Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

ti mirü beszéltek? kgfb bónusz vagy casco bónusz? ezek névre szólnak, lehet továbbvinni, a kgfb tuti, van a megszűnésnél igazolás, amit a másik kötésekor bemutatsz, de nekem emlékeim szerint a casco bónuszom is ment tovább, legalábbis biztosítón belül másik autóra mintha számított volna.

amúgy az én autóm annak való, aki nem riad el attól, hogy lesz majd vele valami (minddel lesz), csak én nem csináltatom meg és próbálom adni drágábban, hogy most lett cserélve, hanem cserélje a következő arra, amit szeret, cserébe olcsóbban adom.

3 mikronos legyen a bosch jó fajta, az ufi is meg a fiaam is, a mann is...

Nálam is lassan aktuális lesz a dízelszűrő-csere. A Bosch szerintetek jófajta?

Köszi az infót,megcsinálom ezt is magamnak...!

Ja még annyit, nem árulok zsákbamacskát. Tisztességesen elmondom, mik voltak az autóval, illetve azokat is, amikről én tudok, hogy várható lesz (előbb-utóbb pl. kuplung csere, hogy mikor, azt a jó ég tudja, lehet, hogy 1év, lehet, hogy 2 hónap, télen 1x megcsúszott már, mostanában nem volt ilyen).

várj, milyen bónuszelvesztés????

azt nem, de ha egy phedra-t előásol normális áron, azt igen :)

Nem érdekel valakit az autóm?
2.1mFt-ről indul a licit felfelé. Nem makulátlan, de mondjuk én eléggé maximalista vagyok, ettől függetlenül 1-2 dolog tényleg van vele.
Van egy Excel táblám az összes javításról, alkatrészről, amit az elmúlt 3 évben kapott. A km-t garantálni felelőtlenség lenne, hiszen használtan vettem, de kb. stimmel a pecsételt szervízkönyv és utána az én nyilvántartásaim szerint.

Alapvetően kinőttük, ezért nyaggatom Erhardot mindig olyan hülye kérdésekkel, hogy Lancia Phedra pl :))

wrd

JA 1,9 JTD :-))

Üdv cartársak! Olajcsare előtt állok és az lenne a kérdésem mijen olajat vegyek a vasba?

Simán ki tudod te is cserélni, nem muszáj tölteni bele gázolajat.......tedd vissza majd 4x 5x adjál rá csak gyújtást, feltölti az magát :-)

Szia! Lehet nem várok a szerelőre,kicserélném a gázolajszűrőt magam! Lehúzom a csatit,lecsavarom a régi szűrőt,az ujat feltöltöm olajjal,és felcsavarom,csatlakozó összedug,és kész??Vagy nyomás alatt van ott a szűrő....vagy mire kell figyelni...??Köszi!

Azt szerintem nem annyira a kopás teszi, hanem a lyukak az útban. Egy egy jobbacska pofon átalakítja rendesen a gumikat. Nekem volt olyan Budapesti utam, hogy odafelé semmi baja nem volt, visszafelé már remegett az autó. Sokat mászkáltunk a városban rosszabbnál rosszabb utakon, de durva dübbenés nem volt. És mégis elment a jobb első gumi. Ja, hozzáteszem a jobb egyen 110kg terhelés volt, ami szintén bejátszik szerintem.

Mondjuk lerajzolhatnád mia különbség :D

egyenlőre semmi baja a kettőstömegűmnek ...voltam centíroztatni az első kerekeket a 2 éves Momo felniben volt 10-10g most már nem ráz be 120-nál...

csak a tárcsát de aztmodnták birnia kell Piri cartárs csinálta én hiszek neki

Szerintem az enyémnek a rugója volt "gyenge", mert kopásnyom nem volt a tárcsán, csak amit a csúszással szedett össze. Kicsit megkopott és már nem bírta a rugó megfelelő erővel összenyomni. A szerelő szerint "még szinte új" volt.
Végül is nem lett sokkal keményebb, csak érezni hogy nyomni kell.
A kevlározás során mit vontak be kevlárral? A tárcsát, a nyomólapot vagy a lendkereket - esetleg mind a hármat?

