Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

ez így van egy idő után semmi nem elég :) egyszer befizetnék egy F16-os repülésre szerintem maradandó károsodás :DDD

A lóerővel mondjuk az a baj, hogy minden megszokható. Az első időkben tetszett a TBi 200 lova, de mára már annyira megszoktam, hogy néha azt hiszem betegek ezek a lovak. :D

Én is ezt a tábort erősítem. Nekem nagyon tetszett Tomi kocsija, nem remegett semmim a próbakör után a félelemtől, én csak vigyorogtam, mint egy kábszeres. Ha lenne egy 500 lovas kocsim, talán le tudnék mondani a motor nyújtotta adrenalinról, nagyobb biztonságban lennék abban, mint motoron. :)

Ha lenne 100 ezer eurom már nem lenne gondolkodás nélkül vennék egy qv stelviot a 280 lovas mellé, én igy vagyok vele :) szép napot

ott is bentvolt a humánfaktor...

ezt meséld el Paul Walkernek... jah már nem tudod :(

Egy autó egyszerűen nem lehet túl erős, maximum megfelelő, pont! :)

Igen ültem motoron, aztán miután nem adták meg az elsőbbséget csatt lett és azóta nem ültem, na meg persze az ismerősök fele már nem él vagy lebénult... jó kis játék a motor..
QV nem savanyú ha nem túmáccs... Ez így tökéletes ahogy a Tominak van, egy évben 2x visz vele és még volt a kokaint adag :)))

Nem tudom, kiknek gyártják a komolyabb kocsikat, de azt érzem egyfelől: savanyú, nagyon savanyú... másfelől, hogy bőven elég a papíron 200... Hát nem nektek, az biztos! Bocs, de nem csak az Alfa, hanem a BMW, a Mercedes, a Nissan, a Ford, stb, stb, (inkább azt kell mondjam, minden nevesebb márkánál) gyártanak 400+, de félezer, meg annál is nagyobb teljesítményű kocsikat. Nézzetek utána, sőt, legyetek bátrak, menjetek el próbaútra egy 500+ LE-s kocsival is! Nem kell félni, mind "európai embernek" készült, akik messze nem sportolók, meg autóversenyzők... mind tud velük biztonságosan, "nyugisan" közlekedni a mindennapokban. A Stelvio 280LE-s változatot volt alkalmam kipróbálni, nagyon meggyőző és nagyon biztonságos, de egyáltalán nem nevezném "harapós" kocsinak...

Meg sem merem kérdezni, ültetek-e már motoron??? Amikor minden 3kg össztömegre 2LE jut? Közönséges utcai motorok... Amikor a motor minden kg-jára bő 1LE jut? Mindegyikkel tudunk menni, igen, nagyon biztonságosan 50-el is, úgy, hogy 2 s-al később már 150.
A teljesítményőrület már csak ilyen...

Hétvégén volt szerencsém Erhardt Stelvio-jának hátsó ülésén űlni egy rövid próbakör alatt.Elhiszem neki,hogy csak a normál üzemmódban tolta ,mivel még bejáratos,de én rendesen fogódzkodtam.Ha ez a verzió így megy,akkor a QV mit tudhat?

nekem is bőven elég ez ami most van, kezelhető és talán nem fogok benne meghalni :DDD

Több külföldi tesztben is azt olvastam a Stelvio QV-ről (és erre a Csikós cikke is rímelt, amit a COTY kapcsán írt), hogy szép meg jó meg minden, de kb olyan, mint amikor egy éhes oroszlánt akarsz pórázon, nyugis tempóban sétáltatni :) Eléggé ki van hegyezve az autó és ha normálisan (értsd: városban, családdal, nem sietősen) akarod haszálni, érezni rajta, hogy szenved. Sportolásra tökéletes célszerszám, de a mindennapokra kompromisszumos.

Tavaly nyáron egy osztrák Alfa szalonban voltam (kényszerből, nyaralás alatt rakoncátlankodott az automata váltó a Giuliettámban, szerencsére gyorsan megoldották) és amíg a kicsikét ápolták, beszélgettem a szalonvezetővel. Mondta, hogy sokan mentek hozzájuk nagy mellénnyel, hogy QV kell (nemcsak a Stelvio, hanem a Giulia után is sokan érdeklődtek), de egy-egy próbaút után többen is remegve szálltak ki, hogy ők kevesek ehhez az autóhoz és jó lesz a kisebb motor is :) Egy 500 lóerős autóhoz szerintem egyrészt elég komoly alázat és tisztelet kell, másrészt meg nem árt, ha erősen rutinos a pilóta :) Mondjuk Michelisz Norbinak el tudnám képzelni családi autónak, mert neki nem okozna gondot :))) De egy ilyen botlábú, mint én (még a 20 éves jogsim ellenére is + jópárszor vezettem erős autókat) is inkább a 280 lovas mellett döntenék, félnék a családomat QV-be ültetni, mert az autó sokkal többet tud, mint én :)

