Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Fura, nekem is 280 lovas van (igaz 2019-es), de azért elég rendesen megérezni, ha odalép az ember, különösen D-ben és fordulaton, amikor már felépült a töltőnyomás. Nyilván N-ben, 1500-2000 fordulatról nem ugrik akkorát :)

2024-eshez nem volt még szerencsém, de mikor az enyémmel mentem próbakört akkor nem éreztem a 280 lovat. 16xx kiló. A lovak megvannak, csak nagyon jól "rejti" a menést. Meg persze bejátszik az is hogy volt közben váltás, és "kelletlenebbek" lettek.

Feltételezem nem D-ben volt, hanem N-ben. Sokszor leírtuk már, hogy 2020 óta az N az teljesen felejtős. A legújabb modellekkel, sajnos nincs tapasztalatom, de remélhetőleg nem lett a D még ott sem kiherélve úgy, mint '20-tól az N.

Helló
A héten volt szerencsém kipróbálni egy új, 2024-es Stelvio Tributo-t. Elvileg 280 lovas, de amikor odaléptem neki, akkor szinte nem történt semmi:( A hangja is totál más mint a 2019-es 200 lovas julisnak van. És röhögve legyorsítaná szerintem.
Mitől van ez? Ennyivel nehezebb a stelvio? Az 5 év alatt ennyivel gagyult a motor a környezetvédelmi normák miatt?
Valakinek van ezzel konkrétabb tapasztalata?

ez érdekes, akkor vagy változtattak valamin gyártásban, vagy az enyém kapott volt gyári-hibás tárcsákat

Nekem tavaly ősszel a téli/nyári gumik cseréjekor betétezték az első fékeket, akkor kb 50 ezer lehetett az autóban. A hátsókhoz nem nyúltak, azt mondták az még nagyon rendben van.

anyag itt is volt rajta bőven, csak ilyen csúnyán kopott

köszi :)

érdekes, az enyémben 70ekm van, de szép a tárcsa és a betéten is van még bőven anyag.

kb. 58e km, 7 év. (52e-rel vettem) Az előző tulaj nagyrészt pályázott vele, és a computer fogyasztás adata szerint nálam sokkal kevésbé vette sportosra a figurát :)

mennyi km-nél?

az elsők köszönik jól vannak, a hátsókat tavaly nyáron cseréltem, így néztek ki:

ahha, hát akkor a Stelvionál még rosszabb a helyzet, mert az nehezebb autó. Jó ezt tudni. köszi.

manuális módban alacsonyabb sebességfokozatban sincs elegendő motorfék?

Ha már fék...
Pár napja megjártuk a Großglockner-t oda-vissza.
Majd 1,8 km a szintkülönbség.
Lefelé katasztrófa a motorfék hiánya (R-ben is lófütty), a fékek nem örülnek túlzottan. A Spideres tempónál sokkal finomabban és útközben 2-3x is megállva hogy tudjon hűlni amikor leértem durva fékszag volt a kocsi körül. Az első és a hátsó(!) fék is olyan meleg volt hogy a nyál elsercent rajta. (Nem a tárcsán hanem a féken.)

A Spiderrel így közlekedve alig melegszik meg a fék.
Szóval igaza volt anno a tesztelőnek hogy a Giulia alföldi autó :-(

Két esetben azonban VOLT motorfék, mindkettő eset már hosszabb lejtmenet után jött. Ilyenkor 0-ra esett vissza a fogyasztás. A baj csak az hogy pár száz méter után visszaállt az eredet helyzet.

Felfelé már más téma, a Q4 hihetetlen kanyarsebességet enged meg és lehet tolni neki :-)

Fékek nálatok meddig bírják? 70ekm-rel vettem a kocsit, Alfa Romeo feliratú betétek vannak a kocsin, elképzelhető, hogy még gyáriak? Szervizkönyvben nincs bejegyzés cserére vonatkozóan.

nekem van egy Einhell zsebbikám, azt viszem magammal mindenhova, volt, hogy a vezért, 4.6 v8 rangerovert kellett vele beindítanom az erdőn, simán betekerte.

Igen volt bika kábelem!

Szerencse volt, hogy volt mellettem egy Audi A3-as fazon és látta helyzetet... lement a rámpán, visszafordult, majd rám állt. Annyi áramot tudtunk ráadni, hogy a váltot N-be tudtam rakni. Ezután csúfosan, megalázottan letoltuk a kompról... kegyetlen volt...

