Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

(A Novitec box+szűrő hivatalosan 153LE-t csinál a 115-ből. Ami nem kicsit érezhető.)

(Legalábbis a kollégámék által tesztelt MB injektorok ennyi után totál kifeküdtek.)

Ááá itt nem úgy van, nem futásteljesítménytől függ. Egy bizonyos idő után mindenképp meg kell gyűrűzni, különben vészprogramra áll az ECU :-)))

íííííííííígyvan. Vannak fix dolgok a világon és ez köztük van :DDDDDD

egy biztos a sör hidegen jó :)

Hát néha én se tudom :-)))))
De összességében jó buli...eddig:-)

hja, néha nem is tudom, irígykedjek-e vagy röhögjek-e azokon a kollegoszokon, akiknek már volt bátorsága meggyűrűzni az asszonyt :PPPPPP

nekem az a legszimpibb a bajor hármasfogatból, szóval most, hogy 2012 utánra tolódott a 156SW kikukázása, egyre esélyesebb egy E61 kombi hacsak tényleg nemlesz valami kultúrált 169 addigra. :D

lehegesztett középső diffivel és kicsavarhúzózott első féltengelyekkel egész vállalható lenne. De az elektronyika hülyét kapna. Utálatos dolog ez a kurvasok elektron. :D

gtv6 vagy 75 V6. Kisasszony meg telirakná a gatyót minden reggel. Vagy venne egy 75 Americát, mint a volt barátnőm :PPP

az asr az a bmw-ben is gombnyomásra kikapcsolható. De ha sokáig, asszem 3secnél tovább tiprod a DSC gombot, elvileg MINDENT ki kéne hogy kapcsoljon. Legalábbis fater 2003-as bmw-jének manualja szerint. Ezekszerint ez a 2009 februári autóknál már nem így van. :D

Ja, hogy nálatok már ilyen előrehaladott stádiumban van a dolog... :))

Ha "barátnő" lett volna, akkor meg a Jogi esetekben folytatódna asszem, vállóper, vagyonmegosztás témában...:-))

"Avval "haladni is kell majd" ..."

T'om. :)) Csak Neked vannak olyan kényszerképzeteid, hogy GTP nem fedezte még fel a jobboldali pedált. :))

...amúgy avval haladni kell és LEHET is.
;)

Ez normális. Az asszonyok már csak ilyenek. :)

(Én anno az OFF Uno-val szoktam egy nagy, "letaposott" havas és lakatlan parkolóban kilinccsel előre közlekedni. Sokkal élvezetesebb (és érezhetőbb), mint a 156. És rendkívül sokat tanul az ember az ilyen akciókból.)

Óóó, hát egy biztosítékkal sorba kötött "automatikusan újra aktiválódó kismegszakító" (TM) megvalósítása szintén ujjgyakorlat kategória. Ha ennek a megoldásnak tényleg nincs egyéb hátránya.

Amikor a szervízben emlegettem a kikapcsolási lehetőséget a biztosítékot ajánlották. AZ meg nem megy vissza minden indításkor.

Azóta mondjuk megtanultam az ESP-vel játszani. Tükörjég 40-el és kormányt hirtelen alászed balra, erre megfékezi a bal oldali kerekeket és mint egy csónak a vízen az autó befordul balra.

Jaja, az az ESP lesz.
Ami legyen defaultban minden indítás után bekapcsolva, de maradjon má' csöndben, ha a júzer azt explicite kéri!!! Na.

én 318-vel mentem most tavasszal, lehet az egyedileg fos volt, vagy még az a 700km nem volt túl sok, ami bennevolt, de hogy az rohadtul nemment, arra megesküszöm.

Arról nem is beszélve, hogy kikapcsolt kipörgésgátlóval sem hajlandó elmenni elinduláskor keresztbe. Egyesben kinyomott kuplunggal padlógázt adva se pörög csak valami 2000-2500ig fel a motor, dobott kuplungra meg ez kevés, hogy kitegye a seggét, esős aszfalton +10 fokban téligumikkal. Azért mondjuk én vagyok a keményebb, harmadikra találtam olyan kereszteződést, ahol 10 méterről megindultam padlóval kikapcsolt kipörgésgátlóval, berángattam balra-jobbra, és így pillanatokra el tudtam tenni keresztbe. De hiába a kikapcsolt kipörgésgátló, van benne valami hülyegyerekdetektor, mert csak-csak beavatkozott.

Talán mert addig tartott az előzés, amíg a turbónyomás felépül(t). :)

Két megjegyzésem lenne:
- a bömbik az alfához képest csendesebbek, nincs akkora menetzaj, emiatt az ember ha benne ül hajlamos alábecsli a dinamikát ( 118d-vel mentem vagy 1500 km-t, ez alapján mondom, a gyári gyorsulási adatot hozza) 160 felett tényleg nyögvenyelősen megy, előjön a dejzel kókadtf@sz effektus
- 320d-vel elég sokat szoktam fogócskázni a német autópályán, a "gyári" 150 lovas mjet-et 140-160-ig simán legyorsulják (nem véletlenül jobb a 100-as gyorulási adatuk több mint 1 mp-el ) onnan viszont majdnem partiban vagyunk

Azokra meg nem kell figyelni.