Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo k?z?ss?g

Meg ha jeladókat, érzékelőket akarsz kimérni, melyek a computerre csatlakoznak , akkor ajánlom, h először ne közvetlenül a jeladókat/érzékelőket mérd, hanem a comp csatlakozóján a megfelelő lábakon, mivel így azt az értéket méred, ami közvetlenül a computerbe megy, valamint a méréssel egyidőben az esetleges szakadás is kiderül. Tök logikus sztem, de nekem is nemrég kizzo cartárs hívta fel erre a figyelmemet... :))

"az rpm jeladót a kocsi bal oldalán jelöli, de ott valójában az ablakmosó tartálya van"

mi ez dízel 155?

Az ablamosó tartály jobb oldalon van (menet irány szerint), az rpm jeladó meg "alatta". Modnjuk úgy, h a motor blokk oldalára van felszerelve, de javaslom, h ha meg akarod találni, akkor először olvasd el a "Fuel system" részt, ott egyértelműen láccik, h hol van. Ha jól emléxem, viszont a nyúlvány tetején a hűtő víz kiegy tartály alatt van egy csati, ami az rpm jeladó körében van, elvileg elég azt séthúznod, ha mérni akarsz.

Tudom, én is láttam már telibb motorteret. De nekem ami daciáénál tömörebb, az már sok. ;-)

Köszi, ebben van ráció. Majd meglátjuk...

Kérdezd meg Bandi-t milyen az amikor teli van egy motor tér:) Ő szerelt V6-ot:)))

Nekem még kiskoromban vették (orr, torok) és emlxem milyen szar volt. :)) Igaz azóta az orr mandulám vissza nőtt.... :))

:)
BAromi sok alkatrészből áll a rendszer, ehhez kapcsolódóan soka zsineg, és a csatlakozó. A gond az, hogy a tesztelésekhez ezeket méregetni kellene, de én alig találom meg ezeket a motortérben. A sematikus rajz a manualban nem segít eleget - pl. az rpm jeladót a kocsi bal oldalán jelöli, de ott valójában az ablakmosó tartálya van.. :) A zsinórokhoz és csatikhoz meg alig tudok hozzáférni, mert ahhoz túlságosan teli van a motortér.
Nagyjából ennyi.

Tehát alapjáratommal semmi gondom, csak indítás után akar visszafulladni hideg motorral.

De persze ettől még bármi lehet:)

Szerintem is először mérd ki, én is atz hittem az a fos, aztán kiderült, h mégsem. Bontott 10-15e, új BOSCH 210-240e. (muhahahahaaa :) )

Ez mind ok. De!

Ha nem indúl nem kell hogy legyen baja bárminek is, viszont egy kopottabb motor, meg amúgy is az olajpára csak kering ott. És amikor megállsz akkor lehül és megdermed, ez okozhatja az alapjárati motor, és az LMM pontatlan működését, ha kivaszed a vastag csövet az alján állni fog a megdermedt olaj, azt ki lehet törölni, az LMM is beszutykosodik, valamennyi por, meg dzsuva azért oda is kerül és pont indítás után mikor minden hideg és az egy elég precíz műszer simán lehet hogy az az odakozmált olaj film simán megfogja és nem jó jelet küld:)
Most hétvégén in is szét kapom:) Tavaj télen csinálta akkor kitisztatottam utánna jó lettm aztán most megit csinálja:)

Mija bonyolult benne?