Nekem csak kevlározták a kuplungomat de birja és igy nem lett keményebb sem pedig tartottam tőle .hogy keményebb lessz de nem

Régi jó Ikarusbusz fílíng. Jár alapjáraton a motor és tompa puffogással rezonált az egész bódé pár perc alatt fejgörcsöt lehetett tőle kapni.

Igen, a nagyon alacsony frekvenciájú hang hatására az arra érzékenyek rosszul is lehetnek. Sőt, asszem ilyen fegyver is létezik.

Hát lehet, hogy más a gyári klímás, én se rezonanciát, se elindulási nehézséget nem tapasztalok. Amikor ráteszi a klímát, akkor egy pillanatra "elkomorul" a hangja, de ha nem figyelem észre se veszem. Egy picit persze nagyobb gáz kell klímával elindulni, de az természetes, viszont pörgetni nem kell, elindul az szépen.

es egy dolog, hogy visszaall a mutato, a masik, hogy milyen hangokat ad ki. meg orvos baratom utan is voltam, egyszeruen hanyingerem volt az alapjaraton - szerinte letezik olyan frekvencia, ami ilyen reakciot valt ki

a 146-rol meg tudni kell, hogy a gyarbol klima nelkul jott ki, utolag lett beleszerelve. el tudom kepzelni, hogy a gyari klimas autoknak mas az alapjarati programjuk, bar... fene tudja. Lenyeg, hogy csak orias gazzal volt biztos az indulas, ugy megfogta a klima. egy idoben indulas elott kikapcsoltam a klimat es csak 3-ban raktam vissza, ami elegge idegesito volt. az uj programmal se idealis, de jobb.

A kupplung miatt nem izgulok, most lett cserélve, annak bírnia kell. :-))

Elolvastam, köszi, hasznos kis írás! Érdekes amiket írsz, én soha nem tapasztaltam alapjárati beremegést, a klíma kapcsolás sem vészes, persze akkor kicsit megrebben a fordulatmérő, de visszaáll ide:


A 3500 fölötti elgyengülés pedig eleinte volt, aztán beedződött. Most inkább még ráhúz egyet, és 4500-ig lazán forog, legalábbis 3-masig. 4-ben nem is próbáltam, 5-ben meg 4000 körül már a légellenállás győz. Inkább az van, ha 0-ról folyamatosan gyorsítok, nem megy akkorát, mint ha gurulok és nyomatékcsúcsról lepadlózom.

Mindenesetre a 130Le 300Nm nekem egy darabig elég volna, azzal azért inkább a 9-et kéne közelíteni a gyorsulásnak. Majd méricskélek én is :-))

hali!

szeretném megcsippeltetni a hőn szeretett 155-ösömet, amelyben egy 2500 ccm-es turbódízel motor dobog. gyári adatai: 125 LE 294 NM.

Segítséget szeretnék Tőletek kérni tapasztalatokra építve, hogy hol csináltassam a tuningolást. Több helyen is utánna jártam, a leendő értékek valami ilyesmik lennének: 155 LE, 362 NM.
Mit csináljak, hova vigyem, hova ne vigyem, mit ne csináljak?

köszönöm

A gyári kuplungot raktad bele a cserekor ? Én a Q2-ét tetettem bele, ott 170LE-t kell átvinnie és érzésre is keményebb lett, nagyobb erővel kell benyomni.

Én a benzinessel jártam az ATC-nél, bőveben a TS blogomban.

Kell az a chip a kocsiba:) nekem egyedül a kuplung nem birta de a többivel semmi gond...

nalam is ATC volt azt hiszem, olvasd el

az en ex-146-om valamikor 30e km korul kapott uj programot, allitolag (sose mertem) 132 LE lett. Lassan 150e km van benne es koszoni jol van (hugom hasznalja). kopp kopp