Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Sztem az a "baja" , hogy felújítás közepén van. Lásd a motorteret pl... :)

Amúgy ősrégi Amoresé volt asszem, a rendszám baromira ismerős, csakhát nem találom az alapján.

Nekem már akkor is kellett volna. Nagyon. Egyébként ha a kasztni és a hajtás kész, akkor nagyon megéri ennyiért...... NAGYON. ( Mondjuk én a harmonikát meg az övvonalon végigfutó műanyagot szigorúan gyári színben hagynám, de ízlések és pofonok. )

Ismeri valaki az alábbi 2 kereskedést??? Infók? Vélemények??

Duna Auto Zrt./Autováros
Alfa Romeo Kelet-Pest

Nagyon jó ez az "auto" a képeken, csak hívd fel egy nappal előtte ha meg akarod nézni, hogy legyen idejuk legalább beindíthatóvá tenni. ( motor kész, kasztni még jobban , persze a képeken nem látni..., a szélvédő is cserés volt, a belsejéről nem is beszélve.) Röviden ennyi :DD

ismerem persze...írtam az oldaladra...

Hohó és milyen volt??? Érdemes megnéznem??? Szürkének írja ez most ezüstöt jelent???

Üdv!
Már találtam is egy nekem való GT-t kár, hogy nincs még kép igaz délután tették fel....most nézem székesfehérvári Erhard nem ismered???? Lehet szombaton megnézem!

Örök db marad Nyíregyházán..:-)

/ pedig költöttek rá rendesen 1999-ben, eleje / biciklis puff, telibe teteje, fényezés, stb..../

viszont szépen meg lett csinálva, kivéve index, az autómaga a motor, hidraulika és kasztni hibátlan, 230-al szedegette anno a lábait a 99-es autoexpo-ra:-)

Felejtős ez az SZ.
Európában a legdrágábban árult SZ.
Sérült is volt. Elég csak megnézni az első oldal villogót és összehasonlítani más SZ képein látottal....9 milláért van németben kifogástalan állapotú SZ.
Legutóbb 15misiért hirdették, de kb 3 éve van hirdetve az autó....

Ha olvassa eme írásomat tulaj, nem kell besértődni, én csak a véleményemet írtam le :-)

3,5 -ből alkudni egy kicsit aztán lezsírozni 15 évre.... :P

2001-ben 5 millió volt, pár évre rá már csak 3.5, most ismét sok a nulla..:-)

Asszem' nem lepem meg vele magamat karácsonyra :D

Hohhóóóó ennek mi lehet az ára? :D

Piritunak sok mindent mondtak a szervizben ami sokszor nem fedi a valóságot... én meg fogdostam/ok a kezemben elég sok TRW lengőkart 5 éve ugyan az a cikkszáma :P

28e km-nél? az szép ilyet még nem hallottam :(

Tényleg ennyire kényes a dízel 1.9?..:-P

Egyrészt tapasztalat (sajátomban 28nél cserélték az alsókat - az nem is bírta sokáig) és azóta most 85ezernél kezd megszólalni valamelyik. Azért az nagyságrendi változás :) Illetve a környezetemben is sok GT van, azokban sem jellemző már ez a hiba. Pedig mindegyik bp-i és 18asokon gurul.
Másrészt ahogy Piritunak is, szervizben is megerősítették azt, hogy változtattak rajta.

Értem.Akkor olyan mint az 56.Inkább sportosabb.Mondjuk mind a kettőnek meg van az előnye.De ha bővül a család akkor 59.

Nekem az ex kékbe 2.4m-jetbe is.Most 138.000 volt benne mikor el lett adva.Abba is minden eredeti volt.Kivéve egy stabrúd.Azt még Viking cseréltette Szamosiéknál.

a 2005-ös 156-ban még az eredeti lengőkarok vannak mindenhol a volt rossoban és már bőven 100e felett van benne a méter...

Nekem is azt mondták a szaxervizben, hogy a 2007 utáni szilentek jobban bírják a strapát, mert változtattak rajt. A 2005-ös TS-emben 4x ezernél cseréltek hátsó keresztizéket, a 2006 decemberi olajkályhámban 166e után még az eredetiek vannak.

Üdv!
Az SW-t még tavasszal eladtam azóta keresek 159-t de nem találok vételre érdemes darabot a Gt meg mindig is tetszett odakint meg van választék 8-9000 euróért az behozva névre írva megáll 3,2 ből bőrösen, xenonosan, valós kméterrel!! Az itthoni választék nulla döntőrészt dízelek és rájöttem az nem nekem való (melóba rövid távok, évi 12 ezer km) nem éri meg az állandó EGR+LMM,turbó gondok miatt sem inkább visszatérek a benzineshez!

mert nem ülsz benne olyan magasan és a 156 futómű sokkal jobban átadja az út milyenségét ..a 159 inkább tank jellegű az úthibákat alig érzed vagy némi halk puffanással adja tudtodra ...ezért is sokkal időtállóbb ..

miért bírják tovább 2007-től a futóművek? ugyan az a TRW lengőkarok vannak benne....

" A 159esnél fényévekkel jobb vezetési élményt ad." Miért?

Aki próbálta, az 1.8al az elégedett vele, haladni lehet azzal is, a jts-el kicsit jobban, de azokkal több a probléma (ez nem tapasztalat, csak szerviz infó). Azért érdemes jtd-ket is nézegetned, ha nem vagy elvakult benzin párti :) Hangja belülről kulturált, jól megy, alig eszik. Selespeedet ne erőltesd sztem. Szal 1.8 TS vagy 1.9 jtd a nyerő. 3.2 gondolom nem kell :)

A futóműelemek 2007 után sokat javultak, sokkal tovább bírják, mint elődeik. Ha 2007 után cseréltek (gyárira) benne, de maga az autó régebbi, akkor is vonatkozik rá. Az akkori 30 helyett 60+ elmennek nyiszogás, zörgés nélkül. A 159esnél fényévekkel jobb vezetési élményt ad.

Az utastér meglepően használható, a hátsó ülésen ugyanúgy elférsz, mint a 156osban, csak nehezebb beszállni és kisebb a fejtér, de csomagtere sokkal praktikusabb, jobban pakolható, lehajthatóak az ülések, 140 cm-es dolog belefér, vagy ott a síalagút. A pótkerék takarókárpitja tud kellemetlenségeket okozni - hajlamos beakadni a szegélye a másik szőnyeg alá.

Érdemes körbenézni a kereskedéseknél beragadt 1.8asok között, jól akciózzák őket.

Üdv!
Autókeresés közben elgondolkoztam mi lenne ha vennék inkább egy GT-t ami olcsóbb mindig is tetszett (159-t keresek de nem igazán találok vételre érdemes darabot ill. kezd elmenni a kedvem a dízeltől) annyiban kérném a segítségeteket, hogy az 1,8 vagy a 2,0 JTS a jobb választás ill. be merjem-e vállalni esetleg a selespeed-et? A futómű mivel 156 származék ugyanolyan beteges (lengőkarok, szilentek)? Mennyire "használható" a második üléssor, csomagtartó (tisztában vagyok vele, hogy nem ez a lényeg egy ilyen autónál de lehet a közeljövőben bővül a család úgyhogy erre is gondolnom kell)? Ha valaki tud megvételre érdemes darabot szóljon (előny a kevés km!) Előre is köszi!