Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

4 ből 1 en volt...

Bővebben?

oksi.
Olyan lemez épp nincs...

Csúnyán megtört:Kár érte!!!

Szeva!!Nem pécsen?? Mert akkor láttam útélértél egy Hundayt a lámpánál!!

:-OOO

bővebben???

Nagyon fakónak tűnik, így képről. A fehér ablak háttér miatt, vagy tényleg ilyen a színe ?

ettől függetlenül igényt tartok rá, jövő héten szeretnék kimenni érte, akkor nincs postaköltség sem :) ezen kívül kéne egy kipufogó hővédő lemez a 2.0 16v-re. van ?

összetört:(((((

Na ugye! :-D

nem mondasz hülyeséget ... :-DD

Akkor pózoljál te a kocsid előtt! :-DD

én speciel csajosat akartam ... Lévai Adrieneset!
Írtam neki emailt, mivel egri, úgy gondoltam megkérem rá, de sajnos csak a saját fényképészével hajlandó dolgozni, az meg nem jön le ide Egerbe, meg Adriennt szerződés is köti a playboyhoz, ami miatt máshol nem modellkedhet!
no mond1 .. .-/

Köszi! :-)

Igen, majd megpróbálom kiválsztani a 4 legjobbat! :-))

irtó jól néz ki ám!
ezek a képek lesznek a naptárban is?? :-)

Nekem is jól jött volna sokszor! De mivel nem volt, így maradt az izomerő! :-DD

Sokszor hasznos dolog:)) Megérte beruházni rá.

Jaaa, hát légkulccsal könnyű! :-D

Nem olyan vészes ez! Tegnap is kényelmes tempóban 3 óra alatt kicseréltük a passaton a toronycsapágyakat és a stab. rúd első és hátsó szilentjeit.
De a légkulcs dolgozhat majd a 155-nél is:)) Ahogy elnéztem nem mostanában volt levéve a hátsófutómű:)

Hát azért... le kell kötni a fékcsövet, a lengéscsillapítót, a stab.rudat, kivenni a rugót, aztán kicserélni a csapágyakat! Ez azért nem olyan kis meló! Persze nem is vészes, de nem fél órás játék! :-)

Ahogy néztem előbb a blogodban a képeket, nem olyan vészes meló. Nem kell annyira szétbontani mindent. Jövőhéten beszerzem a cuccokat hozzá és akkor lehet neki esni.

Az asszem maradt a régi! Nem tudom, mert nem én csináltam! :-)

De látom legalább sima széria csapágy nem valami köcsög méret. Szimeringeket vagy porvédőket is vettél hozzá vagy az maradt a régi?

Aham...

Az fasza, akkor szedhetem szét. Az a tűgörgős csapágy van benne?

Lengőkar csapágy! Nekem is ugyan ez volt a baj, hogy bukkanó után reccsent egy nagyot! Széttörtek a csapágyak! :-)

Ma elkezdett valami furcsa hang jönni a kocsi bal hátulja felől. Nagyobb bukkanókban egyszerűen csattan egyet. Olyan hangja van mintha egy lapát lapjával csapkodnám a betont. Elég hangos is. Először azt hittem a kipufogó, de az áll szépen a helyén. Néztem aknából, rángattuk mindenhogy de úgy meg nem csinálja. Én a bal hátsó futóműre gyanakszom, de ott semmi rendellenes nem látszik. A rugóra gondoltam még, de azon sem látok semmit amikor rángatjuk.

Szerintetek mi lehet?

hmmmm:))))))

A fóliázás valószínű jövő tavasszal meg lesz! De a B oszlop így marad! :-)))

Jahh. Meg valami jó arc sofför is kéne bele:-PP

Sziiip.
Már csak egy fóliázás és a B oszlop feketitése kéne rá:)

Ezt miért neki irtad? :)

Ma volt egy kis fürdés! :-))



Aztán meg egy kis fényképezkedés! ;-)

láccik, mennyire értesz hozzáá!!! :-)))P

bár DeezL cartársnak jól jöhet az írásod! ;-)

Beleteszi a nobb túrót, azt' gyííí! :-D

őőőőőő akkor is rakjon bele V6-ot:P:D

Nem baj, hogy az övé alapból is TáDé? :-DDD

Már írták előttem is:) De a TS motort nem éri meg túrósítani, mert eleve nem fog bírni annyit amiért már érdemes lenne ráfizetni 1,5 millát. Akkor már inkább egy komoly tuning és sima szívóból kihozni amit lehet, de az is max 10e km és kuka.

Ha tartós jó Turbós motort akarsz akkor azt gyáriban lehet megoldani: erre több megoldás is adott, (azt nem kezdem magyarázni egy gyári miért jobb: tanult okleveles mérnökök több ezer órás számolgatása, tesztelése, pénzhegyek, egy sufni műhellyel szemben... de ha nem sufni sem lehet olyan profi mint egy gyári teszt labor)

Szóval adott a Lancia 16V intergrale, ez alapból tudja a 200 ló környékét, és gyakorlatilag csak össze kell legózni, ha fel is újítod jó ideig hozzá sem kell nyúlni, és minden a helyére kerülhet mert ugye a q4-ben is ez van, kétkerékre is kiadós élvezet lásd Roli, nem kell semmi gányolás, mindenből mehet gyári cucc.
Aztán mivel 155-ben V6 is van, ott a lehetőség a 3.0 szívó V6-ra az is baba, volt alkalmam befosni Longman mellett tőle:) Ott kell pici ügyeskedés de szintén gyári alkatrészekből össze lehet legózni.
Aztán ott a V6 TB, ami megint lehetne egy különleges dolog, annyi hogy az a motor már több tuningot nem nagyon bír el, de a 200 ló abban is ott van gyárilag.

Szóval ha ilyen választék mellett elkezdesz magadnak építeni turbós mocit szívóból az több mint érthetetlen, hiszen fele árból már egy gyári új motor ketyeghet az autódban.

Vagy ha meg turbósítás akkor miért nem V6 3.0 12V?:D abban van tartalék:D

Szóval kb ennyi, én ezt javaslom. És ezt is csak akkor ha az eredeti gyári 150ló megpusztult, és amúgy is generálozni kéne, mert akkor abból az árból már egy jó állapotú TB ott figyel bent. A 16V moci nagyon jó amíg jó:)

Nohh. Igy néz ki a cucc. Jelen állapotban, spéci boritékban postával 1500ft

Pont jó helyen kell rúgni:) Ott a legretkesebb általában:))

miazhogy főleg télen? 10w mindkettő ;)