Jön a Tributo Italiano speciális széria

2023-11-20  Alfa Amore
Kizárólag az olasz trikolor színeiben, pirosban, fehérben és zöldben lesz lesz rendelhető az Alfa Romeo speciális szériája, a Tributo Italiano. A speciális extrákkal felvértezett csomag a márka mindhárom modelljét telepakolja extrákkal és egyedi designelemekkel.
Hírek >> 2023  

Az olasz piacon már rendelhető, de hamarosan globálisan is elérhető lesz az Alfa Romeo modellek új, speciális felszereltségi szintje, a Tributo Italiano, amely a márka történelme és sportossága előtt tiszteleg.

A speciális széria csak zöld, fehér és piros fényezéssel választható, viszont érdekesség, hogy mindhárom modellnél kéttónusú: az autók tetőlemezét feketére fényezik. A sajtóanyag szertint a Tonaléhoz és a Stelvióhoz napfénytető is rendelhető - a Giuliát nem említi a dokumentum.

A zöld szín is izgalmas, hiszen ez a különleges, Montreal Verde fantázianevű többrétegű fényezés a Giuliánál és a Stelviónál eddig csak a csúcsmodellekhez, azaz a Quadrifogliókhoz volt csak rendelhető, de ebben a speciális csomagban szintén elérhetővé teszik, az ára az olasz piacon 2200 euró (A Tonalénál a fényezés ára 1800 euró). A fehér és a piros fényezés benne van a csomag alapárában.

Giulia tulajoknak örömhír, hogy ismét elérhető a classico felni, amely sokak kedvence volt, de a 2023-as modellév autóihoz nem volt rendelhető.

A Stelviónál és a Tonalénál is színre fényezett a hátsó lökhárító alja, mindhárom modell tükrei trikolor díszítést kaptak, illetve a perforárt, piros varrású ülések fejtámlájára is felkerül a hímzett trikolor és a "Tributo Italiano" felirat.

Fényes fekete a pajzsok kerete és a tükörborítás is. Az autókba minden jót belepakoltak, egyebek között az adaptív felfüggesztést is.

A Tributo Italiano csomag  - hasonlóan a korábbi Competizione nevű limitált különkiadáshoz - a Giulia és a Stelvio estén a 280 lóerős, 2,0 literes benzinmotorral vagy a 210 lóerős, 2,2-es dízellel párosítható. A Tonale esetében a 160 lóerős, 1,5 literes hibrid változathoz vagy a 280 lóerős plug-in hibridhez rendelhető.

A magyar piacra is érkező csomagok itthoni árairól még nincsenek információink, amint megérkezik az új árlista, ismertetjük.

Az Alfa Romeo Materát, a világ egyik legrégebbi városát választotta hangulatos díszletnek a Tributo Italiano bemutatásához, itt készültek a fotók és a hamarosan megjelenő reklámfilm is. A város nevezetessége a Sassi di Matera, a történelmi központot alkotó barlanglakásokból álló negyedek komplexuma, amely 1993 óta az UNESCO világörökségének részét képezi.

Az autókról még több fotót találsz Facebook-oldalunkon.

Írta:
Alfa Amore
Kapcsolódó topic:
Giulia

Az utolsó 3 hozzászólás:

SD2026-08-28 08:28:31 // 42110
Szóval az összetevők feleslegesen elemezve:
- gördülési ellenállás
- légellenállás

- kért nyomaték hol áll be egy nem alapjáraton röfögés de nem is folyamatos küzdés

- levegő hőmérséklet
- dobmorzat

Csak nem akarom hengerfejesre hajtani:D
SD2026-08-28 08:03:54 // 42109
A tetőbox nagyon sebességérzékennyé teszi az autót, gyakorlatilag 100 és 140 közt több liter a fogyasztás különbség.

130-as tempónál a 9.7 teljesen reális, asszony lába alatt evett ennyit az olasz pályán, mert két sorban mentek a kamionok és előzgetett 130-140 körül.
Lehet többet is evett mert at én 8.2-es átlagomat húzta fel oda:D
De én addig 110 körül mentem osztrák terelőls meg mellék utak stb...

Általában fordítva szokott lenni ha átadom lefele megy az átlag, most nem így volt:D

Nekem a régi kerékkel a sweetspot valahol 123km/h kötül volt boxxal, mert itt már beváltotta fixen a 7. sebességet néha váltott csak vissza, de nem 3000 RPM-en forgatta órákon át:)

A nagyobb kerékkel érzésre ez olyan 110-117 lett hol még megvan az autó 1/3 gázpedál állás körül, és nem az ellenállás hanem a haladást fogyasztja.

De érdekes hogy a nagyobb kerékkel viszont 130 körül nem ugrik akkorát a fogyasztás mert eleve a kisebb sebességen a nyomatékot eszi már a gumi, így a tetőbox nem dob rá annyit. Tehát érdekes mód vagy 110 és akkor lötyögés váltogatás, vagy 130 és akkor meg eszik ammennyit eszik
WarbiRunner (Gyuri)2026-08-27 17:01:35 // 42108
Tetőbox-szal simán lehet, bár szabályosan haladva mindenhogy soknak érzem. Debrecen- Liszt F. oda vissza 4 óra alatt, 8.2l/100km. Oda 3 fő + csomag, vissza egyedül, de 4-esen, előzgetve. Ha szabályosan haladok, ez bőven 8 alatt.
a hekket majd előkeresem, aztán elküldöm. Itt megtérköveznek ha berakom XD