Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

továbbiak...
--> AR Biplace Sport C52 1953 évj; 1997ccm / 158 Le / 200 Kmh

--> Ferrari-k

Szintén 8C csak korábbi

8C - 1936
2904 ccm/ 220 Le / 220Kmh

Strasbourgban jártam 3 hete. Van ott egy nagy autómúzeum.
Néhány csemege...

Nagyon Sprint:

Ahogy gondolod.)))

Én inkább itt keresek bennt a melóhelyen :-))

Az jobban megy.

Persze, mert odacitáltál, mint szakértőt.))

ahhoz képest nagyon vizslattad az enyémet is :)

45/6ba való 16vel nem foglalkozunk.DD

Akkor máris kérek 1 szett gyönyörű állapotút!:))

Dehogy keményebb.))

Ha még 16v-ról lenne szó...az keményebb dió, mi?:))

Ha keresel, simán lehet találni, ahogy Ferke kolléga úr is írta.

Ha nem kérdezel, nem találsz:)
Szerintem nekem is van 1-2

Ha majd találsz olyat szólj nekem is légyszi :-)))

Illik mindent +csinálni normálisan. Bontott jó veztengely tökéletesen +teszi, az utángyártottnál már lehetnek problémák.

Ja hogy csak a blokkra írja, hogy felújított.... A hengerfej nem.

Igen akkor már lehet, főleg ha maga csinálja.

Mondjuk szerintem ha már a blokkot rendbe teszi az ember akkor illik a hengerfejet is. Én is gondolkoztam bontott veztengelyeken ami esetleg jó, de így, hogy újak kerültek bele nyugodtabb vagyok.

Lehet, hogy rossz helyre vitted.))
Hacsak az anyagot számolod, és magad csinálod, akkor azért kijön, új veztengelyeket pedig ne számoljunk bele.
Hát ja, kórtörténet nincs leírva ez igaz.)

Ha csak ennyi pénzt kellet volna fizetni az új motoromért nagyon boldog lettem volna.

Ennyi pénzért ebben tuti nincsenek új túlméretes dugók.


Egy frankón újraépített motor (új dugók, csapágysor, új veztengelyek , stb.+ belefektetett munkaidő) bőven nem jön ki ennyiből. Szerintem. Ha magad csinálod esetleg, de az se tuti.

Az a baj hogy le sem írja, hogy mi történt a motorral, azon túl, hogy szépen le van puceválva.

Gázos.

Épp, ezért én tuti kerülném az ilyen motorokat.)

Sztem, akkor ezt + is tárgyaltuk.))) Legfeljebb örök db marad.))

Igen, ez is jellemző.)) De, attól még a 16v túlméretes dugószett 1 100as.((

De azt nem tudod, hogy a hirdető maga csinálta-e. :)))

Ugye, az sem mind1 ki követi L az akciót.)))

Én se adnék ennyit érte, de ettől még simán kérhet ennyit. :)))

No meg új dugókat sem nagyon.:)

Általában, mi munkadíjat nem szoktunk számolni.)))

Na igen, új dugókkal + megfelelően drága munkadíjjal bőven megvan, ez igaz.:))

A túlméretes dugó, már igencsak +dobja az árat.

És számítsd azt is hozzá, ha fúrni kellett, új dugók, és a munkadí, ha úgy csináltatta.

Ez így van, csak annyit jegyeztünk +, hogy sztünk nem ér ennyit. Bele, persze, de akkor lássam is, hogy bele is kerülnek azok az alkatrészek, stb, stb.))

Ez is igaz. Bár a 180 szerintem kicsit erős egy sk felújításra, még a gépmunkával, goetze gyűrűszettel, prémium tömítés, csapágy és szimm. szettel együtt is.

Szerintem mindenki annyiért adja amennyiért akarja a sajátját. És simán bele lehet tenni egy közepes szintű felújításba ennyi pénzt. Az már más kérdés, hogy kívülállóként meg nehéz elhinni ezt. :))))

Sehol, és mint Mlítettem a leggyengébb változat.
A nagyzolós dumát, pedig a futószalagon gyártod az 1.5ös blokkokatra értettem.))

Ez nem nagyzolós duma, hol ér egy ilyen blokk 180at?! Most komolyan...:(

Felőlem mehetne, de a valóságban nem menne. Amúgy Rre a motorra normális cuccok valók, nem ilyen 8vs, mittomén' micsodák.))))
Láttam már olyan 16vt, ahol 1 dugót 4 szelep vágott pofán, a dugóknak semmi bajuk nem lett, azóta is vígan műxik, az a motor.

Ráadásul a leggyengébb változat.
Azért, nem kell a nagyzolós duma!)))

A gyári alapokon is megy, a variálást, csak +nyugtatásként írtam.)

Peeersze, a Te cuccodnak nem lenne baja, mehetne a kukába a más hfeje!:))))
De röhögnék, ha pofánvágná a dugattyút!:))) Bár 1 dugó még nem egy jelentős kár.:)

Ez meg mi?!?!?
Ha ez ennyiért elmegy, akkor vazzze, sorra fogom összefűzni a kis 1.5-ösöket.:)))
Dedurva....:(

Na ezt értettem nem eredeti komponenseken. Persze, hogy ha bármin variál az ember csak 2-3 mm-t, már működhet a dolog. De a gyári alapokon nemigen.:)

Értem.