Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

De, Totti is megtudja mondani, meg Zé is megtudja. Meg gondolom Csőri is, meg még néhányan akik értenek hozzá.
És ebben rejlik a csoda! :)

Az utángyártók egyszerűsítenek. Az hogy a Bosch katalógus ugyanazt hozza több modellhez, nem jelenti hogy gyáriban is ugyanaz. Úgy kb egy tucat hasonló anomáliát tudok mutatni csak 166-164 vonalon.

Számomra semmiben nem különbözik! :)
De mikor megakartuk rendelni, akkor derült ki ez a nyüansznyi kis különbség.
Megnézte Totti és tőle függetlenül Zé is. Mindketten ugyanazt találták. Így lett a drága...
Cikkszámokról fingom nincs, ennek van már 4 éve is.
Talán Totti emlékszik még rá, hogy rendelte meg, csak az a baj, hogy Ő sem nagyon jár már errefelé.
Ami biztos, sokkal magasabb végsebessége van az autónak azóta! ;)))

Szia! Többször előhoztad ezt már, de nem írtad, miben különbözik a kettő (már az áron kívül). A Bosch ugyanazt a cikkszámot hozza, vagy csak rosszul keresek... Milyen cikkszámút tettél bele (ha nem titok)?
Én tavaly cseréltem gyáriról gyárira alvázszám alapján, de nem érzem tökéletesnek, ezért kíváncsiskodok.

Amúgy ez a "megállt az autó a próbakörön", nem tipikus LMM hiba, nem is szoktak erre gyanakodni. De a sporttronicnál valóban képes leállítani az autót.
Nekem autópályán előzés közben mutatta be ezt a produkciót.
Utána be sem akart indulni órákig, majd mikor beindult akkor is össze-vissza dadogott.
Totti le is izzadt mire megfejtette mi baja van! ;)))
De könnyen megbizonyosodhatsz róla, hogy tényleg ez okozza-e. Csak húzd le a LMM csatlakozóját. Onnantól vészprogramon mennie kell az autónak, csak ég majd a motorkontroll lámpa, meg nem működik majd a tempomat, nem úgy reagál a gázra, meg sokat zabál majd. De legalább megy! ;)

Nem szoktam már ide írogatni, mert itt mindenki "qrva okos", de a Te esetedben CSAK alvázszámra szabad megvenni a LMM-t. Ugyanis a sporttronicban nem teljesen ugyanaz van mint a sima 3.0 V6-ban. Anno én Hamburgból hozattam, mert ott volt legközelebb elérhető.
És amíg a sima 35.000 volt, addig a sporttronicba való 72.000 pénzbe került.
Viszont nagyon megéri a különbséget, mert iszonyat jó lesz tőle a verda!

De ahogy érzed!

Az autót most vettem. Egy előző vásárló jelöltnél próbaút közben megállt a technika, légtömegmérő csere lett belőle (egy hete), Azóta hidegen alapjárat nincs és az erő is hiányzik az autóból. Mint kiderült egy noname légtömegmérőt kapott az autó.

google a barátod: https://alkatreszek.hu/legmennyisegmero_alfa_156_166_2_5_3_0v6_bosch/bos_0280217531_p

Sziasztok!
Köszönöm a befogadást. Máris egy kis segítség kérés.........2.5 V6 24V gyári Bosch légmennyiség mérőt sehol sem kapok. Van valakinek ötlete esetleg?
Köszi

Úgy néz ki megyek

Ha valakinek esetleg kell,V6 turbó blokkját hengerfej nélkül egy zsugor ásványvízért cserébe elviheti.

Meg lesz :)

Biztos,hogy más is szív ezzel. De nagy menet volt...

Ügyes, nagyon ügyes!! Olyan aztán nincs, hogy nem megy! :)

Meg van a hiba!
Öt perce elindult a klíma. Kínomban kicseréltem a kormány alatti biztosíték táblát. Nyáklap van benne,valszeg abban szakadt meg valami. Más ötletem nem volt már,ezért ötletszerűen áttettem a donorból. Azonnal indult a rendszer!!!

A légbefúvómotor-t nézted? Nem e zárlatos? A vezetékén a csatlakozásánál nincs kontakt hiba? A pollenszűrőnél lévő biztosíték, és a háza rendben van? Az ott lévő relé rendben van?

Gondolom átnéztetek mindent...

Nálam ugyanez a helyzet. Már egy éve nem megy.

Rendben :)

Az jó lett.

Ha jó lesz a gép akkor megyek. És köszi...

A müszerfal világítás sem javúlt meg?

most szombaton siófokon.

szervízcd-n minden kapcsolási rajz, és egyéb útmutató megtalálható. alfa 166 eLearn. kuglizz rá. ;)

Nem jutok előrébb a klíma vezérléssel. Át lett nézve az összes biztosíték,fényesre csiszolva.Ki lett cserélve a klíma vezérlő. Kipróbáltam másik ICS-vel. Külső hőmérséklet jeladó is cserélve. Egyszerűen nem értem... Fele királyságom ha segít valaki...!

Most tudok megint hozzá nyúlni.

Nem. Nem jutottál előbbre?

És a jeladó hibánál nem reagáltak a vezérlő gombok?

A hőfok jeladónál semmit, a biztosítékház olvadásnál, és a levegő befúvó motor csatlakozó kontakt miatti megégésnél pedig ezeket:

Neked mit írt ki az ICS?

Átraktad az első ajtót? Nézd meg hogy ugyan ott vannak e a lábak a csatiban.

A klíma kompi meg az ics alatt a váltókar elött van.

Illetve van még egy csatlakozás a tükör mögött az ajtóban, a tükör mögötti háromszögletű burkolat alatt.

Na, akkor több mint valószínű ott lesz a bibi. Mozgasd meg az ajtó oszlopnál lévő csatlakozót, esetleg szét is húzhatod, hátha csak kontakt hiba. Ha nem akkor a donorból próbáld meg áttenni a hőfok jeladót. Szerencsés esetben csak ez a hiba.

Nem megy a külső hőfok!

Még valami eszembe jutott! A hőfokot jelzi? Mert én úgy jártam, hogy az ajtó, és az ajtóoszlopnál lévő kábelköteg csatlakozásánál lett kontakt hiba. Így a hőmérséklet jeladótól nem ment az infó, és akkor nekem sem csinált semmit!

Hibát nem is ír? Itt van a kapcsolási, hátha kitudsz bogarászni valamit belőle:

Esetleg tud valaki itt Bp-en olyan elektromos szerelőt aki megtudná nézni,hogy mi van a szellőztetésemmel?

Köszönöm! Meglett közbe . Elektromos kapcsolási rajz nincs véletlen?? Itt szopok a forróságban ,szellőzés semmi....
Mikor lesz az a party és hol?

Voálá :)

írtam a faladra pár napja.. :)

Tudja valaki,hogy hol van a klíma vezérlő kompi ?

Köszi, várom. :)

1 nap necces. Főleg ha már mindent kiszedsz, akkor jobban hozzáférsz mindenhol, tehát érdemes egy kurvanagy takarítást is elvégezni. Teljes szőnyeget gép kárpittisztítóval átmosni, üléseket lepucolni, minden rejtett zugot kitörölgetni, pótolni a gyárilag lemaradt kábelrögzítőket és patentokat, összeszedni az előző tulaj dajcsmarkjait az szönyeg alatt, stb. stb. :D

De végeredmény, amikor mindent összeraksz, minden patyolattiszta, és gyönyörűen fülbemászóan megszólal a DSP, minden szenvedést feledtetni fog, hidd el !!!!