Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Ciao!
Az elkövetkező hetekben nem fogok unatkozni: első-hátsó fékbetét+tárcsa, olaj+összes szűrő+multiair-szűrő,gyertya és egy terven felüli vízhűtő csere vár rám....az utóbbinak nem örülök szét kell bombázni a teljes elejét hozzá.

Nem tudom, mennyi idős az akku, de én kicserélném. Az egyszerre jelentkező sok elektromos probléma szinte mindig ilyesmiből fakad.

4db 15 mmes nyomtávszélesítő csavarokkal még mindig eladó, olcsón adom ;-)

Sajnos a márkaszerviz nem mond semmi konkrétumot, be kell vinni az autót és átvizsgálják, menetpróba műszerekkel, ilyen-olyan mérések ...stb. Az ötleteinkre is annyit mondtak, hogy lehet, elképzelhető, de nem biztos. Ami valamilyen szinten érthető is.

Másfél hete amikor ott voltam, akkor arra gondoltak, hogy valahol a testelési pontoknál van a probléma, ezeket tisztították meg.

szia, márkaszerviz mit mondott? szerintük mi lehet a gond?

nekem az a furcsa, hogy emelkedőn, vagy emelkedő utáni részen jön elő a dolog. érdemes lenne kivenni az AC-pumpát a tankból és belenézni, illetve az AC szűrőjét leellenőrizni, valamint szállított üa. mennyiségre ellenőrizni.

az elektronikai hibák símán lehetnek attól, hogy az elégtelen üa. ellátástól dadogó motor miatt leesik a feszültség.

de visszafelé is lehet a dolog: az akku öreg, és amikor emelkedőn vagy, a lötyögő trutyi miatt cellazárlatos lesz!

Sziasztok!

Új vagyok itt a fórumon és máris egy bosszantó hibával mutatkozok be, ezért előre is elnézést. :)

Tavaly nyár óta egy Giulietta boldog tulajdonosa vagyok, eddig semmi komolyabb gond nem volt az autóval, viszont február vége óta valami rejtélyes problémája van.

Azzal kezdődött a dolog, hogy az M3-ason mentünk volna Pestre és a Mogyoródnál lévő emelkedőkön először elkezdett „erőtlen, dadogós” lenni az autó, folyamatosan lassult, hiába váltogattam vissza, nem kapott erőre. Amint átértünk az emelkedőn lassan magára talált és mintha mi sem történt volna úgy mentünk tovább, egészen a következő nagy emelkedőig, ahol félúton a kapaszkodó sávban leállt/lefulladt az autó. Hibaüzenet ekkor jelent meg, a sárga háromszög világított illetve a steering-re írt ki valamit és mintha az rémlene, hogy a fordulatszám mutató meg sem mozdult, miközben lassult az autó. Próbáltam az autót beindítani, de nem sikerült. Pánikhangulat és telefonálások vették kezdetét, majd kb. 7-8 perc múlva próbálva beindult az autó, de egy kis gázadásra le is állt. Jó 10-15 perc állás után viszont már nem állt le és meg tudtuk mászni az emelkedőt. A legközelebbi benzinkútnál kiálltunk és próbáltam volna rájönni, hogy mi lehet ennek az oka. Kaptunk egy olyan tippet, hogy nézzük meg a motorolaj szintjét, hátha kevés benne. Az jó volt, viszont a hűtőfolyadék szintje jóval a minimum alatt volt, ezt utántöltöttem. Jó fél óra állás után hazaindultunk és gond nélkül haza is jutottunk (kb. 160km), majd az elkövetkezendő hetekben és kb. 400km-en nem volt semmi gond az autóval az Alföldön.

Két hete mentem volna Székesfehérvárra és az M5-M0 csomópontnál a meredek emelkedőn újra előjött ez a hiba. Ekkor már a hill holdert és valami VRC hibát is írt a steering mellett. Ahogy ráfordultam az M0-ra, leálltam a leálló sávban és felhívtam a budaörsi márkaszervízt, ahol nagyon segítőkészek voltak és soron kívül fogadtak. Kiolvasták a hibakódokat és csak elektronikára utalók voltak köztük, a motorra, turbóra semmi. Megtisztították a testelési pontokat, elmondásuk szerint volt olyan, ami nagyon korrodált volt már, illetve a turbóvezérlő szelep alatt volt egy kis olaj a csőben, aminek nem kellett volna ott lennie, ezt is kitakarították.

