Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo k?z?ss?g

Egésséges perverzió :)))

Na, már csodálkoztam, hogy senki nem akart az elmúlt 3 hónapban féket ápgrédelni. :)))

Igen ugy kb. az autó geometriai közepén.

Én nem ültem még ilynbe de az ilyen versenygépkbe az a fura hogy joval a B oszlob mögött van az ülés

Egyszer Olaszba ültem egy ilyen 156-os versenygépben - kb félpercig - alig birtak kiszedni a kolegák! :-)))) Pedig nem vagyok meg nem is voltan elhízva.
(Aztán egész nap azzal baszogattak.)
De nagyon szar a kilátás belőle.:-)))

tudom off de nem tudom kihagyni: tiszta skline feelingje lehet.. a középső üléses meg mclaren F1 feeling...

:-)))) ......na ja. Ennél csak az a durvább amikor középpen van az ülés!!! :-)))))

Megelőztél! ;-))

NEm azért mondom... sztem is nagyon jo vétel csak tiszta durva lehet egy 155ös jobb oldali kkormánnyal

Na és......ennyi pézért .....alkatrésznek?!

Lehet!
Fairlane kollega a múltkor tett fel ezzel kapcsolatban egy csomó képet, sztem keresd meg! :-)

Lehet, hogy elég lenne, de hamár cseréled... :-))
Meg biztos, ami biztos! ;-)

Ja! Szted ha úgy állnék itt kuksolnék, és a csillaggarázsban állna az ótó?
Rég 3.7 V6 lenne 18 as gumákon űberbrutál vörös fényezett carbon elemekkel....
Amúgy anno eladtunk egy szolnoki ürgének egy off Nissan 100NX 2.0 GT-t. A gyerek CNC géppel dolgozik. Mivel neki - is- benzin van az agya helyén, megkérdeztet: Tunindolni fogod-e. Erre a válasz: már legyártotta a gyorsoldós kormányagyat. a váltógombot és kézifékkart. Ha hazaér, leveszi a fékékről a méretet, és egy hét múlva kész lesz a saját gyártású 6 dugattyús féknyerge.

Ha belegondolsz, nem egy őrdöndős dolog ez, csak akinek volt ideje, meg szerszáma kiagyalni a féknyerget (pl. Tarox, wilwood) az iszonyatosan drágán adja. Pedig sztem egy progi CNC-s meg tudná csinálni. Akár minta után is.

ez vajhon jobbkormányos?
Ne bánsts pleeze

Lazítás képpen.....
155 3,0 V6 ....na meg '96-os
Ja és az ÁRA!!!
(Hú, de jó lenne behozni.)

Bocsi...
csak elkapott a hév

........ÜTÖÖÖÖK!

...még égy német szó és ütük!

Na erröl beszélek!!! Tehát! Ha valakinek nagyon sok lovettája van meg ideje, naés kiba....t jó az idegrendszere akkor hajrá!

Csak a kedvedér (amit a fékekről mond:)
Die alte Bremse musste hingegen einen neun und deutlich bessern anlage weichen.
-So Thomas wir wollen jetzt die grosse Bremse einbauen. 10 prozent grössere Scheibe, dazu die passenden Bremssattel. Entschprechend größere beläge, der Bremstreger und unzer Spezaialadapter, aus dem entschprechendem material. TÜV geprüft, wird auch eingetragen.
Berndt hat den legierten und damit bezonders hartem Adapter selbst entwickelt.
Er wird als ancshluss swischen dem neuen Bremsträger und der Original Radaufhängung benötigt. Die 312 mm dicke Bremssheibe ist von innen belüftet.Nach gut 1 stunde einbauzeit hat der bully neue schue und 25% mehr Bremsleistung..

.....igen, és amikor ez mind megvan akkor kiderül, hogy az a fránya felni nem fér rá.
Áááááá !!!! - felni; gumi;
.....de ha már ezt megcsináltuk, akkor jöhet a sportfutómű!
mondjuk egy ilyen???!
(A zsebemet meg az aszony bevarta ...vaze!)

Szép jó estét, Cartársak!
Az ebben a fékdologban a legkomolyabb, hogy ha megnézitek a féknyerget: 2 db CNC géppel pontosan megmunkált fémdarabot látsz. Az, hogy kell bele munkahenger, meg hasonló, nem lehet kifogás, mert pl. egy motorkerékpár bontott féknyergeiből lehetne dugattyút szerválni. Hozzá a tömítés már elenyésző ekkora átalakításnál.

Én is gondolkoztam( még mindíg) fékcserén. Fel kéne tennem a 16 szelepes csonkállványát alapnak. Tatán Rolad bácsi csak a 2 db piros Alfa Romeo feliratos Brembo féknyerget adná 60 pénzért. És més se tárcsa, se betét. A legszebb az egészben, hogy mivel erősebb lenne az első fék, állítani kellene a fékarányon. Persze nem kellene állítgatni, ha lenne benne ABS. Azt pedig utólag beszerelni sztem vagy marha macerás, vagy marha drága.

Különben egy kb. 400 ezer Forintos fékkészlet az autóm kb 500 ezres árának szemszögéből igen fura.

Monnyuk ez Marklarnak ideális lenne, mer' kisebbet döccenne az autó, ha elrepül egy kerék... :P :DDD

Nekem is van két nagyobbik féknyergem, de kéne még hozzá tárcsa, betét, csonkálvány... már így sem occsó lista:) :(............

