Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

el kéne, de ez talán a legrosszabb időszak neki... :(

Sziasztok, fájó szívvel eladnám nagy becsben tartott 155-ös 1.8-as Alfámat, ennek oka hogy találtam egy kivételes állapotban lévő Q4-et ami az eredeti álmom is volt, meg is vettem, de a két autóból csak egy maradhat sajnos:( Az eladó 155-ömről tudni kell, hogy rendszeresen szervizelve, alkatrészcserén, olajcserén nem spórolva hosszútávra gondolkodva szépítgettem, óvtam, eladását nem terveztem. De egy ilyen lehetőségnek nem tudtam ellenálni, így már döntöttem. Részleteket telefonon.

nem egy "sz" betűt hiányoltam... :))) pl. "hosszútávon gondoltam elmélyíteni, jelenleg sem felületes kapcsolatunkat..." ;)

hát szó se róla, nekem is jobban teccik.. :)) bár én az "építgetés" szót mellőzném... az már megint sztrítrészinges fíling.. :))

Megkímélt jó állapotban eladó! Nem azért akarom eladni mert rossz, mióta nálam van nem írom ide ki mennyit kölöttem rá, de minden rendben van rajta! Mivel már megvan a Q4, kicsit nehéz fenntartani a 2 autót, az 1.8 tökéletes állapotban van, fékek, kuplung nem rég cserélve, a vezérlés már megérett a cserére de megvan hozzá minden,szíj, görgök, vez.módosító, karácsonykor vettem, az alkatrészekkel az ár fix! Bővebb infó telefonon vagy az oldalamon! Az ár alkuképes, észszerű határokon belül :D
az alkatrészek külön is eladóak!
IGÉNY ESETÉN GYÁRI LÖKHÁRÍTÓVAL!

No ez a marketing szöveg:

Sziasztok, fájó szívvel eladnám nagy becsben tartott 155-ös 1.8-as Alfámat, ennek oka hogy találtam egy kivételes állapotban lévő Q4-et ami az eredeti álmom is volt, meg is vettem, de a két autóból csak egy maradhat sajnos:( Az eladó 155-ömről tudni kell, hogy rendszeresen szervizelve, alkatrészcserén, olajcserén nem spórolva hosszútávra építgettem, óvtam, eladását nem terveztem. De egy ilyen lehetőségnek nem tudtam ellenálni, így már döntöttem. Részleteket telefonon.

Ezt írjad oda be Győzi és el lesz viszve, de csak ha igaz is:)))

kimérted őket? már persze csak ha meg van a doksi a karakterisztikájáról... :)

Nem, van egy-egy szenzor a hengerfejekben, és ezekhez tartozik egy-egy műszer. A műltkor már raktam be róla képet.
A gyári szenzor viszont egyáltalán nem mér, és valószínüleg nem az óraegységgel van baj, mert kipróbáltam egy másik óraegységgel is. Viszont már szenzorból is már egy másik van bent, és így sem műkszik..

van két hőfok jeladó, meg egy óra? az hogyan műxik? :) minden esetre akkor nem az óraegységgel van a gond, ha jól értem...?

igen, közben megtaláltam neten... :)

Ezek az utólagos vízhőmérők monnyanak le!!! Drágák, és még szarok is. Nekem mindkét hengerfejben van egy-egy, csak a biztonság kedvéért raktam bele őket átmenetileg, hogy lássam ha valamelyik túlmelegedne.
Na hétvégén rám is hozták a parát Bp-en 8-10 fok volt, álltam a dugóba, a hőmérséklet meg szépen ment fel, egészen 110 és 120 fokig (első és hátsó hengerfej). A ventillátor ugyan kapcsolt, de a para rám is jött hogy akkor most jól megfőztem a motort... :( Ellenben nem gőzölgőtt, meg semmi ilyesmi, igaz G2 fagyálló van benne az meg ~120 fok körül forr csak fel.
Mivel a gyári vízhőmérő továbbra sem működik, elkértem egy havertól ilyen lézeres hőmérséklet leolvasót. Most szépen fel is melegítettem a kocsit, hőmérők szerint 110 fok megvolt, elkezdtem ezzel a lézerrel szépen végigméricskélni, hát 84-88 fokokat mértem szinte mindenhol, egyedül a hűtő volt 95-98 fokos, ill. a felső vízcső ami a hűtőből a termosztátra megy az nem ment 74 fok fölé. Érdekes hogy a termosztátház is hasonló hőmérsékletű volt..
Úgyhogy az utólagos hőmérők bekaphatják..!

Én a 156 V6-ra vett használt 17eseket újítattam fel úgy hogy a peremét újrapolírozták. Nagyon szép lett, nekem csak jó tapasztalataim vannak.. :)

béta

Mikor megszokjátok egymást és előkerülnek az úton Jaszkari Gerzsonék, az lesz a jó móka! :-)))

Az az egyetlen épkézláb rendszer, akárki akármit mond. Csak tudni kell kezelni is...

Az előző benzinsapek-fedelet egy visszacsapódó tankolófej cseszte el:-)

Aki először tesztelte az autót, mellette ültem, majd helyet cseréltünk. Igazából ő írta volna a cikket, valszeg jobb lett volna (gyulavitéz). De problémái adódtak, nem tudta befejezni. Lapzárta előtti nap jött végül a srác, aki megírta. Épp csak kanyarodott kettőt vele. Na, ez a sietség meglátszik a cikken, ezért lett olyan faramuci. Mindenesetre szerintem nem olyan gáz., ha megfelelően értelmezzük a mondandóját :-)

Tanúsíthatom!
A németeknél úgy lett kész reggel a legelső papírtól a két rendszám legyártásáig a dolog egy óra alatt(ebből fél óra a sorbanállás volt), hogy 8-kor nyitottak és 9-kor már kezdődött a sztrájk.
Egy hónapos rendszámot és biztosítást kértem, biztos, ami biztos.
Itthon két hónapig tökölődött mindenféle hivatal az 5 éves autóval, 1.3milás regadó mellett.

Haleszét, ha jól emlékszem, egész szépen megcsinálták. Amit én láttam polírozva, az úgy nézett ki, mintha totál retkes volna...mintha nekiállnál egy 5cm átmérőjű polírkoronggal :-)

60-ért 4+1db RE720. Az ötödik defektes...:-)

nem vok NTC(omputer)... ;)))

értettem elsőre is teee... taligamajom. ;)))

hmm, értem!
akkor nem lesz ilyen hangom, aztem az a szelep!

Ezt a hangot nem fogod elérni önmagában egy BOV-al, a motorvezérlést is módosítani kell ALS rendszerűre. Egy kevésbé folytott hangú Integrale verzió :)

bazze :D

huhha, a 2010esre kész lesz? :D

ezek se okosak :D