Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Nem kinevettelek, hanem nevettem azon, amit írtál. A többire nem reagálok...

Joe na végre itt vagy akko kezdjük??? HÜLYE BENZINESEK bibibibibi brbrbrbrbrb

Bati. Nem kell. Elég pofont adnak Ők maguknak is. :)))))

Évi 10-12 ezer km-es futással nem olyan vészes a különbség, de én pl. évi min. 40.000 km-tert teszek meg, és itt már éves szinten százezrekbe mérhető a különbség ami csak az üzemanyagon adódik! És emellett tuti hogy az átlagsebességem mondjuk 1000, vagy 10000 km-re vetítve semmivel sem kissebb mint bárkié.

miért ez nem természetes itt??

Ezzel kellett volna kezdeni.:)

És ráadásul ez még boxerről szól :)

igazábol csak az OFF os szarokat vadászom és alázom mert minden ALFA-st testvéremnek tekintem

Tudtam..... Beteg. Be kellene Batit utalni egy hétre a vírusfertőzöttekhez :)

kinevetsz aztánmeg csak 1 fünyiromotoros benzinpusztito ágytálad van ejnye bejnye

Loool. A "benzinest ölő" kombi. Minden benzinest levadászol? :-))))

LOL

Errol van szo.... az meg hogy kinek mi a fontos mas tema. Nem lehet egyforma izlese mindenkinek.

ki nem szarja le a fogyasztást tölem ehetne az autom 10 et akkor is a dieselt választanám

De szemely szerint ugy vagyok vele, hogy annyi minden baromsagkra kifizetunk egy csomo penzt, mar a viz lassan tobbe kerul mint a benzin, stb stb. Nehogymar azon sporoljak ami egy kis elvezetet okoz legalabb az eletben :)

Jézus,micsoda számolgatás.Olyan mintha az alapján választanál hifitornyot,hogy mennyi áramot fogyaszt! Skacok,hol vannak az érzelmek?

na ezt kicsit elirtam, nem 100 korulsz hanem 10 korul szippant :)

Ok, szamoljunk igy bar azert tobbet eszik egy JTD varosban szerintem. A szomszedom 166-ja 100 korul szippant. En egy honapban durvan 1000 km-et megyek... namost ha 15e -el fizetek tobbet havonta mintha dizelem lenne akkor hat legyen. Merlegeltem a helyzetet mielott 166-ot vasaroltam es azert dontottem a 3.0 mellett mert ugy ereztem nem fogok emiatt csodbe menni :-)

Az a baj, hogy én pl. majdnem mindig városban járok, úgyhogy a számítás úgy néz ki, hogy JTD 7 liter, V6 14 liter. Egy héten belemegy az autóba mondjuk 400 km. Azaz 6580 Ft vs. 13720. Ami hetente 7140 forint, egy hónapban majdnem 30 ezer. És az idő 99%-ban nem használtad ki a V6-ban levő többletet. Ez így persze nagyon profánul hangzik, főleg egy Alfa rajongói oldalon, de sajna ez a realitás (legalábbis nekem). Idővel majd veszek egy szép öreg benzines Alfát játszóautónak. Ott aztán nem lesz gázolajszag! :)

Merthogy ezidáig dicsekedhettünk azzal hogy a benzines jobban megy, de drágább, a dízel olcsóbb de nem megy olyan jól. Namost ha felborul az elmélet sokan nem tudunk aludni esténként. Olcsóbb menet, jobb teljesítmény :-)

LooooL ;))) éssss Nincs Polip effektus !!!!! :-)) A mai nap ez volt a kedvenc mondásom.