Megnéztem, azért komolyan megcsinálták azt a buszt :))
Bár csak egydugattyús féknyerget kapott...

Jól beszélt SD indián darétom!!! :-)))

Höhö:)


:D:D:D:D

Huu látom eléggé ideget ért ez a fékes ötletem. :)
köszi képeket meg a tippeket. asszem beleásom magamat a témába s megnézem milyet lehetne-na meg mennyiből kivitelezni, hogy ne unatkozzk majd télen

Na igen..... ez a kedvenc témám! a FÉK. A nagyobb fékmunkahengerek...... ja igen egyík-másik tuning cégnél vannak ilyen extra féktárcsa+munkahenger+fékbetét+fékcső na meg az a bizonyos "adapter" ami zipusspecifikussan az autohóz készül, igy aztán tényleg nem kunszt a féktuning!!!
Csak az ára!!! .....na az nemsemmi!

.....ja meg ez is ! (egy kicsit komolyabb!)
Általában az adapter aluból készül, de készülhet acélból is!
75-ösre?!

Na ezzel már lehet fékhatás...

Mond neki, hogy írja le. :)))

Tom! Lapozz vissza itt a topikban ehhez a hozzászóláshoz, amire válaszoltam
(2007-04-17 19:00:32 // 23134)

Még a tavasszal én is utánaolvastam a témának, és linkeltem pár dolgot egy angol 155 fórumról....
ilyen a közdarab:


és ilyen felszerelve:

NA megkerestem azt ahol láttam ezt az átalakitósdit németül van és több mint 10 perces, de akit érdekel:
http://www.kabeleins.de/auto/videos/sonstiges/artikel/12577/
a fékről a 10 edik percbe kezd el beszélni

Jaja, de minek az a nagy fék, ha a motor gyári. Ha meg a motor nem gyári, akkor miért nincs féktuning is?

Az átalakítós téma akkor jön ha valami bazinagy féket akarsz ami nem gyári. Ha gyári méretet akarsz azt gyári alkatrészekből kell megoldani:) Azért vannak:)
De bazinagyfékhez bazinagy felni is kell és többszáz ezer mire kész lesz:)

Hát ez az. Szerintem nem érdemes bütykölni így a féket. Főleg, ha nincs extrém mód használva a gépezet.

Igen igen sok ilyen "aproság" jöhet közbe meg hogy a gyári főfékhenger tudja e jól mozgatni ...

Ott az a gond, hogy a 16 szelepesek csonkállványa egész más. Mind a lyuktávolság, mind a furat. Aztán akkor a féltengelyeken is kókányolni kell, valamivel rövidebb a tied. És mintha az ABS-jeladó is más lenne, de erre most nem vennék mérget.

ja én is igy gondoltam de nem-hütöttet már nem akarok feltenni aha igyisugyis cserélek. az általad emlitett dolog miatt tendálnék a 284 es fele

Jaja. csak arra gondoltam hátha valaki már csinált ilyen uprgradet azt megosztaná velem.) Azabaj bár autoszerelőnek tanulok a suliba ilyenekről nemigazán van szó....

Szerintem a 257-es hűtött tárcsa a hozzávaló nyereggel simán felmegy a te csonkállványodra. Csak a nagyobb fék nem. A bontott nyergek reális ára 5e/db-nál nem több, egy új tárcsagarnitúra 12e/párnál, egy betétgarnitúra 10e körül kezdődik. De érdemi javulást ettől ne várj a fékhatásban: a felület ugyanakkora marad, a különbség a gyorsabb vissazhűlésből adódik, de azt meg igazán nem fogod kihasználni.

Ami nem jelenti azt h nincs is ilyen vagy h ne lehetne megoldani.Esztergáltatni kell.;)

Azt köszi akkor. Én is feltettem ezt a kérdést a műhelybe a többieknk de nem is halottak még ilyet..

Engem nem zavar már.Hozzá szoktam.Inkább a külsőket használom.Bár a baloldali nehezen mert szét van törve és csak mozaikképet látok.De elég klassz.Izgi!

Meg kell kérdezni.Ha nem felejtem el akkor megkérdezem holnap a szervizesemtől ezt az átalakítót h mit tud róla.

Én kissebet akartam de ugyanez a szitu volt még a kisebb hátso kerekkel...semmit nem lehetett látni utána elhatároztam hogy a 156 gta szárny lesza szabvány és azt teszzük "dobozformájuvá".. most OK

NApokban láttam valmi német adón hogy egy T2 es buszra tettek valami nagyonnagy féket de kihangsulyozták hogy a a gyári helyre(csonkllványra) tették fel és méghozzá ugy hogy volt valami vas adapter hozza amin volt 4 lyuk gondolom a gyári 2 hely ahova jönne az eredeti fék nyereg meg 2 másik lyek ahová az uj...
CSak nemtom lehet e ilyet csinálni alfán

Az az igazság h pont középen van a belső tükörben.Tehát amit kéne látnom pont azt nem látom.Vagy akkor látom az autót amikor még messze van vagy akkor amikor már közel.:)

De nem véletlen h ez a méret a Q4-é vagy a V6-é.Nagyobb a menetteljesítménye.Sztem elég lenne a 257 de hűtött.

Ezt jó tudni! Köszi!
Tééleg te is a szárny alatt nézed a fogalmat a belső visszapillantotükörbe nem? :))