Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Van nekünk egy jobb próbahelyünk, de a nyáriban van a jobbik dobszerkó és úgy döntöttünk, hogy nem cipekedünk. Viszont oda sem megyek többet télen :-).

Na igen, nyáron még elviselhető, de azért novemberben nem biztos :)) Vagy keresni kell egy fűtött alagosrt, pincét, vagy lakásban, vasárnap délután, hogy a szomszédok is élvezhessék :-PPPP

Hát ez a dolga. :)))

Szegény...:))))

Szerintem a segéd nyeri meg a melót. :)))

Jó pepecs meló lesz a küllők miatt, nem csoda, hogy öcséd így örül neki!:)))

Hű, ez nagyon szép!:)

És ilyen lesz. :))

Ez az.

Hogy néz ki az új felni? Nem nyomsz fel egy képet róla?

Amikor olaszországból lett behozva, akkor még tojástartós volt rajta. Azt az öcsém lecserélte valami borzalomra, amivel végül is megvettem. Ezt már én applikáltam rá.

Amikor megvetted a gépet milyen felnik voltak rajta?

De nagyjából rendben vannak.

Hát ahogy elnéztem, némi anyagpótlásra is szorulnak. :)

Van valami nagyobb gond velük, vagy "csak" újra kell fújni?

Hát ha típushibának lehet nevezni, hogy nálam 25 év után ment el a tompított érintkezője. :)))

Ali76 elküldte a képeket a felnikről. Ma viszem az öcskösnek megmutatni, hogy vállalja-e a felújítását. :)))

Akkor mondhatjuk, hogy a Sprint egyik típushibája a bajuszkapcsoló...

Szia Hapsi! :)))

Jó vicc, csak fagyott újjakkal nagyon nem lehet "művészetet" csinálni...

Jóóóreggelt, Sprintesek!:)

Hát néha áldozatot kell hozni a művészetek oltárán. :)))

Ne is mond! A dobosunk másik zenekarának nyári próbahelyén próbáltunk felvenni egy dalt, de csak a dobig jutottunk. Az legalább sikerült. A többit majd a jó meleg szobában, mert atomhideg volt a nyári próbahelyen télen...

Szervusz! :))

Üdvözlégy ;-)) Megvolt a hétvégén a koncert(-próba) ?

Jó délelőttöt!

Hü de béna így fehéren!:)

Szerintem is. Meg hát ilyenek voltak rajta gyárilag. :))

:DDD Hát akkor elkéstem... :) Bár az Ali-féle felnik szebbek sztem...

Ezek tök jók! :))) De most Ali76 felniire vagyok ráizgulva. Holnap megmutatom az öcsköséknek a képeket. :)))

no:) akkor meghekkelem kedden vagy szerdán tenx ;)

Nem olyan vész szétszedni amúgy.A gomb belső mechanikát nemtom milyen azt, nem kellett javítanom, ellenben minden egyéb belső részét igen :D.Egy megnézést nem árt.Kiszeded az egész modult a kocsiból, a cucc 2 felét 4db szegecs tartja össze, ezeket óvatosan szét kel csinálni valahogy(egyik vég szétfúrása nagyon finoman pl.), később 4 apró csavarral lehet helyettesíteni.Ha már nem tartja egybe semmi akkor lehet felnyitni, ha jól emlékeszem teljesen szétválasztani nem is lehet, csak félrehajtani az egyik felet, aztán meg lehet nézni mizu van belül, bár az is lehet hogy a gombot kinyomott állapotban ilyen full szétszedés nélkül is ki lehet pattintani a külső vég felől és belenézni, mert azt tutti abból az irányból tették be.

a probléma ábzolút mechanikus. a kapcsoló csak egy állásában marad meg. a másik nem akad be, nem fogja meg :) há most hogy így kérded nem vagyok egy meggájver. de még lehetek! :DDDD

És tuti a kapcsoló a szar?Mennyire vagy otthon elektromos dolgokban, voltmérő, forrasztgatás meg ilyesmi? Csináltál egyáltalán bármilyen hibakeresést azon kívül h nemmüxik, cseréljük ki? :D Ennek függvényében tudom mondani h mit érdemes csinálni :DDDD

a végén a refikapcsoló.

Csak egyben cserélhető a 2 oldali, egy integráns modul az egész.Viszont ha ügyes vagy szét lehet szedni és javítani a hiba milyenségének függvényében... Mi a baja azon kívül hogy ki van kopva az index rész fel le mozgása? :))))

apropó! van valakinek fölösleges bal oldali bajuszkapcsolókarja?