A fogyasztas mellett ervelnek sokan de ha mondjuk ezeket az alapokat vesszuk szamitasba, hogy palyan egy 3.0 V6 fogyaszt 10-et, egy dizel 6-ot. A benzin kerul 245 ft-ba, a gazolaj 235-be. 100km -en a V6 10x245= 2450 ft, a dizel 6x235= 1410 ft .... a kulonbseg 1040 ft. Namost ennyit nekem mar csak a V6 hangja is meger, meg az hogyha kerdezik milyen akkor nem azt mondom hogy dizel :)

Kicsit elkanyarodtunk. Itt nem a percekről van szó, hanem arról hogy egy dízel, legyorsulja a benzines "brutál" motorokat. Innentől fogva, (ha a polip effektet nem számítju) akkor nincs is létjogosultságunk. ;)

De szerintem tul van jatszva ez a dolog. Mennyit eszik egy JTD 140-es temponal autopalyan? Nekem a V6 10 liter korul eszik. A JTD ha jol tudom olyan 6 korul, ugye?

ok nézzük

Akkor nezzuk igy: szerintem a V6-os motor szebb azokkal a krom szivocsonkokkal, es a hangja is jobban tetszik :)))

na itt vagyok JOE üssük öket??

Farki. Hidd el ha nem tartjuk be a kreszt A-ból B-be akkor sem érnél elöbb oda. Esetleg akkor ha csak és kizárólag autópályán nulla forgalom mellett kéne a távot megtenni, akkor nyerhetnél 1-2 percet. :))) De a dupla költség így is igaz! :)

Természetesen a 3.0 V6 nagy királyság és ha számolatlanul lenne lóvém benzinre nem is haboznék sokat. De sajnos másra is kell költeni. Itt van az a bizony csaholós elásva! :-)) A pontból B pontba normálisan haladva (persze ez szigorúan alfástempóval értendő), a KRESZ-t betartva, semmivel sem érne egy V6 elöbb oda mint egy JTD. Csak dupla annyiba kerülne. :-((

Azért 160-ról még az olajkályha rendesen meglódul Fastcar tudna róla mesélni! :PPP Mert épp a Várpalotai találkozóra menet Fehérvár után nem tudott ellépni 160 fölött a 3.0 V6-os GTV6-al!

Kicsit off Wadarr: Megmérnéd nekem milyen széles a 166? Tükörtől-tükörig. Jöhet mélben is. Köszi elöre is! On Én is egyre inkább JTD-ben gondolkozom. Egy 166 JTD joban megy mint a mostani autóm és kevesebbet fogyaszt. Mindkét szempontból előrelépés lenne. A 7000 redline is szép dolog, de egy hónapban egyszer ha elforgatom addig. Általában 3000-nél felváltok. Ezt egy diesellel is simán meg lehet csinálni. :) Autópályán pedig a normális utazótempóhoz 4500+ fordulatok tartoznak. Ez is csökkenne, ami szintén nem lenne baj. Természetesen a 3.0 V6 nagy királyság és ha számolatlanul lenne lóvém benzinre nem is haboznék sokat. De sajnos másra is kell költeni.

Ehhhh! Vitatkoztok itt a nulláról százra paraméterekkel. :-)) A feeling az a kilóhatvanról kéccász fölé mutatványban leledzeik! :-PP Hogy is van gyerekkorom egyik slágerszövege? "kéccászhúsz felett, észre sem veszed, és elhagyom az olajkályhád! " :-DDD

Ez teny! Ez a turbo motor nagy elonye, meg hogy nagy a nyomateka! Egy szivo benzinesnel ha teljesitmeny novekedest akarsz, akkor lehet menni a gepmuhelybe...

Amúgy meg az a legszebb a dologban hogy gyakorlatilag bármi komoly beavatkozás nélkül tényleg 3 perc meg kicsit több mint 100.000 ft-ért kapsz +30-40 LE-t. Ez egy szívó benzinessel kivitelezhetetlen.

Dehogy nem ! Az enyém gyári! :) Még a computer fedelét sem bontották meg. Csak az a kis doboz egy árva csatlakopzóval került amotortérbe, kb 3 perc alatt. De attól még gyári! :) Semmi sem lett megbontva így szintén 3 perc alatt kivehető az egész.