Sziasztok, lehet, hogy az utazás topicba kellene írnom, de azt nem nagyon olvasgatom, szóval leírom ide. Hosszú lesz, de talán van benne tanulság.
Baráti társasággal minden évben el szoktunk menni nyaralni valahova, és ez az idén sem történt másképpen. A választás Erdélyre esett. Mivel, nem szeretek kockáztatni, 2 héttel az indulás előtt elvittem az autót a Szamosi műhelybe, hogy nézzenek át mindent, hogy a lehető legkisebb kockázattal kelljen számolnom az út során. A fékek elég elhasznált állapotban voltak, úgyhogy szinte minden ki lett cserélve rajta; de féken, gumin nem spórol az ember... Mondták, hogy majd valamikor a szervódobot is cserélni kell, de induljak el nyugodtan, semmi gond nem lesz. Az első 600 km-en nem is volt, de ott egy kátyú előtti féktávon, fék felkeményedett, és csak enyhe lassító hatást sikerült elérnem... Óvatosan elgurultam az első benzinkútig, nézegetem, telefonálgatok, de a szervódob cserén kívül nincs más megoldás... Már nem volt sok hátra a szállásig, hát óvatos tempóban elgurultunk. A házigazdák segítségével a közeli Sepsiszentgyörgyön találtunk egy szervizt, akik hétfőn megnézték az autót, majd próbáltak alkatrészt szerezni, és jó sok telefonálgatás után azt mondta nekik az alkatrész beszállító, hogy 3.000 lei-ért (~240.000Ft) egy hét múlva ott a cucc. Ez a megoldás nem tetszett, úgyhogy elkezdtem én is telefonálgatni. Szerencsére a Trencsik bontó telefonszáma megvolt (ezúton is köszönöm neki a segítséget), és 5.000Ft-ért volt is neki cucca. Már csak 700km híja volt a "boldogságomnak". Végül futárral sikerül elintézni, hogy kikerüljön, de addigra péntek délelőtt lett, és már a szervizben nem volt idejük összerakni, ráadásul mi is mentünk a következő szállásra. Addig egy Chevrolett Lacettit béreltünk, hát inkább nem mondok semmit... de legalább jó volt a féke...
Szóval pénteken vissza az Alfába, és irány Gyergyószentmiklós, fékrásegítő nélkül... Nem volt necces szitu, de szar érzés volt, mikor a 20 éves Daciák megelőztek, de nagyon ésszel kellett mennem... Másnap az ottani házigazdák segítségével szervizkeresés, majd találás. Szervizben szerelő káromkodik, fejet vakar majd ismét káromkodik és fejet vakar. Na mondom ez király, ez is csak TV-ben látott Alfát, amit nem is csodálok, mert Erdély keleti részében egy darabot sem láttam román rendszámmal... Azért neki fogott, és egy egész napi küzdés után, becsületére legyen mondva, hogy megoldotta, és hazáig gond nélkül eljutottunk. Azért majd elviszem egy átvizsgálásra, mert úgy tűnik, hogy hidegben is meleglevegőt tol a szellőztetés, meg a fék is beljebb fog mint előtte... Egyébként egy bal első lámpám is az út, illetve egy kavics, vagy inkább kő áldozata lett, de már meg van a cseredarab, csak be kell építenem...
Nem akarok senkit lebeszélni az Erdélyi utazásról, mert gyönyörű helyeken voltunk, és mivel nem vagyok egy idegeskedős típus, így jól is éreztük magunkat, de a 10 napból nagyjából egy arra ment el, hogy az autót javítattam. És ennek az az oka, hogy egyszerűen nem ismerik arrafelé. Ha Fosvágenem, vagy Dácsiám van, nincs ilyen gond, még aznap készen van...

Az alapjáratnak semmi baja. Olyan, mint egy safhuzen; és néha nem is hallom, hogy jár, egészen meglepődöm, tisztára mint perdix új fehér csodája.
Az LMM biztos jó, mert az autó iszonyú nyomatékos, és semmiféle menettulajdonságában nincsen bibi.
A csövek frankók.
Valami elektromos zavar lehet, de nem tudom, hol fogjak hozzá...

Aha, úgy látszik ez alapfelszereltség a gépemben! :-)))))

Szerintem ráfér egy tisztítás szívó oldalon, alapjárati motor kiszed, telifú féktisztíóval rázogat, LMM kiszed belefúkál befog, rázogat, csatlakozók contact spary. Meg csövek vizslatása.

Eső érzékelős az autód?:)

Azt olvastam, csak részletekre nem emléxem...:)
Az öcsémnek is 2x évessen volt. azóta nem szenved annyi nyavajától... Ha ez is megnyugtat...:)

Thx :) Pedig említettem múltkor, h megyek szervízbe :)



Ehhhhh, akkor jobbulást Neki is! :)

Ez bolond! 2.750.000Ft egy Trabantért? Jó h 100.000ért elmegy....hiába csak 10.700km van benne...

Holnap megnézem, hogy mi a bibi, aztán ha gebasz van, akkor beszélhetünk róla! :-)))

Ja bocs, ezt nem néztem! :-))

Szeríntem megőrűlnék tőle... Meg remegne a lábam...:)))
Amúgy az egyesben üveghangon volt...:)

Neki 8V-s van. 10k ból is megúszható...

