Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Hy bomlik egy 155 2.5 td ha valakinek kell valami irjon hivjon :D

Mert csöpögött a hűtő... :P

Nagyon remélem! :-)))

De most pont azt bújtam. Bekötési, használati, programozás leírás. Ebből talán már. lessz valami.

Neten nem lehet hozzá találni valami leírást?

Elvileg Enforcer.

Tudod milyen típusú riasztó lehet?

Nekem ez csak tegnap esett le. Az átkábelezés miatt egyből az elb@szás jutott eszembe. :-\

Bakker, ezt eddig miért nem mondtad? :-DDD
Simán lehet, hogy emiatt nem indul!

Szét is ment! :-DDDDDDDD

Akkor ennek kell utálanéznem. Simán kikötni nem merem mert ez is ezer helyre van beleoltva a rendszerbe.Ehhez egy"egyszerű" autóvillamossági elég lehet?

Ezt idáig nem mondtad. ;) Simán lehet. Annó valamelyik autómon jártam így. Megdöglött a riasztó valami szerelés után. ;)

Még mindíg semmi. :( Bármit csinálok minden ugyanaz. Most az jutott eszembe,hogy az "új" kábelkötegen van utólagosan beépített riasztó, nem lehet ,hogy az szivat? Érzékeli a sok matatást es letiltja az áramot a szivattyútól mint lopásgátló?

Órasz én is mentem 227 et a 2,0 8v vel. Még lejtő se volt. ;)

Most már jó?

Ja értem! :-)

belinkeltem neki a katalógusadatot, az sem győzte meg, gyertyát cseréltek neki és ugy ment 230at :D, valami 1,2es megant emlegetett azzal ment 200at :D
meg az anyukámat kezdte emlegetni utána baszták ki.

Mert a törésem után vettem egy donort,de az jobbnak tűnt mint az eredeti, de a kábelezése össze vissza volt toldozgatva , töredezve. Plusz mint kiderült klíma sem volt benne. A klímakezelő panelen kívül minden hiányzott belőle.

Én az ABS kábeleit fűztem át, az nem volt bonyolult!
De miért cserélted ki a kábelköteget?

Hát én se. Te is átfűztél valamit,nem? Az a baj ,hogy részegységeket külön nehéz,mert minden összefügg mindennel,legalábbis nálam. Most előszedtem a másik köteget ,amiben benne van a szivattyú csatija,de az is egy másfél kilós köteg kb. 15 csatlakozóval száz felé ágaztatva.

Az a baj, hogy az elektromos részhez rohadtul nem értek! :-(

Elvileg minden csatit összedugtam ami volt,de megnézem. Most azt találtam,hogy a szintjelző működik, de a próbalámpa ott dem mutat áramot. A lámpa jó.

A műszerfal alatt, a jobb első ajtónál is van egy csatija, azt összedugtad?

Van még egy garnitúra relém,majd megpróbálom este. Az igazság az,hogy komplett vezetékelést cseréltem,és most egy kicsit be vagyok sz@rva ,hogy elcsesztem valamit és nagyobb a gubanc. Habár úgy tűnt minden csati csak a párjához passzol nem lehet összekeverni plusz össze is számoztam szétszedéskor.

Igen, egyformák a relék. Azt még megtudnád csinálni, hogy átcserélgeted őket, hátha! Ha nem, akkor még a Marklar ötlete lehet! :-)

A 155 v6-nak is csak 215 a gyári katalógus adat.
Én óra szrint sík úton 220-at tudtam csak kipréselni, de sokáig tartott a mutatvány :)

230-at max az M7 Tárnoki lejtőn tudhat.
/ Érdi lehajtó után a Tárnoki lehajtó fele/

Ha direkt áramról megy. Meg be is indul, akkor lehet a csati az AC nál. Mert ügye meg van törve, mikor ráteszed a fedelet... ;)

Kösz,de egy kosszal azt is megpuccoltam. Ha jól láttam a relék egyformák. Gondoltam rá nem lehet hogy a relé a szar? Próbalámpával megnéztem a relé lábainál van áram.

Van pár biztosíték is ott a relék mellett, nézd meg azokat is!

Nincs az az isten! :-DDD

Hát nem jött be. Valami más ötlet? Próbálom lekövetni a kábelezést,hátha találok valamit. :(

Köszi. Mondjuk volt ideje oxidálódni , koszosodni 3 év alatt. Meg is nézem. Persze minden más működik csak ez szivat. Nehogy kiderüljön milyen a motor.

Akartam írni, hogy nézd meg Buksi esetét. ;) Az egyik fém házas ott a tálcánál. Pucold meg mind. Abból baj nem lehet. ;)

Hello. Segítség kellene. A helyzet az, hogy eltűnt az áram a benzin szivattyú csatijából és így elég " nehéz" az indulás.
Van valakinek ötlete?
Kösz.

Akkor lemaradtam :)

Ki is baszták az anyázásért.

Ohhh. Még nem láttam.

De jó, hogy én nem vagyok fent fb-n! :-DDDDD

a másik meséje meg a volt 166áról szólt 2,5v6 és 270-et ment

ilyet nem basztatok még a fb nagy alfás csoportan épp osztja az észt egy kicsit barnabőrű 55 tulaj hogy az 1,8as 55e 230at megy, már anyázott hogy leosztottam mert kamuzik :D

Szép ára van! 😊

Ohh. Facebookon egy olasz faszi árulja. 180euro/pár.

Szia!

Nagyon köszönöm! Ha már meg van bontva ott a helyzet, akkor cserélem a csapágyat is. :)

Úgy rémlik, hogy a szíjak: D4PK962 és D5PK1285
A feszítőgörgőből a csapágy kipréselhető, 6304ZZ mégygörgős porvédős csapágy kell helyette - szerintem cseréld azt is.

Sziasztok!

A segítségetekre lenne szükségem: a klímakompresszor ágának hosszbordásszíja ma feladta a harcot. Ha már így adódott, akkor kicserélném mindkettőt, de nem találom/találtam a kézikönyvben, hogy melyik milyen hosszú ill. hány bordás (1.8 TS 8V) Ha a két szíjat be tudnátok azonosítani, akkor nagyon boldog lennék! Köszönöm szépen!

Akkor nálam!

Azt én már elhoztam Marklartól. 😊