Genfben debütál a MiTo GTA

2009-01-21  Tedi
Az Alfa a márciusi, Genfi Autószalonon mutatja be a MiTo sportváltozatát, a GTA-t.
Hírek >> 2009  

Az Autocar című brit lap úgy tudja, hogy a MiTo egy 240 lóerős 1.8-as turbómotort kap majd és a többi modellben is megtalálható elektromos Q2 rendszer fog segíteni a kerekekhez továbbítani a nagy teljesítményt.

Az alapok természetesen továbbra is a Fiattól érkeznek, ám ezúttal az alapot nem a normál Grande Punto, hanem annak Abarth változata adja. A legfontosabb mégis az, hogy az GTA hűen nevéhez súlycsökkentésben is részesül. Egy bennfentes a brit lapnak azt mondta, hogy több helyen szénszál erősítésű műanyagot és alumíniumot fognak használni, híven a legújabb stratégiájukhoz, mi szerint minden autójuknál súlycsökkentést hajtanak végre.

Az autó formatervét illetően számítani lehet a kerékjárati ívek mégnagyobb hangsúlyozására, az első és hátsó lökhárítók átrajzolására és a küszöböket is várhatóan kezelésbe veszik. Ehhez jönnek még az új színek és felnik is.

Piaci bevezetése a nyáron kezdődik, induló ára várakozások szerint a briteknél 2000 fonttal alatta marad a Mini John Cooper Works-nek, aminél egyébként jó 30 lóerővel erősebb is lesz.

Kapcsolódó írásaink:

Írta:
Tedi
Kapcsolódó topic:
MiTo

Az utolsó 3 hozzászólás:

GT Ɨ|ѯ2026-07-02 08:00:04 // 6859
Az Alfa Romeo Mito biztonsági öv érzékelő hiba leggyakoribb oka a csatlakozóaljzatban lévő mikrokapcsoló elkopása vagy a vezetőülés alatt futó kábel sérülése. A hiba miatt az autó folyamatos hangjelzéssel vagy hibás visszajelzéssel figyelmeztethet.A hiba azonosításához és megoldásához a következő lépéseket érdemes követni:Vezetékek ellenőrzése: Ellenőrizze az ülés alatti kábeleket és csatlakozókat. Gyakori, hogy az ülés tologatása során a vezeték megtörik, kicsúszik vagy az ülésrögzítő csavar alá szorul.Csatlakozó tisztítása: A csatlakozóba került szennyeződés vagy oxidáció is okozhat kontakt hibát. Egy elektromos kontakt tisztító spray sokat segíthet.Övcsat mechanizmus: Előfordulhat, hogy a csat belsejében lévő műanyag nyelv törik el, így a rendszer nem érzékeli, ha behelyezi az övet.Ülésfoglaltság-érzékelő: Ha az utasoldalon jelez hibát, a szőnyeg alatt vagy az ülőlapban lévő súlyérzékelő is meghibásodhatott.
Giuntini2026-02-02 06:50:35 // 6858
Sziasztok!
Kérdésem; egyre gyakrabban visszajelez a biztonsági öv, hogy nem vagyok bekövetve menet közben. Hol keressem a hibát, maga a bekapcsolásnál van valami érzékelő?
Attis2025-10-16 14:45:02 // 6857
Szia! Nekem 1.4 multiair van 105LE (tahát sima szívó).
Július közepén vettem Németországban szintén a feleségemnek. :) (2011-es 115ezer km-rel).
-A hátsó kerékcsapágyak biztos, hogy gyenge pontot jelentenek ezt több helyen is olvastam. Mire hazaértem vele és itthon intéztem a rendszámot, addigra nekem is megadta magát a bal hátsó. Öröm az ürömben, hogy viszonylag egyszerűen cserélhető akár otthoni körülmények között is.
-Több helyen olvastam, hogy az első lengéscsillapító toronycsapágyai is időnként cserérre szorulnak, erről még nem tudok nyilatkozni.
- A csomagtérátvezetőben a kábel(ek) szakadása is típushibának mondható, akár csak a 159-esben.
- első lámpabúrák mattulása.
- külföldi fórumokon olvastam, hogy a kormány perselye kiszárad(hat) egy idő után és akkor alacsony sebességnél, ha tekered a kormányt akkor "nyikorgó" hangot ad. Ezt azóta én is felfedeztem, egyenlőre még nem találtam megoldást rá. (Azon kívül, hogy szereljem/szereltessem ki és vigyem el kormánymű felújításra).

Nekem hirtelen ennyi jutott eszembe.

Ezek elég bagatel dolgok, ezektől függetlenül sem bántam meg, hogy megvettük az autót. Szerintem jól lehet vele közlekedni, el is lehet férni benne és még a csomagtartója is egész használható, ha pedig ledöntöd a hátsó üléssort akkor tényleg rengeteg minden belefér.