Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Perszee, én mondogattam egyedül, mííí??:)

Nem, Te hibáztál, aminek az Redménye: Úljlekaresz!))) A papírokat pedig neked kell készíteni.)))

Én tudom,e gy okoskatörp volt az.:)
Ezek szerint a Mester is hibázott?! Ajjajjjj....szóljak neki, hogy készítse a papírokat?!:)))

1 lófaxot!)) Ott mondogattad, hogy Nnek ennyinek kell lennie.) +, nem is tudom, hogy ki világosított fel arról, hogy kell sűrítési végnyomást mérni.))

Már akkor is okoskatörp voltál!:)) Azt mondtuk, hogy elmegy...nem azt, hogy jó!:))

Ez, olyan, mint a nesze semmi, fogd + jól!)))

A 9 baros végnyomás, szte Lég kevés, főleg 1 "felújított" motortól. Én már akkor is mondtam, hogy sztem kevés, de Ti azt mondtátok ez jó, akkor ok.)

Persze, hogy +utálta őket, csak nem meri leírni, nehogy kirekesszék innen.DD

Majdnem.) Nem lehet dadogás, és sztem a fogyasztás is 1 kicsit sok.

Az igaz, hogy nem sokat gondolkodnék, menne a vitrinbe.)))) Azért +nézném, hogy ugrik ki a szemed, miközben a közdbokat faragod.)))

Nincs, mert szívesen eljógázok velük, abból van elegem, hogy nincs poz. eredmény szinte soha.:)

Hááát, fogjuk rá. De mégse. Egy picit sem szabadna torpannia. Én ezért kezdtem el most cserélgetni, de 2 hét alatt az eredmény csak egyre rosszabb lett.
TEgnepelőtt megint feldobtam egy nemtomhanyadik szett dellorto 40-est, 32-es venturikkal.
Ez is szar. Most kicsit sem torpan, viszont nagyon lassan esik vissza a fordulat 2000 rpm-től.
Tele a tköm vele.
De szerintem itt nem csak a karbik lesznek ludasok. Lehet, valahol van még fals levegő szívás, a gyújtásom sem 100%-os, és kicsit keveslem a sűrítési végnyomást is.
Szóval ennyi, itt tartunk most.

Az egyébként mit jelent, hogy tökéletes karbi?

Nekem egy gondom van vele, hogy amikor odalépek akkor van egy nagyon kicsi megtorpanás de tényleg csak tizedmásodperces és utána indul el. De van stabil alapjárat, van 8.2 les fogyasztás, nincs dadogás semmilyen fordulaton.

Akkor ez most közel tökéletes :-)??

Egy pár hibátlan karbit?! Nem sokat gondolkoznék.:))) De szerintem még Te sem!:))

Azért sztem +gondolnád Te azt.)))

Azért hidd el,ha találnék jó karbikat, gondolkodás nélkül felraknám a 16v-re!:)))

Kipróbálod, mert rájöttél, hogy igazunk van, csak magadnak sem mered bevallani.))))

Én szeretem a karbikat! De most kipróbálok valami mást is, mert innovatív is vagyok!:)

No mi van, csak nem kezded már Lhinni, amit évek óta mondunk?DDD

Már bizonyított a cucc. Milyen +oldás, a legjobb.)))

"kifogástalanul összhangolt karbik" - no problémó. :))) (hogy rohhadjanak meg mind:) )

Ez a kivágott légszűrőház a mániád?! Milyen megoldás ez már?!!?!!:)))

Szép hangja van!:) De a belső kameránál hallani, hogy folyamatosan nem vált fel eléggé, alig pörgetni. Van, hogy alapjáratig esik vissza a fordulat, és úgy huzatja ki. Lehetne egy kicsit jobb a részidő, ha nem így csinálná.:))))

Én is így csináltám, mikor ilyen problémám volt, míg ki nem cseréltem.)

