Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Nyerőautomatából is ki tudod szedni a zsozsót? :D

megünnepeltük a majálist :)

Enyém kalapáccsal alulról (finoman, óvatosan) ütögetve, kocogtatva jött le.
Remélem, sikerrel jársz:))

Erős kéz. Én eddig mindegyiket levettem. Esetleg lehet egy kicsit jobbra-balra csavargatni is.:) Van benne egy kis ék, meg ragasztó. Ezt kell legyűrni.

Ennyi??? és ha nem jön:((( valami praktika???

Megfogod és erősen húzod felfelé.

Sziasztok! A váltógombot hogy lehet leszedni????:((((

Van, ki lehet szedni a zsozsót.:)

A 2 éves fiam a CDlejátszót teletömte százasokkal. :-) A bevásárlókocsira és a parkolésra van bekészítve a kártyatartóba. Ki lehet venni valahogy ezeket?
Csöri, van célszerszámod?

Ciao,

- engem speciel mindenképpen érdekel, hogy milyen tapasztalatokat sikerült szerezni, az adalék hozzáadásakor illetve utána...

Mile Grazie !

Sziasztok

Tegnap találtam itthon egy üzemanyag adalékot, amit Spuri-nak neveznek :)
Magyar gyártmány, már több embertől hallottam, h kicsit felfrissiti a motor életét, gondoltam hát én is itatok a géppel belőle. kb 20 lityó carrera 95-be kevertem, kicsit érezhető a hatása. még kap 2-3 ilyen koktélt és ha vki kiváncsi a tapasztalatra, akkor megosztom.

:) Na ezért mondom, hogy ahhoz képest amit sokszor olvasok, hogy milyen gondok vannak, én elégedett lehetek.
Amugy ma is mentem vele, kanyarok, körfolraglomba betettem rendesen, nem túl jó úton is és most meg semmi. Meg sem szólal. Úgy tűnik tegnap rossz napja volt.
Amúgy csendesebb mint haver 5 éves 307-ese.

tekerd hangosabbra a zenét :D tréfát félretéve egy 9 éves autó sosem lesz olyan, mint egy wattaúj, de javítson ki valaki, ha tévednék!? Megnyugtatásul, az enyém 2001-es és eddig az alábbi komolyabb hibái vannak, amikkel lehet használni ugyan, de cserére szorul:
- tolatólámpa kapcsoló kampó
- két első sárhányóbetét kampó, össze van törve
- egyik hátsó textil sárhányóbetét kampó - kivan szakadva
- katalizátorban össze van törve a kerámia - szuszog
- dudáknak fazékhangja van
hát úgy ennyi jutott eszembe...no lehet leszólni a kicsikét :D de attol még szeretem :)
Szóval cserélünk szőrt szőrén verdát? :P:D

Vagy fogadjam el, hogy 9 éves és olyan soha nem lesz mint egy 0 km-es autó?
Mert most ezt leszámítva meg vagyok vele elégedve. Nincsenek hibaüzentek, lassan egy éve nálam van de még izzót se vágott ki.

Sziasztok!

Most, hogy már egyre melegebb idő van, elkezdett nyekeregni a hátulja. Tavaly is csinálta, 2 hátsó kutyacsont ki is lett cserélve. (A gömbcsuklók ütöttek is rendesen elmozdulólapos vizsgálatkor.) Ezzel azt hittem megszűnik a nyikorgás. De most megint elő jött. Ismétlem csak meleg időben (22°fok körül van most itt). Elsősorban körforgalmakban, amikor egyik oldal van nagyon terhelve, ill a kimenetelnél mikor meg pont a másik oldal kapja terhelést.
Ötletek?

Oda baszod! Volt egy 4kocsis egymásba csusszanós gyilokpornó , rá két hétre meg egy suzukis nő azt hitte, hogy a kanyart kis ívben kell venni és... gondolhatod, hogy nem vagyok full ideg...

mi van niga? odacsaptad a vasat ???

enyém is ezt csinálja...felírtam a "listára" :D

Sziasztok! 147-hez bontott géptető, első lökhárító kellene nekem, tudna valaki ajánlani egy jó bontót ahol tudom ezeket beszerezni. Előre is köszi!

Helló!
Nekem hasonló gondom volt. Indításkor fémes hang, ha sikerült, utána fura nyekergés egy ideig, de volt olyan is egy idő után, hogy nem indult...
Bendix és perselyek cseréje után (munkadíjjal együtt kb. 28-30 ezer volt eredeti Bosh-al, után gyártottal a fele, de a szerelő nem ajánlotta, meg nem is szerettem volna... Állítólag elkoptak, de ugyan ez előfordult unokatesóm 3.16-os bmw-jével, bár nála csak 100ezret bírt... :) Utána teljesen megszűnt minden, azóta semmi gond vele. Előző tulaj nem cserélte benne, szóval ha jó a viszonyítás, akkor kb. 150ezer km-t bír ki a cucc. :)

Üdv
Az öninditómnak elég szar fémes hangja van, de azért müködik rendessen. Állitolag elég sürün előfordul ez a hiba. Nem tudjátok h mi lehet a baja? Nem volt valakinek hasonló?

