtan zaklass :) Nem hagyjuk hibásan a gépet :)

Köszönöm!!! Kerestem de sajnos nem találtam.

Üdv mindenkinek!166-os első felső lengőkar kiszereléséről tud
na valaki infót írni hogyan megy a folyamat?

Látom dolgoztál :)
Ha kell valami szólj,szerintem mindent tudok adni. Baráti alapon is...

Ez most jött össze?

Köszi! Hol tudom beszerezni? Méretét ismered?

Sajna spec mert 5 ágú nem 6.

Köszönöm!

Valahogy belustult az autó.Lent voltam Siófokon,mikor már mentem éreztem,hogy nem frankó.
Oda léptem,akkor szinte semmi sem történt,csak magasabb fordulaton indult el,de akkor sem túl jól.
Vissza felé próbáltam meghajtani,aztán jobb lett érezhetően.
Arra gondolok,hogy leragadozik a geo. Az egr le van vakolva egy éve..

intenzív gyorsításkor jellemzően(ha szűk keresztmetszeten szorult meg) 3. fokozattól felfele betilt egy pillanatra check lámpát dobva, majd elalszik és húz újra, gyakorlatilag kiíratva géppel túllendül a nyomás a megengedett értéken, mert nem tud nyitni a geometria, és a turbónyomás megadott értékénél nem enged többet a vezérlő ezért elveszi a gázt. Ha nyitva maradva szorult meg akkor szerintem csak gyengének érezni, hibajelet nem dob

Szívesen! :)

Ha A turbó geometria tengely meg van szorulva,az milyen tünettel jár?

off: LMM csati le, indulok próbaútra. Öregasszony pudlival a járdán? Nem akadály, kövér gáz :)) Azt hiszem marad a rossz LMM. on

Valami lyukas torx kell hozzá, de pontosan melyik?

Úgy tűnik, hogy megoldódik a helyzet. Küldi a Bosch légtömegmérőt az előző tulaj. Mindenkinek köszönöm!