Látom már, azon átsiklott a tekintetem.)
Ha jó a rendszer, akkor nem zavaró, akkor zavaró, ha úvölt.
A visszahörgés nekem is tetszik, főlig, mikor visszadurrog, mikor Lveszem a gázt, vagy visszaváltok.))

Jah, a normális gyújtás, az kimaradt.)

Ma a termosztát problémát egyelőre egy kartonlappal hídaltam át :-))

Jobb felső sarok "It is my 140 bhp alfasud...."

Nagyon bejön.

Bár nem tudom, lehet hogy hosszabb úton zavaró is lehet.

Egyébként én inkább a szívóhangot hallom mint a kipufogót. A kipufogóhangból nekem a visszahörgés tetszik nagyon.

Hol írják, hogy 140 paci?

Neked mondjuk 50, 55 rendszer 2 átmenő dobbal + véggel, kivágott léxűrőház, és kifogástalanul összhangolt karbik. Mint tudjuk, ez utóbbi feltétel Lég gyenge láncszem.)) Jó hangja van, de jobban is visszadurrog6na.

Ja bazmeg most látom nem melleseleg, hogy 140 lóerő.

Akkor nem szóltam semmit :-((((

Pedig nem bánnám, ha így szólan az enyém is.

Kérdés az okosokhoz:

Szerintetek mi kell ahhoz, hogy így szóljon egy boxer?:

hang

gondolom minimum direktszűrő meg valami sportdob nem? És az a kurvajó visszahörgés mitől van gázelvételkor?? Nagyon meg van hangolva, legalábbis nekem ez az etalon.

Az a baj, hogy a direktszűrő szerintem hosszútávon gáz....

Jah néhány évtized kell hozzá.DDD

Megy az, csak lassan.:)

Ha összeszednéd magad, akkor menne.))))

Persze, mert az csak úgy megy!:)))))

Meglátogattam az én kis árvámat.:)

El bírom képzelni, klassz lehet.

3. Termosztát probléma.

Ma ültem tesód régi gépében! Na, nem semmi, hogy milyen lett benne a 16v-s moci. Igazán büntetőgép.:)))

Azaz Csomó Tibi bácsi, haláli arc az ürge.

Az a baj, hogy meg se nagyon néztem a lámpákat és úgy foncsoroztattam le őket, aztán kiderült, hogy ezeket, vagyis a felfogatásukat nem lehet rendősen belőni.

Egyébként az új foncsor témyleg nagyon szép lett, bár szerintem csodát nem tesz.

HAli,

az a baj, hogy ezek nem carello lámpák hanem asszem hella. A felfogatása (meg a krómgyűrű) sem gyári ezért csak oda van kendácsolva vhogy, azért nem lehet állítani.

Szóval komplett gyári cucc kellene lámpatesttel, krómgyűrűvel, felfogatással, régi is jó legfeljebb Csomó Tibi bácsi újrafoncsorozza.

Az első kérdésedre reagálva: szerintem egy foncsorozás is megoldaná ezt a problémát. Korábban úgy emlékszem Gery83 is újrafoncsoroztatta a lámpákat, és Ő azt írta, hogy sokkal jobb lett a fénye. Ha vissza keresel a topikba azt hiszem be is linkelte, hogy hol csináltatta. Én is ezt tervezem majd az enyémekkel.

80-90 fok között van az üzemi hőmérséklet. Sztem annyira még nincsenek hidegek hogy kartonlapozni kelljen. Én még nem láttam olyan levegőkeverő kütyüt ami huszonX év után még működőképes lett volna..sztem hagyd, télen lényegtelen. :) Lámpára nincs ötletem, amennyiért találnál, annyiért újra is tudod foncsoroztatni őket. Amúgy néha látok krómos lámpákat olasz e-bayen borsos összegekért.. Ha nincsenek hátul szétrohadva a lámpatestek akkor foncsoroztasd újra őket, és rakjál be Hella light power emeltfényű izzókat (ne 100w-osakat, azok pár év alatt szétviszik a foglalatot..), nekem beválltak nagyon !