Pedig semmi boszorkányság nincs benne. A kis samsung digit fényképezővel csináltam rátattem a kormányra, és a bal kezemmel tartottam ott amivel a kormányt is fogtam....Sikongatás meg azért nincs mert nem városban csináltam.:)

"És főleg azokkal vitázom akik egy 1.8-as bezniseből akarnak meggyőzni hogy mennyivel nagyobb vezetési élményt nyújt az a benzines." Ebben teljesen igazad van! En meg azokkal vitatkozom, akik azt mondjak, hogy egy GYÁRI!!! 1,9MJTD vagy akár 2,4 MJTD jobban megy a szintén GYÁRI 2,5 V6 24V-nél. Te ugye kiestél, mert a tied nem gyári! :P

Így van. Az enyém 97-es volt és 16V Turbo, azaz 4 hengeres. az % hengeres késöbb jött 98-ban, és az volt a 20V.

Szép a képe, de nekem fura a felvétel. Valahogy olyan furán megy felfelé a sebességmérő órája, ha padlózok, nekem az egész kocsi ugrál föl le, előre hátra, remeg a kormány és lehetetlen a kamerát egyhelyben tartani és álatalában van sikongatás odakintről :-))) ( najó utóbbi poén)

" Lancia k 2000-es turbó motorjával ami ugye gyakorlatilag augyan az mint a 155 Q4 motorja" A 155q4 motorja ugyanaz mint a kappa? Ez csak a 97-es evjaratig igaz. 98-tol 2.0 20V turbo volt, ami nem azonos a 155 q4 motorjaval. (ez a motor meg a fiat coupeban volt)

A Q4 motrja nem egyezzik a Kappa féle turbossal. Az egyik 4 a másik 5 hengeres.

Ezert nem is eroltettem eddig mert szar lett. De most jon a joido elarasztjuk a forumot 155 es 166 V6 videokkal :))) Tenyleg jo lenne tobb videot latni... katasztrofalis ez az allapot. Csak BMW meg Honda meg ilyen szarokrol talalni videokat a neten. Alfakrol a cuoresportivo.ch -n lehet egy-ket gyenge probalkozast latni es ennyi... ez nem mehet igy tovabb! Csinaljatok videokat!!! Barmirol csak rajta legyen egy Alfa :P

Jó a videó csak épp a sebbeséget nem látni rajta.:)

88-ban volt az elso tdi amit TDiD-nek hivtak, es nem 2,5-os hanem 1,-es volt. (92 vagy 94 le nem tudom pontosan)

Pedig láthatod! :)))

Erre csak annyit Robi hogy Loooool. Egy kisfilmre nem lehet alapozni. Több futam kell, egy elrontott váltás nem jelent semmit. Aláírom hogy a dízel jól megy és keveset fogyaszt, de nem azért találták ki a V6 motorokat hogy keveset egyenek. Sokszor azért kellemetlen érzés tankolnom :-(((( Mégis kétlem hogy egy 1.9 es akár a 12 szelepes v6 os motort is elverje, de még meg is közelítse egy éles versenyen

természetesen a 192 Lovas V6-ot már nem lehetne megfogni az enyémmel de még1X mondom ez egy 1.9-es diesel! és ahhoz képest szvsz igen jól szedi a lábát. És főleg azokkal vitázom akik egy 1.8-as bezniseből akarnak meggyőzni hogy mennyivel nagyobb vezetési élményt nyújt az a benzines. Főleg úgy hogy két 1.8 TS-em is volt 155 is meg 156 is! :)))

Sőt, a 159-esben már 200 lovas lesz a 2.4 MJTD.

Még működik egy régebbi link amit egy ismerősöm töltött fel. Lemérhető egy stoperrel, kicsivel 4 mp után indul az autó, a sárga kipörgésgátló visszajelző felvillanásakor és nem egész 12 mp.-nél van meg a 100. 0-100 1.9 MJTD

Az erősebbik 1.9 MJTD alapból 150 pacis, a 2.4 MJTD pedig 175.