Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

És nem az ő szintjén. :))))

tt kártárs írta itt a fórumon, ha jól emléxem, hogy 1 Sprint felújítás 1 milkában simán benne van.

A Tooth mesh control sensorra gondolsz, ami a váltó végén talál6ó? Valami olyasmit hallottam arról az autóról, hogy volt benne 1 kapcsoló, ami az összkereket kapcsolta?

Ez is benne van, meg a harmatos teljesítménye is. :))))

Igaz az új szerzemény karbijait már lassan egy hete állítgatja a szerelő, de még nem adja oda, mivel szerinte még nem az igazi.:)))))

Gondolom azért, mert az nem AR.)))

A 80-100-as sprintre szerintem még szűken számolva 300 rámenne a sürgős felújítás. Ha csak nem akarod, hogy az új motor feltekerje a kasznit. :)))

Szerinted mennyi a vége?:-)

Az összkerék nem,(elektromos szenzor halott volt mikor vettem)de nem volt más gondom vele.

Ja, árulom a 4 befecsit. :))))
Még nem néztem utána. :))))

Majd +fordul ez az arány.))))
Kupluntárcsa ügyben sikerült kideríteni valamit?

nem hiszem. az arány most nálam 8 porlasztó, a 4 befecskendezővel szemben. :)))

De nincs benne Recaro, és Nardi kormány, hacsak nem 1 extra dbot fogsz ki, de annak elég kicsi az esélye. + aztán jó az az összkerék.))
Tieden, anno működött minden? Talán a fóti gyorsuláson láttam is előben.

Sztem szűken számoltál.

Úgyis belejössz majd.))))

Attól függ, hogy melyik motorral szerelték, M8-assal, vagy M9-essel.)(M8-ból is 2 fajta volt)

Ha működik minden akkor igen-de sokkal 1x-űbb a sima 1.7 16V-s:-)

Nem kell nagy átalakítás, a külsőfékesek(QV) futóműve majdnem +1ezik a 33 QV-k futóművével.

Sztem akkor eleve vegyél 1 összkerekest, ott nem kell mókolni, minden +van már gyárilag. Bár tudom, volt már P4-ed.))

Kb 80-100e a sprint,+300 a 33-as.
Olyan 6-700-ból meglehet oldani kb..Nem?

Ha variálsz a váltón, akkor tudod azt is változtatni, boxerek esetében van rá lehetőség bőven, főleg a 2kerekesnél.

Az ABS elfér, de ahhoz a hátsó hidat is bolygatni kell.

Na igen,ezt én sem hagytam ki:-)

Előbb-utóbb ugyis +tanulja majd.))))
A gyári Recarot, és a Nardi bőrkormányt + kell tapasztalni, 1 33-as esetében, aztán rájön az ember, hogy hát igen ez 1 kihagy6atlan élmény.))

Ne kekeckedj! Tudod, hogy engem ezek a pisilős verziók nem érdekelnek! .))))

129, 132, vagy 137.)

ABS, csak az összkerekesekben volt szériatartozék, sőt hátul más volt a munkahenger átmáréje, és a nyereg alakja is. Sima 16v-kben, ,még a QV-ben sem volt szériatartozék, de sima 1.7 IE-hez is lehetett rendelni.

Ez ( is ) igaz,de a 132LE-s 1.7 16V Quadrifoglio Verde-re-gondoltam:-))
é QV-nél:-))

Ha átépítesz, akkor már 16v-t kell belőle csinálni, természetesen ML4.1-el.)))

Nos,akkor tudjuk melyikről beszéltem:-))

"az összkerekes az Permanent 4..boccs:-)))"
1991-ben igen így hívták, viszont 92-től Q4-nek.))

Remélem is:-)))

Na szóval:
QV = Quadrifoglio Verde, vagyis a zöld lóherés verzió, vagyis a sportváltozat.
P4/Q4= Permanent 4/Quadrifoglio 4, vagyis az összkerekes változat, ami csak QV kivitelben létezett, vagyis az összkerekes 33-asok mind sportváltozatban készültek(33 S 16v Quadrifoglio Verde Permanent 4)
Van 1 jó kis szlogenem erre.): Minden P4/Q4 QV, de nem minden QV P4/Q4.)

Hát a fene tudja. Utánna kell nézni hátha csinált már vki vhol ilyen futómű átalakítást.
Na meg néhány szaki biztos lesz még itt is, aki kommentálja:))

Minden lehetséges!!:-))
1enlőre csak gondolkodom rajta:-))
Gyakorlatilag 1 megszűnt gyártású gyöngyszem továbbfejlesztett verziója lenne:-))
Ez a típus nagyon hiányzik a megszűnése óta az AR palettájáról!

Elméletileg lehetséges. A hűtő beépítésnél gondjaid lennének, ha szervot is akarsz rá, de asszem akkor is lenne probléma ha nincs szervo. + valószínűleg 1 csomó egyéb probléma csak az átépítésnél jönne elő, pl kábelkötegek behúzásánál. Sztem csak akkor kezdj neki, ha tényleg fanatikus vagy, vagy sok pénzed van. De inkább azt javaslom, ha belefogsz 1 ilyenbe, akkor azt sk csináld.
Amúgy ehhez a mókához nem feltétlenül kel 1.7 16v QV.)

Igazából nem is sebesség számít, hanem a mozgékonysága. A gyorsulás. :)))

Na igen! Sokkal mozgékonyabb lehet!!:)))
Bár épp az irományban van, hogy a vésebesség pl nem tud olyan mértékben nőni, ahogy a teljesítmény, mert a kocsi viszonylag rossz aerodinamikai jellemzői lekorlátozzák.

Na,ezért mondom,hogy kompletten:-))

Pontosan:-))

Az igaz,de a szervók ,az ABS azért ráfér,nem?:-)

Ne foglalkozz vele, az csak azt jelenti, hogy szebb ülései vannak meg ilyesmi!:))

bár pb_ lehet másképp látja:DDDD

Mondjuk egy 136 Le-s sprint igen csak léphet már. :))))

Semmi gond, én ezekhez a betűkhöz nem értek. :)))))

De 16 szelepes átépítést már láttam a neten is. :)))

A vezérlőelektronika beépítésén túl ott van még az ABS is...

Akkor nem hiszem, hogy van akadálya, ha elég elszánt vagy. Nagy horderejű meló azért.

Engem is foglalkoztatnak hasonló gondolatok:) A távoli jövőben nekem is felvillan egy 1.7 8v a motortérben:)) De ehhez a verzióhoz nem tartozik elektronika, annyival egyszerűbb.
Na meg jobb is mint a fecskendő, 50-es karbikkal mondjuk!:)))))))

nem összkerekeset akarok!!!!
csak QV-t.
az összkerekes az Permanent 4..boccs:-)))

Elvileg igen, de úgy hiszem majd pb_ kolléga hamarosan nyilatkozik ez ügyben:))
A motornak biztos nincs akadálya, még az elektronika is beépíthető hozzá, de az összkerék már lehet más tészta:)

Szia! :)))

Ezt szerintem a pörgősben kellene megkérdezni. A négykerekesre gondolsz? Szerintem nagy szívás lenne vele.

Én még nem láttam kész példányt belőle, bár többen neki szándékoztak állni az átalakításnak.

Bon Giorno,Cartársak!:-)

A következőkön töröm a fejem:
venni egy sprintet,meg 1 33-as 16VQV-t
majd
-motor-futómű-elektronika komplett csere egy 33-as 16 V QV-ből
a sprintbe
Lehetséges?:-)

Nem tudom, már régen hallottam felőle.