Ezek után jött az a bosszantó dolog, hogy a hazaúton már sík terepen is előjött városból való kigyorsításnál, hiába nyomtam a gázt, nem ment az autó… félreálltam és leállítottam az autót, majd pár másodperc múlva beindítottam és minden ment rendben tovább, azóta nem jött elő ez a hiba (viszont emelkedőn sem voltam). Ekkor nem dobott fel semmiféle hibaüzenetet. Annyi még hozzátartozik a hazaúthoz, hogy az M5-ös autópályán 130-nál néha volt olyan érzésem egy-egy pillanatra, mintha elvettem volna a gázról a lábamat és egy picit lassulna az autó.

Elkezdtünk agyalni, hogy mi a fene lehet ez, több mindenkivel is beszéltem és egyenlőre három dologra szűkítettük le a dolgot, amihez még az is hozzátartozik, hogy január végén egy már elütött nagyobb testű vadat kerék közé kaptam és elég nagy ütést kapott az autó alja.

Ennek kapcsán jött az ötlet, hogy nem-e az üzemanyag tank aljáról az ütéstől felvált egy kis lerakódott szennyeződés és valamilyen szinten eltömítette az üzemanyag szűrőt és az emelkedőn, illetve gyorsításnál előfordul, hogy nem tud annyi üzemanyagot átjuttatni rajta, amennyire az adott teljesítményhez szüksége lenne.

Aztán volt aki azt a tippet adta, hogy az ütés megüthette a katalizátort és az bolondul meg ilyenkor.

Végül a harmadik, hogy még mindig van valahol valami kontakt hiba, zavar az elektronikában.

Találkozott-e már valaki hasonló tünettel? Melyik irányba próbáljunk elindulni?

A segítségeteket előre is köszönöm!

Kellemes Husvetot Kedves Tarsak!

Azért ez is több, mint egy "sima" tetőablak! :-)

Sziasztok! A Giulietta létezett panorámatetős kivitelben? Vagy csak sima tetőablakos volt?

Szeva.Rossz helyre vitted:DD

Világos, de ez még véletlenül sem került szóba, csupán szimpla műszaki vizsga +2 évre. Időpontegyeztetés miatt hívtam fel és ezt a választ kaptam, hozza magával: törzskönyv, kötelező bizt. igazoló papírt, forgalmi, igazolványok.. Az autó 147es volt, de csütörtökön megy a Giu, azt meg tudom majd várni és megkérdezem, hogy miért kell nekik. Másik érdekesség, hogy a 147-es nem készült kétöldali kipuffal és a biztonság kedvéért levetettem velük a jobboldali csővéget, a sikeres vizsga érdekében. Kb 45 sec a levétel, 2 perc a felrakás. 2 bilincs fogott. Számlán meg 4000 forint szerelés... mivan?! :) :) Legközelebb lekapom én, aláfekve simán elérem.. Lassan ott tartunk, hogy az átállásért is fizetni kell..

Nem szokták. Ha forgalmit kell cserélni adatváltozás miatt ( autó adatai) akkor kell.

Azaz csak forgalmi:-)

Nem tudom, müszkira ém csak forgalmit viszek :D

Én sem. :) Kérdés! Mióta és miért kérik el a jármű törzskönyvét műszaki vizsga előtt? Nekem ez új dolog...

én sem adnám :)

:-) nem nem :-) imádom :-)

Nekem szerencsére ami kellett a régihez, az is itt volt 1 nap alatt, vagy a szervizben azonnal.:-) féktárcsa, betét...más még soha nem romlott el, imádom ezt a QV-t!!! :-)

Köszönöm! Ez a sürgős variáció most, ami akkor jön meg, amikor már bőven úton szerettem volna lenni. Remélem, csak egy fél napot csúszik a terv.
Ez az egyetlen bajom a QV-vel; mindent rendelni kell hozzá és több nap, mire megjön. Eddig egyetlen egyszer volt, hogy polcról adtak valamit, de az is egy kárpitbolha volt a Patentdepónál :).

