Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

De a gyari az nem folia, kvazi orok elet :)

De akkor miért nem eredetileg sötétített üvegekkel rendelted? Vagy úgy sokkal drágább lett volna?

nem, ennél már csak egy sötétebb volt a kályhakorom :))) Előre nem került semmi, ugrik a műszaki

Nem gondolkoztál sötétebben? B oszloptól előre került valami?

Ma az autófóliásnál egy X4-es tulaj nézte meg a Stelvio-t és nagyon tetszett neki, azt mondta nagyon szép ez az autó, szebb, mint a BMW-je, kérdezte milyen motorral van fogyi stb, és elcsodálkozott a 10-11L-es fogyasztáson, az övé delej összkerekes és kb ennyit eszik...

túl az ezren...
Nem bántam meg, hogy Stelvio lett a Giu helyett, nagyobb belül, a csomagtartója is jóval nagyobb, összkerék, szóval gyerekekkel jó választás, ma 3-at kellett vinni és simán elfér a három ülésmagasító és végre nem rugdossák az ülést, mert messze van. Nagyon jó a ZF váltó előzésnél pillanatok alatt vissza vált pedig dinamic módban még nem is használtam, az autópályán mindenki félre áll nem kell rámásznom vagy villogtatnom...
A fogyi 10 felé tart szóval elkezdett csökkenni pedig a tempón nem változtattam...inkább növeltem :)

Túl nagy a szélvédő? :)))

Ma élményautózás volt sok előzéssel nem az a kérdés megy e hanem az egész sor belefér e :DDD
Ami viszont nagyon idegesítő az az ablakmosó, kb 10 szélvédő mosásra kifogy a 4L-es tartály.... cefet...

városban használatba vettem a start-stoppot de csak is bemelegedett motornál

Érdekességként.

nem lehet vele előzgetni? megy, mint az ágybasz@rás nem érzek különbséget az 1.8TBi-hez képest, pedig még csak normál üzemmódban használom :DDD

Így van, ugyanarról beszélünk.

Nem rég megdícsérték, hogy mekkora kasztnihoz milyen teljesítmény jár, kényelmesen elfér a család gyerekülésestől, csomagtartóban babakocsi, gyerekágy, csomagok. Ráadásul nem nagyon fogsz vele előzni, mert ezzel a kocsival csak kerülgetni lehet. Használd egészséggel. :)

az ablakmosó spricnit jó ötlet, hogy a karra rakták viszont a folyadék betöltése ultragáz, a betöltő csésze közepén van a lefolyó cső mire az ember tele tölti úgy, hogy ne bukjon ki folyamatosan....áhhhhh

Nagyjából egyről beszélünk, a lényeg nem lehet kikapcsolni a pilácsot... Más tegnap 4en utaztunk az autóban nem kicsi emberek és full kényelmesen elfértünk :) Hátul a kibe szállással sem volt probléma lásd tc

*és a parkolófény éghet fél oldalon is.

Parkolófény az az, ami működik, ha otthagyod levett gyújtással, bezárva az autót, parkolni. A helyzetjelző megy gyújtáson, járó motorral.
Se a Stelvioban, se a Giuliában nincs helyzetjelző - helyette van a nappali fény (DRL), ami gyújtáson van magától, akkor is, ha kikapcsolod a tompítottat. DRL viszont csak elöl van, hátul nincs...
Az a kombó, amit szeretnél, hogy elöl csak pislákoljon valami meg hátul is járó motornál, na, az nincs.
(Én mondjuk életemben egyik autómon sem használtam a helyzetjelzőt, teljesen fölöslegesnek gondolom.)

Értem már mit szeretnél és úgy látom ilyet tényleg nem tud :O

Szerintem kevered a helyzetjelzőt a parkolófénnyel.