De lehet csak én vagyok ilyen beszari :)))

Nagyon jó a veloce ülés fel lehet pumpálni az oldaltartást

Eddig azt hittem milyen jól megy a Stelviom de tegnap vitt a Tomi a QVvel... Kurvára nem megy jól a 2.0Tbi :)))

üdvözlet

A sky fólia meg örök garis :)))

De a gyari az nem folia, kvazi orok elet :)

De akkor miért nem eredetileg sötétített üvegekkel rendelted? Vagy úgy sokkal drágább lett volna?

nem, ennél már csak egy sötétebb volt a kályhakorom :))) Előre nem került semmi, ugrik a műszaki

Nem gondolkoztál sötétebben? B oszloptól előre került valami?

Ma az autófóliásnál egy X4-es tulaj nézte meg a Stelvio-t és nagyon tetszett neki, azt mondta nagyon szép ez az autó, szebb, mint a BMW-je, kérdezte milyen motorral van fogyi stb, és elcsodálkozott a 10-11L-es fogyasztáson, az övé delej összkerekes és kb ennyit eszik...

túl az ezren...
Nem bántam meg, hogy Stelvio lett a Giu helyett, nagyobb belül, a csomagtartója is jóval nagyobb, összkerék, szóval gyerekekkel jó választás, ma 3-at kellett vinni és simán elfér a három ülésmagasító és végre nem rugdossák az ülést, mert messze van. Nagyon jó a ZF váltó előzésnél pillanatok alatt vissza vált pedig dinamic módban még nem is használtam, az autópályán mindenki félre áll nem kell rámásznom vagy villogtatnom...
A fogyi 10 felé tart szóval elkezdett csökkenni pedig a tempón nem változtattam...inkább növeltem :)

Túl nagy a szélvédő? :)))

Ma élményautózás volt sok előzéssel nem az a kérdés megy e hanem az egész sor belefér e :DDD
Ami viszont nagyon idegesítő az az ablakmosó, kb 10 szélvédő mosásra kifogy a 4L-es tartály.... cefet...

városban használatba vettem a start-stoppot de csak is bemelegedett motornál

Érdekességként.

nem lehet vele előzgetni? megy, mint az ágybasz@rás nem érzek különbséget az 1.8TBi-hez képest, pedig még csak normál üzemmódban használom :DDD

Így van, ugyanarról beszélünk.

Nem rég megdícsérték, hogy mekkora kasztnihoz milyen teljesítmény jár, kényelmesen elfér a család gyerekülésestől, csomagtartóban babakocsi, gyerekágy, csomagok. Ráadásul nem nagyon fogsz vele előzni, mert ezzel a kocsival csak kerülgetni lehet. Használd egészséggel. :)

az ablakmosó spricnit jó ötlet, hogy a karra rakták viszont a folyadék betöltése ultragáz, a betöltő csésze közepén van a lefolyó cső mire az ember tele tölti úgy, hogy ne bukjon ki folyamatosan....áhhhhh

Nagyjából egyről beszélünk, a lényeg nem lehet kikapcsolni a pilácsot... Más tegnap 4en utaztunk az autóban nem kicsi emberek és full kényelmesen elfértünk :) Hátul a kibe szállással sem volt probléma lásd tc

*és a parkolófény éghet fél oldalon is.

Parkolófény az az, ami működik, ha otthagyod levett gyújtással, bezárva az autót, parkolni. A helyzetjelző megy gyújtáson, járó motorral.
Se a Stelvioban, se a Giuliában nincs helyzetjelző - helyette van a nappali fény (DRL), ami gyújtáson van magától, akkor is, ha kikapcsolod a tompítottat. DRL viszont csak elöl van, hátul nincs...
Az a kombó, amit szeretnél, hogy elöl csak pislákoljon valami meg hátul is járó motornál, na, az nincs.
(Én mondjuk életemben egyik autómon sem használtam a helyzetjelzőt, teljesen fölöslegesnek gondolom.)

Értem már mit szeretnél és úgy látom ilyet tényleg nem tud :O