Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Persze higgyünk a szubjektív tapasztalatnak,hisz az emberi érzékek csalhatatlanok
Anno is azt hitték hogy a föld lapos
Még embereket is öltek mert szentül meg voltag győződve az igazukról

Lehet ott olvastad, de értetted is?
A profilmélység csökkenése hogyan okozza azt, hogy nem deformálódnak a "profil kockák". Elkopik a rugalmassági modulusuk? :-)
Legnagyobb hatással a tapadásra nyilvánvalóan a gumi úttal érintkező felülete van, ahol a gumi felületén egy vegyes súrlódási állapot alakul ki. A gumi egyes részecskéinek az úthoz viszonyított sebessége a kontakt ponton 0, más részek csúszási súrlódásban vannak. Közben kopik a gumi, tehát gumi részecskék válnak le a futófelületről.
Ezek miatt pl számít a gumi szélesség és a tapadó felület (ami egy ellipszis kontúrján belüli foltokból áll össze).

A gumi deformálódik. Nincs olyan hogy nem, ez a funkciója. Hogy kevésbé deformálódik azáltal hogy kopik a mintából az lehetne egy állítás, de ez sem mond semmit a tapadásról. MENNYIVEL deformálódik kevésbé?
El lehet vitatkozni azon a szinten, hogy "de nem", meg "de igen". Le lehet modellezni, hogy a felkeménydő gumianyag eredményez e kisebb deformációt, vagy a lekopó minta. "Izomérzetre" azért gyanús, hogy az előbbi. Az is megérne egy modellt, hogy a fogyó minta miatti csökkenő abszolút deformáció (met a modulus ugyanaz marad :-)) pl. mekkora guminyomás változtattással kompenzálható. Ha engedek egy tizedet pl.?

A másik út, a jóval egyszerűbb, ha hiszünk a tapasztalatnak. A gumik felkeményednek, ezáltal romlik a tapadásuk. Az ujj műszernek is nyugodtan lehet hinni, az emberi szervezetnek sok olyan műszere van, amit technikailag elég nehéz felülmúlni. Épp egy olyan képfeldolgozási problémán dolgozok, amit szemre 1 másodperc alatt bárki megbízhatóan megold. Szoftverre kódolni meg egy szívás.

225/45R17 a 159-re nem a legjobb :)

Például az Alpin 5 marketing blablája mindjárt háromszor. :)

Azért elég sok hasznos infó van benne :P ;)

Kézifék...! :)

A javallatod hogy max 5évig süsse a nap és csere az méltányolandó,
Mivel biztonságosabb így
De azt hogy fizessen valaki fölöslegesen Conti dupla árat a barum vagy matadorhoz kképest az már nem

Az gondolom tiszta hogy a profilmélység csökkenéssel arányosan csökken a tapadás is
Mivel nem deformálódnak az egyedi.profil kockák,ergo nem kapadzkodik úgy meg
Tehát csökken a tapadás
És ezt egyetemi jegyzetben olvastam, BME original
De egy szó sincs benne keményedésről

Maradjunk annyiban, hogy a teljes futófelület tartalmaz szilikát.

Ja, a nyáriakkal is ez volt a helyzet. Ami azért is érdekes, mert a pótkerék puha maradt a csomagtartóban. Azt nem érte a nap.

Erről az a vicc jut eszembe
Doktor úr ugye van a faszban csont?

Asszony OFF-járól levetett 5 éves, de még nem kopott télit és az újat egymás mellé téve, majd az ujjba beépített keménységmérővel megvizsgálva egyértelműen érezni lehetett a különbséget.

A egész abroncs réteges ,mint a torta
Így alakítják ki a jellemzőit,merevségét
És a végén összesütik az egészet amikor vulkanizálják nyomás alatt 200fokon

Keménységmérő van az ujjadban:)
Én ebben nem hiszek

Hogyan sütik rá a karkaszra a futófelületet úgy, hogy a gumikeverék felső része tartalmazzon csak bizonyos összetevőket?

"Megmérted a keménységét ,vagy honnan veszed?" Egyszerű, belenyomod a körmöd a gumiba és érzed :-P

3évesen kidobom,úgyis lekopik 4mm er alatt egyik téli se téli már
Ezt a keményedés életemben nem tapasztaltam
Megmérted a keménységét ,vagy honnan veszed?
Nem lehet hogy lekopott?
,a futófelület felső része szilikás csak általában

A franciaországi autóm Michelin Primacy 3-a is made in Germany, szóval világméretű összeesküvést sejtek. Valaki megnézne egy "kínai" gumit? :)

Köszi, holnap megnézem élőben is.

Csak egy kis story a Barumról
A 26 éves Barum pótkereket még tavaly felraktam a Favoritra
És simán jó

Találtam ma végre Pirellit 185/55r15ösben, 1évest, soksok mintával. Az mán csak jó lesz neki. :)

Nálam is ez lesz, leesik az első hó, viszem a barátnőt gyakorolni zárt pályára. :)

Hát ööö nem tudom. Én főleg télre az asszony autóján nem viccelem el a téligumit, bár tény, hogy nem a nyomaték miatt. Ésszel megy ő is, de olyan féktávokat vesz meg követési távolságokat tart néha, hogy én az anyós ülésben már rég taposom jobb lábbal a padlót. :-)
A leesik az első hó, ketten elmegyünk gyakorolni gyerkőcök nélkül az tuti. Pont azt a magabiztos korszakát éli, hogy jópár éve vezet, azt hiszi hogy megy ez már, de km még nincs sok a lábában. A napi ingázás, boltbamenős méterek, de semmilyen váratlan szitura nincs felkészülve. Mint amúgy a sofőrök túlnyomó többsége...

Ja, nálatok olyan is van?! :)

Neki mégjobb kell, mert ha megcsúszik és ... berezel...?! :)

Asszony hajtaná, szal az nem akkora gond. :)

Attól én is félnék. Még benzinesre hagyján, de traktor nyomatékhoz kevés lesz. :-)

Kedves Márkatársak! Most màr tényleg itt a tél! Legfőbb ideje feltenni a téli gumikat, különösen, ha azok gyári felnire szerelt, egy szezont futott márkás abroncsok :)

Eladó 4db, 60695011 cikkszámú Alfa felnire szerelt, 1 szezont futott Goodyear UG 8 téli gumi, összesen 160.000 pénzért. A felni 159, Brera, Giulietta típusokra szerelhető fel. Előbbi kettőnek gyári felnije. A gumi szintén gyári méret. A gumi külön fix áron 80.000,-Ft, a felni külön fix áron 120.000,-Ft.

Pontos adatokért ld. a hirdetést:
http://www.autoalkatresz.hu/auto-gumifelni_egyben/goodyear-ultragrip-8-teli-225-50-r17-98-v-tl-2014-gyari-alufelni-17x7-5-1411667

Ezek közül szerintem a Yokohama a legjobb választás.
Ugyanez a minta van nekem "V" seb. indexxel 225/45x17-ben a GTA-n. :-))