Szóval mindenkinek ajánlom, ha automata autója van, legyen bikakábel a csomagtartóban... Én is csináltattam egyet a kocsi színéhez... :D

Köszönöm szépen, hát majd legközelebb, így is jobb lett, mint volt, már nem apró fehér pöttyök vannak. :D

A kompnál végül hogy oldottad meg? Bikakábellel?

Volt egyszer, hogy a Tihanyi kompon legelöl álltam és indításkor szószerint felrobban az akkumulátor.
159-es automata volt és áram híján nem tudtam kirakni N-be. Nem is tudom, hogy kerültem e életembe kínosabb helyzetbe... :D

Pár nappal később a halasi Fiatosok megmutatták, hogy a "kardánbox" oldalán be lehet nyúlni és kioldani a reteszt... :D

Szia!

Én Baján kevertettem, színkód alapján 2800.- postával.
Eltalálta színt...

lehet Homasita a forrás :)

sokan nem P ben állnak le, mert időnként a kis garázsban tolikázni kell az autót..

Persze!

Még egy apróság, kavics felverődés pötty javítására rendeltem a mopar shopból alfa rosso festéket. Meg is jött, adtak hozzá lakkot is. Két apro hiba. 1. Törött volt az üvegcse szája, így celluxszal tudtam visszazárni.
2. Nem Alfa piros, világosabb… :D nem is tudom mire számítottam…

Ezt hasznos tudni, köszi. A manual felét már elolvastam. :)

Viszont ez ugye nem oldja meg azt a kérdést, ha leparkolt autót akarom arrébb tolni a garázsban, gondolom ezt minden leállításkor így kéne…

Ugyanezt akartam…. Meg eszembe jutott, mi van ha egyszer nem indul el a motor és trélerre kell felhúzni…

De ez vészhelyzeti dolog, amit azért a garázsban odébb toláshoz nem alkalmaznék. Amit viszont quash-tól idéztél, az jó lehet, csak akkor eleve a garázsban így kell leállítani, ha jól értem. Ha már P-ben áll a garázsban, akkor indítás nélkül nem lehet N-be tenni bontás nélkül.

wow, ezt megjegyzem :)

vannak módszerek, ha nem is túl kényelmes :)

na ez jó kérdés :) szerintem nem
ha csak gyújtásra teszed?

Újabb kérdés. :)

Valahogy ki lehet venni üresbe a váltót P-ből anélkül, hogy elindítanám a motort?

köszi szépen, a képek nagy segítség!

Emlékeim szerint semmi extra nem volt, csatkiat széthúzod és ha minden igaz akkor 2 csavar fogja egy elöl egy hátul.
blog

ilyen ez az infláció.... ezt is nehéz lenne valós okokkal megindokolni, de mindegy..

Cseréhez kérhetek tanácsot? Hogy kezdjek neki? Az ülésállító gombokat simán lehúzom?

wow, az 100% drágulás 2 év alatt.
A hátsót cseréltem nemrég az 30e :)

Megrendeltem az elemet az üléshez, már nem 7000, hanem 14000Ft... :D

nézegettem ezt is, régóta árulják, túl nagy választék nincs itthon. Végül szerencsével találtam egy 2020-as, még garis példányt, egy Teslát vett helyette az ember, azért adta el. Én a helyedben még gyűjtenék hozzá és vennék egy 2020as modellt 100ekm alatt.

Sziasztok a sok giulia keresgélés közben jött ez szembe:

https://www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/alfa_romeo/stelvio/alfa_romeo_stelvio_2.0_t_super_q4_automata_plusz_panorama_plusz_harman_kardon_plusz_keyless_plusz-20681532#sid=c6e2a09a-e2cf-4a11-a045-b13510071453

tud róla valaki valamit? érdemes?

csak 7000Ft? akkor nem aggódok rajta annyira, de azért csinálhatnák masszívabb anyagból, ez a rész kap az egész autón a legtöbbet a használat során...

Igen, közben megtaláltam neten ezt a rendezőt is a csomagtartó alá, és persze megértem a súlyelosztás miatti helyzetét az akkunak, csak értelme nincs, mert ha beül egy 120kg-os ember, akkor olyan mindegy, hogy elöl v hátul van az akksi egy 1600+ kg-os autónál. :)

Ha nem ott lenne az akku, akkor beférne kényelmesen egy teljes méretű pótkerék.

az enyém törött volt, mikor vettem, de nem ott ahol a tiéd hanem, az első tartó csavarnál. 7000ft körül volt a gyári új elem.

mért nem lehet linket beszúrni?