Hali!

Az enyém JTDm, és chippes. Kb fél litert esett a fogyi azóta.

Most utána néztem. A menetkész tömege 25 kg-al több a 147-nek.
Ez még talán nem is olyan sok, viszont a motor teljesítménye már nagyobb. A 146 még csak 90LE volt, a 147-ben már 115LE lett. Szoval ez a 2 igy már bőven elég a nagyobb fogyasztáshoz. Az meg semmit nem jelent, hogy mennyire nyomod a gázpedált. Az elektronika majd úgyis felülbírál téged, hogy úgy érezd, jobban megy a kocsi.

Ja, és kicsivel könnyebb, mint a 146, de ilyen teljesítményeknél ez már nem lényeges szerintem.

Hát nem vagyok boldog, de ez van. Majd megszokom. Egyébként nem igazán az érdekel, hogy mit mutat az órája, hanem hogy meddig megy el tankolás nélkül. A régivel Bükfürdőt simán megjártuk egy tankkal. Hát ezt majd tankoljuk :-) De legalább szépen megy, és kényelmes is nagyon.

énsem ajánlanám a chip-tuningot...unokatestvéremnek használtautó kereskedése van és jómultkor beszervált egy 2008-as opel astra karavánt. Mint utólag kiderült, chiptuningolták, ami azzal járt, hogy hideg időben kegyetlenül fulladt alapjáraton. Hogy helyrerázzák a gyári adatokat a chip-ben, 600 eurójába fájt. Szóval Te tudod... :)

Hát erre sok okosat nem lehet írni... Erősebb, másabb, ilyen. Mondjuk én soha nem voltam egy mániákus fogyasztást figyelő, néha kíváncsiságból odakapcsolom a fedélzetit de ennyi.
A chip tuningnak nem hiszem h sok jelentősége lenne. Max ha valami "jó" helyre viszed eléred h szarabb lesz.

a 147-es tuti nehezebb mint a 146, (lehet, hogy a motor teljesítménye is nagyobb) így szeritem érthető, hogy miért eszik többet mint egy 146-os
és persze nem mindegy a váltó áttételezése sem

Nos az eredeti kérdés a fogyasztásról tőlem származik. Agyon szekálom a párom nap mint nap, hogy nem bírom lejjebb tornázni a fogyasztást. (Mondjuk nem kímélem a gázpedált). Én szőke nő létemre nem értem, hogy a szintén 1,9 TD 146-os alfánk hogyan ehet ennél jóval kevesebbet... Számomra bosszantó, mert ma megpróbáltam tojást rakni a pedál alá, és tényleg nagyon-nagyon már idegtépően betartottam a sebességet, óvatosan gyorsítottam, igyekeztem nem előzni, és 6.8. A másik alfánk ilyenkor max 6 litert eszik, de akár 5.5-tel is beéri. Ez szerintem jelentős különbség, különösen azt figyelembe véve, hogy az is megy ám, ez pedig fiatalabb, erősebb, újabb fejlesztés... Tényleg ennyire elrugaszkodott ötlet a réginek a fogyasztását várnom?

Egyébként pályán ez is négy fővel, agyig pakolva, tempósan 7.4. Csak hát a régi ugyanezt max 6.5-ből hozta ki azonos tempóval és dinamizmussal.

Van valakinek esetleg közületek chipelve ilyen autó? Mennyit eshet a fogyasztás? A teljesítménynövekedés nem érdekel, mert azzal most is elégedett vagyok. A v...wagenesek elbújhatnak...
Tehát tuningolt már valaki 1,9 JTD-t?

Hát akkor én se fogom... :) Elhallgat, és ez a lényeg. :) Laci! Maradnak! :D Azt az 50ezret inkább hátsó lengéscsillapítókra vagy szárnyra költöm... :)

(Amúgy nekem is kiírta régen a Motor System failure szöveget, sőt, volt ABS és EBD is, de kiderült, hogy az önindító miatt volt, legalább is azóta nincs baja... :)

nekem ha hideg, ha meleg, csörög. ma voltam a mesteremnél, szó szerint ezt mondta:
"ugyan, hagy a f*szra, had csörögjön, én az a6-os audinál leszedtem anno és kivertem egy vascsővel a kerámiát belőle..." hát waze, ezt azért én nem akarom, no de míg komolyabb bajom nincs belőle, nem piszkálom, úgy döntöttem...