Én speciel zárt sorompónál szeretem lekapcsolni a fényszórót... főleg, ha elsőnek állok. Persze jó időben, bemelegedett motornál, a motort is leállítom. Lehet ő is ilyesmire gondol. :)

Világítás, én azon lepődtem meg, hogy nem tudod kikapcsolni, mert vagy automata vagy be van kapcsolva, sajnos már akkor rátolja a világítás amikor még nem lenne indokolt... Lassan kifogy egy tank benya kivi leszek a fogyira vegyesben

Nem teljesen értelek. Ha "közlekedsz" az autóval, akkor amikor megállsz (piros lámpa, vasúti átjáró stb.) akkor olyan állapotban marad a világításod, mint menet közben (vagyis ha automatára van állítva a világításod, akkor nappal menetfényed lesz - csak elöl - éjjel meg megy ilyenkor is a helyzetjelző elöl/hátul, plusz a tompított fény), akár jár a motor akár leállítja a start/stop.

Szóval mért, mikor is lenne szükséged járó motornál álló helyzetben CSAK a helyzetjelzőre? :)

Nem értem, amit akarsz. Parkolófény, ahogy a neve mondja, az nem megy járó motorral.

Szia!

Szerintem parkolófényt nen enged járó motornál azért ugrik vissza. Járó motornál ég a nappali menetfény...

Ezen bőven túl vagyok. A kocsi leállítása nélkül kellene.

Miért nem olvassátok el szegény használati útmutató, amit megkaptok papíron is, letölthetitek online, és emberek vért izzadtak, hogy megírják?

Szakmai kérdésem van gyakorló stelviosokhoz: a lámpakapcsolóm három állású, alapból középen áll a tekerő. Jobbra forgatva vmi manuális opció van (az életben nem használtam :D ), balra forgatva parkír. Balra azonban nem tudom forgatni, mert ha elengedem, visszaáll középre (automata). Vkinek tippje, hogy éjjel pl. parkolásnál hogyan tudom parkírra állítani?

Faxa a kanyarkövető xenon világít, mint az atom, meg jópofa dolog ez az automata távolsági segéd is.

mindjárt sötétedik és megyek egy kicsit kivi vagyok a világításra ... lassan elérem a 150km-et :DDD

úgy legyen..

No mire nekem meglesz a gyönyörű misano kék veloce Ti Giuliám, addigra ez minden szépen le fog tisztázódni :) - ennek most, hogy a piroskán ki lehet kapcsolni, és úgy is marad, nagyon örülök.

érdekes egyébként, mert a magyar vagy az on line user manual-ban nem igazán taglalják túl részletesen a témát. az USA leírásban igen:

remélem a Giulia és Stelvio és módosítható.. (lesz) :)

nem tudom mikori gyártás az autód, de 2015 utániak biztosan kérdésesek..

Az egy hete meglévő Giuliettámban úgy van a stop-start rendszer beállítva, hogy megjegyezze, mire van kapcsolva. Azaz ha kikapcsolva hagyom, úgy marad, ha bekapcsolva hagyom akkor meg úgy. Újra indítás után is.

(ez persze mostani, modellfrissítés utáni verzió)

sztem a Giulietta-nal még nem volt ennyire szigorú az uniós emissziós gyártói kvóta. nem tudom, hogy a garancia alatt hajlandók e kiiktatni, még nem jutottam el szervízben a kérdésig, de ha olvassa kompetens reagálhat.. :)

egyébként automatánál nem olyan vészes, mert a féket felengedve indít és tolja is a váltó. :) viszont nagyon könnyen kikapcsol, még nem üzemmeleg motornál is. egy esetben nem teszi , ha az aksi töltöttségét gyengének méri indításkor.

nem beszélve arról ha kisebb forszírozás után , egy lámpához érve leállítja: turbó??
persze kényelmetlen még hidegben a párásodás, melegben a klíma off miatt.

szerintem ez igazán a hibridekre van/lenne kitalálva, hiszen ott nem iktatja ki a feniteket.