Nem is tudtam, hogy ilyen "hulla" vagy!
Jobbulást. Nem csak a politikában:-PPP

Az unokahugom sikeressen kifordította mínd2 válát Hajdúszoboszlón. Az első nap. Biztos nem fáj az sem. Ha ez megnyugtat:)

Nekem anno a trabi csinált ilyet. De, akkor folyt az ablak alatt a víz a kapcsolóra. :)
Van eladó ablaktörlő kapcsolóm...:-PPP

Van akinek már most is...:)))

http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=836758&command=ugras&screenwidth=800

Lenne a tiédben is, ha lenne. Bizonyos üzemállapotban (pl. emelkedőn gyorsításkor) simán esznek annyit az autók. De ez inkább csak elmélet. A kijelző viszont kiváló figyelmeztetés a nyakalós akciók ellen. Mindig mondom nektek: gyorsítani lejtőn, aztán az emelkedőre meg felszaladunk lendületből. ;-)

Az a fogyiműszer egy paragép. A haver 1,4-es 75 pacis céges Xsarajaban láttam már 26l-is...:)

Nahh ez igaz. A haverom míndenféle francia vackokat használ. De 0!!! Forintjába van havonta. :/ Azt senki nem szól, ha összetörik, vagy valami elromlik benne. Jön az illetékes ember elviszi és kap ideglenessen mást. Vagy bérelnek neki valamit...

Sziasztok!
Pár napja felmerült ez az indítási probléma, Bandi hozta fel, amikor fél-egynapos állás után csak gázadással indul, utána viszont semmi problem és az alapjárat is kifogástalan.
Norbee javasolta a manual 29. fejezet áttanulmányozását. Megtettem, de baromi bonyolult rész, ráadásul nem sikerült azt a halom alkatrészt sem azonosítanom a motortérben, amiket ellenőriznem kellene.
Ha valaki lépett azóta előbbre a témában, szívesen venném a tanácsát. Köszi előre is.

Meg is nézem holnap, az tuti! :-))

Nekem már ment tönkre LMM, szintén a 92 évjáratból... Én akkor újat tettem bele, szerencsésen találtam olcsón (ebayen). Sajnos az új nagyon drága, max ezért kísérleteznék bontottal a helyedben (de akkor az meg olcsó legyen ám!!:))...

Hali,
Szerintem a kapcsolónál testel össze valami. Ahogy Thomika írja.

Na, akkor holnap ezzel fogok kezdeni! :-)

Ja, küldtem mélt! :-))

Hát mi pont kaptunk belőle! De még mennyit... :-((

A bajuszkapcsolókat xar időben is szét tudod szedni... Nekem ott volt gond... gyorsan csekkolható probléma... ha ez nem segyt, csak akkor mássz be előre az ablaktörlő motorhoz...

Azt hiszem, hogy ennyit megér a dolog! :-)
Meg is csinálom, ha jobb idő lesz! Köszi! :-))

Itt nálam egy csepp sem esett. láttam ,ahogy a hegy felé szépen elkerül, ott viszont kapták az áldást felülről rendesen...

Ilyen volt nekem is 2 éve. Leszedtem a csatlakozókat és megpucoltam őket. nálam ez bevállt (nem volt köze az időjáráshoz)

Ezeket még a múltkor csináltam, amikor a motort csreéltem! :-)

És ezek a fotók? Ne verj át!

Nincs hát! Kiszedtem a biztosítékot és ennyi! Így is sz@rrá áztam! :-))

Hát nincs kiszerelve?

Jövő héten kedd v szerda. csak meg kell hosszabbítsák a közép és hátsó dob tartó villáit, mert a 4cm-es toldat miatt ami a gázgyosítóhoz került a rendszerbe, túllóg a teljes kipuff a villákon és lecsúsznak a tartó gumik. Ezt a problémát kell orvoslni. Amúgy igazán eltolhatnád erre az arcodat, h meglátogass! egész nap itthon vok. :)

Majd küldök egy mélt! ;-))

Vaze, még esik az eső! Vágassam agyon magam? :-)))

Thx, My Friend! Rajta vagyok! :)

Hajszárító?

Végül is igen! :-))
Akkor megvárom míg kiszárad! :-)

Köszi a segítséget! :-)