Szeva Josh,

Nálam is hasonló a helyzet...
-szal néha inditás után gázadáskor hallani a motortér elejéből azt a fura csörgő hangot, de ha bemelegszik a verda akkor elhallgat, és néha fel-fel gyullad a Motor control system failure is, amit már több alkalommal is kiolvastam és Catalityc converter hibát mutat.
Tehát véleményem szerint nekünk is elöbb utobb katalizátort kell majd cserélnünk.

De ha valakinek más a véleménye akkor legyen kedves ossza már meg velünk !

Hello! :)
Most akkor mikor csörög a dolog? :) Mert nekem indításkor csinálta régen, amíg rossz volt az önindító, azóta csak akkor csinálja, ha hideg a motor, és úgy adok gázt... Kb. 1 perc után sehogy sem hallom, akkor nálam ugye nincs ilyen gond, vagy mégis? :)

jaja, mindig lehet valami újat tanulni, ami jó dolog :) ember basszus, ez a nagy greenpeace életstílus az okozója ennek a katalizátornak is...romlandó, ergo kikell cserélni, aminek az előállításához minden kétséget kizárólag egy kátrányt okádó kéményű gyár szükséges, amit szintén kormot okádó munkagépek látnak el nyersanyaggal...mi meg "húdef*sza" gondolkodással örülünk, hogy "zőőőd a masina" :D Mellesleg találtam egy megoldást a betétcserére (rajz)...18,000 forint a cucc, de mielőtt megrendelem, komolyan egyeztetek a szerelőmmel, mertha fing az egész, nincs értelme, bekell fektetni egy 70,000forintos új katalizátorba...ami mondjuk nem nagy pénz, de jelen helyzetben pont annyival több, mint amennyit rá szánnék :)

Mindig tanul valamit az ember... :))

Csak mert én a Barchettából még gond nélkül kidobtam! :)

hát sajnos nagyon nem így megy, amúgy már rég eszközöltem volna :) Ebben a másik, katalizátor utáni szonda akadályoz, az úgynevezett "kontrolszonda"...

Én nem is tudtam hogy ilyen sok GTA tulaj van itt, aki jobban tudja hogy mennyit eszik egy GTA. Láttam-e már GTA tulajt szabályokat betartva közlekedni? Nem b@zdmeg, nem láttam. Nem is láttam még GTA-át. Beírtam lent,hogy gyári átlag érték az mennyi. És azt is beírtam, hogy nekem mennyi. Van közte 2tized eltérés. Erre Te megmagyarázod hogy a gyári érték köszönő viszonyban sincs a valóssal? Benne van a nevében is , ÁTLAG. Volt eddig kettő GTA-m. Levezettem eddig GTA-val több mint 110ezer km-t. Itt van Csöri tapasztalata is, ami tök ugyanaz mint az enyém. Ez nem elég? De Te még így is jobban tudod és megmagyarázod. Félelmetes ember vagy Te:))

És ha csak simán kidobnád a katalizátort?

Vagy ez ma már nem így megy? :))

jó cucc lehet a kábel, de gyenlőre nem érzem a hiányát :) nyomozgatok épp más cégek után is, akik katalizátor betét cserével foglalkoznak, találtam még 1-et LINK csak ráfutok elfogadható árú ajánlatra :) Egyedüli, hogy a fémbetétes katalizátorok ahogy nézem drágábbak, mint akerámia. S mivel nálam közvetlen a leömlő után van a katalizátor, kerámiát nem rakhatok, mert az nem bírja annyira a hőt, mint a fém...ezt is olvastam ám valahol :P:)

Ha erre jársz szívesen megnézem neked a hibakódot... ( baráti alapon ingyen ) Illetve ha gondolod van egy felesleges kábelem szívesen átadom neked némi kp-ért...

Menetközben vettem egyet én is magamnak, illetve majdnem egyszerre két spanom is megajándékozott vele, szal van pluszom...:)

nem voltam még hibakód kilvasáson, nem is tudom ki csinál errefelé ilyesmit. 55-60ezer forintért cserélik a katalizátorban a betétet. Hirtelen most nekem ez így egyszerre nagyobbacska kiadás lenne, úgyhogy majd 1x felgurulok pestre és megcsináltatom. 60ezres ajánlat a Jano-dob-tol jött, az 55ezres meg meg a Dinamit-kipufogo -tol

- az ENGINE CHECK lámpa sem világit... Illetve hibakódkiolvasás volt már ?

Csak azért érdeklödöm, mert néha nekem hibaüzenetként megjelenik a Catalityc Converter hiba, és mégritkábban furcsa csörgő hangot adott előlről...Szal én is a katalizátoromra gyanakszom. Korábban sensor hibáim voltak egy két alkalommal...

ki nem? :D

Te is ott járattad be a vasat nem?:-)