Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

2007.12.11.-én ott voltam Mátyásföldön, a gyár búcsúztatóján, amikor az Ikarus EAG az utolsó 3 darab buszt átadta a finn megrendelőnek. Ott azt mondta a külföldi megrendelő közlekedési vállalat képviselője, hogy nem érti, miért zárnak be egy olyan gyárat, amelyiknek a világban jó híre van. Elégedettek a márkával, és reményét fejezte ki – egy finn! - hogy lesz még Magyarországon autóbuszgyártás.



Egy német vélemény.

Abban igazad van, hogy a szocializmusban torzult a kereskedelem.
Az Ikarus viszont anno az egész világon adott el buszokat. (Reméljük nem azért mert annyira olcsó volt, mint most a King Long.) 1949-től egészen a rendszerváltásig elég nagy fejlődést tudott produkálni a gyár.

Az Ik250-s a bemutatásakor 1970-1971-ben több nívós nemzetközi díjat is kapott. Ez volt az első és nagyon sokáig az egyetlen alkalom, hogy egy kelet-európai gyártó maga mögé utasított nagy nyugat-európai cégeket. A sikerek következtében a Pártállam úgy döntött, hogy az exportra való termelést kell mindenáron növelni.

Sajnos a vezetés a típuscsalád nagy kereslete miatt, attól tarva hogy egy új modell esetleges sikertelensége miatt az visszaeshet, ezért inkább annak a gyártását erőltette, mint a már a hetvenes években már létező modernebb, alacsonypadlós buszokét. Sajnos nem tartották fontosnak a gyártmányfejlesztést.
Így mikor azok a piacra léptek, már egyáltalán nem számítottak a modern autóbusznak.



Az "occó" és jó mínőségű kínai buszok meg már most ...

Nézd, én ezt máshogy látom. Van igazság abban amit írsz, de ha pl. a magyar városok minőségre hivatkozva Mercedes szemetesautót vesznek, azzal igenis ártanak az országnak, még ha azt is látja az egyszerű ember, hogy hűdeszép autó...
Igenis a Rábának és hasonlóknak kéne kedvezni és hagyni (értsd: lehetőséged adni), hogy kiforrjon a hazai ipar. Ugyanezt tette anno No. Mint írtam nem vagyok egy feketemellényes nacionalista, de ezt (pl. kinttartózkodásom alatt) már beláttam.

Azért ez nem olyan használhatatlan hulladék, arról nem beszélve, hogy a kínai busz szerintem ennél szarabb (bár eddig csak azon utaztam a kettő közül).
Szóval még nem kéne halálra ítélni.
Az meg kicsit meseszerű, látva pár autóipari céget és a hazai viszonyokat, hogy azt veszik meg, ami minőség.

Azt veszik meg, amelyiket jobban megkenték, ennyi.

Megjött a Lada 0121-es fehérben:)))) Hurrá:))))

Na...megjött már a Barkas neked is? :)

Huuu...akkor ez nekem is kéne:-D

Nem biztos, meg ha hulladék is, de van.
Elterjedhetne már végre az a nézet itthon, hogy a hazait vegyük, akkor is ha drágább, szarabb (ami nem is biztos, hogy igaz, főleg hosszútávon).

Egyébként anno a Rába is gyártott buszokat, a Kisalföld Volánnál van pár, szóló és csuklós is.

Most is van magyar busz, Credo a neve, egy hulladék, állítólag egyedül a motorja jó, az Ivecotól van, ha jól tudom.

USB csatlakozó.....és az MP3-at tudja???? :-DDD

Tudod az a biztos ami már a kezedben van:)))))))))

Hát,azóta odalett a villamos :(((

És Pécsre???

Ugyanilyen volt nekünk is. Mikor költöztünk 1994-ben, akkor viszont úgy döntöttek őseim, hogy nem tartjuk meg. Pedig a mienk is működött, legalábbis úgy emléxem. Lényeg, hogy kidobni nem akarták, de jó helyet szántak neki. Így végül a gyárhoz került a múzeumba, nekik lett ajándékozva. Cserébe egy csomó repi anyagot kaptunk a kulcstarótól kezdve mindenféle cuccot... :-)

Hi-Fi torony 1956-ból :)
Amúgy működik :)

Igen szép méret..:)))))

Nézz utána,mert én nem csodálkoznék ha a postás bácsi lenyúlná őket...:-DD

Igen erre!!!
Jó pofa igy kicsibe:))))

Akkor már két drukkerük biztosan van!!! :)))))

Nagyon f@sza, hajrá! :)

Ez egész pofásan néz ki :)

Reméljük, hogy a két cég az Ikarusbus Kft. és a Rába Nyrt., által közösen elkezdett gyártásnak köszönhetően, nem csak múlt időben beszélhetünk a hazai autóbusz gyártásról.

Pár kép a szerdai bemutatóról:

Erre gondoltál. :-)))

Nekem a Robur kimaradt.
pont most jött ki a retró újsággal a kis Barkas:)))))
Veszed rendszeresen az újságot? :)

Nekem a Barkas jobban bejött. :-))) Roburral - szinte minden típusával - jártam vagy bő 1,5 évig. Na az is egy nagyon komoly autó volt.

Én már nem emlékszem melyiknek hányas tankja volt,de vezettem Barkast is egy jó ideig és Zuk-ot is.......a Zuk vot az összes közül a legkomolyabb szerintem:)))))