Vagy mondjuk egy márkaszerviztől :-) a normál rendelésű alkatrész 2-3 nap alatt jön meg, de van sürgős rendelésű is, az gyorsabban is jöhet..

Köszönöm, Elaforgtól jön a cucc (már pénteken meg lett rendelve), csak sajnos szerdára ígérték, hogy megérkezik. De akkor marad ez a megoldás, csak kissé necces az időterv...

Elaforg Kft. a XI. Gazdagréten, az még közel is lehet hozzád, vagy Hegyalja Kft.

Sziasztok,

Szétment a Giuliettámon (1750 Tbi) az alsó vízcső (hűtőnél, a motor bal elejénél, ha szemben állunk vele). Szerdán reggel indulnánk vele külföldre, de így nem üzemképtelen, javítani nem lehet.
Nincs véletlenül valakinek olyan alkatrészforrása, ami tudna segíteni? Vagy esetleg valakinek ilyen csöve véletlenül a polcon?

Előre is köszönöm a választ!

üdv
z

Gyári volt/van benne, de sajnos a bal lábnál, a kuplungnál már elég viseltes :/

Sziasztok,

Szövetszőnyeget szeretnék a Giuba.

Tud valaki ajánlani olyat ami nem foszlik szét egy nyár alatt?

Sziasztok,
Ha valaki dupla kipufogón törné a fejét, szóljatok neki!
Nekem lesz hozzá dupla kivezetésü hátsó dobom (gyári QV), illetve müanyag betétem a lökösbe.
Mind2 az én QV-mröl van!
UI:az áron megegyezünk! 😉

Nekem is hasonló gondom van, de csak akkor jelez, ha az ABS-nek működésbe kéne lépnie. Átnéztük az akkusarukat, lehet az egyéb csatikat is kezelésbe vesszük.

Ciao!
Megjött a multiair finomszűrőm a következő olajcserénél belekerül.

Kíváncsi vagyok hogy néz ki ami benne van 80000 km után...

Köszi, rákérdeztem telefonon, csak hátra jó.

Mit nekem egy abs jeladó csere. Persze hogy máshol volt a gond valaki már kontár módon próbálta javítani a csatlakozót.

Gratula es udvozlet a csapatban!

Sziasztok!
Rakott már fel valaki gumi sárvédő toldatot az első kerék mögé? A legkisebb tócsát is a hátsó ajtó kilincséig veri fel az autó. A neten csak univerzálisat találtam,
https://autofejlesztes.hu/sarfogo-gumi-fekete-univerzalis-parban-j-00236-af298
ezen az oldalon pont egy ALFA van a képen. Valakinek van ezzel tapasztalata? Vagy esetleg konkrétan erre a típusra lehet kapni lehetőleg magyar oldalon?

Köszi! Szóval 17-es szükség. Gondolom 159-é is jó lehet? Legalább annyi ideje nem kaptam defektet én sem, de emiatt nem szeretnék trélerre kényszerülni.

Ciao! 17-es szükség kerék csak ez megy fel a Brembora. Rendeléskor opció volt alapból defektjavítót adtak. Nálam több mint 7 év alatt egyszer sem kellett elővennem.....

Szuper akkor a tavasszal esedékes olajcserekor ezt is kicserélem megelőzésképp. Vajon valami trükk ha csak ezt akarom cserélni vagy sima ügy régi ki új be?

Sziasztok! Bejelentkeznék, mint újdonsült Giulietta tulajdonos. Hibátlan a gép, csak egy dolog zavar: defekjavító szett van benne. Létezik olyan pótkerék, ami felmegy a nagy Brembo fékre, és befér a gyári helyre? Eddig mindegyik autómban volt pótkerék, akkor leszek nyugodt, ha ebben is lesz.