:( őszinte részvétem TCS!

Üdv Srácok ! Sajna családi okok miatt eladó a gépem sok cuccal együtt !

Ha valakit érdekelne telefonon , e-mailben lehet érdeklődni !

Irányár : 300000 Ft .

Biztos, bevállt módszer.)

Hát igen, lehet könnyebb lett volna! :D

Na mi van? Mindenki alszik??? :O

Közben nem árt ha melegíted a ragasztóanyagot valamivel(hőlégfúvó, vagy, ha más nincs a hajszárító is +teszi), úgy sokkal könnyebben lejön az üveg, és kisebb az esélye a törésnek.

Az a wattszám, ami az izzóra van adva, teljesítményérték, ennyit ad le, de ezt leginkább hőben, mint tudjuk, ez a béna hüjje izző kb. 5-8 %-os hatásfokú, tehát fűt mint atom, de persze legyünk hálásak neki, hogy fényt is ad. :) Ezért, ha a gyári érték 55/60 V volt, számítani lehet rá - szvsz -, hogy a 90/100 vagy hasonló teljesítmény-értékű (-párú) izzóktól a lámpatest sokkal jobban fog melegedni, ami az üvegnek sem fog jót tenni, a foncsornak sem, a kábeleknek sem - esetleg -, s a csatlakozásoknak, foglalatnak sem biztos, hogy hosszú távon ez jó. Esetleg lehetne alkalmazni, bár nem a tompított/távolsági, hanem az egyéb jelzőfény-fényszórókba LED-es ,,izzókat'', izzó foglalatba tehető, megfelelő fényerősségű LED-eket, előre meg esetleg mehet majd a xenon, az nem fűt és tartósabb az izzónál, de sokkal drágább is, tudom. Én egyelőre mardnék a gyári izzó-értékeknél, főleg, ha régi a lámpatest, foncsor-bevonat rajta, emrt az bizpny a túlzott hőt nem kedveli. Olyan meg nincs, hogy egy 100 wattos izzó kisebb hőterhelésű, mint egy 50-60 wattos. Olyan lehet, hogy fényhatásra egy jobb gáztöltötségű izző (halogén) ad annyi fényt (50-60 wattos pl.), mint egy ,,régebbi'' 90-100 wattos, sima gáztöltésű. De a világításról többet tud mondani atiska (75, TD), Ő ezt tanulja most fősikolán :))

Nem teljesen, ezekből is több féle van. Ez nem nagyobb teljesítményű, csak feszített szálú, így azonos teljesítmény mellett jóval fényesebb, viszont az élettartama töredéke a szabványosnak. Ennek köszönhetően nem fejlődik több hő.

Itt ugye olyan izzókról beszélünk amik elvileg 90-100W fényerőt adnak 55w-os létükre? Ezeket múltkor 127_sud is ajánlotta nekem, kérdeztem róla a bmw-s haveromat is aki villanyász amúgy, és Ő azt mesélte hogy több ismerősének elolvasztották a Hella lámpák foncsorát E30-as BMW-kben, úgyhogy elbizonytalanodtam velük kapcsolatban... :s

Nem olyan gázok, nekem is van sokkal roszabb... De ennek nagyságrendekkel jobbnak kellene lennie... A fényképen ugyan nem láttszik, de már tompák, illetve foltosak.

Áááá... A foncsort nem bántja, egy családtagom szakértő. A tungsramnál dolgozik. Az üvegeket nem gáz kiszedni, egy kis laposcsavarhúzó kell hozzá kb 3mm-es fejjel, illetve türelem és kitartás. Körbedöfködöd a gumiszerű ragasztót az üveg és a fémkarima közt kb 10mm-enként, majd miután körbeértél lefeszíted óvatosan. Kb ennyi... Egy-két apróbb szilánk le fog mindenképp pattani a ragasztási karimánál, de az nem gáz. Foncsorozás: - Autólámpa bolt Cím: 1156 Budapest, Nyírpalota u. 24. Telefon: 1/419-9975 Nyugati bontott és új lámpák árusítása, gépjárművek fényszórójának felújítása. ( foncsorozás) Nyitva: H-P: 9-17 -ig - Fénytörés Kft. Cím: 1131 Budapest, Béke út 47 Telefon: 1/236-0270 20/934-2879 Fax: 1/236-0269 Autólámpa centrum, foncsorozás, optikai kiegészítők, karosszériaelemek. Postai utánvéttel is. Most találtam neten őket.